21-09-2026 La presentación oficial del primer F-35 para Alemania marca el inicio de una etapa decisiva en la modernización de la Luftwaffe y en el fortalecimiento de la disuasión colectiva …
Ciudad de México, 21 sep (EFE).- Aeroméxico anunció este lunes que abrirá en marzo de 2027 dos rutas directas desde Ciudad de México hacia Nassau, en Las Bahamas, y Montego Bay, en Jamaica, con las que ampliará su presencia en el Caribe antes del periodo vacacional de Semana Santa. La compañía indicó en comunicado que será la primera aerolínea en ofrecer vuelos directos desde la capital mexicana hacia ambos destinos, aunque precisó que las operaciones están sujetas a aprobación gubernamental. Con Nassau y Montego Bay, Aeroméxico ampliará una red caribeña que ya incluye Punta Cana y Santo Domingo, en República Dominicana, además de La Habana, Cuba. Para Semana Santa de 2027, la empresa prevé ofrecer más de 4.000 asientos semanales hacia el Caribe mediante 27 frecuencias. El servicio a Montego Bay comenzará el 18 de marzo de 2027 y el de Nassau un día después, el 19 de marzo. Ambas rutas tendrán tres frecuencias semanales. Los vuelos a Nassau operarán viernes, sábado y domingo, con salida de Ciudad de México a las 09:10 horas (15:10 GMT) y llegada a las 15:00 (21:00 GMT). El regreso partirá a las 16:15 (22:15 GMT) y aterrizará a las 18:30 (00:30 GMT). Montego Bay contará con vuelos jueves, sábado y domingo, que despegarán de la capital mexicana a las 09:20 (15:20 GMT) y llegarán a las 14:00 (20:00 GMT). El trayecto de vuelta partirá a las 15:15 (21:15 GMT) y llegará a las 18:20 (00:20 GMT). Las dos rutas serán operadas con aviones Boeing 737 MAX 8 con capacidad para 166 pasajeros y permitirán conexiones con más de 40 destinos de la red doméstica de Aeroméxico. “La incorporación de Jamaica y Las Bahamas a nuestra red de rutas en el Caribe refleja el compromiso que mantenemos por ofrecer a nuestros clientes más opciones de viaje”, afirmó en comunicado Giancarlo Mulinelli, vicepresidente sénior de Ventas Globales de la aerolínea. El anuncio se produce dos semanas después de que la compañía informara de otra expansión internacional para 2027, con rutas Guadalajara-París y Ciudad de México-Milán. Con esas conexiones, Aeroméxico prevé superar los 75 vuelos semanales en cada dirección hacia Europa durante el verano de 2027 y operar siete destinos mediante once rutas, dentro de una estrategia de ampliación de su red internacional. La venta de boletos para Nassau y Montego Bay ya está disponible, pese a que las rutas aún esperan autorización gubernamental formal. EFE
Por: Redacción Hispaviación Foto: Joby Aviation El despliegue transcontinental del Cessna Caravan J208 por parte de Joby Aviation marca un punto de inflexión en la convergencia entre la aviación convencional …
21-09-2026 El vuelo autónomo de Joby Aviation ha completado un trayecto histórico transcontinental sin que el piloto de seguridad a bordo realizara un solo ajuste sobre los mandos del avión. …
Joby Aviation anunció la pasada semana que una aeronave equipada con su tecnología completó el primer vuelo autónomo a través de Estados Unidos realizado en varias etapas. La aeronave voló 3.199 millas (5.145 km) sin ninguna intervención del piloto de seguridad a bordo. La aeronave, una Cessna Caravan modificada, realizó el rodaje, despegues, navegación de […] La entrada Joby consigue que un Cessna Caravan atraviese Estados Unidos en vuelo totalmente autónomo se publicó primero en Aerotendencias .
Aerotendencias•Jose Fernandez21 sept:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F9ff%2Feec%2Fb07%2F9ffeecb075f0cae0816053edd3ad626d.jpg)
China quiere resucitar el sueño supersónico. Su demostrador TMS-10 se prepara para romper la barrera del sonido este año y volar de Pekín a Shanghái en media hora
El Confidencial•Omar Kardoudi21 sept
El despliegue incluyó helicópteros y aviones de varios modelos, en tareas de rastreo y apoyo para ubicar el lugar del impacto y facilitar el acceso de los rescatistas
Lockheed Martin ha entregado el primer F-35A Lightning II al gobierno de Alemania durante una ceremonia en la planta de producción del F-35 de Lockheed Martin en Fort Worth, Texas,, fortaleciendo así la interoperabilidad y la preparación operativa de los aliados en el marco de la OTAN. Altos mandos gubernamentales y militares de Alemania y […] La entrada Lockheed Martin entrega a Alemania su primer F-35A Lightning II se publicó primero en Aerotendencias .
