Todos contra Antonelli en Azerbaiyán
El italiano parece inalcanzable en el Mundial de Fórmula 1
La Vanguardia•EFE EFEhace 7 hKimi Antonelli
Persona · 31 artículos2 fuenteshace 7 h
Antonelli traslada a Bakú su joven y ya monumental liderato
2 fuentes15 sept
Kimi Antonelli salió de Madrid con 81 puntos de ventaja y con mayor favoritismo para ser campeón de F1
9 fuentes15 sept
La histórica remontada de Márquez, de 102 puntos al liderato: así queda la clasificación de MotoGP tras el GP de San Marino
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página 1 de 2La Vanguardia•EFE EFEhace 7 h
Antonelli aterriza en Bakú a tres pasos del título
El Gran Premio de Azerbaiyán celebra este 2026 su edición número 10. Un aniversario al que Kimi Antonelli se presenta como líder destacado con 292, por delante de su compañero, George Russell (211) y Lewis Hamilton (191). El joven piloto italiano se ha convertido en el gran dominador de este curso y tras 14 grandes premios disputados atesora ocho victorias: China, Japón, Miami, Canadá, Mónaco, Bélgica, Italia y España. Además, ha estado en el podio en el resto de carreras a excepción del GP de Barcelona-Catalunya, donde no acabó; y Gran Bretaña, donde fue 15º. Un balance que ha dejado prácticamente sin opciones a sus rivales y que le podía dar el título en apenas tres citas, concretamente en el Gran Premio de Singapur (del 9 al 11 de octubre). Image ID: 134241279 Kimi Antonelli, ganador del GP de España en Madring José Luis Roca /clip/bbb36b75-aac4-4f95-8bf2-5ee5cc067906_source-aspect-ratio_default_0_x831y330.jpg 1600 1001 Las cuentas, pese a que Antonelli todavía no quiere pensar en la corona, son claras. Si gana los Grandes Premios de Azerbaiyán y Bahréin, además de conseguir la victoria tanto en el Gran Premio como en el Sprint en el circuito urbano de Marina Bay, y Russell suma puntos en ninguno de estos eventos, Antonelli sería campeón en el 17º GP del curso. Por el momento, otros ocho pilotos además del romano tienen opciones matemáticas para hacerse con el título de campeón del Mundo de F1 en 2026: Russell, Lewis Hamilton, Lando Norris, Charles Leclerc, Max Verstappen, Oscar Piastri, Isack Hadjar y Liam Lawson. El curso pasado, la victoria en el Gran premio de Azerbaiyán fue para Max Verstappen , que se encontraba en pleno proceso de remontada, acompañado en el podio por George Russell y Carlos Sainz. Kimi Antonelli finalizó en la cuarta posición en su primera incursión por las calles de Bakú en la F1. Mejoras en Williams No parece que en esta edición de 2026 Sainz pueda volver a repetir el éxito del año pasado, aunque sí podría mejorar respecto a los últimos GP, teniendo en cuenta que Williams tiene previsto utilizar un nuevo paquete de mejoras en Bakú. “Es una carrera que hemos estado esperando durante mucho tiempo . Traemos dos nuevos chasis a esta etapa, con el objetivo de reducir el peso de los coches por debajo del límite”, explicó James Vowles, jefe de Williams. Image ID: 134134811 Carlos Sainz en el GP de Italia AFP7 vía Europa Press / AFP7 vía Europa Press /clip/bd24bd1f-5ed8-448b-ba95-625ce10ea640_source-aspect-ratio_default_0_x1000y444.jpg 2000 1333 Unas mejoras con las que deberían poder solucionar en parte el problema de sobrepeso que arrastran desde una pretemporada a la que llegaron tarde. “Esto debería representar un importante avance en el rendimiento para nosotros. Además, también tendremos algunas mejoras aerodinámicas asociadas. Sin embargo, hay un ‘pero’. La parrilla ha evolucionado mucho y, aunque estas actualizaciones son importantes, simplemente no serán suficientes para lograr lo que buscamos: sumar puntos de forma consistente”, concluyó Vowles. McLaren, actual campeón del campeonato de pilotos y constructores, montará también novedades en Azerbaiyán, destinadas a "optimizar el rendimiento aerodinámico del MCL40", según avanzó el director técnico de McLaren, Rob Marshall.
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Antonelli traslada a Bakú su joven y ya monumental liderato
Adrian R. Huber Madrid, 23 sep (EFE).- El italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) traslada a Azerbaiyán, sede del decimoquinto Gran Premio del año -que se disputa el próximo sábado, en lugar del domingo-, su liderato en el Mundial de Fórmula Uno; el más joven de todos los tiempos, que, tras firmar en el nuevo Madring de la capital española su octava victoria de la temporada, ha mutado de sólido a monumental. Antonelli, de 20 años, que venia de exhibirse una semana antes, ante sus compatriotas, en Monza, se anotó hace dos domingos el Gran Premio de España -de nuevo en Madrid, 45 años después de haberse disputado por vez anterior, en el Jarama-; en el que se impuso por delante del cuádruple campeón mundial neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y del inglés Lando Norris (McLaren), defensor del título. El joven boloñés afrontará sin tensión alguna un Gran Premio que se correrá de nuevo en Baku, pero de forma no habitual, esta vez, en sábado; al coincidir el próximo domingo con el Día del Recuerdo de Azerbaiyán, una jornada de luto que homenajea a los caídos en la Segunda Guerra de Nagorno-Karabaj; que arrancó el 27 de septiembre de 2020. Tras su octavo triunfo en la F1 -todos este curso-, Antonelli, que hace menos de un mes celebró su vigésimo cumpleaños, lidera con enorme claridad el certamen. Suma 292 puntos, 81 más que su compañero, George Russell -que, sin pasar del quinto en Madrid, se resigna a asumir un papel secundario dentro del equipo-, y con 101 sobre otro inglés, el séptuple campeón mundial Lewis Hamilton (Ferrari), que es tercero en la general. De tal forma, sólo una auténtica tragedia evitará que el joven boloñés se convierta en el tercer italiano de toda la historia -y en el segundo desde que lo lograse por última vez Alberto Ascari en 1953: es decir, hace 73 años- en ganar el Mundial de F1. Kimi tiene talento, 'heredó' el ingeniero de pista de Hamilton, el inglés Peter Bonnington -popularmente conocido como 'Bono', que festejó seis títulos junto a Sir Lewis-, y pilota el mejor coche de la parrilla. En un curso en el que Mercedes también lidera de forma clara el Mundial de constructores: con 503 puntos, 145 más que Ferrari y con 197 sobre McLaren. Así que, pase lo que pase, Antonelli no sólo saldrá líder de Bakú. Lo hará también del 'tríptico' que se completará, los dos fines de semana siguientes, con el aplazado Gran Premio de Baréin -que, manteniendo esa