Por: Redacción Hispaviación Foto: Sgt. Aaron D. Allmon II (USAF) La incorporación definitiva del F-117A Nighthawk a la colección permanente del Centro Udvar-Hazy trasciende el valor meramente museístico para situarse …
El accidente ocurrió durante una cobertura periodística, cuando el helicóptero se precipitó contra el piso. Viajaban un experimentado piloto y una reportera especializada en coberturas aéreas. La triste despedida de sus compañeros de canal.
Clarín•Clarin.com - Home16 sept16-09-2026 El célebre avión de la Fuerza Aérea estadounidense, el F-117A Nighthawk, pasará a formar parte de la exposición permanente del Centro Udvar-Hazy del Museo Nacional del Aire y del …
Por: Redacción Hispaviación Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (CATEC) La concesión del Certificado de Operador Ligero de UAS (LUC) a CATEC sobrepasa el ámbito puramente administrativo para configurarse como un …
Las imágenes captaron la pérdida de estabilidad del NewsChopper 4 en Chatsworth y el instante exacto en que la señal colapsó. La tragedia dejó tres víctimas mortales, entre ellas la reportera Eliana Moreno y el piloto George Marciniw
Los hutíes han anunciado este miércoles el derribo de un caza del Ejército de Arabia Saudí en el marco de los enfrentamientos registrados durante los últimos días a causa de la ofensiva lanzada por los rebeldes el 3 de septiembre en la zona occidental de Yemen, que ha permitido al grupo hacerse con la totalidad de la costa yemení en el mar Rojo. El portavoz de operaciones militares de los hutíes, Yahya Sari, ha señalado en un comunicado publicado en redes sociales que las fuerzas saudíes lanzaron 450 bombardeos contra sus posiciones durante la última semana, antes de especificar que sus sistemas de defensa antiaérea lograron derribar uno de los aviones durante su participación en los ataques. "Las Fuerzas Armadas yemeníes, con ayuda de Dios, pudieron derribar un caza F-15 saudí cuando llevaba a cabo operaciones hostiles en apoyo a sus acciones militares en los cielos sobre la provincia de Marib", ha dicho, antes de asegurar que el aparato fue alcanzado por "un misil tierra-aire de fabricación local". Asimismo, ha afirmado que los rebeldes lanzaron posteriormente misiles contra otros dos cazas saudíes desplegados en la zona para intentar localizar el avión derribado y ha recalcado que los hutíes "seguirán protegiendo el espacio aéreo del país frente a cualquier agresión o violación", sin que Riad se haya pronunciado al respecto. Posteriormente, Sari ha reivindicado "dos operaciones cualitativas" contra una instalación petrolera de Aramco en Yanbu, contra la que el grupo lanzó "decenas de misiles y drones", y la base aérea de Jamis Mushait. Así, ha dicho que ambos ataques han impactado en sus objetivos, si bien las autoridades saudíes no han reaccionado por ahora sobre estas afirmaciones. "Las Fuerzas Armadas yemeníes seguirán defendiendo a nuestro país y a nuestro pueblo, y enseñarán al criminal enemigo saudí lecciones que jamás olvidarán", ha destacado el portavoz de operaciones militares de los hutíes, que ha prometido que el grupo "continuará con sus operaciones militares en las profundidades del territorio saudí". En este sentido, ha hecho hincapié en que los hutíes atacarán objetivos militares en Arabia Saudí y responderán "a la escalada con escalada" hasta que "termine la agresión (contra Yemen) y se levante el bloqueo impuesto (por la coalición internacional encabezada por Riad) contra el país". Los hutíes lanzaron una ofensiva en zonas de las provincias de Taiz y Hodeida y desde entonces han logrado importantes avances territoriales, incluida la toma de la ciudad de Moca y los alrededores del estrecho de Bab el Mandeb, en un duro varapalo para las autoridades reconocidas internacionalmente, respaldadas por Arabia Saudí. Estos avances incrementan las capacidades de los rebeldes de afectar el tráfico marítimo en Bab el Mandeb --algo que ya han prometido que no harán--, cuya importancia ha aumentado a raíz de las afectaciones al tránsito en el estrecho de Ormuz tras la ofensiva lanzada el 28 de febrero por Estados Unidos e Israel contra Irán. La situación amenaza con provocar el colapso total de la tregua alcanzada en 2022, después de años de guerra y en medio de los intentos mediados por Naciones Unidas para lograr un acuerdo de paz que ponga fin al conflicto abierto en 2014, que ha sumido al país en una de las crisis internacionales más graves a nivel internacional.
