El canciller, que estará presente en el anuncio que se hará por la noche noche en Nueva York, sostuvo que el proyecto potencia la relación entre ambos países; el proyecto de GNL de YPF sería el caso testigo
Será este miércoles en Nueva York. Forma parte del proyecto de YPF con la italiana Eni y XRG.
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El anuncio se realizaría este miércoles en Nueva York e involucraría varios miles de millones de dólares a través del Exim Bank y la DFC; el proyecto de YPF sería el caso testigo
PwC informó 41 operaciones por $1,7 billones durante agosto. La cifra superó el registro anual en cantidad, aunque retrocedió frente a julio en recursos captados. YPF sumó USD 1.200 millones; San Juan prevé salir al exterior
Buenos Aires, 21 sep (EFE).- El índice S&P Merval de las acciones de las empresas líderes que cotizan en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires cerró este lunes con una bajada del 0,76 %, hasta las 2.998.955,82 unidades. En tanto, el índice general S&P BYMA finalizó con un retroceso del 1,29 %, hasta los 130.489.077,74 puntos. Entre las líderes, las acciones que más bajaron fueron las de YPF (-3 %) y Central Puerto (-2,4 %), mientras que las que más subieron fueron las de Transportadora Gas del Norte (+2,9 %) y Telecom Argentina (+2,8 %). En el mercado de bonos, los títulos soberanos argentinos retrocedieron un 0,2 % promedio en sus cotizaciones en dólares, en tanto que el índice de riesgo país de Argentina subió a 533 puntos básicos. En el mercado oficial de divisas, el dólar estadounidense se mantuvo en 1.535 pesos por unidad para la venta al público en el estatal Banco Nación, mientras que la cotización en la plaza mayorista bajó a 1.514 pesos por unidad. En el mercado informal de divisas, el tipo de cambio paralelo o 'blue' se mantuvo en 1.550 pesos para la venta, al tiempo que los denominados dólares financieros operaron con tendencia a la bajada. El dólar 'contado con liquidación' (CCL, que consiste en comprar localmente con pesos argentinos acciones o bonos y venderlos en dólares en Wall Street) bajó 0,7 %, a 1.576,45 pesos por unidad. En tanto, el 'dólar bolsa' o 'dólar MEP' (que se consigue comprando activos que cotizan a la vez en pesos y en dólares, se pagan en pesos al adquirirlos y se venden en dólares en el mercado bursátil argentino) retrocedió 0,3 %, hasta los 1.534,44 pesos por unidad. EFE
El fundador de Mercado Libre volvió a las cocheras de Saavedra donde comenzó el proyecto en 1999; repasó su formación, el paso por YPF y Stanford y los primeros años de la compañía
Se trata de la primera compañía de energía en facilitar la adquisición de sus propios títulos desde su aplicación. La iniciativa amplió el acceso al mercado de capitales para millones de usuarios en alianza con Santander
El fundador del unicornio argentino relató ante Agustín Creevy cómo nació la plataforma, recordó etapa universitaria, su paso por YPF, explicó obstáculos financiero y vinculó aprendizajes deportivos con criterios internos
Entre las cuentas pendientes que arrastra la macroeconomía argentina en lo que va del siglo XXI, hay una que comenzó a saldarse parcialmente en los últimos dos años y medio: dos emblemáticas empresas estatales lograron dejar atrás sus crónicos déficits operativos y financieros, que durante décadas tuvieron fuerte impacto negativo en las cuentas del Tesoro nacional y catapultaron la inflación a través de la emisión de pesos sin respaldo. Las protagonistas más recientes son Aerolíneas Argentinas (AA) y Agua y Saneamientos Argentinos (AySA), esta última en proceso avanzado de privatización, detrás de los pasos de MetroGas, que en 2025 obtuvo un resultado integral positivo de casi $132.500 millones por recomposición tarifaria, que le permitió a YPF poner en venta su mayoría accionaria de 70% y aceptar la oferta de US$780 millones por parte de Edenor, pendiente ahora de la extensión por 20 años de la licencia de la distribuidora. La reversión de los déficits