Aerotendencias•Jose Fernandez21 sept:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F4e6%2F0c0%2Fc00%2F4e60c0c003878ad0f12b36359ecadab5.jpg)
La joven, de 27 años, ha sufrido politraumatismos y ha sido evacuada al Hospital Universitario de Navarra, en Pamplona, con pronóstico reservado
El Confidencial•Europa Press21 sept
El secretario del Tesoro de Estados Unidos, Scott Bessent, ha asegurado este lunes que "todas" las aerolíneas iraníes dejarán de funcionar a partir de este miércoles, 23 de septiembre, debido a las sanciones impuestas por la Administración Trump. "El 23 de septiembre, todas las aerolíneas iraníes, absolutamente todas, cerrarán sus operaciones en todo el mundo", ha declarado durante una entrevista concedida a la cadena de televisión estadounidense CNBC. "¿Y cómo lo haremos? Si aterrizan, no se les podrá suministrar combustible, no se les podrán prestar servicios de aterrizaje, no se les podrán vender billetes, o quedarán fuera del sistema del dólar", ha agregado. El Departamento del Tesoro sancionó a principios de septiembre a 36 entidades, incluidas 27 aerolíneas iraníes, a las que acusa de ayudar a trasladar armamento, personal y cargas que favorezcan al "régimen" de Irán, una medida encaminada a cortar las redes de financiación y la logística de la Guardia Revolucionaria iraní.
La medida, anunciada por Scott Bessent, impide a los proveedores de las compañías venderles combustible, darles servicios de pista o comercializar sus pasajes. El secretario del Tesoro advirtió que quienes lo hagan se arriesgan a quedar excluidos del sistema del dólar
Las líneas aéreas de Irán cesarán operaciones globales el 23 de septiembre por sanciones de EE.UU., afectando su abastecimiento y servicios. La medida es parte de una estrategia para aislar económicamente a Teherán, en medio de tensiones tras el cierre del estrecho de Ormuz.
Clarín•Clarin.com - Home21 septMadrid, 21 sep (EFE).- El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, ha considerado este lunes que el hecho de no haber recibido ninguna oferta por la remodelación del aeropuerto de Tenerife Sur, una de las inversiones previstas en el DORA III, "no es una buena noticia", pero ha remarcado que pueden "asumirlo". Lucena ha explicado en una conferencia con analistas para presentar el DORA III, aprobado la semana pasada por el Gobierno, que "no es una noticia positiva", pero si la naturaleza jurídica de Aena fuera distinta y el Estado poseyera, por ejemplo, el 40 % de la empresa en lugar del 51 %, "ni siquiera se sabría públicamente que esta licitación o este contrato ha quedado desierto". Según el ejecutivo, en cualquier empresa privada es normal que, al intentar contratar una inversión importante (464 millones de euros), no se tenga éxito en la primera fase y las cosas no salgan según lo previsto. "Esto es exactamente lo que ha ocurrido en Tenerife, pero la diferencia es que todo ha sucedido a la vista de todos. Así que, desde esta perspectiva, no es algo preocupante", ha matizado. La estructura accionarial de Aena permite analizar con transparencia aspectos que, en otras empresas de tamaño similar, no se podrían examinar, ya que solo se conocería el resultado final una vez adjudicado el contrato, y no en una fase en la que aún no se ha logrado la adjudicación. "A veces sucede, y haremos todo lo posible por mejorar la nueva licitación para, al menos, maximizar las probabilidades de una adjudicación adecuada", ha agregado. El vicepresidente ejecutivo de Aena, Javier Marín, ha añadido que el proyecto de Tenerife Sur es probablemente uno de los más complejos, si no el que más, que se llevará a cabo en el marco del DORA III. Debido a la falta de espacio disponible en el aeropuerto de Tenerife Sur, hay que demoler distintas partes de la terminal y construir una nueva. "Es una labor que nos llevará varios años", ha remarcado. De hecho, el contrato licitado contemplaba un plazo de 96 meses; es decir, un proyecto muy largo y complejo en un momento difícil, debido a la incertidumbre sobre los costes de construcción. A su juicio, "la realidad es que el riesgo que el mercado ha atribuido a este proyecto es mayor de lo previsto". Al mismo tiempo, Aena ha lanzado otras licitaciones —por ejemplo, dos en Madrid y una en Tenerife para un nuevo aparcamiento— y ha percibido interés por parte del mercado, ha recordado. En cualquier caso, "nuestros técnicos están evaluando la