El diésel sube durante 16 jornadas y se acerca a los 2 euros por litro

Más reciente26 sept, 07:39

La rebaja fiscal a los carburantes llega a su fin: el Gobierno debe decidir si prorroga los descuentos o aprueba nuevas ayudas mientras la gasolina y el diésel se disparan

Sin la rebaja fiscal aplicada durante los últimos meses, ambos combustibles habrían superado máximos históricos

Infobae•Gonzalo García Crespo

Seguimiento26 sept, 07:16

La rebaja a los carburantes llega a su fin ante la incertidumbre por las nuevas medidas

Madrid, 26 sep (EFE).- El fin de la rebaja fiscal a los carburantes abre un periodo de incertidumbre que se resolverá el próximo martes, día en que el Gobierno anunciará si prorroga los descuentos o aprueba nuevas ayudas para consumidores y empresas en un momento en que la gasolina marca máximos anuales y el diésel roza su récord. El próximo miércoles 30 de septiembre expira la vigente rebaja fiscal a los carburantes, un descuento en el impuesto de hidrocarburos que entró en vigor en julio -cuando la gasolina se pagaba de media a 1,444 euros por litro y el gasóleo a 1,506 euros- y que se ha ido atenuando progresivamente hasta este mes. Casi tres meses después, este jueves la gasolina se pagaba a 1,925 euros por litro y el gasóleo a 1,929 euros según el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco). Este encarecimiento refleja que, de no ser por la rebaja fiscal aplicada estos últimos meses, se habría superado el precio máximo histórico de venta tanto de la gasolina como del gasóleo en las estaciones de servicio españolas, que se alcanzó en 2022 durante la guerra en Ucrania. Por esta misma razón, consumidores y empresarios aguardan con inquietud el anuncio del Gobierno el próximo martes relativo a las nuevas medidas. Consecuencia del encarecimiento de la energía, la Alianza por la Competitividad de la Industria Española apuntó que el encarecimiento del gas y de la electricidad desde el inicio del conflicto en Irán (el 28 de febrero) y hasta final de año elevaría los costes energéticos de la industria española en 7.400 millones de euros. El encarecimiento de los carburantes ha tenido un fuerte impacto en el sector del transporte, lo que ha llevado a la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) a reclamar al Gobierno que devuelva en forma de ayudas parte del incremento de la recaudación pública asociado al aumento del precio de los carburantes. Además, la Federación de Asociaciones de Transporte por Carretera (Fenadismer) pidió esta semana al Gobierno intervenir los precios de los carburantes si se mantiene el modelo actual de ayudas, ya que considera que el sistema de bonificación fiscal ha fracasado porque las petroleras han absorbido la rebaja impositiva en sus márgenes. Mientras tanto, los principales operadores de gasolineras del país ya han anunciado descuentos para sus clientes que prolongarán más allá de este mes. Los clientes que utilicen Waylet como medio de pago en las estaciones de servicio Repsol podrán seguir acumulando ahorros de hasta 45 céntimos de euro por litro hasta el 31 de octubre, mientras que los profesionales del transporte y autónomos que usen la tarjeta Solred continuarán disfrutando de un descuento mínimo de al menos 10 céntimos. En Moeve, desde el 15 de septiembre al 30 de noviembre, todos los usuarios de Moeve gow obtendrán 10 céntimos por litro de saldo en sus repostajes, el doble de lo habitual, y los miembros podrán acumular un ahorro de hasta 40 céntimos por litro de combustible. Los profesionales contarán con un descuento directo de 10 céntimos por litro de combustible durante el mismo periodo. En marzo, entró en vigor un primer paquete de medidas para mitigar los efectos de la guerra que incluía una reducción del 21 al 10 % del IVA de los carburantes y la rebaja del impuesto de hidrocarburos hasta el mínimo permitido en la Unión Europea. El Gobierno aprobó un segundo decreto ley que entró en vigor el 1 de julio del que desaparecía la rebaja del IVA, pero que mantenía una reducción del impuesto sobre hidrocarburos. Este impuesto se vio rebajado en 15 céntimos por litro en julio y a 10 céntimos en agosto, mientras que en septiembre tendría que haberse rebajado a 5 céntimos. Sin embargo, los datos relativos al gasóleo en julio, cuando superó el umbral del 15 %, hizo que en septiembre el descuento fiscal para el diésel regresase a 20 céntimos por litro en lugar de bajar a 5 céntimos, como sí ha ocurrido con la gasolina. EFE

