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China und Indien werden grüner, Folgen reichen nach Europa
Die Begrünung in China und Indien verändert laut Klimamodell Luftströmungen und damit das Klima bis nach Eurasien und Nordamerika.
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Die Begrünung in China und Indien verändert laut Klimamodell Luftströmungen und damit das Klima bis nach Eurasien und Nordamerika.

Strom aus erneuerbaren Energien fehlt oft dann, wenn er am dringendsten gebraucht wird. Mögliche Lösung: ein gigantisches Stromkabel quer durch den Atlantik, das Europa mit Kanada verbindet. Die unterschiedlichen Zeitzonen könnten dann geschickt ausgenutzt werden.

Strom aus erneuerbaren Energien fehlt oft dann, wenn er am dringendsten gebraucht wird. Mögliche Lösung: ein gigantisches Stromkabel quer durch den Atlantik, das Europa mit Kanada verbindet. Die unterschiedlichen Zeitzonen könnten dann geschickt ausgenutzt werden.

Volkswagen kappt die Prognose für das laufende Jahr: 2026 traut sich Europas größter Autobauer nur noch eine operative Umsatzrendite von gerade einmal einem Prozent zu.

Die Rückgabe afrikanischer Kulturgüter geht langsam voran. In einem Videospiel holt man diese kurzerhand selber zurück.


Die steigenden Spritpreise bringen Europas Regierungen in Zugzwang. Ungarn will nun Dieselfahrer mit Geld entschädigen. Auch andere Länder versuchen, den Zorn an den Zapfsäulen abzumildern.

Chinesische Hersteller drängen mit günstigen Elektro-Lkw auf den europäischen Markt. Erste Spediteure testen die Fahrzeuge bereits - und stellen Daimler Truck, MAN & Co. vor eine unangenehme Frage: Warum soll jemand noch ihren teureren Lkw kaufen?

Chinesische Hersteller drängen mit günstigen Elektro-Lkw auf den europäischen Markt. Erste Spediteure testen die Fahrzeuge bereits - und stellen Daimler Truck, MAN & Co. vor eine unangenehme Frage: Warum soll jemand noch ihren teureren Lkw kaufen?

Bei elektrischen Lkw treffen europäische und chinesische Hersteller aufeinander. Der Chef des Zulieferers Mahle schreibt die Europäer nicht ab, obwohl China bei den Batterien im Vorteil ist. Warum?

Der frühere VW-Chef sieht eine rosige Zukunft für den angeschlagenen deutschen Automobilkonzern. Im Interview erklärt Herbert Diess, warum China das Interesse an Autos verliert und warum er Elon Musk für einen „Feind Europas“ hält.

Mit DLT-Anleihen, die über Blockchains verkauft werden, findet kaum Handel statt. Der Treasurer der staatlichen KfW-Bank sieht regulatorische und technische Gründe. Er fordert gemeinsame Standards in Europa.
Millionen Reisende mussten in diesem Sommer in Europa mit Verspätungen leben.
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E-Lkw sollen in Europa deutlich wichtiger werden. Doch hohe Kosten, fehlende Ladeinfrastruktur und die Abhängigkeit von China bremsen den Wandel.
Außer ASML gibt es keinen europäischen Konzern mit einer Bewertung von mehr als 500 Milliarden Dollar. Europäische Konzerne sind unter den Großkonzernen praktisch nicht mehr vertreten. Soll man noch in Europa investieren?

US-Präsident Donald Trump verkündet Details, die von dänischer Seite bislang nicht bestätigt werden. Das nordeuropäische Land spricht immerhin von einem Deal, der "gut für die NATO und für Europa" sei.

Erstmals beteiligt sich die Bundeswehr an Frankreichs streng geheimer Nuklearübung. Was Macrons Abschreckung für Europa leisten kann und welche Rolle Deutschland dabei spielen soll.

In der neuen Weltunordnung können wir es uns nicht leisten, Partner in Mitglieder und Nichtmitglieder einzuteilen. Denken wir Europa über die Mitgliedschaft hinaus: als Großfamilie, in der auch Kanada seinen Platz hat

Europa gibt mehr Geld für Verteidigung aus. Aber wie nachhaltig sind diese Anstrengungen? Die Antwort von Experten: Vom Militär hängt das nicht allein ab.
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Das Risiko für den Rohöl-Transport steige und die Energiepreise werden wohl langfristig hoch bleiben, so Geopoltik-Experte Klemens Fischer.