Sainz, molesto por las quejas de Alonso tras el toque entre ambos: "Consiguió que me sancionaran"
El madrileño analizó el encontronazo entre ambos en pista y las palabras del asturiano por radio.
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El pique de Sainz con Alonso: "Se quejó por radio y logró que me sancionaran"
Fernando Alonso y Carlos Sainz comenzaron el día abrazados, emocionados, saludando a los aficionados españoles en la ‘driver’s parade’ del GP de España. Pero en cuanto se apagaron los semáforos, saltaron chispas entre el asturiano y el madrileño, que fue sancionado por obstaculizar a Fernando . El bicampeón protestó airadamente por radio ydirección de carrera impueso una penalización de cinco segundos a Sainz. Al final, Alonso acabó 17º y Carlos abandonó en la carrera de casa. "La verdad es que no hay nada que decir, es la naturaleza de esa curva cuando giras a la derecha. Fernando se quejó por la radio, así que logró que me sancionaran, como siempre", lanzó Sainz ante la prensa. "Creo que la naturaleza de esa curva siempre va a dar lugar a este tipo de choques porque solo hay espacio para uno, ni siquiera hay espacio para dos. No puedes estar mirando por el retrovisor mientras giras y haces una curva a la derecha y luego a la izquierda, porque tienes que mirar hacia delante; así que, en algún momento, tienes que centrarte en tu propia trazada y no creo que Fernando estuviera a mi altura ni nada por el estilo", continuó Carlos con su versión del incidente. Alonso, obviamente, lo vio de otra forma: "Si ellos (los comisarios) consideran que esa sanción es suficiente, a mí me vale . Ninguno de los dos terminó en los puntos, pero creo que aquello fue innecesario. Carlos tenía mucho espacio a la izquierda y yo iba pegado al muro de la derecha, a 340 km/h. Creo que no hacía falta", replicó. Respecto a su propia actuación, Sainz destacó su esfuerzo por progresar desde la 20ª plaza de parrilla: “Hice una salida realmente buena ; creo que gané tres o cuatro posiciones con los neumáticos duros, pero luego hubo un gran amontonamiento en la primera curva que me dejó un poco fuera de la trazada y tuve un pequeño contacto con Tsunoda que me dañó el suelo del coche", resumió . "Por desgracia, a partir fue una carrera de supervivencia, porque me quedé sin carga aerodinámica trasera durante el resto de la carrera. No teníamos nada que perder en esa primera vuelta y quería hacer una buena salida para ver si podíamos sacar algo de este gran premio, pero, en realidad, incluso con una carrera perfecta, no habríamos terminado por encima del 16º puesto. No había mucho por lo que luchar", lamentó. "Iba rodando a un segundo del ritmo de carrera con el suelo dañado. No fue un toque tan fuerte, pero con estos coches, en cuanto pierdes una pieza del suelo, se acabó el juego. Todos llevábamos neumáticos duros en la parte trasera de la parrilla, muchos coches se enzarzaron en la primera curva y me pilló un poco desprevenido lo mucho que el grupo redujo la velocidad al entrar en la primera curva, así que tuve un ligero contacto", añadió Sainz, ansioso "porque lleguen las mejoras en Bakú", la próxima cita del calendario.
