Un helicóptero se estrelló en Chatsworth, provocando un incendio y dejando tres muertos y un herido. El fuego fue extinguido rápidamente. La NTSB y la FAA investigan el accidente, del que se sospecha podría tratarse de una aeronave de prensa. No se han revelado causas oficiales.
Clarín•Clarin.com - Home16 sept
Los trabajadores de la torre de control se encargan de informar a las tripulaciones y al control de fauna cuando se encuentran con este tipo de ejemplares
La Vanguardia•Redacción La Vanguardia16 sept
Ocurrió durante un vuelo de entrenamiento en una base de Nevada. El incidente puso de manifiesto la destreza del piloto y las fortalezas del caza supersónico.
Clarín•Clarin.com - Home16 sept
Si tomarás un vuelo en el aeropuerto capitalino, esta información es de tu interés
Skunk Works está respondiendo con urgencia, ampliando el programa con la producción de cuatro aviones Lockheed Martin Vectis más mientras el equipo continúa avanzando hacia el primer vuelo en 2027. El Lockheed Martin Vectis está diseñado para ofrecer un nuevo nivel de letalidad, capacidad de supervivencia, adaptabilidad y flexibilidad operativa para Estados Unidos y sus aliados. Su […] La entrada Skunk Works amplía la producción del Lockheed Martin Vectis con cuatro unidades más se publicó primero en Actualidad Aeroespacial .
Actualidad Aeroespacial•Actualidad Aeroespacial15 sept
Airbus ha puesto en servicio un nuevo centro de entregas para la familia A320 en su complejo Jean-Luc Lagardère, al noroeste de Toulouse, con el objetivo de agilizar la fase final antes de la entrega de los aviones a sus clientes y acompañar el aumento previsto de la producción. La nueva instalación ocupa más de […] La entrada Airbus estrena en Toulouse un nuevo centro de entregas para acelerar el ritmo del A320 se publicó primero en Actualidad Aeroespacial .
Actualidad Aeroespacial•Actualidad Aeroespacial15 septBogotá, 15 sep (EFE).- Latam Colombia anunció este martes que a partir de mañana 16 de septiembre operará un vuelo diario entre Bogotá y Caracas, con lo que elevará de dos a siete las frecuencias semanales de esa ruta tras la reapertura del Aeropuerto Internacional de Maiquetía, ubicado en la región de La Guaira. "El incremento de frecuencias permite a Latam Airlines Colombia ofrecer una alternativa diaria de conectividad directa entre ambos países, facilitando no solo el tráfico punto a punto entre Bogotá y Caracas, sino también las conexiones internacionales hacia el resto de la red del Grupo Latam en América Latina", informó la compañía en un comunicado. Con este incremento, la aerolínea completa la capacidad que tenía proyectada para el mercado venezolano y refuerza la conectividad aérea entre ambos países. "Alcanzar las siete frecuencias semanales entre Bogotá y Caracas representa un paso clave para consolidar la conectividad que requiere la región", señaló la presidenta ejecutiva de Latam Colombia, Erika Zarante, citada en el comunicado. El aeropuerto de Maiquetía reactivó el 1 de septiembre sus operaciones con terminales temporales, después de que sus principales instalaciones resultaran gravemente afectadas por los terremotos, que dejaron más de 6.500 muertos. Un total de 19 aerolíneas, 11 de ellas internacionales, están operando en las terminales temporales habilitadas en el principal aeropuerto, como las españolas Air Europa, Iberia y Plus Ultra, la portuguesa TAP, la estadounidense American Airlines, la panameña Copa Airlines y la colombiana Avianca. EFE
Una portavoz del aeropuerto de Bruselas ha asegurado que no hay “heridos graves”
La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza amplió un sistema. Permite verificar en segundos la identidad de pasajeros antes de volar al país.
