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Ducati — página 2

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Cobertura, página 2

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Pedro Acosta deja claro que habrá que tener en cuenta a KTM en Spielberg

Redacción deportes, 18 sep (EFE).- El español Pedro Acosta (KTM RC 16) dejó claro en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Austria de MotoGP, que habrá que tener en cuenta a las motos del fabricante austríaco en el circuito Red Bull de Spielberg. Acosta se situó líder en la quinta vuelta con un tiempo de 1:29.851 y aunque inicialmente fue Marc Márquez (Ducati Desmosedici GP26) quien se colocó tras su estela, acabó siendo Pol Espargaró, también con KTM RC 16 el que finalizó segundo, por delante de Jorge Martín y del vigente campeón y líder de la categoría. La primera salida a pista de los pilotos marcó una serie de datos relevantes, el primero de ellos el liderato del español Pedro Acosta, quien en esa quinta vuelta rodó en 1:29.851 -que nadie batió después-, dejando claro que la KTM RC 16, la moto 'local', pues la fábrica austríaca está cerca del trazado de Estiria, tiene que estar en esta ocasión entre las favoritas. Bien es cierto que tras la KTM de Acosta se situó la Ducati del español y líder del campeonato, Marc Márquez, 1:30.186, pues no en vano el prototipo de Borgo Panigale ha ganado en diez ocasiones, desde que en 2016 regreso el circuito austríaco al calendario del campeonato del mundo. Otro de los datos relevantes fueron los problemas iniciales de Jorge Martín, quien vio como el motor de una de su Aprilia RS-GP le daba problemas al encenderse una luz de aviso en el 'display', lo que le obligó a parar y dejarla apoyada contra el muro para regresar a su taller y coger la segunda moto. Con esa segunda moto, Jorge Martín no tardó demasiado en inmiscuirse en la pelea entre Acosta y Marc Márquez, pues en el noveno giro marcó un 1:30.159 que le puso a tres décimas de Acosta. Por entonces, el español Pol Espargaró, piloto probador de KTM y sustituto del lesionado Maverick Viñales, se iba largo en la curva cuatro sin poder evitar una leve caída, que no le impidió levantarse y regresar a la pista al no apagarse el motor de su RC 16. No le sentó mal el percance a Pol Espargaró, que tras regresar a su taller volvió a pista y se encaramó a la segunda posición (1:30.084) en su decimoquinta vuelta. En ese mismo punto, aunque sin llegar a caerse, también tuvo problemas Álex Márquez, quien salvó la situación con éxito para regresar a su taller con una toma de aire de su moto suelta, como también se salieron en esa zona el italiano Fabio di Giannatonio (Ducati Desmosedici GP26) y Johann Zarco (Honda RC 213 V), sin llegar a caer. Pedro Acosta acabó como líder de la sesión, secundado por Pol Espargaró, Jorge Martín, Marc Márquez, Johann Zarco y Marco Bezzecchi (Aprilia RS-GP). EFE

InfobaeInfobae•Newsroom Infobae18 sept

Pedro Acosta, ante el GP de Austria: "He estado en KTM desde que tenía 16 años, ganar sería la forma fantástica de rubricar la historia"

Después de los podios del Gran Premio de Aragón y San Marino , Pedro Acosta desembarca en Austria , la casa de KTM, en la quinta plaza de la general y ganas de conquistar otro buen resultado en la que será su última compaña con la compañía austríaca. Acosta se despide a final de curso de KTM, el equipo en el que ha estado la mayor parte de su carrera , y quiere brindar un buen resultado a KTM antes de poner rumbo a Ducati para ser compañero de Marc Márquez. " He estado en KTM desde que tenía 16 años, conozco a todo el mundo desde que era un chaval, sería la forma fantástica de rubricar la historia sabiendo que estamos lejos de luchar por el campeonato contra estos dos (Martín y Márquez)", explicó el de Mazarrón en la rueda de prensa previa al Gran Premio. "Si conseguimos la victoria sería un gran sueño y la mejor manera de cerrar la historia", aseguró, esperando que la climatologia acompañe. "Hace un frío que pela ahí fuera, no me gusta cuando hace tanto frío, no estoy contento", reconoció entre risas. Pocas novedades, pocas opciones Acosta, aunque consciente de las limitaciones de la KTM, confía en sus opciones y espera que la climatología "nos ayude". "Llegamos en un buen estado de forma y las últimas carreras nos han ido bien, es solo una cuestión de ver cómo funciona la moto mañana", dijo, remarcando que "parece que hemos dado un paso adelante, veremos a ver". El piloto español insistió en esperar a ver cuáles son sus sensaciones sobre la moto, aunque avanzó que "no hay nuevas cosas de locos que puedan ayudarnos aunque llegamos aquí con buena energía y el año pasado conseguimos un podio y fuimos cuartos en la carrera principal, así que muy bien ". Image ID: 134398583 Acosta, en Misano @KTM_Racing /clip/8aa40d5a-b796-4467-8a8d-44fe1c501592_source-aspect-ratio_default_0_x703y312.jpg 2400 1600 Sobre las prestaciones del fin de semana y pese a correr en casa, Acosta reconoció que "no podemos pensar en victoria ahora mismo". "Es nuestro GP de casa pero Ducati está un por delante de nosotros, también Aprilia, solo hay que ver lo competitivo que fue Marco (Bezzecchi) el año pasado y Ducati y no solo Marc funciona muy bien aquí, así que por el momento estamos muy lejos", valoró.