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Sainz: “Alonso se ha quejado por radio y ha conseguido que me penalicen”
Madrid, 13 sep (EFE).- El español Carlos Sainz (Williams), quien abandonó a falta de 13 vueltas para el final el Gran Premio de España de Fórmula 1, el primero disputado en el circuito de Madring, analizó su toque con su compatriota Fernando Alonso (Aston Martin) del que comentó que “nunca” estuvieron en paralelo, pero que a él le sancionaron porque Alonso se quejó por la radio tras el incidente. "El tipo de curva en la ‘5’ te incita a que haya toques porque al final se hace un embudo. Ha habido bastantes incidentes en F2 y F3 ahí. No te permite ir en paralelo. De hecho, creo que Fernando nunca se ha llegado a poner en paralelo conmigo. Hemos llegado, nos hemos tocado, se ha quejado por la radio y ha conseguido que me penalicen, así que es lo que querían, lo que se ha conseguido. Íbamos a acabar decimosextos igualmente. No cambiaba mucho el asunto”, explicó Sainz tras la carrera en su atención a los medios de comunicación. Alonso intentó rebasar a Sainz por el exterior de la curva ‘4’ para luego tener el interior de la ‘5’ y salir con ventaja en la segunda ‘chicane’ del circuito, pero no acabó bien. Sainz giró a su derecha y Alonso perdió parte de su alerón delantero. “Me cerró contra el muro. En la salida ha chocado a dos pilotos -en referencia a un toque de Sainz al pasarse de frenada en la primera curva de la vuelta inicial- y ahora me echó contra el muro. Tenía espacio, no necesitaba encerrarme”, dijo Alonso, enfadado, por radio. Declaraciones a las que hizo referencia Sainz. Por otro lado, el piloto español analizó su carrera, condicionada por la salida. “Ha sido una carrera en la que en la primera vuelta tocaba arriesgar y recuperar posiciones. He salido muy bien, he adelantado a tres o cuatro en la salida y luego en la curva ‘1’, todos con la rueda dura ahí atrás… ha habido mucho atasco. En la frenada he perdido un pelín el coche y he tocado a Yuki -Tsunoda-. Eso me ha dañado el suelo. A partir de ahí, he hecho toda la carrera con el sueño dañado. Perdía un segundo por vuelta de la carga aerodinámica. Y al final me he tenido que retirar”, señaló.. Carrera en un circuito de Madring del que Carlos Sainz es embajador y expresó que “el único problema” que tiene es que “no” tienen “un punto de adelantamiento”, algo en lo que “los pilotos, la FIA y el circuito” intentarán trabajar para mejorar. Además, a nivel personal, espera que la próxima temporada su Williams tenga un mejor rendimiento para no estar al fondo de la parrilla en su Gran Premio de casa. “Es un desastre estar fuera en Q1 y no tener coche ni siquiera para luchar por los puntos. Es algo que no me gustaría que se repitiese más aquí en Madrid. Trabajaremos para que no vuelva a pasar”, comentó. EFE
Fernando Alonso: "Me empujaron contra el muro y la carrera se complicó"
El piloto español de Fórmula 1 Fernando Alonso (Aston Martin) relató este viernes, sobre su encontronazo con Carlos Sainz (Williams) durante la carrera del Tag Heuer Gran Premio de España en Madring, que le "empujaron contra el muro" y eso condicionó su carrera, aunque el resultado "no habría cambiado mucho" por el ritmo del AMR26. "Una carrera difícil. Creo que no teníamos el ritmo necesario, así que al final acabamos en la posición que nos merecíamos. Nos hemos visto empujados contra el muro en la curva 5. Pero sí, creo que a Carlos le han impuesto una sanción", expresó el ovetense tras la carrera en Madring. Alonso explicó que ese toque le "ha complicado" la carrera. "Pero el resultado final, con el ritmo que teníamos, probablemente no habría cambiado mucho", lamentó el asturiano, que advirtió que tienen que "seguir mejorando y aprendiendo de todo". "Creo que aquí tuvimos muchos problemas con la unidad de potencia para mantener el control de la energía y el control del impulso al salir de las curvas y cosas por el estilo. Así que incluso hoy fue complicado, con el motor perdiendo potencia. Hay algunas cosas que mejorar de cara a la próxima carrera", concluyó.
Encontronazo entre Alonso y Sainz: “Me echan al muro a 340 km/h...”
Toque entre los dos pilotos españoles en Madring, con daños para el Aston Martin y abandono posterior del Williams. Carlos fue sancionado: “Innecesario”.
Monumental enfado de Alonso con Sainz tras su toque en Madrid: "¡Me ha arrinconado contra el muro!"
Ya lo advertían varios pilotos antes del inicio del fin de semana en la capital española: Madring no iba a perdonar. Un trazado complejo que se intuía que podía dejar colisiones y accidentes. Pero lo que no esperaban los fans españoles de la Fórmula 1 es que fuesen sus pilotos locales quienes chocasen entre ellos. Y así sucedió. Fernando Alonso era 18º y tenía por delante a Sainz . Bien es sabido que el Aston Martin no es, ni de lejos, el mejor coche de la parrilla, pero sí que tenía un mejor rendimiento que el FW48 en curva . Consciente de ello, el asturiano se lanzó por el interior de la 5. Y el madrileño le cerró la trazada, dejando sin espacio suficiente a Alonso, quien tuvo que frenar . Fue entonces cuando el '55' tocó el lateral izquierdo del alerón delantero de Fernando, dañándolo. Y fue entonces cuando los espectadores pudieron ser testigos de su enfado a través de la radio . "¡Me ha arrinconado contra el muro!" , se quejaba el bicampeón. "En la salida se ha chocado contra dos coches y ahora me ha arrinconado a mí contra el muro en la frenada" , decía, visiblemente enfadado. Aprovechando un coche de seguridad, Fernando tuvo que entrar con el AMR26 al box para cambiar el alerón delantero , perdiendo tiempo. Por su parte, al madrileño le cayó una sanción de 5 segundos. Finalmente, el madrileño acabó abandonando, mientras que Alonso finalizó en 17ª plaza.