nomenclatura, se disputará en Sepang (Malasia)- y el de Singapur, en el circuito urbano de Marina Bay; el sexto y último con formato sprint del año. El 'programa triple' arranca en el circuito de la capital azerbaiyana, que combina sectores muy rápidos con vías estrechas y viradas, en el casco antiguo de la misma. Una pista con poco 'grip' (agarre), de 6.003 metros de longitud, en la que no es complicado adelantar; y que castiga a los frenos. El de Bakú es el cuarto circuito más largo del Mundial, por detrás de Spa-Francorchamps (Bélgica), Las Vegas (EEUU) y Yeda (Arabia Saudí); y el segundo con más curvas -20, las mismas que Austin (EEUU) y sólo superado por las 27 de Yeda-, algunas de ellas lentas; y con la recta más larga del campeonato, de 2,2 kilómetros. Dado que la carrera se disputa en sábado, este jueves arrancan los entrenamientos libres de un Gran Premio en el que, en seco, se rodará con neumáticos de la gama de compuestos más blanda: los C3 (duros, reconocibles por la raya blanca), los C4 (medios, raya amarilla) y los C5 (blandos, roja). Los españoles afrontan, a orillas del Mar Caspio, un nuevo capítulo de una temporada para el olvido; con aspiraciones distintas; en una edición 'atípica', alterada por el calendario nacional, en la que los ensayos se completarán el viernes, horas antes de la calificación, que ordenará la formación de salida de la carrera del sábado. Prevista a 51 vueltas, para completar un recorrido de 306 kilómetros. El madrileño Carlos Sainz -de 32 años; decimosexto en el certamen, con seis puntos-, que abandonó en la que, literalmente, fue su carrera de casa, espera mejoras en su Williams que le permitan volver a puntuar. El doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso (Aston Martin; decimonoveno, con tres), en una interminable segunda juventud a los 45, pero con un AMR26 muy deficiente -y dándole vueltas aún a su futuro profesional- poco puede esperar en una pista que, junto a Monza y Las Vegas, posiblemente sea la que peor encaja con las prestaciones del monoplaza verde. De los cuatro hispanohablantes, el mejor colocado en la general es el argentino Franco Colapinto (Alpine). Tras acabar séptimo en la capital española -diez puestos por delante de Alonso-, el piloto de Pilar (Buenos Aires), de 23 años, llega duodécimo, con 27 puntos, a la 'ciudad de los vientos'. Donde el mexicano Sergio Pérez, de 36, sin puntuar aún en una temporada que su equipo, Cadillac -última escudería en llegar al campeonato-, afronta como adaptación a la categoría reina, festejó dos de sus seis victorias. En 2021 y dos años después. Ambas con un Red Bull. Baku debutó en el calendario de la F1 en 2016, como Gran Premio de Europa y con victoria del alemán Nico Rosberg, a la postre vencedor de ese Mundial. A partir del año siguiente, la prueba comenzó a llevar el nombre del país y se ha disputado de forma ininterrumpida, salvo en 2020, por la pandemia del covid-19. Los dos triunfos de 'Checo' en Azerbaiyán sólo los iguala Verstappen, ganador el año pasado y que vuelve a tener como compañero al francés Isack Hadjar, que, a causa de una lesión de muñeca, fue reemplazado las pasadas tres carreras en Red Bull por el neozelándes Liam Lawson; de nuevo a bordo del RB esta semana en Baku. EFE
Horarios del GP de Azerbaiyán de F1: ¡La carrera en Bakú será el sábado!
La Fórmula 1 afronta uno de los fines de semana más particulares de toda la temporada: el Gran Premio de Azerbaiyán 2026. Se trata de una cita particular en el calendario que se disputará del jueves 24 al sábado 26 de septiembre en el circuito urbano de Bakú , algo que rompe con la tradicional estructura de viernes a domingo. En medio, un Mundial que sigue al rojo vivo y con un claro favorito tras la nueva victoria de Antonelli en Madring. La carrera se celebrará el sábado después de que la Fórmula 1 y la FIA aceptaran adelantar un día todo el programa a petición del promotor y de las autoridades del país por la celebración de una jornada nacional . Será la decimoquinta cita del calendario y llegará apenas dos semanas después del estreno del nuevo Gran Premio de España en Madrid. Image ID: 134242517 Kimi Antonelli, líder del Mundial Mercedes Petronas AMG /clip/5a093a8c-8c19-4fc7-b9b9-654be4fb4ba2_source-aspect-ratio_default_0_x614y267.jpg 1200 675 Kimi Antonelli aterriza en Azerbaiyán como líder destacado del campeonato después de encadenar victorias en Monza y Madring . El italiano suma 292 puntos , con 81 de ventaja sobre George Russell , segundo con 211. Lewis Hamilton ocupa la tercera posición con 191 puntos, seguido de Lando Norris , que cuenta con 186. Bakú representa además uno de los desafíos más peculiares del calendario. El trazado urbano cuenta con 6,003 kilómetros y 51 vueltas y con una serie de muros que dejan muy poco margen para el error. Fernando Alonso buscará en Azerbaiyán una reacción después de un complicado Gran Premio de España y será una nueva oportunidad para comprobar el rendimiento de un AMR26 que continúa lejos de las posiciones a las que aspiraba Aston Martin al inicio de la temporada. Horarios del Gran Premio de Azerbaiyán de F1 2026 Jueves 24 de septiembre Libres 1: 10:30 horas Libres 2: 14:00 horas Viernes 25 de septiembre Libres 3: 10:30 horas Clasificación: 14:00 horas Sábado 26 de septiembre Carrera: 13:00 horas Dónde ver el GP de Azerbaiyán de F1 2026 en directo, por TV y en Internet En España, el Gran Premio de Azerbaiyán se podrá seguir en directo a través de DAZN F1 , tanto desde la aplicación de DAZN como mediante los operadores que incluyen el canal dentro de sus paquetes, como Movistar Plus+ . DAZN posee los derechos de emisión de la Fórmula 1 en España y ha renovado recientemente su acuerdo hasta 2030. En Argentina, la Fórmula 1 puede seguirse a través de Fox Sports , mientras que en países como Chile, Colombia y Perú la cobertura está disponible en las señales de ESPN y a través de Disney+ . En México, la F1 puede verse mediante Sky Sports a través de Sky e Izzi, además de F1 TV. En Estados Unidos, Apple TV posee los derechos exclusivos de la competición desde la temporada 2026. F1 TV continúa siendo una alternativa en aquellos territorios en los que el servicio está disponible. Desde SPORT podrás seguir todo lo que suceda durante el Gran Premio de Azerbaiyán con las narraciones en directo de los entrenamientos libres, la clasificación y la carrera, además de las crónicas, el análisis y las reacciones de los protagonistas una vez finalizada cada sesión.
