Antonelli bautiza Madring y va lanzado al título
El circuito de Madrid se estrena con el enésimo destello de un futuro ídolo de la Fórmula 1. Kimi Antonelli vence en Madring en una carrera que llevaba el apellido de Norris colgado de la espalda y en la que no hubo adelantamientos. La expectación que generó el gran premio en su preámbulo con todos los aditamentos externos se rebajó mucho con la ausencia de adelantamientos, la sal de este deporte. Fue una prueba estratégica, de posición, de cálculos de los ingenieros y en la que faltaron peleas cuerpo a cuerpo más allá del habitual berenjenal de las salidas y las primeras curvas. No es fácil adelantar en Madring, quedó claro. Antonelli lleva el viento de cara y suma su octava victoria del curso, lanzado hacia su primer título con veinte años. Para Fernando Alonso y Carlos Sainz la agria sensación de no poder lucirse ante un público que acudió a adorarlos. El asturiano fue penúltimo, 17 de 18 que acabaron, y el madrileño se retiró cuando era el farolillo rojo de la prueba. Suena el himno de Italia al noreste de Madrid, Antonelli se pone la mano derecha en el corazón y su padre entona con fuerza el 'Fratelli d'Italia', emocionado el hombre que le puso el nombre de Kimi por su adicción a Raikkonen y al automovilismo. La ciudad sigue con su vida, buena tarde de domingo, paseos con niños por el Parque Juan Carlos I o el Juan Pablo II, gente haciendo footing por su recorrido habitual en zonas verdes y amplias del barrio o esperando a amistades en el cercano Palacio de Hielo. Y un par de manzanas más allá, la Fórmula 1. Un paraje alucinante que nadie podía imaginar hace muchas lunas. Ese circuito perfilado, agrupado en un entorno sostenible, enorme trabajo realizado por los organizadores... Un gran premio distinto, con una curva icónica, centro de ocio y esparcimiento, actividades constantes, vida y color por cualquier agujero, gente guapa de postureo, cita que nadie se quiere perder. Todo el envoltorio que satisface al personal, público, pilotos, organizadores y que queda rebajado por una carrera tirando a aburrida, sin adelantamientos, un Mónaco de estrategia y cerrojazo sin la historia y el pedigrí de la leyenda en Montecarlo. El circuito no admite adelantamientos, no al menos según el manual que mostraron los pilotos, panteras que se lanzan a la yugular a la mínima ocasión en cualquier selva. Está genial el gran premio, hay emoción los sábados con las figuras lanzadas a una vuelta, pero el domingo no fue brillante. Y eso que a todos los españoles presentes en Madring les embargaba la emoción y ese punto de orgullo de las cosas bien hechas, tan lejos de aquellas chanzas chapuceras que apuntaban hace muchos lustros a los españoles. Fue emocionante la previa de la carrera, con Alonso y Sainz parados en La Monumental hablando al público, lanzando camisetas y agradeciendo el apoyo pese a que no había ningún milagro preparado para satisfacerlos. Williams y Aston Martin están en el pozo. Emoción, orgullo, sentimiento y honor en un deporte que muchas veces se acerca más al algoritmo y la matemática. Pero la realidad es que la carrera se decantó en dos momentos: la salida y la entrada a boxes de Norris con el coche de seguridad virtual.
ABC•(abc)13 sept
