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DGT — página 3

Organización · 52 artículos
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La DGT cambia las normas y avisa a los motoristas: estas son las nuevas obligaciones desde el 1 de octubre

Según establece el Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, que modifica el Reglamento General de Circulación, los motoristas tendrán que hacer algunos cambios en su equipación a partir del próximo 1 de octubre de 2026 . Ese día entrará en vigor la reforma aprobada por el Gobierno, que introduce nuevas normas para motocicletas y ciclomotores y que afecta tanto a los conductores como a los pasajeros. Uno de los cambios más importantes tiene que ver con los guantes de protección , que pasarán a ser obligatorios para conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores cuando circulen por vías interurbanas. La medida busca reducir las lesiones en caso de caída y su incumplimiento tendrá la consideración de infracción grave, con una multa de 200 euros . También habrá que prestar atención al calzado, ya que será obligatorio llevar los pies completamente cubiertos en cualquier tipo de vía . Aunque no será necesario utilizar unas botas específicas, no estará permitido circular en moto con chanclas, sandalias o cualquier otro calzado que deje parte del pie al descubierto, y no cumplir con la obligación supondrá una multa de 200 euros. Image ID: 131836589 Motorista Sport /clip/1226b507-fb06-497b-9087-34116b9eaa32_source-aspect-ratio_default_0_x600y225.jpg 1200 675 Los cambios también afectan a los cascos de los ciclomotores , que tendrán que estar homologados y no simplemente certificados. Los usuarios que ya dispongan de un casco certificado tendrán un periodo transitorio de un año para seguir utilizándolo, por lo que esta nueva exigencia no será definitiva hasta el 1 de octubre de 2027 . La reforma también recoge nuevas condiciones para los cascos de los motoristas y permite determinados dispositivos inalámbricos integrados en ellos para intercomunicación o navegación. Otra de las novedades está relacionada con el chaleco reflectante, y es que las motocicletas deberán llevar uno de alta visibilidad a bordo para utilizarlo cuando sea necesario. Image ID: 132653902 Un motorista denuncia el mal estado de las carreteras españolas tras viajar hasta Ferrol: "El firme es de cárcel" h /clip/61353058-1d75-4d90-96b6-1f6232009313_source-aspect-ratio_default_0_x330y123.jpg 660 371 Sin embargo, para los profesionales que utilizan estos vehículos durante su jornada laboral, la norma es más exigente: "Los riders que desarrollen su actividad profesional en motocicleta deberán llevar chaleco reflectante en todo momento" . Además, las motocicletas podrán utilizar el arcén derecho cuando exista congestión del tráfico , aunque no podrán hacerlo en cualquier circunstancia. El tramo tendrá que estar previamente habilitado y señalizado, la velocidad estará limitada a 30 kilómetros por hora y las motos deberán circular en fila de a uno.

SportSport14 sept
I

Fin de semana trágico en la carretera para los motoristas: ocho fallecidos

Madrid, 14 sep (EFE).- Quince personas han perdido la vida en los quince siniestros mortales registrados en las carreteras durante este fin de semana, desde las tres de la tarde del pasado viernes hasta la medianoche de este domingo, de las que más de la mitad eran usuarios vulnerables, ocho motoristas y un ciclista. El día de mayor siniestralidad fue el sábado cuando murieron 9 personas en otros tantos accidentes, mientras que el domingo se saldó con 4 fallecidos en 4 siniestros y el viernes hubo dos víctimas mortales en otros tantos accidentes, según el balance de la Dirección General de Tráfico (DGT). Del total de siniestros, 12 de los siniestros han ocurrido en vías convencionales y 3 en autopista o autovía. De ellos, 7 han sido colisiones y 6 salidas de la vía. Los accidentes han tenido lugar en Vitoria-Gasteiz (Álava), Torrelles de Llobregat (Barcelona), Los Barrios (Cádiz), Muros (A Coruña), Talayuelas (Cuenca), Loja (Granada), Oiartzun (Gipuzkoa), Fiscal (Huesca), San Millán de los Caballeros (León), Castro de Rei (Lugo), Valdés (Asturias), Husillos (Palencia), Dos Hermanas (Sevilla), Torrevelilla (Teruel) y Montserrat (Valencia). En el acumulado anual hasta el 13 de septiembre se llevan contabilizados 778 fallecidos en las carreteras. EFE