El general Luis Díaz, comandante de CACOM-5, señaló que la montaña tiene un ángulo de incidencia muy alto, lo que limita el acceso del helicóptero para incorporar a las personas
El crecimiento sostenido del turismo europeo hacia México está impulsando una nueva etapa de expansión para la red internacional de Aeroméxico. Durante 2025, alrededor de dos millones de europeos visitaron este país, de acuerdo con cifras de la Secretaría de Turismo de México. Reino Unido, Italia, España, Francia y Alemania se ubicaron como los principales mercados emisores. Ya sea por su amplia oferta cultural, reconocida gastronomía o diversidad de playas, México continúa posicionándose como uno de los destinos turísticos más importantes del mundo, pues rankings como los de ONU Turismo colocan a esta nación en el Top 10 global de los países con mayor llegada de turistas internacionales. Ante tal demanda, la aerolínea del Caballero Águila ha decidido impulsar su estrategia de expansión apostando por el Viejo Continente como su principal mercado estratégico para fortalecer su red internacional de rutas. El crecimiento sostenido del tráfico aéreo y la creciente demanda de viajes por placer y de negocios, convierten a Europa en un mercado clave para la compañía liderada por Andrés Conesa. Muestra de ello son los nuevos servicios que la aerolínea incorporó este año. Las rutas Ciudad de México–Barcelona y Monterrey–París, que inicialmente fueron anunciadas como operaciones de temporada, se consolidaron pocos meses después como servicios permanentes. Como siguiente paso en esta estrategia, Aeroméxico apuesta por la capital de la moda italiana, Milán, para convertirla en su séptimo destino en Europa y segundo en Italia. Una ciudad que concentra grandes oportunidades tanto para el pasajero de negocios como para la demanda turística, ahora con vuelo directo desde la Ciudad de México. La implementación de este servicio robustecerá la presencia de la aerolínea en Italia, donde actualmente mantiene operaciones directas hacia México desde el Aeropuerto Internacional de Roma-Fiumicino. Siguiendo el modelo implementado con éxito en la ruta Monterrey – París, la compañía también anunció un nuevo servicio para conectar por primera vez a la capital francesa con la ciudad de Guadalajara. Ambos vuelos comenzarán operaciones en la primavera de 2027, a tiempo para cubrir la demanda de una de las temporadas vacacionales más importantes del año. Con ello Aeroméxico no sólo alcanzará su mayor oferta histórica entre México y Europa durante el verano de 2027, sino que también reforzará su posición como la aerolínea mexicana con la red transatlántica más extensa, sumando un total de siete destinos, a través de 11 rutas, y registrando semanalmente una operación de 76 vuelos en cada dirección. Adicional, gracias a que Aeroméxico es socio fundador de SkyTeam, la línea aérea ofrece facilidades de conexión para los pasajeros mexicanos que deseen explorar las regiones del norte, centro y este de Europa, acercándolos fácilmente a países como Suecia, Finlandia, Noruega y Dinamarca. Por el lado contrario, los viajeros europeos, disfrutan de itinerarios coordinados para llegar a los destinos emblemáticos que México tiene para ofrecer, así como a otras ciudades clave de Latinoamérica, incluidos en la red de rutas de Aeroméxico.
