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Marc Márquez — página 2

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Acosta aprende de su error y conquista por fin su primer triunfo MotoGP en Spielberg

Pedro Acosta está llamado a liderar el cambio generacional. De calidad como piloto y de personalidad anda sobrado. Le ha costado dos años y medio de picar mucha piedra en la peor etapa de KTM con sus problemas financieros. Se perdió batir los récords de precocidad de MotoGP de Marc Márquez porque esa victoria no llegaba por enfrentarse a leyendas de MotoGP como el propio 93, por inferioridad técnica o por mala suerte. Y tuvo que llegar en su 56º Gran Premio en la carrera estrella y tras 15 podios. Y como él es único, única fue su manera de celebrarlo, simulando que se caía en esa curva de entrada a la chicane donde enterró un día antes el triunfo sprint y su primer doblete.

Mundo DeportivoMundo Deportivo•Elvira González Cardona20 sept

Así queda la parrilla del Gran Premio de Austria de MotoGP

Jorge Martín partirá desde la pole en el Gran Premio de Austria . El piloto madrileño, que llegaba con dudas a esta cita por el síndrome compartimental que sufre en su brazo, superó al resto de favoritos con un 1:27.91 muy cerca de su récord personal. El madrileño compartirá fila con Marc Márquez y Pedro Acosta. La batalla por la pole arrancó con una Q2 en la que Johann Zarco y Pecco Bagnaia sacaron billete, dejando fuera por muy poco a Raúl Fernández, que no está teniendo su mejor fin de semana. En la Q2, la batalla empezó ya desde los primeros compases . Con mucho tráfico en pista, la primera referencia a seguir fue la marcada por Marc Márquez con 1:28.475, aunque Martín avisaba, colocándose segundo a ocho décimas. Acosta presenta credenciales Antes del primer paso por boxes, entraba en juego Pedro Acosta que se sacaba de la chistera un 1:28.328 para marchar al garaje como poleman virtual. Un tiempo que parecía ya casi inalcanzable, aunque faltaba todavía el ataque final. En un mano a mano entre Martín y Márquez, era el madrileño el que se imponía, mientras el catalán cortaba gas en una última vuelta en la que no venía ya mejorando. Un giro en el que se fue al suelo Àlex Márquez, aunque sin consecuencias físicas para el piloto. Con su actuación de este sábado, Martín se hizo con la cuarta pole en este circuito de Spielberg en el que siempre ha mostrado buenas sensaciones y buscará sacar provecho desde la primera posición de parrilla. Clasificación del GP de Austria 1. Jorge Martín (ESP/Aprilia)  - 1:27.91 2. Marc Márquez (ESP/Ducati)  - a 0.015 3. Pedro Acosta (ESP/KTM) - a 0.071 4. Marco Bezzecchi (ITA/Aprilia) - a 0.249 5. Ai Ogura (JPN/Aprilia) - a 0.533 6. Álex Márquez (ESP/Ducati) - a 0.556 7. Francesco 'Pecco' Bagnaia (ITA/Ducati) - a 0.610 8. Fabio Di Giannantonio (ITA/Ducati) - a 0.695 9. Fabio Quartararo (FRA/Yamaha) - a 0.706 10. Johann Zarco (FRA/Honda) - a 0.715 11. Brad Binder (RSA/KTM) - a 0.812 12. Fermín Aldeguer (ESP/Ducati) - a 0.945 13. Raúl Fernández (ESP/Aprilia) - Q1 14. Pol Espargaró (ESP/KTM) - Q1 15. Luca Marini (ITA/Honda) - Q1 16. Diogo Moreira (BRA/Honda) - Q1 17. Enea Bastianini (ITA/KTM) - Q1 18. Takaaki Nakagami (JPN/Honda) - Q1 19. Franco Morbidelli (ITA/Ducati) - Q1 20. Álex Rins (ESP/Yamaha) - Q1 21. Jack Miller (AUS/Yamaha) - Q1 22. Toprak Razgatlıoğlu (TUR/Yamaha)  - Q1