Antonelli sale más líder de Madrid y la tensión de Alonso y Sainz casi acaba en accidente: lo mejor que deja el Gran Premio de España de F1
"Me ha empujado contra el muro, tío. Al inicio de la carrera casi se chocó con dos monoplazas y ahora me ha empujado contra el muro mientras frenaba", expresó Alonso muy enfadado tras el encontronazo con Sainz Enric Mas se reinvica y deja la vuelta en casa 12 años después de la última victoria española Este fin de semana, el circuito de Madring debutó en el Mundial de Fórmula 1 en el Gran Premio de España, que acogió una de las últimas citas en Europa del campeonato, de donde Antonelli sale más líder que nunca en una carrera que enfrentó grandes críticas por la dificultad de adelantamientos, por lo que incluso se ha pedido un rediseño para las próximas ediciones. Kimi Antonelli sale más líder de Madrid tras su victoria, la segunda de forma consecutiva tras lograr la histórica en Monza , pero también por el desempeño de sus rivales más inmediatos en la lucha, pues su compañero de equipo George Russell fue quinto, mientras Lewis Hamilton no terminó la carrera, con lo que de esta forma se distancia ya el italiano a 81 puntos. De esta forma, el piloto va camino de conseguir ser el campeón más joven de la historia de la F1 con tan solo 20 años, un hecho que, aunque parecía que algunos podrían intentar arrebatarle, el de Mercedes ha vuelto a la senda de la victoria en las últimas carreras para encaminarlo. El podio en Madring lo completaron Max Verstappen y Lando Norris , este último que partía como favorito al salir desde la pole, pero al que le penalizó el no haber podido cambiar sus neumáticos con el ‘safety car’ y además propició una lenta parada de su equipo. La lucha entre Alonso y Sainz enciende Madrid Lejos de esos primeros puestos se quedaron los dos pilotos españoles, que competían en casa, especialmente Carlos Sainz como embajador del circuito y del Gran Premio. Pero ambos protagonizaron uno de los duelos más interesantes de todo el fin de semana, con un ‘encontronazo’ que incluso ha tenido declaraciones cruzadas entre ambos. Esta lucha entre Fernando Alonso y Carlos Sainz comenzó en la vuelta 13, cuando el primero era 18º y quería arrebatar la 17º plaza a su compatriota. Al intentar adelantar, sin embargo, casi hace que se salgan los dos, con Sainz no dejando espacio al asturiano en la frenada y provocando daño en el alerón delantero del Aston Martin. “Me ha empujado contra el muro, tío. Al inicio de la carrera casi se chocó con dos monoplazas y ahora me ha empujado contra el muro mientras frenaba”, expresó Alonso muy enfadado en la radio cuando se produjo el hecho. Esto no quedó en nada, pues la FIA abrió investigación inmediatamente y Carlos Sainz fue sancionado finalmente con cinco segundos de penalización. “El tipo de curva en la ‘5’ te incita a que haya toques porque al final se hace un embudo. Ha habido bastantes incidentes en F2 y F3 ahí. No te permite ir en paralelo. De hecho, creo que Fernando nunca se ha llegado a poner en paralelo conmigo. Hemos llegado, nos hemos tocado, se ha quejado por la radio y ha conseguido que me penalicen, así que es lo que querían, lo que se ha conseguido. Íbamos a acabar decimosextos igualmente. No cambiaba mucho el asunto”, se defendió Sainz tras la carrera ante los medios de comunicación, tras tener que abandonar con un Williams que sigue sin dar muestras de competitividad. Así queda el Mundial de Fórmula 1 Kimi Antonelli (Mercedes): 292 puntos George Russell (Mercedes): 211 puntos Lewis Hamilton (Ferrari): 191 puntos Lando Norris (McLaren): 186 puntos Charles Leclerc (Ferrari): 167 puntos Max Verstappen (Red Bull): 145 puntos El calendario de Fórmula 1 que queda este 2026 24-26 de septiembre – Gran Premio de Azerbaiyán 2-4 de octubre – Gran Premio de Baréin 9-11 de octubre – Gran Premio de Singapur 23-25 de octubre – Gran Premio de Estados Unidos (Austin) 30 de octubre - 1 de noviembre – Gran Premio de México 6-8 de noviembre – Gran Premio de Brasil 19-21 de noviembre – Gran Premio de Estados Unidos (Las Vegas) 27-29 de noviembre – Gran Premio de Qatar 4-6 de diciembre – Gran Premio de Emiratos Árabes Unidos
elDiario.es•Andrea Blez15 septI
Antonelli dejó casi resuelto el Mundial de F1 en el bautizo del Madring
Adrián R. Huber Madrid, 14 sep (EFE).- El italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) le asestó un duro golpe al Mundial de Fórmula Uno al convertirse en el primer ganador de toda la historia del Madring, el nuevo circuito semi-urbano en el que, 45 años después de que lo hiciese por última vez el Jarama, Madrid volvió a acoger el Gran Premio de España. Antonelli, de 20 años, reforzó de forma clara el liderato más joven de todos los tiempos al ganar el decimocuarto Gran Premio del año, tan sólo una semana después de exhibirse, ante sus compatriotas, en Monza. El joven astro boloñés logró su octava victoria en la F1 -todas ellas esta temporada- al imponerse por delante del cuádruple campeón del mundo neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y del inglés Lando Norris (McLaren), último ganador del certamen; que acabó tercero. Antes de que el nuevo 'chico de moda' se subiese por primera vez a lo alto del podio en el 'Madring', Norris se había convertido asimismo en el primer 'poleman', en categoría reina, en la nueva pista diseñada en el entorno de IFEMA, el recinto ferial madrileño. En la que, tal y como era esperado y para mayor pena de la afición local, no brillaron los españoles: el doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso (Aston Martin) fue decimoséptimo y Carlos Sainz (Williams) -que corría, literalmente, en casa- acabó retirándose, con el fondo del coche dañado. Encima, se tocaron en la decimotercera de las 57 vueltas que se dieron al Madring, en una acción por la que fue sancionado -con cinco segundos- el