SportSport17 sept

Márquez reconoce que la presión le añade un plus de competitividad

“¿Presión?, lamentablemente nunca me he visto en una situación así y, precisamente, estoy luchando para que algún día pueda sentir la sensación de acercarme al título soñado pero, de momento, no puedo contar qué se siente cuando debes afrontar una situación así”. El murciano Pedro Acosta (KTM) , el bicampeón que, desde su aparición en MotoGP tras conquistar los dos títulos previos de Moto3 y Moto2 , se ha convertido en la gran esperanza de las nuevas generaciones, ha reconocido, hoy, ante Marc Márquez (Ducati) y Jorge Martín (Aprilia) , los dos líderes del Mundial de la máxima categoría , que no puede emitir opinión alguna sobre qué se siente cuando afrontas la recta final de un campeonato que puede proporcionarte el título más grande. ‘Martinator’ (Ducati) ha reconocido que nunca olvidará la presión que sentía, en Barcelona , en el Gran Premio Solidario que debía disputarse en Valencia , cuando se jugaba el título con el italiano Francesco ‘Pecco’ Bagnaia (Ducati) . “Recuerdo que tenía que acabar entre los nueve primeros para ser campeón, aunque ‘Pecco’ ganase, como ganó, la carrera. Y, la verdad, la presión se notaba una barbaridad, pero también te voy a decir la verdad: en cuanto te subes a la moto desaparece todo y solo piensas en dar lo mejor de ti y en conseguir tu objetivo. Por suerte, acabé tercero y gané el título”. Pedro Acosta (KTM) reconoce que le encantaría tener la presión que tienen ahora Marc Márquez (Ducati) y Jorge Martín (Aprilia) cuando empieza a decidirse el título de MotoGP. No hace mucho, el italiano Marco Bezzecchi (Aprilia) , el piloto que parecía iba a arrasar este año tras ganar cuatro de los siete primeros grandes premios y acabar segundo en dos más, reconoció que no ha sido la presión, no, lo que ha provocado que fallase en algunas carreras. “¿Presión?, si no pudiese soportarla, me habría quedado en el taller de mi padre”, señaló recientemente ‘Bezz’. “Yo, cuando mejor me siento, cuando mejor piloto, es bajo presión”, ha explicado hoy Marc Márquez (Ducati) , nuevo líder del Mundial tras remontarle 102 puntos en siete fines de semana a ‘Bezz’ y Martín . “La presión extra que aparece cuando empiezas realmente a pelear por el título me gusta, me siento cómodo con ella, me da un plus para intentarlo. ¿Por qué?, porque ya he ganado, un título más no me cambiará la vida, pero lo quiero ¡claro que lo quiero!” Y cuando le pedimos que recordarse un momento de máximo presión, Márquez recordó la conquista de su primer título de MotoGP , el cetro que cerraba la temporada de su debut, en 2013, tras batir todos los récords de precocidad habidos y por haber. “¡Uf!, tenía que pelear con Jorge (Lorenzo), Dani (Pedrosa) y Valentino (Rossi) y tenía que acabar entre los cuatro primeros, que, ahora, parece fácil pero que, en mi primer año en MotoGP, no lo era, desde luego”, explica el mayor de los Márquez Alentá. “Hacía frío, sí, pero todo salió redondo. ¿Qué recuerdo?, nada, una gran felicidad, presión, claro, pero había que pilotar y, con 20 años, tratas de superar esos momentos con la pasión que te mueve y el amor que sientes por este deporte”. MM93 y 'Martinator' confiesan que el día que se jugaban el título mundial, en 2013 y 2024, sintieron una tremenda presión, pero, como reconoce el piloto madrileño, "en cuanto te subes a la moto, se te olvida todo". El Mundial está metido en un puño y, sin duda, entramos en la recta final más sorprendente en muchos años, con un puñado de extraordinarios pilotos capaces de conquistar el título, especialmente Marc Márquez (Ducati) y Jorge Martín (Aprilia) , empatados a puntos al frente de la clasificación, y Marco Bezzecchi (Aprilia) , a solo 33 puntos de ellos. Restan ocho carreras o siete, si se suspende el Gran Premio de Catar por culpa de la guerra de Irán y quedan 296 puntos, si se completa el calendario original, o 259 si no se corre en Doha, que es lo más probable. Ante esa situación, Márquez ha reconocido, hoy, en Spielberg , el circuito de Red Bull en Austria, que “estoy disfrutando, de nuevo, encima de la moto, me siento muy cómodo pues hemos conseguido que la sensación encima de mi Ducati sea excelente, solo queda mantener este buen ‘feeling’ durante los últimos ocho o siete grandes premios”.

SportSport17 sept

Marc Márquez estrena liderato en Austria en un Mundial al rojo vivo

El Mundial de MotoGP afronta este fin de semana su decimoquinta cita de las 22 previstas en el Red Bull Ring de Spielberg con Marc Márquez (Ducati) estrenando liderato después de su victoria en San Marino, empatado a 274 puntos con Jorge Martín (Aprilia) y con Marco Bezzecchi (Aprilia) a 33 puntos, en una pelea por el título que llega completamente abierta cuando todavía quedan ocho Grandes Premios por disputarse.

Europa PressEuropa Press17 sept
I

Marc Márquez reconoce que su situación "es nueva", pero también "la misma"

Redacción deportes, 17 sep (EFE).- El español Marc Márquez (Ducati Dsmosedici GP26), líder del mundial de MotoGP, reconoció a su llegada al Red Bull Ring de Spielberg, escenario del Gran Premio de Austria, que su situación es "nueva", pero también "la misma". "Liderar el campeonato o estar por detrás por pocos puntos es bastante similar, el enfoque es el mismo y, carrera a carrera, vamos a tratar de dar el ciento por ciento", explicó. "Parece que en estas últimas carreras hemos podido dar un paso con Ducati y con el equipo", comentó el nueve veces campeón del mundo de motociclismo. "Estoy cambiando algunas pequeñas cosas y, paso a paso, cada vez me siento mejor", añadió. "Ya veremos si podemos mantener este mismo nivel de resultados durante el fin de semana", señaló Marc Márquez, y reconoció que Spielberg "es un circuito en el que Ducati normalmente funciona muy bien". "El año pasado disfruté muchísimo aquí, aunque también disfruté en muchos otros circuitos, pero veremos si este fin de semana empezamos bien desde los primeros libres y hacemos crecer nuestro ritmo para lograr un buen rendimiento tanto en la esprint como en la carrera principal", comentó el líder del mundial, empatado a puntos con su compatriota Jorge Martín. De su planteamiento para la carrera austríaca, atacar o defender, declaró que "es el momento de disfrutar", pues dijo que está "atravesando una buena etapa y es verdad que cada carrera es diferente" "Pero ahora mismo estoy empezando a disfrutar y eso es lo más importante para mí", apostilló. "Paso a paso y carrera a carrera, voy encontrando la manera de adaptar mi estilo de pilotaje a lo que necesita la moto", afirmó, e insistió en que cada vez se siente mejor. EFE