Clarín•Clarin.com - Home15 sept
Por: Redacción Hispaviación El anuncio de la tercera edición del CIAC en el ITER pone de manifiesto la consolidación de Canarias dentro del mapa aeroespacial y de defensa de la …
El Gobierno ha autorizado este martes la adquisición de un sistema de simulación para la Flotilla de Aeronaves (FLOAN) de la Armada para su instalación en la Base Naval de Rota, así como la actualización de los medios de simulación ya existentes para el helicóptero ligero H135, todo ello por valor de 13 millones de euros. Este contrato complementará la inversión que ya realizó el Gobierno con la adquisición de los medios de simulación de la fase I en apoyo a los helicópteros H135, objeto principal del programa, y que "no resultó suficiente para atender todas las necesidades de los medios de simulación en apoyo a la flota de helicópteros H135 de las FAS", según se recoge en las referencias del Consejo de Ministro celebrado este martes. El contrato tendrá un valor estimado de 13.000.000 euros y una duración de cuatro años, hasta el 30 de noviembre de 2030. DOS SISTEMAS DE INTERCEPTACIÓN AÉREA AUTÓNOMA TIPO "DRON CONTRA DRON" Por otro lado, el Gobierno ha dado luz verde al acuerdo para la contratación por parte de la Armada del suministro de dos sistemas completos de interceptación aérea autónoma C-UAS de tipo "dron-contra-dron" (hard-kill) para las fragatas clase "Santa María". Estas fragatas participarán desde el mes de septiembre en la Operación Atalanta de la Unión Europea en el mantenimiento de la seguridad marítima y la lucha contra la piratería en el Océano Indico. El importe total de las actuaciones contratadas es de 1.150.000 euros. FLOTA HELICOPTEROS NH90 Asimismo, el Ejecutivo ha aprobado la celebración del Acuerdo Marco de suministro y reparación de componentes para la flota de helicópteros NH-90, en servicio en los Ejércitos y la Armada, "necesarios para garantizar su operatividad eficiente y para facilitar la entrada en servicio de unidades en fase de producción". Según expone Defensa en las refrencias, este acuerdo permitirá "generar las horas de vuelo requeridas, tanto para la instrucción y adiestramiento de las tripulaciones como para su empleo operativo". La duración del acuerdo es de dos años, con posibilidad de prórroga durante dos años más, y tiene un valor estimado de 98.000.000 euros. El Consejo de Ministros también ha autorizado la celebración del Acuerdo Marco de suministro de repuestos de los sistemas operativos en distintas Plataformas Navales, que tendrá un valor estimado de 17.200.000 euros y una duración de dos años, con posibilidad de prórroga por un año más Este suministro es necesario para garantizar la operatividad, máxima eficacia y fiabilidad de los equipos y sistemas electrónicos instalados en las plataformas de la Armada.
Madrid, 15 sep (EFE).- El Gobierno ha aprobado este martes el Documento de Regulación Aeroportuaria (Dora III) entre 2027 y 2031, con inversiones en los aeropuertos por unos 13.000 millones de euros y una subida anual del 0,33 % de las tasas aeroportuarias, una congelación de tarifas celebrada por el sector, que, no obstante, ha recalcado que incluso había margen para reducirlas. A través de este nuevo proyecto para los próximos cinco años, las tasas en los aeropuertos españoles subirán tres céntimos de forma anual durante este quinquenio, una medida que se aleja de la propuesta de Aena, que apostaba por incrementar esas tarifas un 3,82 %, por el 0,59 % de rebaja propuesta por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Este documento contempla 9.991 millones de euros destinados a inversión regulada y que corresponderá a ampliar, modernizar y transformar las infraestructuras aeroportuarias, con 2.851 millones para edificios de terminales o 937 millones para campo de vuelos. Asimismo, más de 1.650 millones se