Barcelona, 16 sep (EFE).- Un estudio del Observatorio DESCA estima que las emisiones de gases de CO2 se incrementarán, como mínimo, un 8,2 % en 2030 y un 21,8 % en 2033 a raíz de la futura ampliación del Aeropuerto de Barcelona–El Prat. Es la principal conclusión del estudio que ha elaborado este observatorio, que lleva a cabo proyectos de investigación y difusión para visibilizar y denunciar vulneraciones de derechos como la vivienda, la alimentación o el medio ambiente. El Observatorio ha hecho público el estudio el día después de que el Gobierno central aprobara el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) para el periodo 2027-2031, que contempla una inversión de 1.760 millones para el Aeropuerto de El Prat. Este montante excluye las obras de la tercera pista y la nueva terminal satélite, una ampliación que el Govern de Salvador Illa quiere llevar a cabo pese a las críticas de algunos partidos políticos y de entidades ecologistas. Según el informe del Observatorio DESCA, "las emisiones de gases de CO2 se incrementarán, como mínimo, un 8,2 % en 2030 y un 21,8 % en 2033" con la futura ampliación del Aeropuerto de Barcelona–El Prat proyectada por el actual gobierno catalán, que prevé ampliar la capacidad de la infraestructura gradualmente hasta los 70 millones de pasajeros en el año 2033. En un comunicado, DESCA indica que han hecho la proyección de emisiones del futuro a partir de los datos de emisiones del aeropuerto de 2025. Esos datos del año pasado ya muestran un aumento de 1.984.902 toneladas de CO2 respecto a 2016, es decir un incremento del 76,7 % de las emisiones de esta infraestructura en los diez últimos años. El Observatorio DESCA ha aclarado que su estimación es de mínimos porque ha hecho el cálculo manteniendo la distribución actual de las rutas nacionales, europeas e internacionales, a pesar de que el objetivo de la ampliación es incrementar los vuelos intercontinentales, que son más largos y generan más emisores. Por otro lado, tampoco incorporan la totalidad de los efectos climáticos no asociados al dióxido de carbono ni todas las emisiones derivadas del funcionamiento de la infraestructura y de la actividad aeroportuaria en tierra. Los autores del informe admiten que AENA prevé medidas para reducir las emisiones en la infraestructura en los próximos años (como la electrificación de las instalaciones o el uso de renovables), pero, a su juicio, "estas actuaciones resultan insuficientes si, paralelamente, se incentiva el aumento del tráfico aéreo". EFE
La Marina de los EEUU ha realizado un pedido por valor de hasta 200 millones de dólares a Castelion para un lote inicial de armas hipersónicas Blackbeard. El pedido cubre la fabricación, montaje, prueba y entrega de armas a la flota. Otorgado por Portfolio Acquisition Executive Aviation a través de su Célula de Capacidades Rápidas […] La entrada La Armada de Estados Unidos encarga la producción en serie del misil hipersónico Blackbeard se publicó primero en Fly News .
La reportera Eliana Moreno junto al piloto George Marciniw perdieron la vida al desplomarse una aeronave sobre Chatsworth. Las autoridades ya investigan esta tragedia aérea donde además falleció un civil aún no identificado
Es una experiencia de seis días en Estados Unidos que culmina con un vuelo suborbital. El itinerario incluye una visita a Spaceport America, entrenamiento en una cabina simulada y un ensayo general antes del despegue.
Clarín•Clarin.com - Home16 sept
El Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos ha aprobado la solicitud de medidas cautelares presentada por airBaltic, que incluye el acceso a un primer tramo de 140 millones de euros de la línea de financiación total de 350 millones de euros, además de continuar con sus operaciones, tras la apertura de un proceso voluntario bajo la protección del Capítulo 11 de la legislación de bancarrotas en el país norteamericano. Tal y como ha explicado la aerolínea letona en un comunicado, junto con el efectivo generado por las operaciones en curso, la financiación está destinada a ayudar a financiar las operaciones y su reestructuración durante la reorganización bajo el Capítulo 11. "La aprobación de nuestra financiación nos proporciona una mayor estabilidad financiera mientras trabajamos para construir una airBaltic más sólida y sostenible", ha valorado el presidente y consejero delegado de la compañía, Erno Hildén. Por otro lado, la autorización judicial en EEUU permite a la airBaltic pagar los salarios y prestaciones de los empleados, validar las actuales reservas, cupones, reembolsos y puntos de fidelidad de los clientes existentes y cumplir con ciertas obligaciones con proveedores clave, socios de agencias de viajes y socios de distribución. De cara a los próximos pasos y tras la concesión de la medida cautelar inicial y la aprobación del acceso provisional a la financiación DIP, la firma aérea continuará su reorganización financiera bajo la supervisión del Tribunal de EEUU y en conversaciones con acreedores y otras partes interesadas. El objetivo es establecer una estructura de capital más sostenible y una base de costes competitiva. Afectada por la guerra en Oriente Próximo, la ralentización de demanda y las limitaciones en disponibilidad de motores Pratt & Whitney, airBlatic anunció este lunes su entrada en este proceso con el objetivo de reestructurar sus obligaciones financieras sin dejar de continuar con sus operaciones. Asimismo, también se encuentra inmersa en una nueva hoja de ruta, destacando, entre sus objetivos, la reducción de su flota actual de 54 aviones Airbus A220-300 y la centralización de su red en Riga (Letonia). Así, prevé operar aproximadamente 36 aviones Airbus A220-300 para finales de 2026, un tercio menos con respecto a las actuales 54 aeronaves, cifra que estima aumentar gradualmente hasta alcanzar unos 40 unidades en 2031. En el primer trimestre del año duplicó pérdidas hasta los 70 millones de euros por el impacto del conflicto militar en Oriente, con unos ingresos que ascendieron un 12,3% al anotarse 149 millones de euros y un 5% más de pasajeros.