muestra un cambio de época en varios sentidos. En el pasado, y salvo la breve excepción de 2016/2018, las empresas públicas de servicios debieron manejarse con “tarifas políticas” subsidiadas indiscriminadamente y muchas veces irrisorias, que no cubrían los costos de operación, mantenimiento, ni mucho menos inversión. Así pasaron a ser crónicas demandantes de transferencias del Tesoro y agravaron el déficit fiscal. No sólo eso. Este fenómeno, extendido durante toda la era K, incluyó el sobredimensionamiento de estructuras de personal y designaciones políticas en cargos directivos con un manejo de “caja” más discrecional que profesional en gastos y contratos. También una implícita permisividad frente a paros sindicales sorpresivos o extorsivos, incompatible con las necesidades de los usuarios. Otra evidencia del cambio de época fue la reducción de la conflictividad gremial en el transporte aéreo en el último año y medio. El punto de inflexión, producido a fin de 2023 con la llegada de Javier Milei a la Presidencia, hizo que el gasto público en subsidios comenzara a ser recortado a través de fuertes ajustes tarifarios, que llegaron a niveles de hasta tres dígitos para contrarrestar el fenomenal atraso acumulado desde 2019, aunque no en todos los servicios. También se redujeron planteles de personal con retiros voluntarios. No obstante, empresas como Trenes Argentinos, Belgrano Cargas y Correo Argentino aún mantienen números en rojo. El caso Aerolíneas La compañía aérea protagonizó en los últimos dos años una de las transformaciones más sorprendentes en materia de resultados financieros y eficiencia operativa. Sobre todo, si se considera el “prontuario” de su privatización en 1990 (a cargo de Iberia y luego del Grupo Marsans); su reestatización en 2008, juicios pendientes en tribunales internacionales y crónicos déficits cubiertos por el Tesoro. Su presidente desde fin de 2023, Fabián Lombardo , explica a LA NACION , que “la consigna fue desde el primer momento que la compañía tenía que soportar su operación con los recursos que generara y sin ayuda del Estado”. Los datos numéricos confirman que ese objetivo fue cumplido con creces. En 2025 AA alcanzó un resultado operativo positivo de US$120,7 millones, más del doble que los 56,6 millones registrados en 2024. La deuda financiera fue reducida de US$356,8 millones al cierre de 2023, a casi 290 millones en 2024 y a US$ 170,5 millones en 2025, con una baja acumulada de 52% respecto de 2023. Paralelamente, las transferencias del Estado nacional, que habían alcanzado un pico de US$905 millones en 2012, cayeron en 2024 a $58.732 millones devengados y destinados principalmente a financiar el plan de reducción de personal. El propio balance de la compañía aérea aclaró entonces que no había nuevos fondos recibidos ni pendientes. En 2025 la cifra bajó a cero: fue el primer ejercicio desde la reestatización sin que la compañía recibiera transferencias del Tesoro. Para comparar estas cifras con el pasado, puede señalarse que las mayores pérdidas registradas por AA fueron en 2011, con US$752 millones; 2012, con 727 millones, y 2015, con US$712 millones. En 2023, los estados contables auditados habían registrado una pérdida antes de intereses e impuestos de US$390 millones. En cuanto al personal, la dotación fue reducida de 11.925 empleados a fin de 2023 a 9925 en la actualidad, mediante programas de retiros gratificados y pre-jubilables. Además, en la estructura jerárquica fueron eliminadas 8 direcciones, una subdirección, 20 gerencias y 57 niveles de jefatura. A nivel operativo, en 2026 la flota alcanza 81 aeronaves, 30 de las cuales son propias, y se introdujeron cambios en la red de rutas aéreas como parte de una estrategia comercial orientada a adecuar la oferta donde existe demanda. Por ejemplo, fueron incorporados nuevos destinos como Cabo Frío, Aruba y Curazao. Además, se alcanzaron acuerdos con gobiernos provinciales y municipales para sostener rutas a Río Cuarto y Viedma, entre