SportSport19 sept
I

El español Jorge Martín consigue su tercera 'pole position' de la temporada

Juan Antonio Lladós Redacción deportes, 19 sep (EFE).- El español Jorge Martín (Aprilia RS-GP) ha conseguido la tercera 'pole position' de la temporada y la cuarta en el circuito Red Bull de Spielberg, escenario este fin de semana del Gran Premio de Austria de MotoGP. Martín fue el más rápido de la segunda clasificación con un tiempo de 1:27.917, que le otorga su vigésimo tercera 'pole position' en la categoría de MotoGP y la cuadragésimo cuarta desde que disputa el campeonato del mundo de motociclismo, por delante de sus compatriotas Marc Márquez (Ducati Desmosedici GP26) y Pedro Acosta (KTM RC 16). Los entrenamientos libres de MotoGP comenzaron con la misma dinámica que en el resto de categorías, con pocos pilotos en pista por las condiciones del asfalto, aunque se fueron animando con el paso de los minutos al comprobar que éste estaba mucho más seco. El líder del mundial, el español Marc Márquez (Ducati Desmosedici GP26) fue de los que decidió salir en los últimos minutos para ponerse enseguida líder con 1:29.663, pero también para sufrir una caída en la curva uno, al final de la tanda, aunque sin consecuencias prácticamente de ningún tipo, ni físicas ni mecánicas. Hábil como siempre, Marc Márquez se las 'apañó' para que los comisarios de pista le empujasen la moto para arrancarla y, cumpliendo con el reglamento deportivo, regresar a pista para poder llegar rápidamente hasta su taller, aunque antes que él debía disputarse la primera clasificación, lo que daba tiempo al equipo a solventar los pequeños daños producidos por el 'arrastrón' de la moto. Tras Marc Márquez, en esos entrenamientos libres, acabó su compatriota y líder más directo en la pelea por el título, Jorge Martín (Aprilia RS-GP), con el piloto más rápido del primer día, Pedro 'Tiburón' Acosta (KTM RC 16), en tercera posición. Metidos de lleno en la primera clasificación, el francés Johann Zarco (Honda RC 213 V) fue la primera referencia, luego superado por su compañero de equipo, el brasileño Diogo Moreira (Honda RC 213 V). Por detrás de ellos, Raúl Fernández (Aprilia RS-GP), los doblegó a ambos con 1:28.877, además de a un Pol Espargaró (KTM RC 16) que, por segundos, había estado en cabeza de la tabla de tiempos. En el segundo 'time attack' de la primera clasificación, el italiano Francesco 'Pecco' Bagnaia (Ducati Desmosedici GP26) lo intentó, mejorando la vuelta rápida a partir del segundo sector, lo que le permitió ascender hasta la primera plaza con 1:28.753, un registro que igualó a la milésima de segundo el francés Zarco. Bagnaia y Zarco fueron quienes pasaron a la segunda clasificación para dilucidar al autor de la 'pole position' en Austria, quedándose fuera de la misma Raúl Fernández (Aprilia RS-GP), séptimo en la clasificación provisional del mundial. En el primer 'time attack' de esa segunda clasificación todos los pilotos salieron dispuestos a lograr sus objetivos cuanto antes, pero fue Pedro Acosta el primero en marcar un registro de referencia, 1:29.014, superado instantes más tarde por el italiano Marco Bezzecchi (Aprilia RS-GP), que rodó en 1:28.919. Bagnaia y Márquez habían marcado sendas vueltas rápidas, superados por sus rivales, pero en su segundo intento volvieron a lograr su objetivo, si bien fue Marc Márquez quien se puso al frente de la tabla con un registro de 1:28.745, secundado por su hermano Alex Márquez, 1:28.558 y Jorge Martín en la tercera posición. Acosta intentó una vuelta rápida más, la tercera, y lo consiguió con un registro de 1:28.328 que le daba 147 milésimas de segundo sobre Marc Márquez, cuando todos los pilotos habían entrado ya en sus talleres para hacer el cambio de neumáticos. Llegó el momento de la verdad y Jorge Martín fue el primero en mejorar, 1:28.223, pues no en vano es el autor del récord del circuito, desde 2024, cuando rodó en 1:27.748. Y no desistió en su empeño Jorge Martín, quien en la siguiente vuelta paró el cronómetro en 1:27.917, seguido por Pedro Acosta, que no pudo con ese tiempo y logró un 1:27.988 que le situaba segundo, aunque le batió en esos instantes un Marc Márquez que mejoró hasta 1:27.932. Alex Márquez también quiso mejorar, pero una caída, sin consecuencias físicas, en la primera curva del trazado, le hizo desistir en su empeño y además 'fastidió' el segundo intento de vuelta rápida de Pedro Acosta, que iba por detrás de él y tuvo que frenar al ver bandera amarilla. Nadie pudo batir el registro de Jorge Martín, que se hizo con la 'pole position', por delante de Marc Márquez y Pedro Acosta, que compondrán la primera línea de salida, con Marco Bezzecchi, Ai Ogura y Alex Márquez en la segunda, 'Pecco' Bagnaia, Fabio di Giannantonio y Fabio Quartararo, en la tercera, y Johann Zarco, Brad Binder y Fermín Aldeguer, en la cuarta. EFE

