La compañía mantiene conversaciones para conocer las necesidades de las Armadas de España, Reino Unido y Australia, países que están interesados en integrar este tipo de tecnologías. Leer
La empresa pública Navantia ha completado con éxito en su astillero de Cartagena (Murcia) las pruebas del sistema de propulsión independiente del aire (AIP) integrado en la sección del submarino S-83 'Cosme García', tercera unidad de la serie S-80, según ha informado la compañía naval. Los ensayos, iniciados en junio tras la puesta en marcha de los equipos, han permitido validar la integración, las prestaciones y la capacidad operativa del sistema en una sección de 12 metros de longitud y 400 toneladas de peso, de forma previa a su unión con el resto del casco resistente del sumergible. Este sistema AIP de tercera generación genera hidrógeno a bordo bajo demanda a partir de bioetanol y oxígeno líquido, alimentando una pila de combustible que produce la energía eléctrica necesaria para navegar en inmersión. Esta solución tecnológica permite a los submarinos de la clase S-80 permanecer sumergidos durante semanas --frente a los dos días habituales de los sistemas convencionales con baterías de plomo-ácido--, incrementando sustancialmente su capacidad de sigilo y disuasión. Las comprobaciones se han desarrollado en un banco de pruebas singular ubicado en el astillero cartagenero, capaz de simular la proa y popa del submarino, así como condiciones reales de navegación como la velocidad y la cota de inmersión. Esta infraestructura ha permitido reproducir escenarios de carga de baterías en inmersión, lo que contribuirá a optimizar los plazos de las futuras pruebas en puerto tras la botadura de la nave. El presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, ha destacado que el hito "consolida la madurez tecnológica del sistema y evidencia la capacidad de la industria nacional para la innovación" y ha felicitado a las plantillas y tecnólogos participantes por su contribución a la "autonomía estratégica y soberanía tecnológica" de España. Las pruebas se encuadran en el desarrollo global del programa S-80 para la Armada Española. En la actualidad, el submarino S-82 se encuentra realizando sus pruebas de puerto y mar, mientras que las unidades S-83 y S-84 avanzan en sus distintas fases de construcción en las instalaciones de Cartagena.
Cartagena (Murcia), 23 sep (EFE).- Navantia ha completado con éxito en su astillero de Cartagena las pruebas del sistema de propulsión independiente del aire (AIP, por sus siglas en inglés) integrado en su sección del submarino S-83 Cosme García, tercera unidad de la serie S-80 que construye para la Armada, ha informado este miércoles la compañía. Se trata de un sistema AIP de tercera generación, ya que no requiere almacenar hidrógeno a bordo, sino que lo produce bajo demanda a partir de un combustible líquido. Esta solución tecnológica dotará a los submarinos S-80 de la capacidad de permanecer en inmersión durante semanas, frente al par de días habitual en submarinos convencionales equipados únicamente con baterías de plomo-ácido. Según Navantia, esta nueva capacidad “proporcionará una ventaja táctica sin precedentes a la Armada, al incrementar de forma significativa su capacidad para mantenerse indetectable y su poder de disuasión”. El banco de pruebas utilizado es una infraestructura única en el mundo, capaz de simular tanto la proa y la popa del submarino, como condiciones reales de operación, incluyendo la cota de inmersión y la velocidad de avance. Gracias a esta capacidad, Navantia ha podido reproducir escenarios equivalentes a los de navegación y demostrar la generación de potencia para la carga de baterías en inmersión en distintas condiciones operativas. Este trabajo permitirá, además, optimizar los plazos de las futuras pruebas del sistema en puerto tras la puesta a flote del S-83. La compañía ha destacado que la finalización de estas pruebas “representa un nuevo hito para el AIP desarrollado e integrado por Navantia, un sistema de alto valor estratégico e industrial que ya había superado las pruebas de aceptación en fábrica (FAT) en tierra, y demostrado su capacidad para cargar las baterías del submarino S-81 Isaac Peral, primera unidad de la serie”. “Todo ello consolida la madurez tecnológica del sistema y evidencia la capacidad de la industria nacional para la innovación, abordando desarrollos tecnológicos complejos”, subraya el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, en un comunicado. En la actualidad, el submarino S-82 lleva a cabo sus pruebas de puerto y mar. El S-83 y el S-84 se encuentran en distintas fases de construcción en el astillero de Cartagena. EFE cgv/cc/jdm
Puerto Real (Cádiz), 18 sep (EFE).- Navantia ha botado este viernes en sus instalaciones de Puerto Real (Cádiz) el Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática (BAM-IS) A-21 Poseidón, una unidad de la Armada concebida para reforzar las capacidades de buceo, intervención subacuática y salvamento y rescate de submarinos. El buque, que representa una inversión de 221 millones de euros, ha supuesto más de 1,3 millones de horas de trabajo y ha generado alrededor de 1.100 puestos de trabajo entre empleo directo, industria colaboradora, suministradores y puestos inducidos. El BAM-IS será la principal unidad de apoyo de la Armada a las operaciones de buceo y contará con capacidad para localizar e identificar objetos sumergidos, realizar intervenciones y reparaciones subacuáticas, prestar tratamiento hiperbárico y participar en labores de adiestramiento y protección del patrimonio arqueológico sumergido. Durante el acto, el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, ha destacado que el Poseidón constituye un programa estratégico tanto