Clasificación final del GP de España 2026 de F1, con Alonso 17º y abandono de Sainz
No hay quien pare a Kimi Antonelli. El piloto italiano de Mercedes, que a sus 20 años tiene cada vez más encarrilado el título mundial, se ha llevado la victoria este domingo en el Gran Premio de España , disputado por primera vez en el circuito urbano de Madring. Antonelli, con la suerte de cara y favorecido por un coche de seguridad que ha arruinado la carrera de Lando Norris, se ha impuesto por delante de Max Verstappen y el piloto británico de McLaren, el más rápido en el circuito madrileño. El golpe de Antonelli es casi definitivo: Lewis Hamilton tuvo que abandonar al inicio al quedarse sin frenos y ya está a más de cien puntios del líder de Mercedes. Y su compañero George Russell, que ha terminado quinto, es segundo en el campeonato, pero a 81 puntos, más de tres carreras, respecto al italiano. Gran Premio de España. Carrera. (57 vueltas-308.399 km) 1. Kimi Antonelli (Mercedes) 1:36.030 2. Max Verstappen (Red Bull) a 4"351 3, Lando Norris (McLaren) a 5"089 4. Charles Leclerc (Ferrari) a 29"116 5. George Russell (Mercedes) a 29"829 6. Liam Lawson (Red Bull) a 86"746 7. Franco Colapinto (Alpine) a 94"281 8. Oscar Piastri (McLaren) a 95"839 9. Arvid Lindblad (Visa RB) a 1 vuelta 10. Nico Hülkengerg (Audi) a 1 vuelta 11. Esteban Ocon (Haas) a 1 vuelta 12. Pierre Gasly (Alpine) a 1 vuelta 13. Gabriel Bortoleto (Audi) a 1 vuelta 14. Yuki Tsunoda (Visa RB) a 1 vuelta 15. Alexander Albon (Williams) a 1 vuelta 16. Oliver Bearman (Haas) a 1 vuelta 17. Fernando Alonso (Aston Martin) a 2 vueltas 18. Valtteri Bottas (Cadillac) a 3 vueltas Retirados Carlos Sainz (Williams) Sergio Pérez ( Cadillac) Lance Stroll (Aston Martin) Lewis Hamilton (Ferrari)
Así va el Mundial tras el GP de España 2026 de F1, con Alonso y Sainz
El Mundial 2026 entra su su fase decisiva y Kimi Antonelli parece tener cada vez más encarrilado el que sería su primer título en Fórmula 1. El piloto de Mercedes ha logrado su octava victoria del año en Madrid y ha asestado un duro golpe a su compañero George Russell, que ha acabado quinto y ya está a 81 puntos (más de tres carreras) de distancia en el campeonato. Lewis Hamilton, tercero en el campeonato, ha tenido que retirarse por un fallo en los frenos de su Ferrari y ya está a más de cien puntos del líder (101) . Fernando Alonso ocupa la 19ª posición gracias al punto de Mónaco y a los 2 que sumó en Zandvoort, su mejor carrera en lo que va de curso. Tras la recuperación que se vio en Hungría con la nueva especificación del coche de Aston Martin y el nuevo motor Honda en Zandvoort, el asturiano se ha quedado sin puntos, en casa al igual que Carlos Sainz, que ha abandonado con Williams y es 16º en la general. En el campeonato de constructores, Mercedes (503) aumenta su ventaja con Ferrari (358) y McLaren sigue recuperándose (306), aunque el equipo papaya está en ascenso . Así va el Mundial (15/22 +5/6 sprint) 1. Kimi Antonelli (ITA) 292 puntos 2. George Russell (GBR) 211 3. Lewis Hamilton (GBR) 191 4. Lando Norris (GBR) 186 5. Charles Leclerc (MON) 167 6. Max Verstappen (PB) 145 7. Oscar Piastri (AUS) 120 8. I.sack Hadjar (FRA) 71 9. Liam Lawson (NZL) 59 10. Pierre Gasly (FRA) 41 11. Arvid Lindblad (GBR) 12. Franco Colapinto (ARG) 27 13. Oliver Bearman (GBR) 18 14. Gabriel Bortoleto (BRA) 10 15. Nico Hülkenberg (ALE) 7 16. Carlos Sainz (ESP) 6 17. Alex Albon (GBR) 5 18. Esteban Ocon (FRA) 3 19. Fernando Alonso (ESP) 3 20. Yuki Tsunoda (JAP) 1 21. Lance Stroll (CAN) 0 22. Valtteri Bottas (FIN) 0 23. Sergio Pérez (MEX) 0 Equipos: 1. Mercedes 503 puntos 2. Ferrari 358 3. McLaren 306 4. Red Bull 230 5. Racing Bulls 77 6. Alpine 68 7. Haas 21 8. Audi 17 9. Williams 11 10, Aston Martin 3 11. Cadillac 0