otras, a través del plan “Conectividad Sostenible”, con esquemas de riesgo compartido, en los que se garantiza un pago de ocupación mínima. AA, que integra la alianza SkyTeam conformada por 18 líneas aéreas, también firmó acuerdos de código compartido con Gol (Brasil), Ita Airways (Italia), El Al (Israel) y Avianca (Colombia). Desde 2025 mantiene otro similar con el grupo LATAM y sumó un acuerdo interlineal con Iberia para ampliar posibilidades de conexión entre la red doméstica argentina y la red española de ambas compañías. Más recientemente, tras el colapso de la low cost Flybondi, el mercado doméstico se redistribuyó entre Aerolíneas y JetSmart, con una cuota similar cada una de lo que dejó de operar dicha compañía. En cuanto al futuro inmediato, el presidente de Aerolíneas señala que el precio del petróleo es hoy la principal preocupación de toda la industria a nivel global y la compañía no es ajena a esa realidad. “El trabajo que hicimos es lo que hoy nos permite afrontar esta tormenta con seguridad”, concluye. El caso AySA También en dos años, la empresa estatal que atiende la provisión de agua y servicios cloacales en la CABA y 26 partidos del conurbano bonaerense pasó de un déficit operativo estructural, fuerte dependencia de transferencias del Tesoro, endeudamiento y una dotación que había crecido 90% entre 2006 y 2023, a la reducción y recomposición de su estructura, cancelación de deuda privada y resultado operativo positivo. El punto de inflexión se produjo en 2024, con un resultado operativo positivo de US$114 millones, por primera vez tras 17 años consecutivos en terreno negativo, y que en 2025 trepó a US$310 millones. A su vez, las transferencias del Tesoro para gastos operativos, que habían ascendido a US$293 millones en 2023, cayeron a US$157 millones en 2024 y a cero en 2025. En comparación con el pasado reciente, las diferencias resultan abismales. AySA había registrado en 2013 un déficit operativo de US$440 millones que, si bien descendió a US$163 millones en 2016, a 135 millones en 2017 y a 101 millones en 2018, volvió a escalar hasta US$160 millones en 2019 y a nada menos que 488 millones en 2022, el peor registro de toda la serie. En 2023, el resultado ajustado antes de intereses, impuestos y amortizaciones (Ebitda) fue negativo en US$378 millones. El stock total de deuda privada en dólares registró además una fuerte reducción de 84% entre 2023 y 2025, hasta llegar a cero en mayo de 2026, cuando fue cancelada a su vencimiento una ON internacional de US$309,8 millones. Desde ese mes quedó concentrada en dos instrumentos en pesos: un fideicomiso financiero (AySA II) por $30.000 millones, con $17.500 millones pendientes, y otro privado por $43.000 millones, con $43.000 aún pendiente. En cuanto a la dotación de personal, que en 2006 (cuando la empresa fue reestatizada) era de 4050 empleados y llegó a 7708 en 2023, se implementó un programa de retiros voluntarios con el cual se redujo a 6100 en 2025. Al cabo de este proceso de saneamiento, AySA está próxima a transferir el 90% de su paquete accionario (ya que el 10% restante pertenece por propiedad participada a los trabajadores del sindicato, liderado desde hace 41 años por José Luis Lingieri, y que participa de las decisiones del directorio) a uno de los dos consorcios privados locales (Aldo Roggio y Mauricio Filiberti), que la semana última presentaron ofertas en la primera etapa de la licitación. El presidente de la empresa, Alejo Maxit , destaca ahora que “privatizar AySA no significa que el Estado se desentienda del servicio. Significa cambiar su rol: dejar de administrar y financiar una empresa para concentrarse en regular, controlar y exigir resultados. El objetivo es que sea una empresa sostenible, capaz de atraer inversiones y brindar un servicio de calidad sin depender de manera permanente de los recursos de todos los argentinos”.
El juicio por YPF se resiste a terminar. Los senderos del caso se cierran y bifurcan con las lecciones que nos va dejando.