madrileño y que generó una pequeña polémica entre ambos. El ovetense se había quejado, al considerar peligrosa la maniobra de Sainz; que, a su vez, culpó a su compatriota de haber provocado, mediante su protesta, su penalización. El mexicano Sergio Pérez (Cadillac), subcampeón del mundo hace tres años, tampoco pudo acabar, a causa de un problema hidráulico, una carrera en la que el hispanohablante mejor parado fue el argentino Franco Colapinto (Alpine), que igualó su segundo mejor puesto en la F1 al concluir séptimo. Esta nueva victoria convirtió a Antonelli en el vencedor de la quincuagésima sexta edición del Gran Premio de España y en el sucesor, en el historial de la prueba, del australiano Oscar Piastri (McLaren), vencedor en la trigésima quinta vez que se corrió en Montmeló; sede el pasado 14 de junio del primer GP de Barcelona-Cataluña. Kimi se proclamó, asimismo, en el primer ganador en Madrid desde que lo hiciese por última vez, en 1981 y en el Jarama -donde se corrió en nueve ocasiones-, el mítico canadiense Gilles Villeneuve; sólo un año antes de morir accidentado en Zolder, durante la calificación para el Gran Premio de Bélgica. El bautizo del Madring, una pista con 22 curvas entre las que destaca la duodécima, la 'Monumental' -de más de medio kilómetro de longitud, con una pendiente máxima del 24 por ciento y nombrada de esa manera en un claro guiño a la plaza de toros de Madrid-, confirmó la excelente capacidad organizativa de IFEMA, cuyo presidente, José Vicente de los Mozos, no dudó ni un sólo instante en poner la exigente idea en manos de Luis García Abad. Director General del circuito y de la prueba, que en su día compartió -cuando era su representante- todos los grandes éxitos de Alonso: el único español que ha ganado esta prueba, en la que logró dos de sus 32 victorias en la F1. Ambas en Montmeló. "Estamos muy felices, porque todo lo que soñamos, imaginamos y planificamos, se cumplió en todos sus términos. Y llegamos muy satisfechos al día de la carrera, que pudimos disfrutar", comentó a Efe García Abad, auténtica 'alma mater' del nuevo Gran Premio de España, que en principio se seguirá disputando en el recinto ferial capitalino durante al menos otras nueve ediciones. "Organizar este evento al final siempre es algo mucho más grande de lo que uno piensa que va a ser. Han sido muchos años dando vueltas por el mundo y nunca me había parado a pensar por dónde entran las mercancías, ni qué dispositivos de seguridad tenían los Grandes Premios", explicó el madrileño. "Ahora he conocido la otra parte de la Fórmula Uno, que es también apasionante; y hemos aprendido muchísimo, como para poder intentar hacerlo mejor el año que viene", apuntó el director del nuevo Madring, que se encontró no pocos problemas a la hora de perfilar la ejecución de este colosal proyecto. "Cuando la idea ocurre, lo primero que hay que hacer es buscar el camino para llevarla a cabo. Y hubo muchas veces en las que ha habido que someter el proyecto a ventilación asistida, para mantenerlo vivo; pero, afortunadamente, hasta aquí hemos llegado", declaró a Efe, en el Madring, García Abad. Antonelli lidera ahora con 292 puntos, 91 más que su compañero, el inglés George Russell -quinto en Madrid- y con 101 de ventaja sobre el séptuple campeón mundial Lewis Hamilton (Ferrari), que abandonó el domingo por un problema de frenos. Con lo cuál, pase lo que pase, Kimi no sólo saldrá líder de Azerbaiyán, dentro de dos semanas, sino también de las siguientes dos pruebas: el aplazado Gran Premio de Baréin, que se disputará, conservando esa nomenclatura, en Sepang (Malasia) el primer fin de semana de octubre; y el de Singapur, siete días más tarde. Vencedor en más de la mitad de las carreras disputadas este año (el 57 por ciento de ellas), al ganar también en Madrid Antonelli dejó bien claro que sólo una desgracia evitará que se convierta en el tercer italiano de toda la historia en ganar el Mundial de F1, exactamente 73 años después de que lo lograse por última vez Alberto Ascari. EFE
Esta es la portada SPORT de hoy, lunes 14 de septiembre de 2026
En nuestra portada SPORT de hoy, lunes 14 de septiembre titulamos: "Pleno al 15 del Barça" . El conjunto azulgrana consolida su liderato con un pleno de victorias en las cinco primeras jornadas. Xavi Espart abrió el marcador y Lamine firmó un doblete. El Levante amenazó con empatar en la segunda parte, pero Adeyemi sentenció con un golazo . Tras un domingo cargado de eventos deportivos, también os contamos que Antonelli se impone en Madring . El italiano prolonga su racha y suma su octava victoria de la temporada , por delante de Max Verstappen y Lando Norris en un vibrante primer GP de España. Además, también en motor , exhibición y liderato de Marc Márquez. Salió de Mugello, hace días, hace semanas, hace varios meses, a 102 del líder de entonces, el italiano Marc Bezzecchi (Aprilia). Hoy, en Rimini, en Misano, en el circuito de Marco Simoncelli, Marc Márquez, nueve veces campeón del mundo, ya es líder del Mundial de MotoGP . Image ID: 134252661 Esta es la portada SPORT de hoy, lunes 14 de septiembre de 2026 SPORT.es /clip/03a32093-7083-4036-bd73-5ef4ec7a5666_source-aspect-ratio_default_0_x1346y1451.jpg 1707 2097 En La Vuelta, Enric Mas se corona en Granada con la primera victoria de un ciclista español tras 11 años . Ha protagonizado la fotografía con la que el ciclismo español lleva más de una década soñando. De rojo y con el espectacular Paseo del Salón como telón de fondo, el líder del Movistar Team se ha subido al primer cajón del podio en Granada para certificar su victoria en la Vuelta a España. En el Mundial de baloncesto femenino, España firma el bronce ante las anfitrionas con un contundente 81-58 . También en baloncesto, el Barça gana, pero pierde a Brizuela por lesión tras imponerse al iLerna Lleida por 96-87.