InfobaeInfobae•Newsroom Infobae14 sept
I

Catorce muertos en las carreteras este fin de semana, la mitad motoristas

Madrid, 13 sep (EFE).- Catorce personas, la mitad motoristas, han perdido la vida en las carreteras en lo que va de fin de semana, desde la tarde del viernes hasta las 20:00 horas de este domingo. Un periodo, según ha informado a EFE un portavoz de la Dirección General de Tráfico (DGT), en el que se han producido catorce accidentes que además han dejado tres heridos graves. La jornada de más siniestralidad ha sido la del sábado, con 9 muertos, por delante de este domingo con tres víctimas mortales y la tarde noche del viernes con dos fallecidos. Tráfico destaca que los 14 muertos, la mitad eran motoristas. EFE

InfobaeInfobae•Newsroom Infobae13 sept

La DGT cambia las reglas para adelantar a ciclistas: menos velocidad y sanciones por incumplimiento

La norma forma parte de la actualización del Reglamento General de Circulación, que entra en vigor el 1 de octubre Patinetes eléctricos al tren: requisitos y excepciones de la medida adoptada por Renfe Adelantar a un ciclista en carretera será una maniobra algo más limitada a partir del próximo 1 de octubre, con la actualización del Reglamento General de Circulación, que obliga a los conductores a reducir la velocidad durante el adelantamiento, además de establecer nuevas condiciones de seguridad. El cambio afecta a las carreteras convencionales principalmente, donde ya no bastará con respetar el límite general de la vía. Dicho esto, incumplir estas normas puede suponer una multa de 200 euros y la pérdida de seis puntos del carnet. Nuevo límite de velocidad para adelantar La principal novedad está en la velocidad que podrá alcanzar un vehículo cuando adelante a una bicicleta en una vía interurbana, ya que el conductor tendrá que circular, como mínimo, 20 kilómetros por hora (km/h) por debajo del límite establecido en ese tramo. Es decir, en una carretera convencional limitada a 90 km/h, el adelantamiento deberá hacerse como máximo a 70 km/h. Esta modificación aparece en el Real Decreto 518/2026, después de aprobarse en junio y publicarse posteriormente en el Boletín Oficial del Estado (BOE). El claro objetivo con la creación de estas nuevas normas, por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT) es reducir el riesgo que afrontan los ciclistas cuando comparten carretera con vehículos motorizados. Cabe destacar, que los cambios comenzarán a aplicarse el 1 de octubre . Cinco metros de margen en ciudad Sin embargo, no solo habrá modificaciones en la velocidad. Los vehículos que circulen detrás de un ciclista por el mismo carril deberán mantener una separación mínima de cinco metros. Esta distancia se suma a las condiciones que ya existen para adelantar a bicicletas dentro de las ciudades. Además, en ciertas carreteras seguirá siendo obligatorio cambiar completamente de carril para realizar el adelantamiento, mientras que también continuará vigente la separación lateral mínima de 1,5 metros. En este sentido, las sanciones por incumplir las normas de adelantamiento a ciclistas seguirán siendo elevadas, según explica la propia DGT en su página web. Este tipo de infracciones se consideran graves y conllevan una multa de 200 euros, mientras que también podría suponer la retirada de seis puntos del carnet. A partir de octubre, estas mismas consecuencias se aplicarán cuando no se respete la nueva reducción de velocidad, o la nueva distancia de seguridad establecida en ciudad. Nuevas obligaciones para los ciclistas No obstante, la nueva normativa no solo afecta a los conductores. Los propios ciclistas también tendrán que cumplir nuevas obligaciones, entre ellas el uso del casco en las vías interurbanas sin las excepciones anteriores. Además, los repartidores que utilicen bicicletas durante su trabajo tendrán que llevar casco de protección y chaleco reflectante. Asimismo, incumplir estas obligaciones, podría significar también una sanción de 200 euros. La reforma busca aumentar la protección de todos los usuarios implicados en estas situaciones. También habrá cambios en la posición que deben ocupar las bicicletas . La normativa establece que los ciclistas deberán circular preferentemente por el centro del carril, con el objetivo de ganar visibilidad frente al resto del tráfico. A su vez, los ayuntamientos podrán autorizar la circulación de bicicletas en ambos sentidos en determinadas calles de un único carril y con velocidad máxima de 30 km/h.