destinan al refuerzo de la seguridad, cerca de 660 millones servirán para potenciar la intermodalidad y para avanzar en la descarbonización y casi 400 millones, para mejorar los sistemas de transporte de equipajes. Por su parte, los otros 3.000 millones corresponden a inversión no regulada, normalmente vinculada a actividades comerciales. De esos casi 13.000 millones, Madrid-Barajas recibirá unos 4.477 millones de euros, mientras que los aeropuertos catalanes captarán 1.962 millones, de los que 1.765 millones corresponden a Barcelona-El Prat. Por su parte, también contempla 1.807 millones de euros para aeropuertos canarios, mientras que la Comunitat Valenciana recibirá 1.270 millones, de los que 868 millones corresponden a Alicante-Elche y 400 millones a Valencia. En Baleares, la inversión supera los 1.000 millones de euros y en Málaga-Costa del Sol, los 830 millones. Los títulos del gestor aeroportuario en Bolsa han subido un 1,05 % y han terminado la jornada de este martes en 25 euros. La aprobación de este documento ha sido celebrada por la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), que, aunque ha subrayado que existía margen para una bajada de tarifas, ha valorado la contención de las tasas del Gobierno, frente a la pretensión del gestor aeroportuario de incrementar esas tarifas el 3,82 % de forma anual. "Reconocemos que se haya establecido una senda tarifaria moderada, aunque esperamos que no se traduzca de nuevo en un periodo en donde Aena obtenga un exceso de retorno regulado en detrimento de las compañías aéreas y los pasajeros", señala el presidente de ALA, Javier Gándara. Una de las aerolíneas más críticas, como es el caso de la irlandesa Ryanair, que amenazó con seguir recortando plazas en los aeropuertos regionales españoles, ha asegurado en un comunicado que busca "seguir creciendo con fuerza" en España y quiere "colaborar" con Aena y con el Gobierno para garantizar que "la mayor parte posible" de su aumento de flota llegue a España. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha asegurado que la variación de las tasas se ha fijado en función del cálculo de cuántos pasajeros van a recibir los aeropuertos durante los próximos 5 años, con un aumento anual medio del 1,8 %, una previsión "prudente", porque el incremento del 4,5 % actual "no es previsible en estas dimensiones en los próximos años". También en función del volumen de inversión necesario los próximos 5 años para adecuar los aeropuertos a la demanda prevista, además del gasto necesario afrontar para la prestación de los servicios y, por último, los costes de financiación que puedan necesitarse para afrontar con liquidez todas estas inversiones. Todo esto se pone a funcionar con una fórmula establecida en la ley y de ahí se obtiene el incremento de tasas del 0,33 %. "Es un procedimiento amplio, abierto y sometido a una regulación muy estricta", ha subrayado. En él, han participado multitud de entidades y de administraciones, entre ellas hicieron sus propuestas la CMNC, la Dirección General de Aviación Civil, Aena, las aerolíneas y, por último, el Ministerio de Economía que, según Puente, "realizó un informe que para nosotros ha sido definitivo". La decisión que ha tomado el Ministerio de Transportes es acoger como propio e incorporar al DORA el diagnóstico final que ha realizado el Ministerio de Economía. Puente ha recordado que los aeropuertos representan aproximadamente el 6 % del PIB de España y el sector emplea a 600.000 personas. EFE