Alonso: "¿Nos tocamos? No, yo no me toqué. ¿El futuro? Tengo que decidir, y si renuevo, igual sigo muchos años"
Fernando Alonso se paró a atender a la prensa española más asidua al paddock, entre ellos MD, en el corralito de medios posterior al GP de España de F1 disputado este domingo en Madring. El piloto asturiano dio su punto de vista del toque que recibió por parte de Sainz, que dañó su alerón en la vuelta 13, y volvió a referirse al culebrón de su futuro.
Mundo Deportivo•Fabio Marchi Vilches13 sept
Un olé ronco atronó en la curva La Monumental entre abanicos, cerveza y cochinillo vip: "Pasan los coches muy cerquita"
El público vibra en la curva bandera de Madring, entre ovaciones a Sainz y Alonso con los colores del equipo del asturiano mandando en las gradas Leer
El Mundo•Jaime Rodríguez13 sept
Resultado del GP de España de F1: posición de Fernando Alonso y Carlos Sainz en Madring
La jornada fue complicada para los pilotos españoles. Sainz abandonó por una avería en su monoplaza, mientras que Alonso terminó en la posición 17.
Antonelli gana y refuerza el liderato en Madring y Alonso y Sainz viven un mal día
El piloto italiano Kimi Antonelli (Mercedes) sumó este domingo la victoria en el Tag Heuer Gran Premio de España de Fórmula 1, el primero en el nuevo circuito Madring, por delante del neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y el inglés Lando Norris (McLaren), en otro golpe de autoridad y algo de suerte que le permitió ampliar su renta como líder del campeonato, en un mal día para Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin), enfado del asturiano incluido. La de este domingo, en el estreno de Madring en la Fórmula 1 después 45 años después del 'Gran Circo' en el Jarama, fue la octava victoria del joven piloto, de 20 años, que, como en Monza, se vio beneficiado por un 'Virtual Safety Car' que le permitió parar, mientras el 'poleman' Lando Norris (McLaren) entró ya con la ventana cerrada perdiendo su importante privilegio. Así, el italiano suma 25 puntos y le mete 81 -más de tres carreras- a su compañero, el inglés George Russell, que va segundo en solitario aprovechando también el abandono de Lewis Hamilton (Ferrari), que se queda a 101 puntos, en Madring por un problema en los frenos. La recta final fue vibrante por un duelo entre Verstappen y Norris con la segunda plaza en juego, que fue para el tetracampeón del mundo, que se defendió con uñas y dientes. Por detrás, fue un mal día para los españoles Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin), que además tuvieron un rifirrafe con toque incluido que acabó en sanción para el madrileño, que terminó la carrera dentro del garaje en la vuelta 46. Y el asturiano, acabó 17º, el penúltimo de los que terminaron el domingo en pista. Norris no salió demasiado bien y se tiró a su izquierda para defenderse de un agresivo Antonelli, que se fue largo en dos 'chicanes' cuando intentaba pasarle. Y en una de esas acciones, mientras que devolvía su posición al inglés, vio como Verstappen era pillo y lo pasaba por fuera para colocarse en segundo lugar con el neumático blando. Mientras el vigente campeón sacaba casi dos segundos a su perseguidor en solo cuatro vueltas, Hamilton tocaba el muro con la trasera izquierda y pedía que el neerlandés le devolviera la posición por un incidente en la curva 1, y así tuvo que ser, con 'Mad Max' quinto, aunque no tardó ni una vuelta en adelantar de nuevo al inglés. Aunque las peores noticias estaban todavía por llegar para el siete veces campeón