InfobaeInfobae•Newsroom Infobae19 sept

Jorge Martín sorprende a Márquez y Acosta y se lleva la pole en Spielberg

Con una Aprilia que no tenía grandes resultados en el pasado en este circuito, Jorge Martín ha sorprendido a los dos favoritos en Spielberg, Marc Márquez y Pedro Acosta, y se ha llevado la pole en el Red Bull Ring, pero cualquiera de los tres podía haber sido el protagonista. Han sido los únicos que han bajado al 1'27" y los tres separados por 71 milésimas. Pero Martín, ya poleman en 2024 con Ducati y donde estrenó palmarés MotoGP, ha peleado en solitario por esa primera línea y se ha llevado, sin embargo, la pole, tercera del año tras Assen y Silverstone.

Mundo DeportivoMundo Deportivo•Elvira González Cardona19 sept

Marc Márquez y Jorge Martín se juegan el liderato en Austria: así puedes verlo

MotoGP aterriza este fin de semana en Austria con el Mundial más apretado que nunca, y es que Marc Márquez y Jorge Martín llegan al Red Bull Ring empatados a 274 puntos después de catorce Grandes Premios, aunque el piloto de Ducati aparece por delante en la clasificación gracias al desempate por número de victorias. Quedan ocho citas por delante, pero una buena Sprint o una mala carrera en el Red Bull Ring puede cambiarlo todo de un plumazo.

Mundo DeportivoMundo Deportivo•Helena Celma Pérez19 sept

Marc Márquez y su ciudad natal: un callejón de brujas y seis campanas que aún se tocan a mano

Marc Márquez ha llevado el nombre de Cervera por circuitos de todo el mundo. El piloto nació en esta ciudad leridana en 1993 y continúa estrechamente vinculado a una localidad que, más allá del motociclismo, conserva un casco histórico marcado por callejones medievales , antiguas murallas y tradiciones que han sobrevivido durante siglos. Uno de sus rincones más peculiares es el Carreró de les Bruixes, un estrecho pasadizo surgido junto al antiguo recinto amurallado. En los primeros tiempos de Cervera, las partes posteriores de las viviendas servían como defensa y, con el crecimiento de balcones y construcciones hacia los huertos, el espacio fue quedando progresivamente cerrado hasta adoptar su particular aspecto actual. Su nombre ha terminado además ligado a una de las grandes celebraciones de la ciudad. Allí nació en 1978 el Aquelarre de Cervera , cuando un grupo de jóvenes organizó una fiesta popular que con el tiempo se convertiría en un multitudinario encuentro de fuego, brujas, diablos, música y esoterismo celebrado cada último sábado de agosto. A pocos minutos aparece otra de las singularidades de Cervera. El campanario gótico de Santa Maria, levantado entre los siglos XIV y XV y con unos 50 metros de altura, guarda seis campanas históricas que todavía son tocadas de forma completamente manual por los Campaners de Cervera. Cada una tiene incluso su propio nombre: Seny Major, Tibau, Nova, Carranca, Trinitat y Onzena. Las dos más antiguas, Seny Major y Carranca, fueron fundidas en 1424 y han superado ya los seis siglos de historia. La primera es además una mole de varias toneladas que requiere la participación de varios campaneros para algunos de sus toques solemnes. En 2026 la propia Asociación de Campaneros ha continuado impartiendo cursos para enseñar a nuevas generaciones los códigos y técnicas del toque manual de campanas, una práctica reconocida por la Unesco como patrimonio cultural inmaterial.