El aeropuerto de Zaragoza está a punto de vivir un sorpasso en las filas de sus aerolíneas más activas. Y es que Wizz Air, la aerolínea húngara de bajo coste, ha convertido su ruta a Roma (que lleva ya activa un año en el aeropuerto) en la conexión internacional más popular de la terminal, situándose muy cerca de poner fin al dominio de Ryanair en el aeródromo. Pasando el testigo . Durante más de una década, Ryanair ha sido la aerolínea con mayor rito de operación en Garrapinillos, llegando a transportar en un momento dado alrededor del 80 % del tráfico total del aeropuerto. Ahora su rival húngara, que está aprovechando todos los huecos que deja Ryanair en los aeropuertos regionales españoles, apunta a un cambio en el dominio del aeropuerto aragonés, justo en el momento en que las autoridades regionales se preparan para repartir millones en financiación pública para nuevas rutas. En cifras. Entre enero y julio de 2026, Wizz Air transportó a 106.905 pasajeros en sus tres rutas desde Zaragoza, un salto del 39,9 % en comparación con el mismo período del año pasado, según datos publicados por El Periódico de Aragón. Ryanair, que sigue siendo la líder de la terminal, movió a 133.305 pasajeros en la misma ventana de tiempo, aunque caen en 69.663 viajeros, un 34,4 % menos en comparación con 2025. La brecha entre ambas aerolíneas se ha reducido a aproximadamente 27.000 billetes, con las cifras oficiales de agosto de Aena aún pendientes. En Xataka El precio del combustible de aviación está roto, así que Ryanair ha hecho lo que se le esperaba: recortar vuelos E l efecto Roma. El principal motor del crecimiento de Wizz Air ha sido su ruta Zaragoza-Roma, lanzada en abril del año pasado para competir con el servicio de Ryanair a Milán-Bérgamo. En solo 15 meses se ha convertido en la ruta con más tráfico de la terminal en general, acumulando 45.509 pasajeros en lo que va de año y desplazando al segundo puesto a Londres, que suele ser la línea con más pasajeros. La ruta ya ha superado con creces el objetivo anual de 50.000 pasajeros que el Gobierno regional le había fijado, a falta de contabilizar los meses que quedan de 2026. Algunos meses en particular han estado sorprendentemente cerca del sorpasso directo pues, en febrero, Wizz Air quedó por detrás de Ryanair por solo 468 pasajeros, y en marzo la diferencia fue de apenas 844, según las cifras de El Periódico de Aragón. Entre líneas. Las dos aerolíneas avanzan en direcciones opuestas por razones estrechamente vinculadas. Ryanair ha estado recortando capacidad en numerosos aeropuertos regionales españoles en medio de una disputa abierta con Aena por las subidas previstas de las tarifas aeroportuarias, eliminando rutas como París, Bolonia y Fez. Wizz Air, mientras tanto, se encuentra expandiéndose por España. Y ahora qué . Wizz Air lanza hoy mismo 15 de septiembre una nueva ruta a Milán-Malpensa , compitiendo de forma directa con la línea de Ryanair a Milán-Bérgamo, y en diciembre relanzará la conexión con Santiago de Compostela que Ryanair precisamente había suprimido en medio de su disputa con Aena. Ryanair, por el contrario, planea recortar aún más las frecuencias a partir de finales de octubre en lugar de añadir capacidad. Por otro lado, el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Zaragoza están preparando una licitación conjunta de 8 millones de euros para abrir más de 25 nuevas rutas en Garrapinillos, con la vista puesta en alcanzar el millón de pasajeros anuales para 2027, cifras que no se ven desde el récord histórico del aeropuerto de 751.000 pasajeros en 2011, precisamente un logro que habría que atribuirle a Ryanair. Ambas aerolíneas podrán optar a estas nuevas líneas este otoño, lo que significa que el liderato de la aerolínea más concurrida en el aeropuerto podría cambiar pronto. Imagen de portada | Sevcan Alkan En Xataka | Un empresario de Yecla abandonó un Boeing 747 en el Aeropuerto de Valencia en 2008. Ahora Aena se ha cansado de tenerlo aparcado - La noticia Ryanair ha dominado en Zaragoza durante años. Su retirada en los aeropuertos regionales está haciendo que otra aerolínea se alce: Wizz Air fue publicada originalmente en Xataka por Antonio Vallejo .