Clarín•Clarin.com - Home20 septBuenos Aires, 18 sep (EFE).- El índice S&P Merval de las acciones de las empresas líderes que cotizan en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires cerró este viernes con una bajada del 1,29 %, hasta las 3.021.925,96 unidades. En tanto, el índice general S&P BYMA finalizó con un retroceso del 0,83 %, hasta los 132.199.942,15 puntos. Entre las líderes, las acciones que más bajaron fueron las de Grupo Supervielle (-2,99 %) y Banco BBVA Argentina (-2,43 %). En tanto, cerraron en terreno positivo los papeles de Transener (+2,16 %) y YPF (+0,92 %). En el mercado de bonos, los títulos soberanos argentinos en dólares retrocedieron un 0,7 % promedio en sus cotizaciones, en tanto que el índice de riesgo país de Argentina subió a 524 puntos básicos. En el mercado oficial de divisas, el dólar estadounidense se mantuvo en 1.535 pesos por unidad para la venta al público en el estatal Banco Nación, mientras que la cotización en la plaza mayorista subió a 1.514,50 pesos por unidad. En el mercado informal de divisas, el tipo de cambio paralelo o 'blue' bajó 5 pesos, a 1.550 pesos para la venta, al tiempo que los denominados dólares financieros operaron con tendencia dispar. El dólar 'contado con liquidación' (CCL, que consiste en comprar localmente con pesos argentinos acciones o bonos y venderlos en dólares en Wall Street) bajó a 1.587,52 pesos por unidad. En tanto, el 'dólar bolsa' o 'dólar MEP' (que se consigue comprando activos que cotizan a la vez en pesos y en dólares, se pagan en pesos al adquirirlos y se venden en dólares en el mercado bursátil argentino) subió un 0,3 %, hasta los 1.538,32 pesos por unidad. EFE
El régimen reúne 48 iniciativas, sobre todo de energía y minería; en la fila de espera está Argentina LNG, de YPF, la mayor inversión de la historia del país, por US$51.000 millones
Jorge Lapeña, exfuncionario de Alfonsín, reclamó que la petrolera de bandera retome la exploración offshore
Buenos Aires, 18 sep (EFE).- El consorcio de petroleras que construye el oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), una obra que permitirá incrementar las exportaciones de crudo de Argentina, colocó en el mercado doméstico un bono de deuda corporativa por 233,6 millones de dólares. Según informó este viernes VMOS, los títulos en moneda estadounidense tienen un plazo de 48 meses, con una tasa de interés del 6,25 % anual. "El resultado de la licitación constituye una nueva señal del interés de los inversores por el desarrollo de Vaca Muerta, ya que se recibieron ofertas por más del doble del monto que inicialmente se preveía de 100 millones de dólares", destacó VMOS en un comunicado. El consorcio VMOS fue constituido en diciembre de 2024 cuando varias petroleras se unieron a YPF, empresa controlada por el Estado argentino, para la construcción del oleoducto, obra que se inició en mayo de ese año, con una inversión prevista de 3.000 millones de dólares. En el proyecto participan, además de YPF, las petroleras Pan American Energy, Vista, Pampa Energía, Pluspetrol, Tecpetrol, GyP, Shell y Chevron. "La obra ya alcanzó un avance del 80 %, consolidándose como uno de los principales proyectos de infraestructura energética del país", dijo este viernes VMOS. En julio de 2025, el consorcio obtuvo un préstamo para el proyecto por 2.000 millones de dólares concedido por Citi, Deutsche Bank, Itau, JP Morgan y Santander, entre otros bancos internacionales. Dividido en dos tramos, el oleoducto tiene una extensión total de 600 kilómetros y llevará el crudo extraído de la formación de hidrocarburos no convencionales Vaca Muerta, en la provincia de Neuquén (suroeste), hacia Río Negro, hasta la terminal portuaria de Punta Colorada, sobre el Atlántico. El proyecto incluye la construcción de una terminal de carga y descarga con monoboyas interconectadas y una playa de tanques y almacenaje en la zona de Punta Colorada. El oleoducto tendrá una capacidad de transporte inicial de 190.000 barriles diarios, que se elevará a mediados de 2027 a 390.000 barriles por día, mientras que, en una tercera fase, está previsto que alcance los 550.000 barriles diarios. Vaca Muerta es la segunda mayor reserva mundial de gas no convencional y la cuarta de petróleo de este tipo. La colosal formación, que comenzó a ser explotada por YPF en 2013, ha recibido desde entonces millonarias inversiones para su desarrollo. EFE
Tras la caída de febrero en Corea del Sur, la Argentina jugará este fin de semana en Neuquén ante Turquía por no descender; el respaldo económico de las empresas, el apoyo del presidente de YPF y del gobernador neuquino