ABCABC•(abc)19 sept

El baloncesto abre temporada con la Supercopa Endesa 2026: previa, horario y dónde ver por TV el primer título en juego

Marc Márquez como líder del Mundial ante Martín y Bezzecchi: previa, horario y dónde ver por TV el GP de Austria de MotoGP La temporada 2026-27 de baloncesto comienza este fin de semana de forma oficial con la disputa del primer título, el de la Supercopa Endesa, que sigue así su tradición de arrancar el curso desde hace dos décadas, y en este caso debuta en un escenario con mucha historia del deporte de la canasta, pero que nunca había acogido este torneo. Así, el Pabellón Olímpic de Badalona acogerá el 19 y 20 de septiembre la disputa de la Supercopa Endesa 2026, siendo así la primera ocasión que este título se juega en Catalunya, en una 27ª edición en la que el vigente campeón, que también lo es de liga, el Valencia Basket, llega como máximo favorito. El cuadro de la Supercopa Endesa 2026 La edición 27 de la Supercopa Endesa llega para dar la bienvenida a la temporada 2026-27 del baloncesto español, siendo el primer título en juego entre Asisa Joventut como anfitrión, Valencia Basket como campeón de la Supercopa y de la liga, Kosner Baskonia como campeón de la Copa del rey y el Barça, como finalista de la Liga Endesa. El anfitrión Asisa Joventut abrirá el torneo el sábado con la primera semifinal ante Kosner Baskonia, en un duelo de dos equipos históricos del baloncesto español, pero que no han tenido tanta suerte en este título en los últimos años, con un conjunto vasco que no la levanta desde hace 18 años, y que intentará repetir lo que hizo con la Copa, que hacía 17 años que no levantaba hasta que la ganó este febrero. En el segundo año de Paolo Galbiati buscarán un primer título con el que también quiere comenzar el Joventut de Dani Miret, que a pesar de tener un gran palmarés todavía no sabe lo que es ganar este título en el actual formato, además de que le persigue la ‘maldición’ del anfitrión, que nunca se ha proclamado campeón. En el otro lado, se queda la reedición de la final de la Liga Endesa, con el campeón Valencia Basket que llega como gran favorito, además de que también es el vigente campeón de Supercopa, un título que buscará repetir con una plantilla cambiada y bajo las órdenes esta vez de Xavi Albert. Como rival queda el Barça, enteramente renovado con hasta 11 fichajes, y que tiene a favor los duelos históricos, donde siempre ha salido ganador ante Valencia Basket, aunque desde hace ocho campañas no sabe lo que es ser el campeón. Una de las curiosidades más amplias de la Supercopa Endesa es que se mantiene el hecho de que nunca el anfitrión haya salido campeón, con la última ocasión que se estuvo cerca casi hace diez años, cuando el Gran Canaria llegó a la final en 2017, en una edición que precisamente se llevó Valencia Basket. Horarios de los partidos de la Supercopa Endesa Asisa Joventut vs Kosner Baskonia : sábado 19 de septiembre a las 18 horas Valencia Basket vs Barça Basket : sábado 19 de septiembre a las 21 horas Final : domingo 20 de septiembre a las 19 horas Dónde ver la Supercopa Endesa 2026 de baloncesto por TV El primer título en juego del baloncesto español con la Supercopa Endesa 2026, se podrá seguir a través de la plataforma DAZN, que tiene los derechos de la ACB y de sus torneos, pudiéndose disfrutar al completo tanto en directo como en diferido.