InfobaeInfobae•Newsroom Infobae17 sept
I

Pedro Acosta dice que llega con "un buen estado de ánimo"

Redacción deportes, 17 sep (EFE).- El español Pedro Acosta (KTM RC 16), quinto en la clasificación provisional del mundial de MotoGP, llega al Gran Premio de Austria que este fin de semana se disputa en el circuito Red Bull Ring de Spielberg con muy "buen estado de ánimo". "Habrá que ver si nos ayuda la climatología, pero es verdad que llegamos con un buen estado de ánimo y con ganas de seguir haciéndolo bien", recalcó Acosta, quien reconoció que será "cuestión de ver cómo funciona la moto a partir de mañana". Acosta señaló que parece que están "dando un paso adelante", aunque aclaró que "por ahora no hay cosas nuevas para la moto de volverse locos". Sincero, como siempre, Acosta dijo que no puede pensar en "la victoria", aunque al final "sí que es verdad que es el GP de casa, pero Ducati y Aprilia están un paso por delante y sólo hay que ver lo competitivos que fueron Marc y Ducati el año pasado aquí". "Y no solo Marc funciona muy bien aquí, así que por el momento estamos todavía lejos", insistió Pedro Acosta, aunque ante la posibilidad de lograr la victoria 'en casa' señaló que "sería la mejor manera de cerrar el círculo". Y recordó que esta en KTM "desde que tenía 16 años" y conoce a todo el mundo "desde que era un chaval", así que para él sería "una forma fantástica de rubricar la historia, aún sabiendo" que están "lejos de luchar por el campeonato". "Si conseguimos la victoria sería una muy buena manera de cerrar esta historia", afirmó Pedro Acosta. EFE

InfobaeInfobae•Newsroom Infobae17 sept

Andrea Dovizioso, expiloto de Ducati, preocupado por Bagnaia: "Por su forma de comportarse, me está dando un poco de miedo"

El pasado Gran Premio de San Marino confirmó la recuperación de Marc Márquez que, tras dos dobletes consecutivos (en Aragón y Misano), se colocó por primera vez esta temporada como líder de la general, empatado a puntos con Jorge Martín (274). La otra cara de la moneda la vivió Marco Bezzecchi que se fue al suelo y no pudo finalizar el Gran Premio de casa. El italiano cometió un error que lo dejó sin unos importantes puntos que pueden ser oro a final del campeonato, cuando se decida el campeón. Para Andrea Dovizioso, ex piloto de Ducati y conocedor de lo que supone pelear en pista con Marc, el fallo cometido por Bezz, más que por demérito suyo, vino dado por la presión que ejerce el catalán sobre sus rivales. " Es verdad que hay algunos 'regalos', pero es Marc quien los provoca ", explicó en el último capítulo del podcast 04 Bar. "Cuando te enfrentas a un piloto tan fuerte como él, te ves obligado a dar el 110%. Correr al límite constantemente aumenta la probabilidad de cometer errores", afirmó. Image ID: 134241771 Bezzecchi se fue al suelo en Misano DANILO DI GIOVANNI / EFE /clip/c0bff26a-b2d6-433b-9fae-4c18d04ec319_source-aspect-ratio_default_0_x208y383.jpg 2000 1333 " Estaba forzando el ritmo en la primera vuelta , especialmente en el tercer sector, donde fue el más rápido durante todo el fin de semana", analizó Dovizioso sobre la carrera del italiano, que salió fuerte para intentar abrir hueco con sus rivales, "aunque justo después del Curvone, cuando le exigió un poco más a la moto, se salió de la trazada y perdió el control de la rueda delantera". Para el emblemático #4 de Ducati, "Marc está marcando la diferencia en la gestión del campeonato , no solo en velocidad pura". "En Misano, su ritmo durante los entrenamientos pareció menos impresionante que el de Bezzecchi, pero Marc estaba conservando energía , minimizando riesgos y esperando el momento preciso para desplegar todo su potencial: en la clasificación, el calentamiento y la carrera", valoró. En su opinión, " es el piloto el que marca la diferencia" y aunque "la moto es fundamental", con Márquez, " la situación cambia porque es demasiado fuerte ". Preocupado por Bagnaia Por otra parte, Dovizioso se mostró preocupado por la situación que está viviendo Pecco Bagnaia, quien tampoco pudo finalizar el Gran Premio de San Marino, su último en casa como piloto de Ducati. El bicampeón del mundo no está viviendo sus mejores momentos y es noveno de la tabla, con 153 puntos en su casillero. El #63 fue captado por las cámaras de 'DAZN' comentando la jugada con Fabio Di Giannantonio. "Me da igual si uso blando o medio en la rueda delantera, son exactamente iguales. Es como si soltara el embrague en cuanto empiezo a frenar", se quejaba el de Ducati. DiGia le sugirió que revisara sus mapas de direccióny la respuesta de Pecco fue clara: " Usaré lo que me digan ". Y luego, refiriéndose a la solución específica sugerida por su compatriota aseguró: " No me dejan hacer eso ...". En Italia, la situación no ha pasado desapercibida y Dovizioso también habló sobre ello en el podcast. "Me gustaría comprender mejor la situación, tanto para los ingenieros como para Pecco , pero no es posible y debemos mantenernos al margen", apuntó y aseguró que "esto está yendo demasiado lejos, es una situación realmente desagradable". Image ID: 134383634 Pecco Bagnaia, en Misano Ducati Corse /clip/13058fba-946a-471a-8d60-a350ac8c7451_source-aspect-ratio_default_0_x1024y455.jpg 2048 1366 "Con estos temas llegaríamos a tocar asuntos importantes, personales y delicados. No se trata de un piloto que quiera ganar el mundial, que queda quinto o sexto y no está contento. Incluso al escuchar las entrevistas y las declaraciones que hace, en mi opinión nos encontramos ante cuestiones demasiado privadas y complejas . Si algún día Pecco quiere contarlo, lo sabremos; si, por el contrario, no lo hace, hay que mantenerse al margen por respeto hacia él", continuó al respecto. "Por su forma de comportarse y por lo que está diciendo , me está dando un poco de miedo . Solo espero que no viva las carreras de esta manera, porque veo que lo está pasando realmente mal", reveló Dovizioso, preocupado por la situación de su compatriota. "No estoy señalando a nadie con el dedo, las circunstancias son delicadas, no quisiera agravar ni comentar la situación de un piloto que ya está pasando por una situación tan difícil. Solo digo que, en todos los años que llevo viviendo el Mundial de Motociclismo, nunca he vivido ni he visto en otros pilotos una situación como la que está viviendo Pecco ahora", concluyó.

