Txema Villalobos

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hace 1 h

Isidre Esteve afronta en Marruecos una cita clave antes del Dakar 2027

El Repsol Toyota Rally Team lo tiene todo listo para afrontar su gran desafío antes del Dakar 2027 . Del 29 de septiembre al 3 de octubre, Isidre Esteve y su copiloto Txema Villalobos disputarán el Rally de Marruecos , la cuarta y penúltima prueba de la temporada del Campeonato del Mundo de Rally-Raid (W2RC). El equipo llega a Marruecos después de realizar un intenso programa de test con el Toyota DKR GR Hilux de la categoría Ultimate / T1+. Tras apenas poder competir con el nuevo vehículo en el pasado Dakar, Esteve y Villalobos han trabajado durante los últimos meses para conocer mejor sus posibilidades y adaptar su pilotaje a sus características, con pruebas en Francia, España y dos jornadas adicionales en Marruecos antes del inicio de la carrera. El Hilux seguirá utilizando el combustible renovable desarrollado por Repsol en su Technology Lab y los lubricantes de última generación de la compañía multienergética. “Nos hemos centrado en descubrir el potencial del coche, entenderlo y adaptarnos a él. Hemos hecho muchos kilómetros en los test, hemos contado también con el apoyo del equipo oficial y los ingenieros nos están ayudando mucho. Queremos llegar al Rally de Marruecos con ritmo y sabiendo que hemos hecho todo lo necesario para ser lo más competitivos posible”, explica Isidre Esteve. La cita norteafricana contará con una inscripción de primer nivel, con 104 coches repartidos entre las categorías Ultimate, Challenger, SSV y Stock. La categoría reina reunirá a una nutrida parrilla de 56 vehículos –48 de ellos T1+–, con los mejores especialistas de la disciplina. Image ID: 134610595 Esteve, preparado para Marruecos EDO BAUER /clip/25f976d7-2115-4b6e-a40d-d66479f9c8d7_source-aspect-ratio_default_0_x523y232.jpg 2400 1600 La navegación, clave El recorrido del Rally de Marruecos, de 2.524 kilómetros, incluirá 1.575 contra el crono y combinará pistas arenosas, zonas de dunas y tramos más rápidos a lo largo de cinco etapas, en un itinerario que llevará a los participantes desde la costa atlántica en Agadir hasta el desierto de Zagora . De esta forma, la carrera marroquí se presenta como la prueba de fuego perfecta para calibrar el estado de forma del equipo, que cuenta con el respaldo de Repsol, TOYOTA GAZOO Racing España, MGS Seguros, KH-7 y AD Parts. La navegación volverá a ser una de las mayores exigencias de la cita . “El director deportivo, Marc Coma, conoce muy bien esta disciplina y seguro que nos prepara un rally diferente a las pasadas ediciones. La clave estará en mantener la atención en todo momento y acertar con la navegación para hacer una buena carrera”, apunta Esteve. El Repsol Toyota Rally Team encara así cinco jornadas de competición con el objetivo de completar un rally sólido y seguir acumulando experiencia con el nuevo Hilux antes de afrontar el gran reto de enero.

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Isidre Esteve afronta en Marruecos una cita clave antes del Dakar 2027

El Repsol Toyota Rally Team lo tiene todo listo para afrontar su gran desafío antes del Dakar 2027 . Del 29 de septiembre al 3 de octubre, Isidre Esteve y su copiloto Txema Villalobos disputarán el Rally de Marruecos , la cuarta y penúltima prueba de la temporada del Campeonato del Mundo de Rally-Raid (W2RC). El equipo llega a Marruecos después de realizar un intenso programa de test con el Toyota DKR GR Hilux de la categoría Ultimate / T1+. Tras apenas poder competir con el nuevo vehículo en el pasado Dakar, Esteve y Villalobos han trabajado durante los últimos meses para conocer mejor sus posibilidades y adaptar su pilotaje a sus características, con pruebas en Francia, España y dos jornadas adicionales en Marruecos antes del inicio de la carrera. El Hilux seguirá utilizando el combustible renovable desarrollado por Repsol en su Technology Lab y los lubricantes de última generación de la compañía multienergética. “Nos hemos centrado en descubrir el potencial del coche, entenderlo y adaptarnos a él. Hemos hecho muchos kilómetros en los test, hemos contado también con el apoyo del equipo oficial y los ingenieros nos están ayudando mucho. Queremos llegar al Rally de Marruecos con ritmo y sabiendo que hemos hecho todo lo necesario para ser lo más competitivos posible”, explica Isidre Esteve. La cita norteafricana contará con una inscripción de primer nivel, con 104 coches repartidos entre las categorías Ultimate, Challenger, SSV y Stock. La categoría reina reunirá a una nutrida parrilla de 56 vehículos –48 de ellos T1+–, con los mejores especialistas de la disciplina. Image ID: 134610595 Esteve, preparado para Marruecos EDO BAUER /clip/25f976d7-2115-4b6e-a40d-d66479f9c8d7_source-aspect-ratio_default_0_x523y232.jpg 2400 1600 La navegación, clave El recorrido del Rally de Marruecos, de 2.524 kilómetros, incluirá 1.575 contra el crono y combinará pistas arenosas, zonas de dunas y tramos más rápidos a lo largo de cinco etapas, en un itinerario que llevará a los participantes desde la costa atlántica en Agadir hasta el desierto de Zagora . De esta forma, la carrera marroquí se presenta como la prueba de fuego perfecta para calibrar el estado de forma del equipo, que cuenta con el respaldo de Repsol, TOYOTA GAZOO Racing España, MGS Seguros, KH-7 y AD Parts. La navegación volverá a ser una de las mayores exigencias de la cita . “El director deportivo, Marc Coma, conoce muy bien esta disciplina y seguro que nos prepara un rally diferente a las pasadas ediciones. La clave estará en mantener la atención en todo momento y acertar con la navegación para hacer una buena carrera”, apunta Esteve. El Repsol Toyota Rally Team encara así cinco jornadas de competición con el objetivo de completar un rally sólido y seguir acumulando experiencia con el nuevo Hilux antes de afrontar el gran reto de enero.