Antonelli entra en la historia del Madring en un día de tensión entre Alonso y Sainz
El italiano conquistó el primer Gran Premio de España en el circuito madrileño, en una carrera en la que los dos españoles protagonizaron un encontronazo sobre la pista.
Entre los muros de “Madring”, Antonelli mostró madurez para manejar el estrés en el Gran Premio de España
El italiano sumó la octava victoria en el año y enseñó que es un piloto en estado de gracia; aventaja por 81 puntos a su compañero Russell en el campeonato
Antonelli, primer ganador en el Madring, con desastre de los españoles
Kimi Antonelli está en racha y sigue lanzado a por su primer título mundial. Insaciable, a sus 20 años, el piloto italiano se ha convertido este domingo en el primer vencedor de la Fórmula 1 en el nuevo Madring , que se ha estrenado como escenario del Gran Premio de España con una carrera intensa y que ha dado más juego de lo esperado. Tensión en la salida y también entre los pilotos españoles, sanciones, estrategia, un coche de seguridad y un abandono ‘ilustres’ por parte de Hamilton han dado color al regreso de la F1 a Madrid, 45 años después. Max Verstappen y Lando Norris se han batido en un emocionante pulso por la segunda posición del podio, que se ha decantado a favor del tetracampeón, a pesar de que el McLaren ha 'volado' en el trazado de la capital. Antonelli suma 292 puntos y refuerza su liderato. Russell, quinto, ya está a 81 puntos de su compañero, y Hamilton se sitúa a 101. Carlos Sainz , sancionado por un toque con Fernando Alonso , no ha acabado la carrera en casa, ante su afición, mientras que el asturiano ha cruzado la meta en una discreta 17ª posición. Antonelli, desbocado Norris, en pole por tercera vez este año, no ha fallado, a pesar de la presión de Antonelli, muy agresivo en la salida y que por dos veces le ha ganado la posición y ha tenido que devolvérsela tras saltarse la chicane. Verstappen, al ataque con blandos , ha estado astuto y ha superado al de Mercedes, aunque la alegría le ha durado poco, porque también ha tenido que ceder la posición por ganar ventaja por fuera de pista: “¿Qué podía hacer? Hamilton me ha empujado”, protestaba sin éxito el neerlandés. Hamilton, con sobrecalentamiento de frenos, no ha tenido más remedio que retirar el coche tras siete vueltas. Primer golpe para Ferrari después del aciago fin de semana ante los tifosi en Monza, aunque Leclerc, cuarto, ha elevado el ritmo para tratar de dar alcance a Verstappen en lucha por el podio. Toque de Alonso y Sainz A pesar de las críticas de algunos pilotos, como Verstappen, sobre la dificultad de adelantar en el Madring, Lawson se las ha ingeniado para superar limpiamente a Colapinto en el pulso por la sexta posición. Norris seguía tirando a muerte al frente de la carrera, marcando ya cinco segundos de ventaja sobre Antonelli. Al fondo del pelotón, Alonso ,18º, rodaba bloqueado por Sainz, sin poder exprimir el ritmo de Aston Martin, que volvía a ser mucho mejor que el de clasificación. Los dos españoles han llegado a tocarse y el alerón delantero del coche del asturiano ha quedado dañado. Los comisarios han sancionado con cinco segundos al madrileño por dejar sin espacio a Fernando . Giro de guión Stroll se ha quedado sin frenos y ha provocado un safety car que ha cambiado radicalmente el guión. Antonelli y Verstappen ha parado, pero Norris lo ha hecho a destiempo y con desastre en el cambio de neumáticos, perdiendo un tiempo precioso, ocho segundos, para volver a pista quinto, por detrás de sus rivales directos. Leclerc, que no ha pasado por el garaje de Ferrari, ha heredado el liderato , apuntando a una estrategia a una parada con duros. El muro de Mercedes le pedía a Antonelli que gestionara sus neumáticos en vistas de la alta degradación en el trazado madrileño. Quedaba más de media carrera por delante y nada estaba decidido. Sainz ha cumplido su penalización en su parada y Williams ha cambiado el alerón delantero, tras el toque con Tsunoda en la salida, lo que ha enviado al embajador del circuito madrileño a la última posición. Imposible para Leclerc Verstappen y Norris han logrado recomponerse y han vuelto a la carga. El de Red Bull recortando distancias con Antonelli y el de McLaren acercándose peligrosamente al neerlandés, con una velocidad endiabl ada. Por delante, Leclerc seguía exprimiendo sus neumáticosduros de 36 vueltas, tratando de construir una victoria de estrategia aunque muy difícil viendo el ritmo de sus perseguidores. Mientras tanto, Checo Perez ha protagonizado el quinto abandono de la temporada con Cadillac. Y también Williams ha retirado el coche de Sainz. Ferrari ha mantenido en pista a Leclerc esperando un coche de seguridad que le diera una oportunidad y Mercedes ha jugado sus cartas con Russell para favorecer a su líder Antonelli, que una vez más ha tenido la suerte de cara. Leclerc ha parado a falta de ocho vueltas y ha salido justo por delante de Russell, con blandos, buscando un final ajustado para acercarse al podio. Antonelli ha culminado otro domingo de gloria para convertirse en el primer ganador de la Fórmula 1 en el Madring y sumar su octava victoria de una temporada en la que nada ni nadie parece capaz de frenarle en su cabalgada al título mundial 2026. El joven piloto italiano de Mercedes ha subido al podio acompañado por Max Verstappen y Lando Norris , que de no ser por lastre en el pitstop, habría sido inalcanzable con el McLaren Fernando Alonso ha estado muy lejos (17º), como esperaba. Ya advirtió que solo si había caos podría aspirar a algo más en casa con Aston Martin.