SportSport17 sept

Bezzecchi: "Si no quisiera esta presión, me habría ido a trabajar al taller de mi padre"

El papel y, sobre todo, el protagonismo, el carácter, su forma de comportarse, sus declaraciones, su estrategia a la hora de preparar todo el fin de semana de un gran premio ( “ahora, prefiero sacar el cien por cien del fin de semana mejor que el cien por cien de cada día y/o entrenamiento” ) va calando en la mente de sus rivales y provocando una tremenda erosión en todos ellos. Marc Márquez Alentá (Ducati), de 33 años y nueve veces campeón del mundo de motociclismo , impone tal respeto y temor en sus colegas que solo hace falta repasar la nómina de campeones del mundo en los años que él no estuvo en condiciones y la situación de todos ellos en estos momentos, para entender que enfrentarse al campeón suele pasarle factura a sus adversarios, todos ellos buenísimos, campeones. Joan Mir (2020) , Fabio Quartararo (2021) , Francesco ‘Pecco’ Bagnaia (2022 y 2023) y Jorge Martín (2024) aprovecharon las lesiones, las operaciones y las rehabilitaciones del mayor de los Márquez a lo pargo de esos cinco años para hacerse con el título mundial de la máxima categoría . Les costó lo suyo, por supuesto, por descontado, nadie les regaló absolutamente nada, son dignísimos campeones del mundo de MotoGP ¡falataría más!, pero ganaron sin el mejor Márquez en la pista , ni siquiera con un Márquez al 50%. Marc Márquez abandonó Mugello a 102 puntos de Marco Bezzecchi y, siete grandes premios después, le aventaja en 33 puntos. El nueve veces campeón del mundo ha sumado 203 puntos en 14 carreras, por 68 del piloto italiano. ¿Cómo están, ahora, todos ellos, una vez el campeón ha vuelto por sus fueros y, en siete grandes premios, le ha dado la vuelta a la clasificación del campeonato y ya es líder de MotoGP? Mir sufriendo en Honda y, ahora, ausente en Austria por problemas de salud; el ‘Diablo’, peleado con Yamaha y soñando consu debut, la próxima temporada, en Honda (“estoy como un perro enjaulado, con unas ganas enormes de que me suelten para volver a ganar”), Bagnaia , destrozado, desmoralizado, desconcertado, “humillado” según él; solo ‘Martinator’ , que ha sufrido también lo suyo con lesiones serias, ha sobrevivido a la presión del jefe. Así están los antiguos campeones, pero observen cómo está ahora el italiano Marc Bezzecchi , el último ídolo, al que toda Italia apoya para que destrone a Márquez. ‘Bezz’ , de 27 años, salió con 102 puntos más que Márquez de Mugello y, siete grandes premios después, es tercero del Mundial, a 33 puntos del catalán. Es decir, en 14 carreras, Márquez ha sumado 135 puntos más que el italiano: 203 contra 68 . Y, hace cinco días, en casa, en Italia , en Rimini , en Misano , en el circuito Marco Simoncelli , su preferido, Bezzecchi se fue al suelo en la 11ª curva, la más rápida, en la primera vuelta, cierto, siendo líder, tras lograr la ‘pole position’, facilitándole aún más la victoria a un hambriento Marc. Image ID: 134376666 Jorge Martín y Marco Bezzecchi, la pareja de pilotos de Aprilia que intentan evitar que Marc Márquez renueve su título. APRILIA RACING TEAM /clip/eeea2bea-da12-4032-abd6-38c03679bd0b_source-aspect-ratio_default_0_x979y384.jpg 2400 1414 ‘Bezz’ reconoció al final de la carrera que se sentía fatal pero que, al día siguiente, estaría ya dispuesto, “entre otras cosas porque no me he hecho daño”, a volverle a plantar cara a Márquez en Spielberg , el circuito de Red Bull , en el Gran Premio de Austria , que se celebra este fin de semana. Cuando le preguntamos a Bezzecchi si todo lo que le está ocurriendo era fruto de la presión que Márquez ejerce, no solo como campeón sino también como protagonista de la remontada más espectacular de la historia de MotoGP, ‘Bezz’ dijo que no, que sus problemas no son fruto de la presión. Eso dijo, sí. “Ni yo tenía ganado el título, tras los primeras siete grandes premios, cuando tenía 102 puntos de ventaja sobre Márquez, ni creo que Marc piense que, ahora, que es líder, tenga asegurado el título”. Marco Bezzecchi Piloto del equipo Aprilia Racing de MotoGP “Si no quisiese esta presión, si no estuviese preparado para soportarla, me hubiera ido a trabajar al taller de mi padre”, comentó el italiano, cuyo padre, en efecto, posee un inmenso taller de reparación de camiones. Sobre el ‘sorpasso’ protagonizado por Márquez, Bezzecchi dijo una frase, una sentencia, que es plenamente compartida por el nueve veces campeón del mundo, que también cree que “ni yo tenía ganado el título, tras los primeras siete grandes premios, cuando tenía 102 puntos de ventaja sobre Márquez, ni creo que Marc piense que, ahora, que es líder, tenga asegurado el título”. Todo el mundo, los 1.500 habitantes del ‘paddock’ de MotoGP , piensa, en efecto, que el campeonato está más vivo que nunca y que los tres favoritos, Márquez (274 puntos) , Martín (274) y Bezzecchi , separados por solo 33 puntos, van a tener que pelear mucho para conquistar el cetro. En teoría, restan ocho grandes premios : Austria (este domingo), Japón (4 de octubre), Indonesia (11), Australia (25), Malasia (1 de noviembre), Catar (8), Portugal (22) y Valencia (29). Son 296 puntos , una eternidad si tenemos en cuenta los 33 puntos que separan a los favoritos. Eso sí, aún está en el aire si se corre en Catar , pues todo pinta que se podría suspender por culpa de la guerra de Irán .