situación y encontraremos una solución para cumplir con los requisitos", ha indicado. Marín ha agregado que confían en poder atraer las mejores ofertas de las empresas constructoras para los proyectos previstos en DORA III. "Creo que contamos con muchas empresas constructoras para las que España es su mercado nacional y estamos convencidos de que estarán muy interesadas en colaborar con nosotros en el desarrollo futuro de los aeropuertos españoles", ha resaltado. El programa de inversiones aprobado "es realmente ambicioso", tanto por el volumen de inversión como por el hecho de que afecta a la mayoría de los aeropuertos principales, pero la regulación "nos ofrece ciertas herramientas de flexibilidad, las distintas inversiones en los diferentes aeropuertos tienen clasificaciones distintas". Existen inversiones estratégicas —las más importantes—, para las que es obligatorio cumplir un calendario, y otras muchas no clasificadas, "lo que nos da flexibilidad para priorizar la cartera de proyectos", ha detallado. "Iniciamos este proceso con incertidumbres sobre los precios y sobre algunos proyectos que aún están pendientes de definición. Tendremos que gestionar la cartera, pero hay algo que está claro: no vamos a invertir más allá de lo aprobado y contemplado en nuestras tarifas aeroportuarias", ha recalcado. Es decir, "disponemos de 10.000 millones de euros y habrá que establecer prioridades teniendo en cuenta los mecanismos de flexibilidad de los que disponemos", ha subrayado. Por ejemplo, estamos obligados a ejecutar el 80 % de la inversión aprobada para cada aeropuerto, así que "podemos adelantar algunos proyectos o compensar retrasos y, si surgen sobrecostes respecto a las estimaciones iniciales de planificación, tendremos que posponer otros proyectos de menor importancia para gestionar adecuadamente la cartera", ha precisado. EFE
La ganadora recuperó el primer puesto de la clasificación de Skytrax, que se define a partir de una encuesta internacional entre pasajeros
La ESA ha seleccionado a Leonardo e Iceye para los estudios de arquitectura del futuro Servicio Gubernamental de Observación de la Tierra (EOGS). En el Consejo Ministerial de la ESA de noviembre de 2025 se aprobó el Programa europeo de resiliencia desde el espacio para la observación de la Tierra (ERS-EO por sus siglas en […] La entrada Leonardo e Iceye seleccionados por la ESA para EOGS se publicó primero en Fly News .
Entérate sobre el estatus de tu vuelo y si sufrió alguna alteración en su itinerario
El recurso cuestiona la información sobre las condiciones de financiación, luego de que la FAC y el Ministerio de Defensa invocaran razones de seguridad nacional para no entregar parte de los documentos solicitados. El demandante pide conocer el costo, los intereses proyectados y los soportes presupuestales del contrato
Tenerife será el próximo mes de diciembre escenario de una nueva cita para el sector aeroespacial. El Congreso Internacional Aeroespacial de Canarias (CIAC) celebrará su tercera edición los días 3 y 4 de diciembre en las instalaciones del Instituto Tecnológico y de Energías Renovables (ITER), con un programa dirigido a analizar la evolución de la […] La entrada El CIAC 2026 reunirá en Tenerife a la industria aeroespacial se publicó primero en Actualidad Aeroespacial .
Actualidad Aeroespacial•Actualidad Aeroespacial21 sept
La tercera edición del CIAC acogerá la presentación del proyectoTenerife Space Horizon y de la Estrategia Aeroespacial Canaria y aspira a reforzar el posicionamiento de Canarias como hub estratégico aeroespacial entre Europa, África y América. El Congreso Internacional Aeroespacial de Canarias- CIAC-, organizado por el Clúster Aeroespacial de Canarias con el apoyo de Cabildo Insular […] La entrada El Congreso Internacional Aeroespacial de Canarias reforzará las alianzas atlánticas se publicó primero en Fly News .
Airbus ha comprometido una inversión de 150 millones de libras en su centro de Broughton, en Gales, dentro de su estrategia para ampliar la capacidad industrial de su red de producción. El proyecto contempla la transformación de la antigua instalación de fabricación de alas del A380 en una nueva fábrica destinada a la familia A320. […] La entrada Airbus invierte 150 millones de libras en ampliar su capacidad industrial en Reino Unido se publicó primero en Actualidad Aeroespacial .
Actualidad Aeroespacial•Actualidad Aeroespacial21 sept