Estas compañías aéreas lideran el sector en cuanto a beneficios durante la primera parte del año, y muchas de ellas operan vuelos a y desde España.
La niebla y el viento en el aeropuerto de Santiago durante la tarde-noche del pasado martes obligaron a desviar un total de siete vuelos que acabaron en Oporto, Vigo y La Coruña. Según informa Aena a Europa Press, «la meteorología adversa», en un combinación de niebla y viento, provocaron estos desvíos de vuelos que tenían destino la terminal Rosalía de Castro-Lavacolla entre las 19,00 y las 23,00 horas del martes. Así, fueron desviados a Oporto dos vuelos procedentes de Palma de Mallorca (Vueling) y Dublín (Ryanair). Además, cuatro tuvieron destino final en Vigo: desde Londres, Sevilla y Barcelona (los tres de Vueling), así como el de Zurich (Edelweiss Air). Finalmente, aterrizó en el coruñés aeropuerto de Alvedro un avión procedente... Ver Más
Este año ha sido particularmente retador para las aerolíneas mexicanas debido al incremento del precio de la turbosina , ya que es uno de los insumos que más impacta en sus costos. El precio de este combustible aumentó entre 70% y 80% anual durante el segundo trimestre a escala mundial, ante el escalamiento de las tensiones geopolíticas en Medio Oriente . En el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México ( AICM ), la turbosina estaba en 13.59 pesos por litro en enero, escaló a 25.55 en abril, pero en junio bajó a 19.37 pesos. Es decir, el alza ha sido de 42.5% desde principios de año, según cifras de Pemex . Como consecuencia, Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus tuvieron un menor flujo de efectivo y pérdidas netas acumuladas por 6 mil 616 millones de pesos durante el primer semestre, a pesar de haber alcanzado ingresos récord apoyadas en tarifas más altas , revela un análisis de PCR Verum . De acuerdo con la calificadora, el precio del petróleo ha mostrado una elevada volatilidad, lo que incrementó la presión sobre los costos de las aerolíneas. El WTI superó los 100 dólares por barril en mayo y posteriormente descendió a niveles de 70, pero hoy vuelve a cotizar por encima de la marca de 100. Para las aerolíneas, más de 50% de sus costos está denominado en dólares: combustible, arrendamiento de aviones, mantenimiento, refacciones, seguros y otros, por lo que una apreciación del peso frente al dólar compensa parcialmente el alza del combustible. De existir una depreciación de la moneda mexicana, hay más presión ya que las aerolíneas no pueden trasladar el incremento del combustible a las tarifas de avión . El analista del sector aéreo en Verum, Jonathan Félix , explicó que las aerolíneas con mayores ingresos en dólares tienen una cobertura natural, ya que la misma proporción en gastos en dólares la tienen en ingresos, lo que les ayuda a mitigar el riesgo por tipo de cambio y alza de turbosina. “Aeroméxico es la que más tiene esa cobertura natural, después Volaris y Viva. Volaris se está enfocando más en el mercado estadounidense por la revisión de los motores Pratt & Whitney , como tienen menos aviones se van al mercado internacional donde el ticket es más alto y así compensan la baja en ingresos por tener menos flota. Además, esas rutas son más rentables, compensan menos flota vía boletajes o rutas más caras”, dijo. En el caso de Viva , dado que se enfoca en el mercado nacional, resintió más el poco crecimiento del tráfico local, pese a la celebración del Mundial de Futbol . En el primer semestre, Aeroméxico mantuvo casi sin cambios sus asientos-milla disponibles, conservando una orientación relevante hacia rutas internacionales con 35% de sus pasajeros totales y 65% restante hacia el segmento de negocios en el mercado doméstico. Volaris elevó ligeramente su capacidad y mostró mayor dinamismo en el segmento internacional, al transportar 14.4 millones de pasajeros en la primera mitad del año, 5.9% más que en el mismo periodo de 2025, con alzas de 3.4% en pasajeros nacionales y 14.7% en internacionales. En contraste, Viva Aerobus redujo su capacidad operativa y continuó concentrando sus operaciones en el mercado mexicano con 90% de sus pasajeros, registrando una disminución anual de 1.7% en pasajeros transportados: nacionales -0.5% e internacionales -11.3%, detalla PCR Verum. En el primer semestre, las aerolíneas movilizaron a 60.6 millones de pasajeros en el país: 30.7 millones en vuelos nacionales y 29.8 millones en internacionales. Este volumen de tráfico muestra un avance mínimo respecto al mismo periodo de 2025, cuando se movilizaron a 61.2 millones de pasajeros, destaca PCR Verum. El asociado senior en Hogan Lovells Cadwalader, Julio Zugasti, dijo que este año ha sido de grandes retos para la industria, ya que se han entrelazado distintos aspectos no previstos a inicios de año, como cuestiones económicas y geopolíticas que causaron reducciones en el traslado de pasajeros. Te puede interesar Contadores ven con buenos ojos cambios fiscales para 2027; consideran que favorece a los pequeños negocios Banco Azteca refuerza su apuesta por la banca empresarial en Los 300 Líderes Más Influyentes de México EU respalda a Paramount en disputa por fianza de mil 880 mdd; estados buscan frenar la fusión con Warner Bros Únete a nuestro canal ¡EL UNIVERSAL ya está en Whatsapp!, desde tu dispositivo móvil entérate de las noticias más relevantes del día, artículos de opinión, entretenimiento, tendencias y más.