El Consejo de Ministros ha aprobado el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) para el periodo 2027-2031 , el cual contempla una inversión de cerca de 13.000 millones de euros en toda la red de aeropuertos españoles gestionada por Aena, de los que nueve millones de euros se invertirán en el aeropuerto de Albacete. Entre las actuaciones principales destacan la mejora de la seguridad con el suministro de vehículos para el Plan Invernal y equipamientos de seguridad para inspección en filtros, la adecuación del pavimento de la pista y recrecido y los trabajos relacionados con el Plan de Acción Climática y mejoras en calderas y climatización. Este global de inversión de 13.000 millones de euros que se va a movilizar durante... Ver Más
El aeronáutico nacido en Kiev y nacionalizado estadounidense dedicó buena parte de su vida a crear un aparato que lograra volar en vertical y hoy es considerado el padre del helicóptero moderno
Madrid, 15 sep (EFE).- Los aeropuertos de la red de Aena en España rozaron la cifra de 35 millones de pasajeros (34,89 millones) en agosto, un 4,7 % más que un año antes, y gestionaron 273.292 movimientos de aeronaves, un 4,3 % más, ha informado este martes el gestor aeroportuario en un comunicado. El volumen de pasajeros registrado en agosto supone "un récord histórico de cualquier mes del año en nuestros aeropuertos", ha destacado el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, en el que se ha aprobado el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III). De enero a agosto de 2026, los aeropuertos de la red de Aena en España registraron más de 225,5 millones de viajeros, un 4,1 % más, y operaron casi 1,9 millones de movimientos de aeronaves, un 4,4 % más. En cuanto a la carga, en agosto se transportaron 116.723 toneladas de mercancía, un 5,7 % menos que en 2025, mientras que, en los ocho primero meses del año, la cifra asciende a 878.168 toneladas, un 1,8 % más que en el mismo periodo del ejercicio anterior. En agosto, sumados a los aeropuertos españoles los de Londres-Luton, Leeds Bradford y 17 en Brasil que gestiona Aena, el grupo transportó en total cerca de 41,4 millones de pasajeros, un 4,7 % más que en el mismo mes de 2025. Se gestionaron 330.526 movimientos de aeronaves, un 4,5 % más que en 2025, y transportaron 116.723 toneladas de mercancía, un 5,7 % menos que un año antes. En España, el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas registró el mayor número de pasajeros en agosto con más de 6,5 millones, lo que representa un crecimiento del 4,8 % frente al mismo mes del año anterior. Le siguen los aeropuertos Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con más de 5,9 millones (+4,6 %); Palma de Mallorca, con 4,8 millones (+2,3 %); Málaga-Costa del Sol, con 3,05 millones (+6,6 %); Alicante-Elche Miguel Hernández, con 2,3 millones (+11,4 %); Ibiza, con 1,5 millones (+2,5 %); Gran Canaria, con 1,3 millones (+3,1 %); Valencia, con casi 1,3 millones (+10,1 %); y Tenerife Sur, con 1,06 millones, en cuyo caso es un descenso del 4,2 %. En cuanto a operaciones, el aeropuerto con más movimientos en agosto fue también el de Madrid-Barajas, con un total de 39.606 (+6,5 % respecto a 2025), seguido de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 34.772 vuelos (+4,4 %); Palma de Mallorca, con 32.324 (+2,8 %); Málaga-Costa del Sol, con 20.312 (+5,3 %); Alicante-Elche Miguel Hernández, con 14.069 (+11,7 %); Ibiza, con 13.643 (+5,2 %) y Gran Canaria, con 12.038 (+5,8 %). Respecto al tráfico de mercancías, el aeropuerto que alcanzó mayor volumen de carga en agosto fue Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con 59.695 toneladas, a pesar de un descenso del 12 % con respecto al mismo mes de 2025. Le siguen el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 17.588 toneladas (+8,5 %); el Aeropuerto de Zaragoza, con 15.895 toneladas (+4,8 %) y Vitoria, con 5.138 toneladas (+8,7 %). En cuanto a los aeropuertos gestionados por Aena fuera de España, por las instalaciones del de Londres-Luton pasaron más de 1,9 millones de pasajeros, un 7,8 % más que en agosto de 2025, en tanto que, hasta ese mes, la cifra acumulada es de 12,6 millones, un 6,1 % más. El aeropuerto de Leeds Bradford, integrado en el Grupo Aena desde el pasado 7 de mayo, registró en agosto 561.312 pasajeros, un 3,2 % más que en el mismo mes de 2025. De enero a agosto, pasaron por sus instalaciones 3,2 millones de viajeros (+3,2 %). Los 17 aeropuertos de Aena Brasil rozaron los 4 millones de pasajeros en agosto, un 3,2 % más, y los 31 millones hasta ese mes, un 3,8 % más. EFE