del mundo. "No tengo frenos". Así fue la radio de Hamilton confirmando que su carrera había terminado, poniéndoselo fácil a Antonelli en la lucha por el título. En la salida, Oscar Piastri tuvo un choque y perdió parte de su alerón delantero, y Sainz adelantó a tres coches en un gran inicio en recta, pero se pasó en la primera frenada y también tocó a Yuki Tsunoda. Esto no impidió que se pusiera 17º, dejando atrás esos tres puestos de la sanción. Unos giros después, el madrileño, cuando era 15º, volvió a ser protagonista por un rifirrafe en la 'chicane' de la cuarta y quinta curva con Fernando Alonso que acabó con el alerón delantero del asturiano tocado y en cabreo del bicampeón mundial: "Me ha llevado contra el muro". Y la acción fue sancionada con cinco segundos para Sainz, que una vez los cumplió, cayó a la última posición. Norris seguía a un ritmo constante, pero apretando y metiendo décimas a Antonelli y Leclerc por detrás, pero un 'Virtual Safety Car' lo cambió todo. El italiano y los perseguidores que así lo quisieron pudieron entrar en 'boxes', pero cuando el actual campeón lo hizo, ya no había VSC y, además, fue una mala parada, por lo que perdió el liderato, en favor de un Leclerc que decidió no parar, y se fue a la quinta plaza. Desde Mercedes pidieron tranquilidad a Antonelli, que ya enfilaba al monegasco, tenía la vuelta rápida y veía muy cerca otra victoria, para cuidar los neumáticos en un circuito donde la degradación era muy alta -aunque los duros aguantaron bien- y porque el de Ferrari todavía tenía que parar. De hecho, George Russell, con medios, y Fernando Alonso, con blandos, eran los únicos que no iban con el compuesto más duro rozando el ecuador de la carrera. La carrera siguió su curso sin apenas cambios, con una brecha de más de 20 segundos entre el cuarto y el quinto, que era un Liam Lawson que estaba completando un domingo sobresaliente con un Red Bull que no era el suyo, aguantando a un Russell con más ritmo en la sexta plaza. Pero un error del neozelandés le hizo perder la posición y empezar otra batalla con Piastri por detrás. Al final, los cuatro primeros se apretaron, pero Leclerc hizo su parada en la vuelta 49 y cedió el liderato, como se intuía desde el 'Virtual Safety Car', a Antonelli, quien debía defenderse en las últimas vueltas de Verstappen y Norris. Pero no sufrió para certificar su octavo triunfo del año, el segundo consecutivo tras Monza, y dejar claro que su candidatura va en serio. De Madring al cielo.
El 'niño' Antonelli es el primer ganador en Madrid y da un nuevo bocado al Mundial; Sainz y Alonso, choque y decepción
El italiano aprovecha un error de McLaren en la estrategia de Norris y termina conquistando el circuito madrileño por delante de Verstappen y del británico. Alonso, 17º, y abandono de Sainz. Leer
El Mundo•Abraham P. Romero13 sept
Resumen Carrera del GP de España de F1: resultados y reacciones de Alonso y Sainz en Madring
La suerte vuelve a sonreir a Kimi Antonelli para ganar el GP de España y ser más líder del Mundial. Verstappen acabó 2º en Madring y Norris, 3º.
Antonelli coge más impulso en el mal día de Alonso y Sainz en Madring
El piloto italiano Kimi Antonelli (Mercedes) sumó este domingo la victoria en el Tag Heuer Gran Premio de España de Fórmula 1, el primero en el nuevo circuito Madring, por delante del neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y el inglés Lando Norris (McLaren), en otro golpe de autoridad y algo de suerte que le permitió ampliar su renta como líder del campeonato, en un mal día para Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin), enfado del asturiano incluido.