España puede tener en el combustible sostenible de aviación (SAF) una de las principales oportunidades para reducir la dependencia energética de la aviación y avanzar en su descarbonización. Así se puso de manifiesto en el primer webinar organizado por Actualidad Aeroespacial, que reunió a expertos del sector para analizar si habrá combustible suficiente para mantener […] La entrada El primer webinar de Actualidad Aeroespacial pone el foco en el potencial de España para producir SAF se publicó primero en Actualidad Aeroespacial .
Actualidad Aeroespacial•Actualidad Aeroespacial16 septTeherán, 16 sep (EFE).- La Guardia Revolucionaria iraní afirmó este miércoles haber "interceptado y destruido" otro dron estadounidense MQ-9 sobre la isla de Qeshm, en el estrecho de Ormuz, con lo que según sus cálculos ya son 52 los aparatos de este tipo que ha derribado desde el inicio de la guerra en febrero. "El quincuagésimo segundo dron MQ-9 del Ejército "terrorista" de Estados Unidos fue interceptado y destruido a las 02:29 de la madrugada de este miércoles (23:00 GMT del martes)", anunció el cuerpo militar de élite iraní en un comunicado recogido por la agencia Tasnim. La Guardia indicó que el avión no tripulado fue derribado por el fuego de un nuevo sistema avanzado de defensa aérea de su Fuerza Aeroespacial, aunque Estados Unidos aún no ha confirmado el hecho. El anuncio se produce en medio de una nueva fase de escalada en Ormuz desde principios de septiembre y un día después de que un informe del inspector general del Pentágono revelara nuevas cifras sobre las pérdidas estadounidenses durante la guerra contra Irán. Según el informe, Estados Unidos perdió o sufrió daños en hasta 30 drones MQ-9 Reaper, además de varios aviones de combate y aeronaves de apoyo. El documento también recoge por primera vez que un caza F-35A sufrió daños por "fuego enemigo" durante una misión sobre Irán. El informe, presentado al Congreso, estima en 33.400 millones de dólares el coste de la operación militar estadounidense entre el 28 de febrero y el 30 de junio, de los que 22.300 millones correspondieron al gasto en municiones. Además, advierte de que el consumo de armamento provocó "déficits estratégicos" en las reservas estadounidenses y problemas en la capacidad de reposición. Desde el comienzo de la guerra entre Irán, Estados Unidos e Israel el 28 de febrero, las autoridades iraníes han anunciado el derribo de decenas de drones y varios cazas, aunque la mayoría de estos incidentes no han sido confirmados por Washington o Tel Aviv. EFE
El consejo de ministros ha autorizado la compra de repuestos para los NH90, un simulador, y sistemas anti-drones para la Armada, y mas fondos para el CETEDEX. El Consejo de ministros, en su reunión del 15 de septiembre, autorizó el gasto de más de 350 millones de euros para el ministerio de Defensa, de los […] La entrada Defensa sale otra vez de compras se publicó primero en Fly News .
Tres personas murieron y otras dos resultaron heridas al estrellarse un helicóptero NewsChopper4 operado por Angel City Air, para la cadena de radiotelevisión NBC4 y Telemundo 52. Según informó la cadena, los pasajeros de la aeronave de NBC Los Ángeles cubrían informativamente una colisión de autobuses, causando la muerte del fotoperiodista y el piloto a […] La entrada Tres muertos y dos heridos al estrellarse en Los Ángeles un helicóptero de la cadena NBC4 se publicó primero en Actualidad Aeroespacial .
Actualidad Aeroespacial•Actualidad Aeroespacial16 sept