elDiario.eselDiario.es•Antonio Baena12 sept

La DGT pide evitar la M-40 durante la celebración del GP de F1 de Madrid y da esta alternativa

Las congestiones más importantes se esperan en el tramo de la M-40 comprendido entre los enlaces de la A-1 y la A-3 Cortes de tráfico por el GP de Fórmula 1 en Madrid este fin de semana: mapa de las calles afectadas y las zonas restringidas Madring ya está aquí. La Fórmula 1 vuelve a la capital española en forma de un circuito semiurbano habilitado en el entorno del recinto ferial de Ifema y el barrio de Valdebebas, al que los espectadores solo podrán llegar en transporte público. En los tres días que dura el Gran Premio de España , está previsto que unas trescientas mil personas acudan al circuito. Pese al amplio dispositivo de transporte desplegado, las autoridades prevén un fin de semana complicado en lo que respecta a movilidad, sobre todo en carretera. De hecho, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha calificado el Gran Premio de España de Fórmula 1 como Evento de Alta Afectación al Tráfico. Y eso supondrá un “incremento significativo de la movilidad” en el entorno de IFEMA y Valdebebas. Ante esta previsión, Tráfico aconseja utilizar el transporte público para acudir al circuito. Si no es posible, pide planificar el desplazamiento con antelación y consultar el estado del tráfico antes de iniciar el viaje, teniendo en cuenta que lo peor se espera en algunos tramos de la M-40. Evitar la M-40 y mirar alternativas Para los conductores que no tengan como destino Madring, la DGT recomienda evitar las vías próximas y utilizar itinerarios alternativos. En concreto, las congestiones más importantes se esperan en el tramo de la M-40 comprendido entre los enlaces de la A-1 y la A-3. Si no queda otra, la alternativa recomendada por el organismo en ese arco es utilizar la M-50 , que permite rodear la zona afectada por la celebración del Gran Premio de España de Fórmula 1. Curva del circuito Madring de F1 en Madrid En cualquier caso, se dirijan al Madring o no, la situación de las carreteras se actualizará constantemente a través de los paneles de mensaje variable situados en las principales vías del entorno (A-1, A-2, M-40, M-11 y M-14). Unas indicaciones “destinadas a minimizar retenciones y facilitar tanto la llegada como la salida del recinto, una vez finalizadas las pruebas”, recuerda la DGT. Al Madring en transporte público Tanto la DGT como el Ayuntamiento de Madrid recomiendan moverse en transporte público este fin de semana, sobre todo si se acude al circuito. Se puede ir en Metro , donde se ha previsto un refuerzo especial en las líneas 8, 4 y 5. También en Cercanías , con la estación de Valdebebas como la más próxima (línea C-1). En autobús interurbano, la línea recomendada es la 828. Además, el consistorio ha habilitado servicios de lanzadera diseñados específicamente para conectar el circuito con intercambiadores, aparcamientos disuasorios y puntos estratégicos de la ciudad. Consulta nuestra Guía para llegar al GP de F1 de Madrid

elDiario.eselDiario.es•Raquel Sáez11 sept