Sumar rechaza la decisión del Consejo de Ministros de ampliar el aeropuerto de El Prat Leer
El Mundo•Ovidio Fernández15 septBruselas, 15 sep (EFE).- Un avión de la aerolínea española Iberia que volaba de Madrid a Olso tuvo que efectuar un aterrizaje de emergencia este martes en el aeropuerto de Bruselas tras detectar humo a bordo. "Hemos recibido información del avión de que había humo a bordo y pidieron aterrizar en Bruselas. El avión aterrizó de forma segura", indicó a EFE una portavoz del aeropuerto de Bruselas. La misma fuente confirmó que no hay "heridos graves". "Iberia pondrá otro avión para continuar" hacia Oslo, que saldrá esta misma tarde hacia las 17.00 hora local (15.00 GMT), agregó la portavoz, quien añadió que el aeropuerto no ofrecerá más detalles y en adelante será Iberia quien gestione la comunicación. Por el momento se desconoce qué causó el humo que forzó al piloto a dirigirse al aeropuerto más cercano. EFE
Dedicará 4.447 millones de euros a varias reformas hasta 2031, con el objetivo de perparar el aeropuerto madrileño "a la alta demanda de tráfico aéreo" Acaba la concesión de Metro de Madrid hasta la T4 de Barajas, la obra que añadió el suplemento de tres euros al aeropuerto El Consejo de Ministros ha dado este martes luz verde al tercer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) de Aena, el marco regulatorio que fija una inversión de 4.477 millones hasta 2031 en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas. Este gasto multimillonario busca cambios sustanciales en las terminales actuales, a la vez que prepara la llegada de dos nuevas líneas de Metro y del AVE. Aena tiene intención de unificar las terminales T1, T2 y T3 del aeropuerto, a la que añadirá un nuevo edificio anexo para controles de seguridad. También ampliará la T4 en 500 metros para incrementar las puertas de embarque y las zonas de facturación y los controles. Además, en el satélite de la T4 será aumentado el número de controlos de pasaporte, muy saturados durante algunos momentos de las épocas con más viajeros. Estas obras, que se desarrollarán entre los años 2027 y 2031, tienen como objetivo atender la necesidad urgente de adaptar la infraestructura española a la alta demanda de tráfico aéreo: el plan contempla una previsión de incremento anual medio del tráfico de pasajeros del 1,8% para los próximos cinco años. A este incremento de la capacidad de Barajas también contribuirán las nuevas líneas que Metro de Madrid prevé enlazar con el aeropuerto. La lllegada de la línea 5 tendrá lugar previsiblemente en el año 2027 y para la línea 11 todavía habrá que esperar más, aunque su trazado ya ha sido aprobado. La intención del Ministerio de Transportes es preparar sus instalaciones para estos nuevos flujos de viajeros y también para la llegada del AVE, con una parada prevista en el aeropuerto. Nuevas tarifas en la red de aeropuertos La inversión será financiada en parte con las nuevas tasas aeroportuarias, aprobadas este martes junto con el DORA III en el Consejo de Ministros. El nuevo plan financiero establece un modelo tarifario que, en palabras del propio ministro, mantendrá a España con las tasas aeroportuarias “más competitivas de Europa”, con una subida media anual de las tarifas del 0,33%. La decisión del Gobierno ha estado más cerca de la recomendación de bajada del 0,59% anual que partió de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) que de las pretensiones del gestor aeroportuario que solicitada una subida del 3,82% anual, mientras que las aerolíneas demandaban una rebaja del 4,9%. Con ello habrá cinco años de práctica congelación tarifaria en la red