por sus capacidades como por su impacto industrial en la Bahía de Cádiz. "Ver un buque tocar el agua por primera vez es siempre un momento emocionante", ha señalado, antes de agradecer el trabajo de los profesionales de Navantia, la industria colaboradora, el Ministerio de Defensa y la Armada. Domínguez ha subrayado además que el programa permite recuperar la construcción naval militar en Puerto Real y poner en valor las capacidades tecnológicas e industriales del astillero y de su entorno. "La flotadura de este buque no es solo un avance en un programa naval. Es la prueba visible de lo que somos capaces de hacer cuando unimos conocimiento, oficio, compromiso y confianza", ha afirmado. Por su parte, el almirante jefe de Estado Mayor de la Armada (Ajema), Antonio Piñeiro, ha considerado que el bautismo del buque supone "un paso de gigante hacia una Armada plenamente preparada para los retos del futuro" y ha resaltado la colaboración entre la Armada y la industria de Defensa. El almirante ha explicado que el nuevo buque permitirá realizar operaciones de buceo a gran profundidad, vigilancia y protección de infraestructuras submarinas, rescate de submarinos y monitorización del patrimonio sumergido, con el apoyo de vehículos remotos y autónomos de última generación. El Poseidón será además el primer buque de la Armada con certificación MAUSIP para actuar como nodriza de los sistemas de rescate submarino de la OTAN. Su entrada en servicio permitirá dotar a España de una plataforma especializada para afrontar operaciones subacuáticas de elevada complejidad. La ceremonia ha contado como madrina con María Dolores Higueras, primera mujer buceadora de la Armada y profesional vinculada a la historia naval y la arqueología submarina. La botadura marca el inicio de una nueva fase para el buque, que deberá completar ahora su proceso de construcción, pruebas y equipamiento antes de su entrega a la Armada. EFE fjs/vg/luc/jlg (Foto) (Vídeo)
El Moulay Hassan I culmina un contrato anunciado en enero de 2021 y supone la recuperación de la relación comercial entre la compañía y la Marina Real
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Su construcción ha supuesto para el astillero y su industria colaboradora más de un millón de horas de trabajo y alrededor de 1.100 empleos entre directos, indirectos e inducidos
El Confidencial•EFE17 sept
La empresa estatal y la Armada marroquí pactan no realizar ceremonia pública sobre la entrega del patrullero en plena crisis de Ceuta Leer
El Mundo•Carlos Segovia17 septSan Fernando (Cádiz), 17 sep (EFE).- Navantia ha firmado este jueves en su astillero de San Fernando (Cádiz) el acta de entrega a Marruecos del patrullero de altura que ha construido para la marina real marroquí, en un acto que no ha contado con ninguna ceremonia, han informado fuentes de la compañía. La ceremonia, que suele ser habitual en estos casos, quedó descartada por la situación tras la crisis provocada por la entrada masiva de inmigrantes desde Marruecos a Ceuta el pasado 30 de julio. Las autoridades marroquíes podrán ahora determinar cuando llevarse el patrullero Moulay Hassan I del astillero de San Fernando, en el que ha sido construido durante los tres últimos años. En mayo de 2025, sí se celebró el acto de botadura del patrullero de altura que la compañía pública ha construido para la Marina Real de Marruecos. El patrullero tiene una eslora de 87 metros y una manga total de 13, y podrá disponer de una dotación de 60 personas a bordo. Su construcción ha supuesto para el astillero y su industria colaboradora más de un millón de horas de trabajo y alrededor de 1.100 empleos entre directos, indirectos e inducidos. A aquel acto asistió el representante de la Marina Real de Marruecos, el capitán de navío mayor, Mohammed El Fadili, quien subrayó la importancia de este proyecto “como expresión de los profundos lazos de amistad y cooperación que unen a los Reinos de Marruecos y España en general, la Marina Real y el astillero de Navantia en particular”. También asistió el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, quien apuntó que la botadura de este patrullero suponía “no solo un hito constructivo, sino también la fortaleza de una colaboración que se consolida con el tiempo” y “testimonio del compromiso compartido entre España y Marruecos por la seguridad y la excelencia tecnológica”. EFE
El astillero español Navantia ha entregado este jueves a la Real Marina de Marruecos el patrullero de altura 'Moulay Hassan I' en un acto meramente administrativo -'sotto voce'-, sin invitados o autoridades en el astillero de San Fernando (Cádiz). En medio de un contexto de tensión bilateral creciente por la invasión de inmigrantes en Ceuta, la ceremonia de entrega tan solo ha consistido en la mera firma de actas. El 'Moulay Hassan I' -nombre en honor al hijo mayor de Mohamed VI y heredero del reino alauí- es el primer barco militar que se construye en España para Marruecos en 40 años. A diferencia de la botadura del barco, en mayo del pasado año, esta vez no ha habido representación... Ver Más
El buque es un patrullero de altura de 87 metros de eslora, bautizado como 'Mulay Hasán', en honor al heredero al trono de Marruecos.
El Ministerio de Defensa ha anunciado la autorización de la puesta a flote del Poseidón, un nuevo buque de rescate submarino construido por Navantia en Cádiz. La embarcación sustituirá al Neptuno y permitirá intervenir a profundidades de hasta 3.000 metros mediante vehículos submarinos. Su principal misión será rescatar submarinos accidentados y realizar operaciones subacuáticas.
Mundo Deportivo•Redacción Actualidad16 sept
Airbus, Indra, Navantia y Escribano, las grandes beneficiarias del aumento del gasto
La Vanguardia•Fernando Hernández Valls12 sept