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Isidre Esteve afronta Rally de Marruecos como carrera como clave para preparar Dakar 2027

Redacción deportes, 23 sep (EFE).- El español Isidre Esteve afronta en el Rally de Marruecos, cuarta y penúltima prueba del mundial de Rally Raid W2RC, una cita clave antes del Dakar 2027, pues espera sumar valiosos kilómetros de preparación para el desafío de Arabia Saudí. Isidre Esteve y su copiloto Txema Villalobos pondrán a prueba el trabajo realizado durante los últimos meses con el Toyota DKR GR Hilux, alimentado por combustible renovable y lubricantes de su principal patrocinador, la compañía energética Repsol. Esteve comenta en la nota del equipo que los test que han realizado "han sido muy positivos" y que el objetivo para esta carrera es llegar "con ritmo desde el primer día" para ser lo más competitivos posible. El equipo llega a Marruecos después de realizar un intenso programa de test con el Toyota DKR GR Hilux de la categoría Ultimate/T1+, con el que han trabajado durante los últimos meses para conocer mejor sus posibilidades y adaptar su pilotaje a sus características, con pruebas en Francia, España y dos jornadas adicionales en Marruecos. "Nos hemos centrado en descubrir el potencial del coche, entenderlo y adaptarnos a él", señala Isidre Esteve en la nota del equipo, en la que afirma haber hecho muchos kilómetros en los test, contado "con el apoyo del equipo oficial y los ingenieros". La cita norteafricana contará con una inscripción de primer nivel, con 104 coches repartidos entre las categorías Ultimate, Challenger, SSV y Stock, con 56 vehículos en la categoría reina, 48 de ellos T1. El recorrido del Rally de Marruecos tendrá 2.524 kilómetros, de los cuales 1.575 serán contrarreloj y combinando pistas arenosas, zonas de dunas y tramos más rápidos a lo largo de cinco etapas, con inicio en Agadir, en a costa atlántica, para adentrarse en el desierto hasta Zagora. La navegación volverá a ser una de las mayores exigencias de la cita, pues su director deportivo, el español Marc Coma (cinco veces vencedor del Rally Dakar), conoce muy bien esta disciplina y "seguro que prepara un rally diferente a las pasadas ediciones", explica Esteve, quien destaca que la clave estará en "mantener la atención en todo momento y acertar con la navegación para hacer una buena carrera". EFE

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Isidre Esteve, antes del Rally de Marruecos: "Nos hemos centrado en entender el coche y adaptarnos a él"

El piloto catalán de 'rally-raid' Isidre Esteve, del Repsol Toyota Rally Team, expresó que, junto a su copiloto Txema Villalobos, se han centrado en "descubrir el potencial del coche, entenderlo y adaptarnos a él", porque quieren llegar al Rally de Marruecos, que se disputa del 29 de septiembre al 3 de octubre, "con ritmo" y sabiendo que han hecho "todo lo necesario para ser lo más competitivos posible". El equipo llega a Marruecos después de realizar un programa de test con el Toyota DKR GR Hilux de la categoría Ultimate/T1+, para conocer mejor sus posibilidades y adaptar su pilotaje a sus características, con pruebas en Francia, España y dos jornadas adicionales en Marruecos antes del inicio de la carrera. Un Hilux que seguirá utilizando el combustible renovable desarrollado por Repsol en su Technology Lab y los lubricantes de última generación de la compañía multienergética. "Nos hemos centrado en descubrir el potencial del coche, entenderlo y adaptarnos a él. Hemos hecho muchos kilómetros en los test, hemos contado también con el apoyo del equipo oficial y los ingenieros nos están ayudando mucho. Queremos llegar al Rally de Marruecos con ritmo y sabiendo que hemos hecho todo lo necesario para ser lo más competitivos posible", explicó Isidre Esteve. El recorrido del Rally de Marruecos, de 2.524 kilómetros, incluirá 1.575 contra el crono y combinará pistas arenosas, zonas de dunas y tramos más rápidos a lo largo de cinco etapas, en un itinerario que llevará a los participantes desde la costa atlántica en Agadir hasta el desierto de Zagora. De esta forma, la carrera marroquí será el examen previo al Rally Dakar, que se celebrará del 1 al 15 de enero de 2027. "El director deportivo, Marc Coma, conoce muy bien esta disciplina y seguro que nos prepara un rally diferente a las pasadas ediciones. La clave estará en mantener la atención en todo momento y acertar con la navegación para hacer una buena carrera", apuntó Esteve, que cuenta con el respaldo de Repsol, Toyota Gazoo Racing España, MGS Seguros, KH-7 y AD Parts.

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