SportSport17 sept

Libres y Practice del GP de Austria: horario y dónde ver MotoGP por TV, en directo con Marc Márquez

El GP de Austria de MotoGP vuelve a escena una temporada más. La decimoquinta prueba del campeonato llega cargada de alicientes en Spielberg y con Marc Márquez en lo más alto de la clasificación de pilotos tras su espectacular doblete de victorias en Misano. Nadie es capaz de parar al piloto de Ducati , que ha protagonizado una épica remontada en la tabla en los últimos meses. Eran pocos los que esperaban ver a Marc en lo más alto a estas alturas vistas las condiciones tanto físicas del catalán como de prestaciones de Ducati, pero Márquez es el mejor piloto de la parrilla por algo y ha demostrado que es capaz de ser el más rápido incluso ahora. Image ID: 134351997 Marc Márquez, protagonista y líder del Mundial de MotoGP DANILO DI GIOVANNI / EFE /clip/0157416e-f943-4dc3-afd7-b0d83da167cf_source-aspect-ratio_default_0_x1000y444.jpg 2000 1333 A falta de ocho Grandes Premios para el final de la temporada, el de Cervera llega a Austria empatado a puntos con Jorge Martín , aunque con el de Ducati por encima por el mayor número de victorias. El curso pasado, Marc se llevó 37 puntos de Spielberg, así que puede tener una buena oportunidad para ampliar distancias y dar un nuevo golpe sobre la mesa en el campeonato. La jornada del viernes en Spielberg servirá para comprobar las primeras sensaciones de los equipos. Más tarde, la Practice determinará qué diez pilotos consiguen el pase directo a la Q2 y quiénes tendrán que jugarse el acceso durante la Q1 del sábado. Horarios de los entrenamientos libres y Practice del GP de Austria de MotoGP 2026 Viernes 18 de septiembre: Moto3 | FP1: 09:00 horas Moto2 | FP1: 09:50 horas MotoGP | FP1: 10:45 horas Moto3 | Practice: 13:15 horas Moto2 | Practice: 14:05 horas MotoGP | Practice: 15:00 horas Dónde ver el GP de Austria 2026 en directo y por TV En España, el Gran Premio de Austria y todas las carreras y entrenamientos del Mundial de MotoGP 2026 se pueden ver en directo por televisión y online a través de DAZN , así como mediante los canales de DAZN disponibles en Movistar Plus. En Latinoamérica, MotoGP cuenta en 2026 con cobertura a través de Disney+ en numerosos territorios de la región, mientras que en Estados Unidos la retransmisión corresponde a FOX Sports . También está disponible VideoPass , la plataforma oficial de MotoGP, en aquellos territorios y condiciones en los que se ofrece el servicio. Desde SPORT, te contamos todo lo que suceda en el Mundial de MotoGP con nuestras narraciones en directo de entrenamientos, clasificaciones, Sprint y carreras, así como con las crónicas y las reacciones de los protagonistas una vez finalicen las sesiones.

SportSport17 sept

DAZN rebaja 80 euros su plan Premium: todo lo que incluye y cómo contratarlo al mejor precio