Buenos Aires, 17 sep (EFE).- El índice S&P Merval de las acciones de las empresas líderes que cotizan en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires cerró este jueves con una subida del 1,08 %, hasta las 3.061.511,73 unidades. En tanto, el índice general S&P BYMA avanzó 0,67 %, a 133.310.879,45 puntos. Entre las líderes, las acciones que más subieron fueron las de Cresud (+6,3 %) e IRSA (+5,6 %), mientras que las que más bajaron fueron las de Pampa Energía (-0,7 %) e YPF (-0,5 %). En el mercado de bonos, los títulos soberanos argentinos en dólares operaron con tendencia dispar, en tanto que el índice de riesgo país de Argentina subió a 515 puntos básicos. En el mercado de divisas, el dólar estadounidense se mantuvo en 1.535 por unidad para la venta al público en el estatal Banco Nación, mientras que la cotización en la plaza mayorista bajó a 1.509,50 pesos por unidad. En el mercado informal de divisas, el tipo de cambio paralelo o 'blue' bajó 5 pesos, a 1.555 pesos para la venta. El dólar 'contado con liquidación' (CCL, que consiste en comprar localmente con pesos argentinos acciones o bonos y venderlos en dólares en Wall Street) retrocedió 0,1 %, a 1.594,06 pesos por unidad. En tanto, el 'dólar bolsa' o 'dólar MEP' (que se consigue comprando activos que cotizan a la vez en pesos y en dólares, se pagan en pesos al adquirirlos y se venden en dólares en el mercado bursátil argentino) bajó 0,2 %, a 1.533,83 pesos por unidad. EFE
Fuentes oficiales confirmó que se inicio el proceso. El bufete inglés había dicho en marzo que iba a agotar las instancia de reclamo ante la corte Suprema estadounidense y el Ciadi
Buenos Aires, 16 sep (EFE).- El Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI), tribunal que depende del Banco Mundial, abrió por solicitud de la firma británica Burford Capital un proceso de arbitraje por la nacionalización en 2012 de la petrolera argentina YPF. Fuentes de la Procuración del Tesoro -el cuerpo de abogados del Estado argentino- consultadas por EFE confirmaron que el CIADI notificó este miércoles el inicio del arbitraje. "El equipo ya se encuentra trabajando en la estrategia de defensa de la República para el arbitraje", aseguraron. El eje de la disputa es la nacionalización de YPF, dispuesta por el Gobierno de Cristina Fernández (2007-2015) y aprobada por el Parlamento argentino en 2012, que mediante una ley avaló que el Estado argentino se quedara con el 51 % de la petrolera, que estaba en manos de la española Repsol. El caso fue llevado en 2015 a los tribunales de Nueva York por Burford Capital y la firma estadounidense Eton Park, que impulsaron una demanda tras adquirir los derechos de litigio de dos sociedades constituidas en España y que quebraron: Petersen Energía Inversora y Petersen Energía. Esas dos sociedades antiguamente habían pertenecido al grupo argentino Petersen -de la familia Eskenazi-, que tenía una participación accionarial del 25 % en YPF al momento de la nacionalización de la petrolera. En los tribunales de Estados Unidos, Burford Capital y Eton Park reclamaron millonarias compensaciones alegando que el Estado argentino debió lanzar una oferta pública de adquisición por el resto de las acciones que no pertenecían a Repsol. La jueza neoyorquina Loretta Preska les dio la razón en 2023 y condenó al Estado argentino a pagar a los querellantes 16.100 millones de dólares, suma que, con intereses, ascendería a unos 18.000 millones de dólares. El fallo de Preska fue apelado por Argentina antes la Corte de Apelaciones del Segundo Circuito de Nueva York, que le pasado 27 de marzo revocó la sentencia de 2023. Fue entonces cuando Burford decidió pedir el inicio de un arbitraje en el CIADI invocando el tratado bilateral de inversiones que Argentina firmó con España en 1991 y que entró en vigor en 1992, dado que Petersen Energía Inversora y Petersen Energía eran sociedades constituidas en España. El CIADI tiene ahora 90 días para constituir el tribunal arbitral, tras lo cual se establecerá junto con las partes un calendario para las distintas etapas del procedimiento. Según las fuentes consultadas por EFE, Argentina defenderá su posición en el CIADI "con la misma firmeza con la que lo hizo en el frente judicial". YPF, fundada en 1922, tiene un rol estratégico en el sector energético de Argentina. Según el último balance de YPF, la compañía cuenta con activos por 32.393 millones de dólares y un patrimonio neto de 12.795 millones de dólares. EFE
El crudo Brent avanzó 3% y los títulos de YPF se acercaron a USD 58 en Wall Street. El S&P Merval cedió 0,2% y los bonos cayeron 0,3%, con un riesgo país otra vez sobre los 500 puntos. Las reservas cedieron debajo de USD 50.000 millones por pagos de deuda
YPF reveló que está a punto de firmar varios contratos de venta de gas natural licuado para el proyecto LNG Argentina. Chevron destacó el potencial de Argentina como una opción para ampliar su cartera global de gas.
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