Europa Press13 sept
Antonelli reina en el sopor de Madring; Alonso, 17.º, Sainz, retirado
El líder del Mundial refuerza su ventaja en el campeonato con un triunfo facilitado por un 'virtual safety-car' y un error de McLaren con Norris
La Vanguardia•Toni López Jordà13 sept
Antonelli conquista el Madring
Victoria del líder por delante de Verstappen y Norris. Error estratégico de McLaren. El GP de España fue una fiesta, aunque Sainz y Alonso se tocaron.
Madring es cruel con Norris y premia a Kimi; Alonso y Sainz, enfado y mal día
A este chico le sale todo. Es líder del Mundial , está rompiendo la mayoría de récords de precocidad al volante del coche dominador, a un nivel altísimo. Pero incluso en los días en los que parece que tendrá que morder el polvo, ocurre algo que le beneficia. Quizás sea la suerte del futuro campeón, ya que el italiano Kimi Antonelli , de 20 años, volvió a ganar, esta vez beneficiado por un coche de seguridad virtual, y va directo hacia la corona.
Mundo Deportivo•Fabio Marchi Vilches13 sept
El toque entre Sainz y Alonso que acabó en un cabreo monumental: “¡Me ha arrinconado contra el muro, tío!"
Alonso intentó adelantar a Sainz en la vuelta 13, ambos se tocaron por una maniobra del piloto de Williams que fue sancionado con cinco segundos. Alonso protestó por radio.
Enfado de Alonso con Sainz tras tocarse en Madring: «¡Me cerró contra el muro!»
Antes de la carrera todo eran sonrisas entre ellos. Mientras departían con el Rey y el resto de autoridades entre los motorhomes, o mientras lanzaban camisetas al público durante el desfile previo. «Fue en esta ciudad donde me enamoré de la F1 y empecé a seguir a este hombre», decía Sainz pasándole el brazo por el hombro a un Alonso que, una vez más puso en duda su continuidad en la F1. «Quizás sea mi última carrera en España, así que disfrutad», lanzó de forma enigmática a la grada el asturiano. Pero después, en el fragor de la batalla, el estreno de Madring provocó uno de los pocos incidentes que se recuerdan en los que estuvieran implicados Fernando Alonso y Carlos Sainz, dos pilotos que se respetan al máximo y que casi nunca han tenido enfrentamientos en la pista. Ya es casualidad que el pique llegara en la carrera de casa. Corría la vuelta 13 del GP de España cuando ambos llegaron a tocarse después de un intento de adelantamiento de Alonso en la curva 5. La lucha era por la decimoséptima posición, ocupada en ese momento por Sainz. El madrileño, que se veía superado, trató de cerrar la puerta a Alonso echándose hacia la derecha. El asturiano no frenó a tiempo y el ala delantera del Aston Martin golpeó la parte trasera del Williams. Sainz se fue por la escapatoria de la curva y recuperó la trazada a tiempo para entrar en el primer túnel del circuito, de nuevo por delante de Alonso. El cabreo del bicampeón asturiano se escuchó por la radio: «¡Me ha cerrado contra el muro, tío! En la salida casi se lleva a dos coches y ahora me lleva contra el muro en la frenada». Hacía referencia Alonso a lo ocurrido al apagarse el semáforo, cuando Sainz salió desatado y ganó dos posiciones de golpe, adelantando entre otros al ovetense, antes de bloquear en la frenada y toparse con el Racing Bulls de Yuki Tsunoda, al que también llegó a golpear. El incidente obligó a Alonso a cambiar el morro de su monoplaza en la primera parada en boxes, un tiempo añadido que lo relegó a la última posición. Mientras, Dirección de Carrera realizaba una rápida investigación de lo ocurrido y le imponía a Sainz una sanción de cinco segundos que cumpliría solo un poco más tarde, en su primera entrada para cambiar neumáticos. Ahora era el madrileño quien se hundía en la clasificación. "¿Dónde esta Sainz?", preguntaba Alonso en las últimas vueltas. "Se ha retirado", le contestaban por el pinganillo. El madrileño pidió entrar al garaje a "Karma", sentenciaba el asturiano para finiquitar el asunto. Tras la carrera, Sainz explicó que en el toque con Tsunoda había dañado el fondo del monoplaza, lo que le había hecho circular con menos carga aerodinámica. Aguantó hasta la vuelta 47, antes de tener que marcharse antes de lo deseado. Alonso sí concluyó, decimoséptimo, solo por delante del Cadillac de Valtteri Bottas. Tras pasar la bandera a cuadros circuló a baja velocidad, saludando a los graderíos.