El anuncio de Kawhi Leonard en los Raptors . La emoción de cada curva en el circuito Madring de la F1 , sumada al rugido del motor de la Ducati de Marc Márquez . La sucesión de goles del FC Barcelona que fomenta que ya se encuentren en lo más alto de la tabla clasificatoria de LaLiga… son solo algunos de los momentos deportivos que, día tras día, puedes ver, sentir y vivir con tan solo pulsar un botón: el de DAZN. Sabedor de que ese momento de desconexión y disfrute viendo tu competición favorita es uno de los favoritos del día, DAZN ha querido rebajar algunos de sus planes deportivos con el objetivo de que no te pierdas nada . Y sí, hoy, te venimos a contar por qué no vas a querer desaprovechar ni un segundo en adquirir esta oferta . Si no te decides por un deporte concreto, el plan Premium es la opción más barata Tanto si eres de los que les cuesta decidir qué partido de la jornada elegir (ya sea el del FC Barcelona o el del Real Madrid, el del Levante o el del Osasuna) porque te gusta disfrutar de todos y no perderte ninguna jugada, como si eres de los que siguen tanto LaLiga como la Premier League (la misma que se hace hueco en las portadas ante la nueva de que Iraola deje a De Zerbi al borde del despido en el Tottenham), lo que e stá claro que el deporte ocupa un lugar importante en tu día a día . Image ID: 134349950 Si no te decides por un deporte concreto, el plan Premium incluye la mayoría de las competiciones con mejor precio Cortesía DAZN /clip/7243809b-da0c-44e3-8eee-968a09ba5cda_source-aspect-ratio_default_0_x600y266.jpg 1200 800 Y no solo hablamos de fútbol . También te encanta disfrutar de cada detalle de cada Gran Premio de F1, de las jugadas y canastas de La Liga Endesa mientras los equipos compiten durante toda la temporada por hacerse con un puesto en los playoffs y, por supuesto, vivir toda la emoción de la NBA. O quizá estás empezando a descubrir la NFL y esos pases de balón que hipnotizan (casi tanto como las nuevas equipaciones Rivalries de 2026 ). Lo que está claro es que el deporte es una cita que rara vez te saltas en tu día a día . De ahí que te interese saber que el plan Premium está ahora mismo rebajado: casi un 20 % de descuento , que te permitirá ahorrarte unos 80 euros al año . Por qué el plan Premium es el más recomendado por los usuarios Si te has sentido identificado con lo hablado porque eres un ferviente seguidor del deporte, no te lo pienses mucho más y apuesta por el plan Premium de DAZN. Más ahora que empieza la temporada. Al fin y al cabo, es una opción que te permitirá olvidarte de contratar otras plataformas de streaming , ya que tendrás prácticamente todo el deporte en un mismo lugar. Fútbol , con todas las competiciones de LALIGA y la Premier League; baloncesto, motor, boxeo, pádel, ajedrez, triatlón, atletismo... Todo a un simple clic. Y si, en cambio, prefieres centrarte en un deporte concreto, DAZN también cuenta con planes individuales, pensados para disfrutar al máximo de disciplinas como el fútbol, el baloncesto, el motor o la NFL. Y sí, algunas también cuentan con una jugosa rebaja. El plan de fútbol: para disfrutar de todos los goles de tu equipo favorito Image ID: 134349275 El plan de fútbol: para disfrutar de todos los goles de tu equipo favorito Cortesía DAZN /clip/08ebadc1-8906-460a-ad73-4df6496d6937_source-aspect-ratio_default_0_x600y266.jpg 1200 800 El plan de fútbol te permitirá disfrutar del derbi madrileño y de las grandes ligas europeas , tanto en directo como a la carta. Además, incluye previas detalladas, análisis tácticos, programas posteriores a los partidos y documentales que muestran el lado más humano del fútbol. Todo ello por 14,99 euros al mes durante 12 meses , frente a los 20 euros habituales. Image ID: 134349095 El plan de fútbol: para disfrutar de todos los goles de tu equipo favorito Cortesía /clip/96bb0571-df59-401f-85ef-722698bf4d87_source-aspect-ratio_default_0_x324y121.jpg 649 365 Además, podrás acceder a cinco partidos por jornada durante 35 de las 38 jornadas de la temporada , además del partido en abierto de cada jornada. Una forma de no perderse los grandes encuentros, los duelos decisivos por el título y la permanencia y los mejores programas de actualidad futbolística. Premier League: La liga inglesa al completo: sus 20 equipos, 38 jornadas y uno de los formatos más competitivos del mundo. Una competición seguida en todo el planeta y que cuenta con clubes históricos como el Manchester United, Liverpool, Arsenal o Chelsea. UEFA Nations League: Sigue también la UEFA Nations League y disfruta de los enfrentamientos entre algunas de las mejores selecciones europeas, con partidos decisivos, análisis y una cobertura completa de la competición. NFL: Para los amantes del fútbol americano, DAZN ofrece cinco partidos semanales , además de todos los playoffs y la Super Bowl. Una oportunidad para seguir de cerca una competición que cada temporada gana más seguidores. El plan de baloncesto y el Made in USA rozan sus precios mínimos: rebajados a 5,99 y 4,99 euros El plan de baloncesto es una opción pensada para los auténticos aficionados a este deporte. Una propuesta que te sumerge de lleno en el mundo de la cancha, con partidos en directo y a la carta, análisis tácticos, entrevistas exclusivas y contenido especial que va mucho más allá de los minutos de juego . Entre las competiciones que podrás disfrutar destacan la NBA, la Copa del Rey y la Liga Endesa. Image ID: 134350149 El plan de baloncesto, ahora, puede ser tuyo por 4,99 euros Cortesía /clip/4d376aaf-6aba-4c1e-bd2e-403f4269a7f2_source-aspect-ratio_default_0_x600y266.jpg 1200 800 El plan Made in USA es perfecto para quienes vibran con el deporte al otro lado del Atlántico. Desde las canastas imposibles de la NBA hasta la potencia de los motores de la NASCAR, pasando por la emoción de los touchdowns de la NFL. Todo en español y en un solo lugar. La NBA es uno de sus grandes atractivos: las 30 franquicias estadounidenses compiten cada temporada por el anillo y podrás disfrutar de más de 180 partidos de la fase regular en directo y a la carta. También podrás seguir la NFL, con cinco partidos semanales , además de los playoffs y la Super Bowl, entre otras competiciones. Todo ello por 4,99 euros al mes . Como ya adelantábamos, esta oferta atípca al inicio de la temporada se presenta como una opción idónea para ahorrarte unos 80 euros de tu tarifa anual, y disfrutar desde el minuto 0 toda la temporada de principio a fin. Las noticias que se publican en la sección ESNCIAL sugieren de forma objetiva e independiente productos y servicios que pueden ser de interés para los lectores. Cuando el usuario realiza una compra a través de los enlaces específicos que aparecen en esas noticias, Prensa Ibérica percibe una comisión.