elDiario.eselDiario.es•Andrea Blez19 sept

Marc Márquez pone el foco en Acosta en Austria: "No es nuestra guerra, pero no lo descarto para el título"

Puede observar todo seguidor del motociclismo lo cauto y paciente que se ha vuelto Marc Márquez tras las lesiones. Ya no es aquel tipo de piloto que arriesga, sino que ha aprendido a dosificarse y entender dónde está el límite. Es por eso que no resulta extraño verle en posiciones algo más rezagadas los viernes, donde trata de entender cómo adaptarse en pista. Este viernes, en el Red Bull Ring , el catalán terminó la Práctica en la cuarta plaza. Eso sí, a tan solo 0.204 del tiempo de referencia que marcó Pedro Acosta (01:28.381). El nueve veces campeón salió a pista en tandas cortas, pero todo con la idea de trabajar de cara a las jornadas decisivas del sábado y el domingo. "Hoy he tenido que gastar, sobre todo cuando sales y te encuentras bien ya está. Pero hoy he salido y he visto que había trabajo, y he decidido insistir, con poquitas vueltas pero de calidad , que esto nos ayudará a dar un salto mañana o eso esperamos", comenzaba diciendo el '93' ante las cámaras de DAZN. Image ID: 134443160 Marc Márquez y Diogo Moreira rodando en Austria MARTIN DIVISEK / EFE /clip/a30987e7-e28b-4cc6-a6d8-86d9bc7e2da7_source-aspect-ratio_default_0_x1000y444.jpg 2000 1334 " Hoy tocó apretar porque ya, de entrada, vi que no pilotaba con toda la comodidad de otros circuitos", se sinceraba ante la prensa escrita, tal y como recoge 'Motorsport'. "Lo bueno es que hemos mejorado mucho de la primera salida a la última, pero por ahora no estamos en condiciones pelear por la victoria ", valoraba el '93'. "De momento, Acosta ha sido el más rápido aquí y es el favorito ", valoraba. El vigente campeón se encuentra ahora en la primera plaza del mundial, eso sí, empatado a puntos con Jorge Martín, con 274 cada uno. Pero es totalmente consciente de todo el trabajo que queda por delante. "Circuito a circuito, cambiará la situación de pista. Tenemos que ir adaptándonos, y por mi parte, debo sacar el 100% en todas. Quedando ocho carreras, hay que ir al ataque en todas ", decía el de Cervera a DAZN. La carcasa del neumático trasero, clave El pasado año, el catalán se llevó los 37 puntos que se reparten en un fin de semana aquí , en Austria. No obstante, el 'ritmazo' de Acosta este viernes podría ponerles difíciles las cosas a las Ducati, quienes históricamente han liderado en este trazado. ¿Podría el de Mazarrón empezar a recortar puntos en la lucha por el título? Marc lo tiene claro. "Acosta no es nuestra guerra, pero no lo descarto de la lucha por el título. Hemos recuperado 102 puntos en siete carreras, y él está a poco más de 60 y faltan ocho carreras ", decía ante la prensa escrita, tal y como recoge 'Motorsport'. El mayor de los Márquez se atrevió a señalar el punto clave del fin de semana. "Una de las claves es entender la carcasa del neumático de atrás porque aquí cambia , es la misma de Tailandia. Aquí cambia la carcasa cada año, y eso afecta al comportamiento de la moto ", terminaba diciendo a DAZN.