Resultados y clasificación tras el Gran Premio de España
El italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), líder del campeonato, ganó este domingo el Gran Premio de España , el decimocuarto del Mundial de Fórmula Uno y la primera carrera de toda la historia disputada en el Madring , el nuevo circuito semi-urbano diseñado en IFEMA, el recinto ferial de Madrid. Antonelli, con 20 años el líder más joven de la historia, reforzó su primer puesto en la general con su octava victoria en la F1 , todas este curso; al ganar en la nueva pista de Madrid -adonde la categoría reina regresó 45 años después de que se corriese, por última vez, en el Jarama- por delante del cuádruple campeón mundial neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y del inglés Lando Norris (McLaren), que, después de haber salido desde la 'pole', concluyó tercero. [ Consulta la clasificación del Mundial de F1 ] Antonelli lidera ahora el Mundial con 292 puntos, 81 más que Russell y con 91 sobre el séptuple campeón del mundo inglés Lewis Hamilton (Ferrari), que se tuvo que retirar este domingo. Resultado del Gran Premio de España Kimi Antonelli Max Verstappen Lando Norris Charles Leclerc George Russell Liam Lawson Franco Colapinto Oscar Piastri Arvid Lindblad Nico Hulkenberg Esteban Ocon Pierre Gasly Gabriel Bortoleto Yuki Tsunoda Alexander Albon Oliver Bearman Fernando Alonso Valtteri Bottas Carlos Sainz Sergio Pérez Lance Stroll Lewis Hamilton [ Consulta el calendario de la temporada de F1 ] Clasificación tras el GP de España Andrea Kimi Antonelli: 292 puntos George Russell: 211 pts Lewis Hamilton: 191 pts Lando Norris: 186 pts Charles Leclerc: 167 pts Max Verstappen: 145 pts Oscar Piastri: 120 pts Isack Hadjar: 71 pts Lam Lawson: 59 pts Pierre Gasly: 41 pts Arvid Lindblad: 31 pts Franco Colapinto: 27 pts Oliver Bearman: 18 pts Gabriel Bortoleto: 10 pts Nico Hülkenberg: 7 pts Carlos Sainz : 6 pts Alex Albon: 5 pts Esteban Ocon: 3 pts Fernando Alonso : 3 pts Yuki Tsunoda:1 pts Valtteri Bottas: 0 pts Lance Stroll: 0 pts Sergio Pérez: 0 pts
Clasificación final del GP de España 2026 de F1, con Alonso 17º y abandono de Sainz
No hay quien pare a Kimi Antonelli. El piloto italiano de Mercedes, que a sus 20 años tiene cada vez más encarrilado el título mundial, se ha llevado la victoria este domingo en el Gran Premio de España , disputado por primera vez en el circuito urbano de Madring. Antonelli, con la suerte de cara y favorecido por un coche de seguridad que ha arruinado la carrera de Lando Norris, se ha impuesto por delante de Max Verstappen y el piloto británico de McLaren, el más rápido en el circuito madrileño. El golpe de Antonelli es casi definitivo: Lewis Hamilton tuvo que abandonar al inicio al quedarse sin frenos y ya está a más de cien puntios del líder de Mercedes. Y su compañero George Russell, que ha terminado quinto, es segundo en el campeonato, pero a 81 puntos, más de tres carreras, respecto al italiano. Gran Premio de España. Carrera. (57 vueltas-308.399 km) 1. Kimi Antonelli (Mercedes) 1:36.030 2. Max Verstappen (Red Bull) a 4"351 3, Lando Norris (McLaren) a 5"089 4. Charles Leclerc (Ferrari) a 29"116 5. George Russell (Mercedes) a 29"829 6. Liam Lawson (Red Bull) a 86"746 7. Franco Colapinto (Alpine) a 94"281 8. Oscar Piastri (McLaren) a 95"839 9. Arvid Lindblad (Visa RB) a 1 vuelta 10. Nico Hülkengerg (Audi) a 1 vuelta 11. Esteban Ocon (Haas) a 1 vuelta 12. Pierre Gasly (Alpine) a 1 vuelta 13. Gabriel Bortoleto (Audi) a 1 vuelta 14. Yuki Tsunoda (Visa RB) a 1 vuelta 15. Alexander Albon (Williams) a 1 vuelta 16. Oliver Bearman (Haas) a 1 vuelta 17. Fernando Alonso (Aston Martin) a 2 vueltas 18. Valtteri Bottas (Cadillac) a 3 vueltas Retirados Carlos Sainz (Williams) Sergio Pérez ( Cadillac) Lance Stroll (Aston Martin) Lewis Hamilton (Ferrari)
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Antonelli le da jaque al Mundial tras ganar en el estreno del Madring
Adrián R. Huber Madrid, 12 sep (EFE).- El italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) le dio el jaque al Mundial de Fórmula Uno al ganar este domingo el Gran Premio de España, el decimocuarto del año y el primero disputado en el Madring, el nuevo circuito semi-urbano diseñado en IFEMA, el recinto ferial de Madrid; donde se impuso por delante del cuádruple campeón del mundo neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y del inglés Lando Norris (McLaren). Antonelli, de 20 años, que venía de exhibirse ante sus compatriotas siete días antes en Monza (Italia), se coronó definitivamente en Madrid, donde recibió el trofeo de ganador de manos del Rey Felipe VI. Con su octava victoria en la F1, todas ellas este curso, el líder más joven de todos los tiempos dio un paso gigante para convertirse en el tercer italiano de la historia en ganar el Mundial, 73 años después de que lo hiciese por última vez Alberto Ascari. El boloñés lidera la general con 292 puntos, 81 más que su compañero, el inglés George Russell, quinto en la capital de España; y con 91 sobre el séptuple campeón del mundo inglés Lewis Hamilton (Ferrari), que abandonó este domingo. Lo que supone que, aunque no puntuase en los tres próximos Grandes Premios (el de Azerbaiyán, el aplazado de Baréin -que se corre en Malasia- y el de Singapur), Antonelli llegará líder a Estados Unidos, el 25 de octubre en Austin (Texas) Exactamente 45 años después de que se corriese por última ve, en el Jarama, la Fórmula Uno regresó a Madrid, donde ninguno de los españoles, como era de esperar, le pudo dar una alegría a su afición. El doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso (Aston Martin) fue decimoséptimo y su compatriota Carlos Sainz (Williams) tuvo que abandonar, al igual que el mexicano Sergio Pérez (Cadillac). En una carrera en la que el hispanohablante mejor parado fue el argentino Franco Colapinto (Alpine), que cruzó séptimo la línea de meta. Después de que Antonelli liderase los entrenamientos del viernes y el último libre del sábado, Norris, vigente campeón del mundo, se había convertido en el primer ‘poleman’ del Madring en la F1, al haber superado por sólo una centésima, en la decisiva tercera ronda de la cronometrada principal al italiano; que, al igual que él salió con neumático medio. Desde la segunda fila salían ‘Mad Max’ y Sir Lewis -once títulos entre ambos, que arrancaron con blandos- y una detrás lo hacían el otro Ferrari, el del monegasco Charles Leclerc -que fue cuarto-; y Russell, sexto en parrilla -y asimismo con gomas duras-, que tuvo que dar de nuevo el brazo a torcer en el duelo interno de Mercedes. Escudería que asimismo reforzó su liderato en el Mundial de constructores, que comanda con 503 puntos, 145 más que Ferrari. Colapinto, brillante en la calificación, salía noveno, en la quinta hilera, al lado del debutante sueco-británico Arvid Lindblad (RB) -noveno este domingo-, con medios. Por detrás de dos que lo hicieron con duros: el australiano Oscar Piastri (McLaren) -octavo en meta- y el neozelandés Liam Lawson, que volvió a sustituir por tercera carrera seguida al francés Isack Hadjar, convaleciente aún de una lesión de muñeca y que acabó sexto una carrera que los dos españoles afrontaron desde la parte trasera de la parrilla, como, tristemente, era de esperar. Con los neumáticos duros. Alonso arrancaba decimoséptimo, una posición por delante de ‘Checo’ -con gomas medias- y tres puestos por delante de Sainz, sancionado el sábado con la pérdida de esas tres plazas por molestar al finlandés Valtteri Bottas, compañero del mexicano, durante la Q1; ronda en la que todos ellos habían quedado eliminados. Norris salió bien en el Madring, una pista de 5.416 metros con un trazado que combina zonas de alta velocidad, frenadas bruscas, cambios de pendiente, secciones técnicas y curvas largas y de alta carga. Antonelli se precipitó en las dos primeras frenadas y tuvo que devolver posición, lo que aprovechó Verstappen para arrebatarle de forma provisional el segundo puesto al italiano. Colapinto, 'Checo' y Sainz ganaron dos plazas -el madrileño salió muy bien antes de toparse con el japonés Yuki Tsunoda (RB)-, y Alonso perdió tres, en la primera de las 57 vueltas que se dieron a la pista del recinto ferial capitalino; antes de que Red Bull advirtiese a ‘Mad Max’ que le devolviese posición a Hamilton -cuando éste rodaba cuarto-. Con lo cuál perdió dos de golpe, pero recargando batería para pasar al inglés justo después. El 'hombre récord' de la categoría reina hizo un recto en la vigésima de las 22 curvas -entre las que destaca la duodécima, la 'Monumenta'l, de medio kilómetro de longitud y una pendiente máxima del 24 por ciento-; y, con un evidente problema de frenos, se acabó retirando tras el sexto giro. Cuando Colapinto ya era sexto -posición que le cedería a Lawson-; con ‘Checo’ decimoquinto y Carlos decimoséptimo; un puesto por delante de Fernando. Entre la cuarta y la quinta curva de la decimotercera vuelta, cuando el ovetense intentaba superar al madrileño, ambos se tocaron, en una acción de la que se quejó Alonso y que fue investigada, antes de que los jueces sancionasen con cinco segundos a Sainz. Todo ello, poco antes de que se estrellase -tras irse largo e intentar luego salir de ella- en la curva 20 su compañero, el canadiense Lance Stroll, que quedó fuera de carrera y provocó que se decretase coche de seguridad virtual. Con el ‘VSC’ pararon Antonelli, Verstappen (a duros) y Russell (a medio). También lo hizo Alonso, que cambió alerón delantero y puso blandos. Justo cuando regresó la bandera verde, es decir, exactamente cuando no debía hacerlo, McLaren la pifió y paró a Norris, que, tras un mal ‘pit stop’ regresó a pista quinto; cuando lideraba Leclerc, que no había parado, por delante de Kimi, de ‘Mad Max’ y de Russell. Colapinto instaló duros y rodaba décimo. Sainz sirvió su penalización en la 24, cuando pasó a medios, regresando a pista vigésimo. Traspasado el ecuador de la carrera, Leclerc, que no había parado, comandaba con dos segundos sobre Kimi -que comenzaba a pensar en su octava victoria- con ocho sobre Verstappen y con 15 respecto a Norris, que al parar Russell, rodaba cuarto. En una jornada en la que se anunció que el chileno Nico Pino, uno de los pilotos de A14, la agencia de representación de Fernando Alonso -que llevó al circuito a su hijo, Leonard, un bebé de cinco meses-, competirá en F2 el año próximo. El genio astur, con un coche deficiente, pero en una segunda juventud a los 45 años, que logró dos de sus 32 victorias en la F1 en este Gran Premio, aunque en Montmeló (2006 y 2013), paró en la 39 para regresar al duro inicial; con el que acabaría decimoséptimo. Ocho vueltas después de que se retirase ‘Checo’. Tras una gran defensa sobre Piastri, Colapinto mantuvo el séptimo, cuando se había comprobado que la degradación de las gomas no fue tal; y, a diez giros para meta los cuatro primeros rodaban en menos de cuatro segundos, con Leclerc, que seguía sin parar, por delante de Antonelli, de Verstappen y de Norris. Cuando Sainz ya había abandonado, a trece para meta. El monegasco de Ferrari paró, finalmente, tras la 48 -el francés Pierre Gasly (Alpine) fue el último en hacerlo, a una para meta-; con Kimi liderando por delante de ‘Mad Max’ y de Lando: un podio que rodaba en un pañuelo de poco más de dos segundos. Antonelli festejó, admitiendo que lo de Norris había sido una pena; y Verstappen defendió su segundo puesto sobre Lando; que es cuarto en el campeonato, a 96 puntos del que, salvo auténtica desgracia, se perfila como su sucesor en el historial del mismo. EFE