SportSport17 sept

Así queda la parrilla de MotoGP 2027: todo confirmado, solo una incógnita

La parrilla de MotoGP para 2027 ya está cerrada. Tras unas intensas semanas de confirmaciones, bajas y traslados, el fichaje de Senna Agius por el KTM Tech 3 pone fin a una intensa 'silly season' que dará paso a una alineación radicalmente distinta a la de este 2026. Apenas unos pocos pilotos mantendrán su posición respecto a este año, mientras que el resto cambiarán de colores y estructuras. En el primer grupo se encuentran Marc Márquez, que continuará lideranto el proyecto en el Ducati de fábrica; y Marco Bezzecchi, que seguirá al frente de Aprilia. Ambos tendrán nuevos compañeros: Pedro Acosta, que cambia el KTM oficial por el rojo de la fábrica de Borgo Panigale ; y Pecco Bagnaia, que deja Ducati para enrolarse en Aprilia. Entre los que se mantienen en su equipo actual se encuentra también Raúl Fernández, recientemente renovado con el TrackHouse. Lo que sí cambiará es su compañero, que dejará de ser Ai Ogura y pasará a ser Enea Bastianini , procedente del KTM Tech 3. El japonés formará parte del equipo oficial de Yamaha junto a Jorge Martín que, tras dos temporadas, deja Aprilia y empieza nueva aventura con la marca japonesa. Toprak Razgatlioglu continuará en el Pramac aunque con nuevo compañero, Izan Guevara, que llega desde Moto 2, mientras que el actual compañero del piloto turco, Jack Miller, pondrá punto final a su carrera en la categoría reina. El último de los que se mantendrá en su puesto actual, el LCR Honda, es el francés Johann Zarco . Lo que por el momento se desconoce es quién será su compañero, ya que Honda todavía no ha desvelado como colocará a Diogo Moreira y David Alonso. Proyectos renovados Cambia por completo la formación del Gresini Racing que estará compuesta por Joan Mir y Dani Holgado. También el VR46, que contará con el murciano Fermín Aldeguer y Nicolò Bulega. En KTM las novedades llegan en los cuatro manillares , con Àlex Márquez y Fabio Di Giannantonio en el equipo de fábrica y Luca Marini y Senna Agius en el KTM Tech3. La temporada 2027 contará con varios debutantes, varios de ellos españoles. En total serán cinco rookies en la parrilla: Daniel Holgado, Izan Guevara , David Alonso, Senna Agius y Nicolò Bulega.

SportSport16 sept
I

Marc Márquez llega líder a un circuito incómodo pero muy Ducati

Redacción deportes, 16 sep (EFE).- El español Marc Márquez (Ducati Desmosedici GP26) llega a un circuito, el Red Bull Ring de Spielberg, escenario del Gran Premio de Austria de MotoGP este próximo fin de semana, de los que podría considerar incómodo, pues sólo ganó en 2025 con Ducati, que ha ganado en nueve de las doce ocasiones en las que se ha disputado allí una prueba del Mundial. El nueve veces campeón del mundo de motociclismo sólo ha ganado en esa ocasión allí, por primera vez al manillar de una Ducati, pues en todas las anteriores ocasiones en la que peleó por la victoria como piloto de Honda, acabó sucumbiendo, en dos ocasiones, ante el italiano Andrea Dovizioso, como piloto de Ducati (2019 y 2017) y una frente a su compatriota Jorge Lorenzo y Yamaha (2018). La situación dio un giro radical el pasado año, cuando por primera vez como piloto oficial de Ducati se subió a lo más alto del podio, dejando clara la hegemonía del fabricante de Borgo Panigale, pero también que, a pesar de ser un circuito con muchas curvas hacia la derecha, las que peor se le dan, su principal característica de ser 'stop and go', o lo que es lo mismo, frenar y acelerar, se le da muy bien. Así las cosas y después de su cuarto pleno de la temporada en la República de San Marino, donde ganó tanto la carrera esprint como la larga, Márquez se erige en el principal candidato a la victoria, junto al resto de pilotos de Ducati, con Franceso 'Pecco' Bagnaia, su compañero de equipo a la cabeza, pues es quien más veces ha ganado en los últimos años, hasta en tres ocasiones (2024, 2023 y 2022), aunque ni su estado de forma ni su rendimiento actual se pueden comparar con el de entonces. Frente a los representantes de Ducati quienes deben estar, en buena lógica, son los pilotos de Aprilia, en particular el español Jorge Martín, que ha cedido el liderato del Mundial a Márquez, con quien está igualado a 274 puntos pero con menos victorias que el de Cervera (Lleida), junto a su compañero italiano Marco Bezzecchi, tercero de la clasificación, con 241 puntos. Bezzecchi seguro que querrá resarcirse del error que cometió en la primera vuelta en Misano Adriático, en la que acabó por los suelos, aunque cuenta con dos terceras posiciones (2025 y 2023) como mejores resultados en Spielberg, la última de ellas con Aprilia y la primera como piloto Ducati en la escudería VR46. El golpe sicológico que propinó Márquez a sus rivales, con su segundo pleno de victorias (Aragón y San Marino), tiene que ser contrarrestado por sus rivales si no quieren ver como poco a poco se escapa el español camino de su décimo título mundial de motociclismo, lo que le convertiría en el tercer piloto más laureado de la historia, por detrás de Giacomo Agostini y Ángel Nieto. Además de Marc Márquez, Martín y Bezzecchi, en esa pelea por la victoria podría inmiscuirse el piloto de KTM y también español, Pedro 'Tiburón' Acosta, que ha mostrado un crecimiento brutal en lo que va de esta segunda parte de la temporada a pesar de los problemas técnicos que siempre le condicionan. No en vano el trazado de Spielberg se encuentra muy cerca de la fábrica austríaca, que efectúa en él muchas de sus pruebas de pretemporada y que, por tanto, tampoco se le da mal a la marca local. En ese escenario han conseguido acabar en lo más alto del podio el surafricano Brad Binder (2021, como gran Premio de Austria, pues hubo dos carreras puntuables) y el portugués Miguel Oliveira (2020, como Gran Premio de Estiria) al manillar de las RC 16. Será duda conocer en qué condiciones regresa a la competición el japonés Ai Ogura, si es que lo hace, al manillar de la Aprilia RS-GP de la escudería Trackhouse, en la que también está el español Raúl Fernández, que es séptimo en el campeonato del mundo, Y, entre los pilotos satélite de Ducati, siempre se espera un buen rendimiento tanto de los españoles Alex Márquez y su compañero en la escudería Gresini Racing Fermín Aldeguer, brillante segundo clasificado en San Marino, como del italiano Fabio di Giannantonio. Harina de otro costal y siempre con su rendimiento en duda, estarán los oficiales de Honda, el italiano Luca Marini y el español Joan Mir, además del brasileño Diogo Moreira en la escuadra satélite LCR, al igual que los de Yamaha, el francés Fabio Quartararo y el español Alex Rins, con el turco Toprak Razgatlioglu, equipo Pramac, en el que también está el australiano Jack Miller. EFE