de aeropuertos pese al aumento esperado de viajeros, cuyo volumen saltará desde los 321 millones de 2025 a 358 millones en 2031. Durante la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, Puente ha destacado la relevancia histórica de este paquete inversor para el sector aéreo español. “Nos encontramos ante una ola inversora sin precedentes que permitirá acomodar nuestras infraestructuras al récord histórico de pasajeros, mejorando la competitividad de la economía y la movilidad de la ciudadanía”, ha subrayado el ministro en declaraciones recogidas por Europa Press. Asimismo, ha recordado que “las costuras de algunos aeropuertos están ya muy al límite”, por lo que este plan resulta indispensable para garantizar la fluidez y el desarrollo operativo de la red en los próximos años. Toda la estructura inversora mantendrá el principio de autofinanciación, por lo que los aeropuertos se financiarán íntegramente con sus propios recursos y no requerirán partidas procedentes de los Presupuestos Generales del Estado. De los 13.000 millones de euros previstos en todos los aeropuertos espaoles, 9.900 millones de euros corresponderán a inversión regulada procedente de las tarifas aeroportuarias. Según explicó Puente, esto supone dar un salto desde una media anual de 450 millones de euros en el quinquenio anterior a más de 2.000 millones de euros al año en el DORA III. El importe restante hasta completar el volumen global se financiará mediante los ingresos comerciales del gestor (alquiler de espacios, locales y tiendas). El DORA III supone un salto de escala respecto a sus predecesores, ya que el DORA I (2017-2021) y el DORA II (2022-2026) se centraron prioritariamente en la contención tarifaria y en la consolidación operativa del modelo tras la privatización parcial de Aena. En total, el plan contempla una inversión cercana a los 13.000 millones de euros en la red aeroportuaria española para el periodo 2027-2031, una cifra que multiplica los volúmenes del periodo anterior para acometer la ampliación y modernización de los grandes nudos de la red, como Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca, Málaga y Alicante. Frente a la etapa anterior, este nuevo quinquenio orienta la estrategia aeroportuaria hacia la capacidad a largo plazo, la digitalización de procesos y el cumplimiento de las exigencias regulatorias en materia de descarbonización. Por partidas, el plan destinará 3.200 millones de euros a labores de mantenimiento y conservación de las instalaciones, 2.850 millones a las terminales de pasajeros y más de 1.650 millones de euros a actuaciones en materia de seguridad. Asimismo, se presupuestan 937 millones de euros para los campos de vuelo y pistas, 660 millones para proyectos de intermodalidad y 400 millones de euros para la modernización de los sistemas de transporte de equipajes. En el apartado medioambiental y de capacidad, el ministro de Transportes ha aclarado que no se acometerán ampliaciones de pistas que superen los planes directores vigentes. Paralelamente, Aena reafirma su objetivo de alcanzar la neutralidad de emisiones en 2030 a través de iniciativas de autoabastecimiento con energía renovable. Suscríbete a las informaciones más cercanas Recibe las noticias más importantes de Madrid con un boletín escrito para ti, todos los viernes en tu correo. Apúntate aquí y recíbelas junto a los mejores planes para el fin de semana. También puedes seguirnos desde tu red social preferida, en Facebook , Bluesky o Instagram
elDiario.es•Somos Madrid15 sept
El Gobierno ha aprobado el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) para el periodo 2027-2031, que movilizará cerca de 13.000 millones de euros en la red de aeropuertos gestionada por Aena. El plan supone un importante incremento del esfuerzo inversor de los anteriores marcos regulatorios y busca preparar las instalaciones para el crecimiento previsto del tráfico […] La entrada El DORA III eleva a casi 13.000 millones la inversión en los aeropuertos españoles hasta 2031 se publicó primero en Actualidad Aeroespacial .
Actualidad Aeroespacial•Actualidad Aeroespacial15 sept