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Davide Tardozzi, Team Manager de Ducati: "Por desgracia, Marc Márquez tuvo un problema, el más grave cuando se salió de la pista en la curva 1. Ahora, evidentemente, Gigi Dall'Igna y los ingenieros analizarán las razones por las que ocurrió”
Ducati atraviesa uno de sus momentos más delicados de la temporada 2026 de MotoGP en algunos de los circuitos que históricamente han sido territorio favorable para la marca de Borgo Panigale . Después de ceder ante Aprilia en Mugello, el Gran Premio de Austria dejó una imagen todavía más llamativa: ninguna de las Desmosedici consiguió terminar en el podio en un trazado donde Ducati había ganado hasta nueve veces durante la última década . La carrera, además, terminó con la primera victoria de Pedro Acosta en la categoría reina . Para encontrar a la mejor Ducati hubo que bajar hasta la quinta posición, ocupada una vez más por Marc Márquez . Los problemas de Ducati en Austria generaron numerosas especulaciones, especialmente después de las dificultades que la marca ya había experimentado en Tailandia y Brasil . Michelin había introducido en ambos escenarios carcasas reforzadas para el neumático trasero, diferentes entre sí, y en el Red Bull Ring se utilizó la misma especificación que en Goiânia . Durante todo el fin de semana, varios pilotos de Ducati señalaron precisamente al comportamiento del neumático como uno de los posibles factores detrás de sus dificultades. Sin embargo, después de la carrera larga, Davide Tardozzi puso el foco en otro aspecto . El director del equipo oficial de Ducati confirmó que Marc Márquez había sufrido un problema con los frenos que condicionó su carrera y que incluso llegó a provocar que el piloto español cayera hasta la séptima posición y se planteara la posibilidad de abandonar. "Por desgracia, Marc tuvo un problema, el más grave cuando se salió de la pista en la curva 1 . Luego, durante unas vueltas, tuvo algunas dificultades. Ahora, evidentemente, Gigi [Dall'Igna] y los ingenieros analizarán las razones por las que ocurrió. Pero sí, hubo un problema con los frenos y ahora lo analizaremos ", declaró Tardozzi a los micrófonos de 'Sky Sport MotoGP'. Los problemas con los frenos no son completamente nuevos para Ducati. A lo largo de la temporada , Pecco Bagnaia ya había expresado su malestar en varias ocasiones por este aspecto . Tardozzi, no obstante, considera que lo ocurrido en Austria fue diferente a las situaciones que había vivido anteriormente el piloto italiano: "En nuestra opinión, lo que ha pasado en Austria es algo distinto, aunque los problemas de frenos ya habían pasado antes . Pecco ya se había quejado un par de veces. Ahora bien, no sé qué opinan los demás pilotos de Ducati, pero este domingo ha sido un problema bastante evidente". Más allá de los problemas internos de Ducati, Tardozzi también reconoció el paso adelante de sus rivales . La victoria de Acosta y la competitividad mostrada por Aprilia evidencian que el dominio de la marca italiana ya no es tan incontestable como en temporadas anteriores: " Los rivales han mejorado . Pedro Acosta ha volado y las Aprilia, como sabemos, son muy competitivas desde finales del año pasado. Con un Jorge Martín que se ha recuperado físicamente y cree en el trabajo que está haciendo, creo que no cabe duda de que los rivales son muy fuertes". El resultado de Austria tuvo también consecuencias directas en la lucha por el campeonato. El liderato que Márquez había recuperado en Misano apenas duró una semana, ya que Jorge Martín volvió a situarse al frente de la clasificación tras el Gran Premio austríaco, con 12 puntos de ventaja sobre el piloto de Cervera . Márquez ya había terminado el sábado con cierta sensación agridulce después de finalizar segundo en la Sprint, por detrás de Pedro Acosta. Tardozzi explicó que el vigente campeón valoró el resultado, aunque consideraba que tenía opciones de luchar por la victoria. " Marc estaba contento con el segundo puesto el sábado, pero no le gustaba no haber podido luchar por la victoria . También porque, sin el error de Acosta, nuestra posición era la tercera. En la carrera larga, en mi opinión, podría haber hecho algo más si la moto hubiera estado a punto, porque al final rodaba al ritmo de los primeros, pero con los 'y si' y los 'pero' no se llega a ninguna parte . Ha habido un problema y ahora intentaremos averiguar qué ha pasado, también porque la próxima carrera es en Japón, que es un circuito muy exigente para los frenos ", concluyó.
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