Franco Colapinto volvió a brillar y quedó séptimo en el GP de España de F1, que ganó Antonelli
El argentino selló uno de sus mejores resultados en la categoría con una actuación sublime y sumó seis puntos con Alpine. El italiano de Mercedes se quedó con la victoria en el estreno del Madring
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El rey entrega al italiano Antonelli el trofeo del Gran Premio de España de Fórmula Uno
Madrid, 13 sep (EFE).- El rey de España Felipe VI ha entregado este domingo el trofeo de ganador del Gran Premio de España de Fórmula Uno al italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes). El líder del Mundial se ha impuesto en Madring por delante del neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y del británico Lando Norris (McLaren). Felipe VI ha acudido al trazado a dos horas del comienzo de la carrera, programada para las 15.00 horas, acompañado de sus hijas, la princesa Leonor y la infanta Sofía, y han sido recibidos por la plana mayor de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Isabel Díaz Ayuso, presidenta de la Comunidad de Madrid, y José Luis Martínez-Almeida, alcalde de Madrid. Tras esto, han visto de cerca las entrañas del circuito semiurbano construido entre Ifema y Valdebebas, que cuenta con 5,4 kilómetros y 22 curvas, acompañados por Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, y Manuel Aviñó, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo. Además, han saludado a los dos pilotos españoles en Fórmula Uno, Fernando Alonso (Aston Martin) y Carlos Sainz (Williams). Madring recuperaba la F1 45 años después, cuando en 1981 el canadiense Gilles Villeneuve cruzó primero la bandera de cuadros en el último Gran Premio de Fórmula 1 disputado en la capital de España. EFE omb/sab/ram (foto)
Así quedaron las posiciones de la F1 tras el GP de España: Antonelli estiró la diferencia en la cima y Colapinto sigue creciendo
El italiano volvió a ganar, mientras que el argentino sumó seis puntos tras finalizar en el séptimo puesto
Antonelli ya aplasta, pero busca más: "Quiero seguir empujando cada carrera"
Kimi Antonelli le saca 81 puntos de ventaja en el Mundial a George Russell , que es segundo. Esta distancia lo tendría ganando el campeonato en Brasil, con 3 carreras de margen, a la altura de las temporadas más dominantes de Lewis Hamilton . Pese a ello, parece que no tiene pensado sacar la calculadora en ningún momento de la temporada para otra cosa que no sea contabilizar sus victorias. "Quiero seguir empujando cada carrera. Rindiendo y disfrutando todo el camino, quiero hacerlo lo mejor posible en cada carrera y ver dónde nos deja eso al final de la temporada", explica a los micrófonos de la F1.
Mundo Deportivo•Diego Delgado13 sept
Así te hemos contado la victoria de Antonelli en la primera carrera del circuito de Madring
El podio lo completan Max Verstappen, segundo, y Lando Norris, tercero | Hamilton retira el coche por un problema en los frenos
Antonelli celebra el gafe de Norris en Madrid
El italiano saca tajada del error de cálculo de McLaren para convertirse en el primer ganador de la historia del Madring
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El Rey acude al primer GP de España en Madring y entrega el trofeo de ganador a Antonelli
Madrid, 13 sep (EFE).- El rey de España Felipe VI acudió este domingo al circuito de Madring para presenciar en directo la primera carrera de la historia de la Fórmula Uno en este trazado madrileño, que se estrena este fin de semana como casa del Gran Premio de España, y entregó, tras esta, el trofeo que acreditó al italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) como ganador. El líder del Mundial se impuso en Madring por delante del neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y del británico Lando Norris (McLaren). Felipe VI acudió al trazado a dos horas del comienzo de la carrera, programada para las 15.00 horas, acompañado de sus hijas, la princesa Leonor y la infanta Sofía, y fueron recibidos por la plana mayor de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Isabel Díaz Ayuso, presidenta de la Comunidad de Madrid, y José Luis Martínez-Almeida, alcalde de Madrid. Tras esto, vieron de cerca las entrañas del circuito semiurbano construido entre IFEMA y Valdebebas, que cuenta con 5,4 kilómetros y 22 curvas, acompañados por Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, y Manuel Aviñó, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo. Además, llevaron a cabo un encuentro con los dos pilotos españoles en Fórmula Uno, Fernando Alonso (Aston Martin) y Carlos Sainz (Williams), antes de que se metieran en sus garajes para comenzar a preparar la carrera en un circuito de Madring que recupera a la F1 45 años después, cuando en 1981 el canadiense Gilles Villeneuve cruzó primero la bandera de cuadros en el último Gran Premio de Fórmula 1 disputado en la capital de España. Su relevo lo tomó Antonelli al cruzar la meta primero tras completar en primera posición las 57 vueltas del primer Gran Premio de España de Fórmula 1 disputado en Madring. EFE (foto)