SportSport18 sept

Acosta arrasa en Austria pero se niega a lucir palmito

Está más que confirmado que se corre en Catar el fin de semana del 8 de noviembre. Cierto, nadie había dicho que no se corría, ni siquiera el campeonato, por supuesto, pero la guerra de Irán , que no tiene pinta de terminarse un día de estos, una semana de estas, un mes de estos, ni siquiera este año, sobrevuela y nunca mejor dicho el cielo catarí, amenazando peligro. Pues bien, se irá. Catar ha garantizado que no pasará nada . Veremos. Digo que se corre en Catar porque eso significa que el Mundial sufre una pequeña variación, importante. Ya no se habla de que restan siete fines de semana, 14 carreras, 259 puntos , quedan ocho grandes premios (Austria, Japón, Indonesia, Australia, Malasia, Catar, Portugal y Valencia) , 16 carreras y 296 puntos en juego, demasiados como para imaginar que el campeonato empezará a decidirse un día de estos. Como acaba de reconocer Marc Márquez “todos, todos, pueden ganar el título. Si yo remonté 102 puntos en siete carreras, ahora quedan ocho y, por tanto, incluso Raúl (Fernández, 7º, a 75 puntos del líder) puede ser campeón, ya no digamos Ogura (a 71), Acosta (a 65), Di Giannantonio (a 51), Bezzecchi (a 33) y, por supuesto, Martín , que tiene los mismos puntos que yo”. Pese a la exhibición protagonizada en las dos sesiones de entrenamiento del GP de Austria, Pedro Acosta, que persigue en casa su primera victoria en MotoGP, no quiere lanzar las campanas al viento. La primera jornada del Gran Premio de Austria , que se celebra en el Hilton de los circuitos , el lujoso trazado de Spielberg , el Red Bull Ring, se convirtió en una arrolladora mañana del murciano Pedro Acosta (KTM) , que por la mañana hizo 1.29.851 minutos y, al mediodía, 1.28.381, sacándole una décima a Fermín Aldeguer (Ducati) y dos a Márquez. “Solo es viernes, solo es viernes”, advirtió el ‘tiburón de Mazarrón’ , que se negó a lanzar las campanas al vuelo, “porque mañana (sábado), todos mejorarán, espero que yo también”. “Las KTM han ido siempre muy bien aquí e, incluso, han llegado a ganar carreras”, comentó el nueve veces campeón del mundo de motociclismo . “No me extraña nada que Pedro haya rodado como ha rodado pues, repito, es uno candidato más al título”. Para MM93 , puede que éste sea uno de esos fines de semana para decir (bueno, lo ha dicho, lo ha dicho) que “la guerra de Pedro no es la nuestra, aunque pienso atacar en todos los grandes premios, no creo que haya llegado aún el todo o nada”. Es evidente que el protagonismo de Acosta este viernes ha sido grande y no solo porque fuera veloz (“ha sido rápido, no solo en la vuelta rápida, sino también en ritmo de carrera, incluso con gomas usadas”, comentó Àlex Márquez ) sino porque ha demostrado un dominio de la situación tremenda. No hay duda de que el ‘tiburón’ ha olido la sangre y va a por su primera victoria en la categoría reina, tras 55 grandes premios y 15 podios . Marca Márquez (Ducati), ya líder y enormemente tranquilo, asegura que, posiblemente, "la guerra de Pedro no es nuestra guerra", haciendo referencia a que si Acosta persigue su primera victoria en MotoGP, él busca su décimo título. Acosta insiste que aún es pronto para soñar con esa fiesta en la que, como él dijo el otro día, habrá música, cava y flores. Con tantos campeones persiguiendo un buen final de año, remontar hasta el podio final de MotoGP y, sobre todo, aspirando al título, es evidente que todo el mundo deberá medir sus fuerzas y, sobre todo, saber si toca ganar, arriesgar o esperar una nueva oportunidad. Lo que está claro es que, de momento, tanto Acosta como ‘Il Cannibale’ no tienen pinta de renunciar a nada en este precioso trazado. Eso de que “solo es viernes” es una cantinela que la expresan siempre, cada tarde de viernes, los pilotos de MotoGP. Los que han conseguido tiempos fantásticos porque no quieren lucir palmito y los que van detrás porque, en efecto, aún queda un día más de pruebas para mejorar. Pero, por contrato, todo el mundo coincide, Marc Márquez el primero, que “el primer palpito es el que cuenta y, cuando sales a pista el viernes, ya empiezas a notar si será o no un buen fin de semana”. Pues eso, el ‘tiburón’ y ‘ET’ parecen listos para la batalla, una lucha que suena a 2027 cuando ambos formen el equipo oficial y lujo de Ducati en el Mundial de las nuevas 850cc, con los Pirelli en lugar de los Michelin.