Infobae•Newsroom Infobae

Seguimiento26 sept, 03:00

La gasolina consolida sus máximos anuales y el diésel los roza el fin de semana previo a que expiren las ayudas del Gobierno

El litro de diésel ya se paga de media a 1,942 euros, al mismo precio que antes de que entrasen en vigor los descuentos fiscales para los carburantes. La gasolina marca máximos anuales en 1,946 euros por litro

20minutos•Ingrid Gutiérrez, Jorge Millán

Seguimiento24 sept, 10:14

Las gasolinas, sin techo: sus precios tocan un nuevo máximo anual y se asoman a los 2 euros por litro

El coste medio del litro diésel ha repuntado hasta un 4,58%, mientras que la gasolina ha subido un 3,32%, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea.

20minutos•La Información

Seguimiento23 sept, 11:17

El precio del diésel roza máximo anual pese a rebaja de 20 céntimos, que acaba en octubre

Madrid, 23 sep (EFE).- El precio de venta del diésel en las gasolineras españolas acumula dieciséis jornadas consecutivas de subida pese a la rebaja de 20 céntimos por litro y ya se encuentra en 1,934 euros, solo un 0,4 % menos que el 21 de marzo, último día en el que no hubo en vigor ningún descuento fiscal para los carburantes. El histórico de precios del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco) recoge que este martes -el último registro actualizado- el diésel se pagaba a 1,934 euros por litro, lo que marca el segundo registro más alto del año, solo por detrás de los 1,942 euros del 21 de marzo. El diésel se ha encarecido un 2,8 % en la última semana y un 4,4 % desde el 31 de agosto, último día en el que la rebaja fiscal aplicada a este combustible era de 10 céntimos por litro y no de 20 céntimos como ahora. Desde que comenzó septiembre, el precio de venta del diésel en las estaciones de servicio españolas ha subido un 9 %. El gasóleo de automoción disfruta de un descuento en el impuesto de hidrocarburos de 20 céntimos por litro desde el 1 de septiembre, el doble del aplicado en agosto (10 céntimos por litro), después de que este carburante se encareciera un 15,7 % en julio. La primera rebaja fiscal para mitigar los efectos de la guerra en Irán entró en vigor el pasado 22 de marzo e incluía una reducción del 21 al 10 % del IVA del gasóleo, gasolina e hidrocarburos; y la rebaja del impuesto de hidrocarburos hasta el mínimo permitido en la Unión Europea. A partir de julio estas medidas se fueron atenuando progresivamente y al acabar este mes podrían llegar a su fin, aunque el Gobierno ha confirmado que está estudiando la situación. Si no se tiene en cuenta la rebaja fiscal para observar la escalada real del precio del combustible, el diésel antes de impuestos se ha encarecido un 74,6 % desde el inicio de la guerra en Irán (28 de febrero), según los datos más actualizados de la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC). Por su parte, la gasolina encadena veinte jornadas consecutivas anotando máximos anuales y ya se paga de media a 1,926 euros por litro de media en las estaciones de servicio españolas, un 1,4 % más que hace una semana y un 11,9 % más que hace un mes. Este carburante cuenta con un descuento de 5 céntimos por litro en vigor desde el 1 de septiembre, la mitad que en agosto, cuando era de 10 céntimos. Antes de impuestos, la gasolina se ha encarecido un 55,6 % desde el inicio de la escalada bélica en Oriente Medio el pasado febrero. Este martes, llenar un depósito de 55 litros de gasolina costaba 105,93 euros, 1,48 euros más que hace una semana, mientras que uno de diésel costaba 106,37 euros, 2,92 euros más que el martes de la semana pasada. Los datos de la CNMC también señalan que la estación de servicio que suministraba la gasolina más cara de España este martes se encontraba en Mahón (Islas Baleares), con un precio de 2,399 euros por litro. Por su parte, la gasolina más barata se suministraba en Tarragona a 1,465 euros por litro. En cuanto al diésel, el más caro se vendía también en Mahón a 2,299 euros por litro, mientras que el más barato se registró en Fuente-Álamo (Albacete) a 1,499 euros. Por operador, la gasolina y el gasóleo más caro los suministraba este martes Moeve, a 2,02 euros y a 2,032 euros respectivamente, mientras que los más baratos fueron suministrados por la compañía de gasolineras de bajo coste Ballenoil a 1,837 euros y a 1,836 euros. EFE (foto)(infografía)