InfobaeInfobae•Newsroom Infobae16 sept

Gigi Dall’Igna, director general de Ducati, alucina con Marc Márquez: "Un auténtico fenómeno que saca lo mejor de la moto"

El fin de semana en Misano fue de lo más especial para Ducati . Aparte de correr ante la afición italiana , algo que siempre es gratificante, el box oficial salió victorioso al llevarse Marc Márquez los 37 puntos que se repartían en victorias durante el Gran Premio de San Marino. Algo que le valió al de Cervera para asaltar el liderato del mundial por primera vez en 2026. Como cada martes tras un Gran Premio, Gigi Dall’Igna , director general de Ducati, hizo balance sobre lo acontecido en la cita . Y como viene siendo habitual, acabó rindiéndose al vigente campeón , quien ha protagonizado una espectacular remontada en los últimos siete grandes premios, puesto que llegó a estar a 102 puntos del liderazgo . "Una vez más, Marc ha demostrado ser… sencillamente increíble ", comenzaba diciendo el reconocido ingeniero italiano. Image ID: 134310630 Ducati celebrando la victoria de Marc Márquez en Misano Ducati Lenovo /clip/f4853be5-cb4e-49bf-8608-2976726d57a2_source-aspect-ratio_default_0_x1024y455.jpg 2048 1366 Como comentábamos con anterioridad, ganar en suelo italiano o sanmarinense siempre es motivo de orgullo para los de Borgo Panigale . Y sobretodo si también se colocan líderes en el mundial de constructores, con 2 puntos de ventaja sobre Aprilia . " Mi amplia sonrisa refleja la alegría que me inspiran todos y cada uno de los aspectos que nos ha deparado este magnífico fin de semana. Empezando por nuestro triunfo ante nuestra afición: una victoria crucial en esta fase del Campeonato , y no solo porque estos puntos nos sitúan en lo más alto tanto del Campeonato de Pilotos como del de Constructores", comenzaba valorando. Gigi también valoró el brutal momento del '93'. " La emoción que nos produce cada vez que vemos a Marc en su mejor momento, el campeón que todo el mundo conoce, es energía pura para todos nosotros , la misma energía que conseguimos transmitirle en una colaboración ganadora que no necesita palabras ", expresaba. " Sin duda, un piloto especial. Lo que le hace realmente impresionante, más allá de su gran experiencia, es que sigue teniendo el deseo, la capacidad y la humildad para aprender y mejorar ", valoraba el 'gurú' del 'paddock'. En los últimos tiempos, el catalán ha tenido que aprender a gestionar su ambición para no desgastarse a nivel físico, especialmente en su brazo derecho. " Un auténtico profesional que se ha ganado el respeto de todo el equipo en la pista . En resumen, siempre sabe cuándo apretar, cuándo contenerse y cuándo atacar: un auténtico fenómeno que saca lo mejor de la moto , nuestra querida 'princesa'", decía. Un momento clave en el mundial "El domingo, sin duda, supo sacar partido de los contratiempos de sus rivales, pero ganó 'al más puro estilo de Marc': dominó la carrera gestionando a la perfección sus recursos de principio a fin, decidiendo cuándo y cómo atacar, sin precipitarse, asumiendo el mínimo riesgo y sin excederse en ningún momento", continuaba explicando. El italiano explica que es vital no perder la concentracióne en un momento clave del campeonato , y que no hay que relajarse puesto que vienen muchas carreras seguidas. "Mantengamos la mente centrada en el campeonato, ya que aún no hemos conseguido nada", dijo. Brillante el Gresini Racing También quiso tener buenas palabras para Àlex, quien regreso al podio con el Gresini Racing tras su grave accidente en Barcelona cuatro meses atrás. "Alex también realizó una gran actuación. Tras una buena salida desde la novena posición de la parrilla, se abrió paso entre el pelotón hasta terminar segundo . En algunos momentos, incluso parecía que tenía más que ofrecer que Marc", decía. También su compañero de box rodó con un ritmo brutal para ser cuarto, partiendo desde la tercera plaza en parrilla . "Aldeguer fue cuarto: una carrera excelente, tanto para él como para Ducati, tras una magnífica sesión de clasificación . Bien hecho", valoraba. Nuevo fin de semana difícil para Bagnaia La otra cara de la moneda fue Bagnaia. Un fin de semana más, el turinés sufrió de lo lindo para terminar por los suelos. " Pecco sufrió una caída en otro fin de semana para olvidar. Había salido bien, había remontado varias posiciones y parecía estar en sintonía con la moto y el circuito, pero, por desgracia, no fue así, ni siquiera esta vez . Debemos seguir intentándolo y volver a intentarlo", valoraba Gigi. Por delante, ocho citas del campeonato con un objetivo: llevarse de nuevo los títulos de piloto y constructores. " Ganaremos manteniendo la cabeza fría, como ya he dicho antes y volveré a decir: llevando las carreras hasta el final, tanto en circuitos favorables como en los menos favorables. En cualquier caso, debemos seguir esforzándonos hasta el final, ya que la temporada aún está lejos de terminar. Seguiremos luchando de frente y con los pies bien puestos en el suelo, s in dejarnos distraer por las victorias que, aunque importantes, no son más que hitos en nuestro camino ", terminaba diciendo.

SportSport15 sept