SportSport18 sept

Jorge Martín actualiza el estado de su brazo: "Esta mañana estaba seguro de que no me iba a operar, esta tarde no tanto"

Primera jornada en el Red Bull Ring 'finiquitada' y primer día de prueba para Jorge Martín . El piloto español, colíder en puntos con Marc Márquez en la clasificación general , aterrizaba en el trazado austríaco tras una dura carrera de supervivencia en Misano (San Marino), donde sufrió del Síndrome Compartimental . Se tomaba esta cita como una prueba para decidir si operarse o no antes del inicio de la gira asiática, en un punto clave de la temporada y en la lucha por el que podría ser su segundo título de MotoGP . "A ver mañana en pista cuando salga. Será el mejor test, ver en pista la condición y, luego, durante el fin de semana, tendré que tomar la decisión si me opero o no" , valoraba el madrileño el jueves, antes de salir a pista. " Es una decisión muy difícil, porque está, obviamente, el plan A, que es no operarme si aquí voy bien y el plan B, que sería operarme, pero también conlleva unos riesgos. Y uno de esos riesgos es no correr Japón y luego no correr más en todo el año si no se cura bien. Hay que tomar una decisión inteligente y no es tan fácil como parece", se lamentaba. Image ID: 134440539 'Martinator' rodando en el Red Bull Ring (Austria) MARTIN DIVISEK / EFE /clip/d634d97c-c16d-4dfd-92c8-f5e27c544541_source-aspect-ratio_default_0_x1000y444.jpg 2000 1333 Por eso, la jornada de este viernes en Austria suponía una especie de 'test' para el madrileño, quien ha finalizado la Práctica en la quinta plaza, eso sí, a tan solo 0.222 décimas del mejor registro de Pedro Acosta (01:28.38). Y es que se espera una clasificación apretada mañana, teniendo en cuenta que los 10 primeros han estado comprimidos en poco más de cuatro décimas. El '89' reaparecía ante la prensa para explicar cómo se encontró en esta primera toma de contacto. "E l brazo estoy mejor que en Misano, y no creo que me limite para mañana. Habrá que ver el domingo", comenzaba diciendo, tal y como recoge 'Motorsport'. " Con la moto me he encontrado bien, y sabemos dónde mejorar. Parece que cada viernes me tengo que readaptar a la Aprilia, porque la moto ha cambiado mucho respecto de la del año pasado", se sinceraba. El miedo de saber cómo irá la operación Según desveló 'Martinator', a primera hora de la mañana sí se temió el tener que pasar por quirófano el lunes . No obstante, las sensaciones han ido mejorando a medida que iba avanzando la jornada. " Esta mañana estaba seguro de que no me iba a operar; esta tarde no tanto ", valoraba. Eso sí, es totalmente consciente de que la verdadera prueba es el domingo, con la carrera larga a 23 giros. Entonces tendrá que valorar que es lo mejor para la lucha por el título. " Lo que me me da miedo de operarme es que no sabes cómo puede ir la operación. Puede ir bien y estar al 100% para Motegi, o que vaya mal y la cosa se complique", terminaba diciendo.