Infobae•Newsroom Infobae

Primera noticia22 sept, 20:14

Jorge Morales de Labra, experto en energía, avisa sobre el precio del diésel a partir del 30 de septiembre: "Es candidato a sufrir mayores subidas que la gasolina"

Pasar por una gasolinera empieza a doler cada vez más. La gasolina y el diésel rondan ya los 2 euros por litro de media en España y, con el final de la actual bonificación al combustible cada vez más cerca, muchos conductores se preguntan cuánto tendrán que pagar por llenar el depósito dentro de unas semanas. El experto en energía Jorge Morales de Labra ha analizado la situación en Herrera en COPE y ha puesto el foco en un carburante concreto: el diésel. A su juicio, actualmente existe más tensión en el suministro de gasóleo a nivel europeo que en el de gasolina , algo que podría traducirse en una mayor presión sobre su precio. Los datos del Geoportal Gasolineras del Gobierno citados en el programa sitúan el litro de gasolina 95 en torno a 1,94 euros , mientras que el diésel normal alcanza aproximadamente los 1,93 euros . Para quien necesita el coche a diario, la diferencia se nota rápido: llenar un depósito puede acercarse ya a los 100 euros. ¿Puede llegar la gasolina a 2,50 euros? Es uno de los escenarios que más llaman la atención. Morales de Labra explica que, manteniendo el resto de variables sin cambios, para que el carburante aumentase unos 50 céntimos por litro sería necesario que el barril de Brent subiera alrededor de 60 dólares . Con el petróleo en torno a los 110 dólares por barril, alcanzar los 170 dólares podría llevar la gasolina hasta los 2,50 euros por litro , según sus cálculos. Si la cotización llegase a niveles todavía más altos, el precio en las estaciones de servicio podría aumentar mucho más. Image ID: 131708089 La crisis de Oriente Medio obliga al 90% de los españoles a recortar en gasolina Sport.es /clip/a5992653-b9d0-431a-a2ac-b9c8ab2440f7_source-aspect-ratio_default_0_x330y123.jpg 660 371 Aquí entra en juego también la situación internacional. La evolución del petróleo, los problemas de suministro y las decisiones que adopten los gobiernos pueden cambiar rápidamente las previsiones. El 30 de septiembre, una fecha clave Hay otra cuestión que preocupa especialmente a conductores, agricultores y transportistas. La bonificación actual al combustible termina el 30 de septiembre . Si no se prorroga, el fin de la ayuda podría traducirse en una subida de hasta 20 céntimos por litro de diésel . El impacto iría mucho más allá del depósito de un coche. Para un agricultor que necesita repostar maquinaria pesada o para un camión con un depósito de cientos de litros, esos céntimos se convierten rápidamente en cientos de euros. Y ahí está la gran incógnita: qué medidas se aprobarán y cómo evolucionará el precio del petróleo durante las próximas semanas . El coste final que pague cada conductor dependerá de esa combinación de factores.

Sport