SportSport18 sept

Pedro Acosta mete miedo en casa de KTM y avisa: "¿Mi primera victoria? Sin presión, a ver qué pasa"

Pedro Acosta mete miedo en casa de KTM. El piloto murciano, quien ya fue el más rápido en la FP1 del viernes en el Red Bull Ring, cerró la primera jornada del Gran Premio de Austria como el piloto más fuerte al liderar la Práctica con mano sólida, con un registro de 1:28.381 . Le sacó más de una décima a Fermín Aldeguer , que fue segundo, y dos a Marc Márquez. La segunda KTM fue su compañero de box, Brad Binder , quien terminó en la sexta plaza . Y pese a que mostró un ritmo digno de presentar su credencial como favorito en casa de la marca austríaca , el 'Tiburón de Mazarrón' pidió calma a la prensa congregada en el lugar. "Todavía es viernes, tío" , decía al ser preguntado sobre una posible victoria, tal y como recoge 'Motorsport'. Image ID: 134439494 Acosta rodando en casa de KTM MARTIN DIVISEK / EFE /clip/a031bbd1-9945-4097-9320-5e5fd2f3ccad_source-aspect-ratio_default_0_x1000y444.jpg 2000 1333 El murciano tiene claro que hay que ir 'piano a piano', como dirían los italianos. Intentará lograr su primera victoria en la categoría reina, tras 15 podios ya en tres temporadas en MotoGP . "No lo sé. A ver cuánto mejoran mañana Ducati y Aprilia . Fermín Aldeguer es rápido, Ai Ogura lo es, y el año pasado Marco Bezzecchi fue realmente rápido . Aldeguer también tiene un ritmo realmente bueno a final de carrera... Sin presión. A ver qué pasa. Ha ido bien, pero todavía no estamos donde deberíamos estar ", valoraba. No obstante, se sintió muy bien durante toda la jornada. Algo que se tradujo en la tabla de tiempos. " Estoy satisfecho. El equipo ha trabajado bastante bien. Además, es un buen punto de partida para nuestro gran premio de casa con KTM ", valoraba. "Ha sido muy parecido a cómo empezamos el año pasado. Estoy bastante contento. Es cierto que seguimos teniendo dificultades en el tercer sector, en la larga curva 5 de derechas y luego en otras dos largas, la 6 y la 7, de izquierdas", señalaba, como puntos débiles del trazado. Satisfecho con el trabajo del equipo Al ser preguntado sobre cuál es el margen de mejora que tiene de cara a las dos jornadas restantes, Acosta espera seguir con la misma tendencia. O mejor. " Espero que mucho, pero nunca se sabe. El futuro es incierto en este aspecto. No lo sé, el equipo está trabajando bien. Me alegro de que haya más KTM también en la Q2 , porque ahora puedo recabar mucha información, con Brad a dos décimas de mí. Esto va a ser genial. Además, él ha sido más rápido que yo en el T3. Ese es precisamente el punto en el que tengo dificultades, pero esto va a ser interesante ", valoraba el '37'. El murciano, quien el próximo curso compartirá box con Marc Márquez en el Ducati Lenovo, s e mostró muy satisfecho con el 'feeling' con el neumático medio trasero, pero apuntó que "me he sentido muy a gusto con ambos compuestos este viernes". Además, su mejor registro lo dio con un neumático trasero usado durante varios giros . "Es bueno. Normalmente me cuesta mucho en la clasificación y en las carreras al sprint. Tenía muchas ganas de ver cómo respondía esta goma trasera, sabiendo que iba a ser muy difícil que diez pilotos mejoraron mi tiempo y que me pudiera quedar fuera de la Q2", terminaba diciendo Pedro. Mañana, una nueva oportunidad de brillar. Tanto en 'time attack', como en carrera.

SportSport18 sept

Pedro Acosta señala el único punto débil tras su tremendo inicio en Austria

Pedro Acosta todavía busca esa ansiada primera victoria en MotoGP antes de hacer las maletas e irse a Ducati a compartir box con Marc Márquez el año que viene. KTM ha sido la moto de su vida y su crecimiento no se entiende sin la moto austriaca. Por lo tanto, un adiós con al menos una victoria sería ideal. El problema es que el rendimiento de los de Mattighofen, en comparación a las Ducati y Aprilia, casi nunca han estado a la altura. Aunque esto podría cambiar este fin de semana.

Mundo DeportivoMundo Deportivo•Oriol Muñoz Morera18 sept