El expresidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero sostiene en el escrito que ha preparado ante la Audiencia Nacional que las joyas que la policía incautó en su despacho en el marco del caso 'Plus Ultra' se las regaló Arabia Saudí en el viaje oficial de 2007, según adelanta El Mundo. Leer
El presidente el Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, ha defendido este miércoles la españolidad de Ceuta y Melilla y ha recalcado que la integridad de ambas ciudades "no es una cuestión abierta a negociación". "Ceuta y Melilla forman parte de España desde hace siglos, con los mismos derechos y la misma dignidad que cualquier otro territorio. Su integridad no es una cuestión abierta a negociación", ha afirmado Feijóo en un mensaje en 'X', que ha recogido Europa Press. El jefe de la oposición se hace eco del artículo que han publicado en 'El Mundo' el presidente de Ceuta, Juan Jesús Vivas, y el presidente de Melilla, Juan José Imbroda, bajo el título 'Ceuta y Melilla son España'. "Comparto la defensa de la españolidad de ambas ciudades que hacen los presidentes Imbroda y Vivas. Tienen todo mi apoyo. Con Ceuta y Melilla, siempre", ha manifestado el presidente de los 'populares' en su mensaje. VIVAS E IMBRODA: NO CABE COMPARACIÓN CON GIBRALTAR O EL SÁHARA En ese artículo, Vivas e Imbroda responden a la tribuna del escritor Tahar Ben Jelloun --que defendía un acuerdo para devolver ambas ciudades a Marruecos y hablaba de una supuesta "colonización que no tiene sentido"-- subrayando que Ceuta y Melilla "no son territorio marroquí", como tampoco "territorios pendientes de descolonización". Además, dejan claro que "no existe ninguna soberanía marroquí que España deba 'devolver' ni una cuestión pendiente que pueda resolverse negociando el futuro de dos ciudades españolas a espaldas de sus ciudadanos". Tampoco "cabe la comparación con Gibraltar o con el Sáhara Occidental" pues ambos figuran en la relación de "territorios no autónomos de Naciones Unidas". "Ceuta y Melilla, no", resaltan Vivas e Imbroda. Tras señalar que, 50 días después de la entrada masiva de inmigrantes en Ceuta, "la ciudad es una olla a presión a punto de explotar", avisan que la buena vecindad entre España y Marruecos "no puede construirse a costa de la integridad territorial de uno de los dos países" sino que el respeto debe ser "recíproco". Según reiteran, Ceuta y Melilla son "españolas" y piden al autor del artículo una rectificación de sus afirmaciones "incorrectas" sobre la realidad histórica, jurídica y territorial de ambas ciudades.
La Policía ha detenido en Alemania al financiero neerlandés Simon Leendert Verhoeven, considerado el 'cerebro' detrás del presunto delito de blanqueo con fondos ilícitos en el 'caso Plus Ultra', según ha avanzado el diario 'El Mundo' y confirman a Europa Press fuentes de la investigación.
Europa Presshace 19 h
El investigado, detenido en Alemania a finales de agosto gracias a una orden europea de detención, pudo estar detrás de créditos puente concedidos a Plus Ultra que luego fueron devueltos con fondos del rescate público El juez Calama califica a Zapatero de “núcleo decisor” de la trama y se apoya en los teléfonos: “Nuestro pana Zapatero detrás” José Luis Calama, el juez que instruye el caso en el que se investiga al expresidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero por un delito de tráfico de influencias, tendrá a su disposición este viernes a otro de los investigados en la causa y que hasta hace poco estaba en paradero desconocido: el financiero de Países Bajos Simon Verhoeven. Según el sumario, este prestamista habría logrado créditos para la aerolínea Plus Ultra, créditos que posteriormente fueron devueltos con dinero del rescate público. Este investigado fue detenido a finales de agosto en Alemania gracias a una orden europea de detención y entrega (OEDE) emitida desde el Juzgado Central de Instrucción número 4. Según adelantaba El Mundo y ha confirmado en fuentes jurídicas elDiario.es, después de que el detenido haya consentido ser entregado a la Policía, Verhoeven llegará a España el jueves y un día más tarde estará a disposición del juez. Este, previo informe de la Fiscalía Anticorrupción, podrá decretar las medidas cautelares que considere oportunas y que pueden ir desde la prisión incondicional hasta otras menos lesivas como la retirada del pasaporte, o la prohibición de salir de territorio nacional. A Verhoeven se le ubica en la génesis de la investigación, cuando Anticorrupción, tras las alertas previas de las autoridades de Suiza y Francia, presentó en octubre de 2024 una querella contra siete personas por integrar una trama de posible blanqueo de capitales procedentes de Venezuela. En ella se mencionaba al que fue accionista mayoritario de Plus Ultra, Rodolfo Reyes, como beneficiario de “una solicitud de transferencia de varias toneladas de oro” a través de Dubái, y la existencia de tres préstamos a la aerolínea concedidos por un integrante de la red, el financiero holandés Simon Verhoeven, de cuya vinculación con el conocido como ‘caso Lezo’ advirtió ya en 2021 la policía suiza, tras detectar las primeras alarmas. El asunto recayó en el Juzgado Central de Instrucción número 2 que la inadmitió al considerar que los hechos eran constitutivos de un delito de blanqueo no cometido íntegramente en el extranjero, por lo que no era competente el tribunal especial. La Sala de lo Penal de la Audiencia Nacional confirmó esta decisión en diciembre de 2024 y trasladó a la Fiscalía que presentara su querella ante el Juzgado de Instrucción 15 de Madrid. Ese mismo juzgado había investigado el rescate de Plus Ultra tras una denuncia que el pseudosindicato ultra Manos Limpias presentó en 2021. Pero acabó archivando la causa en enero de 2023 al considerar que no aparecía “debidamente justificada la comisión de un delito”, ya que se aplicó correctamente el real decreto de medidas urgentes de la pandemia. A instancias de la Fiscalía, el Juzgado de Instrucción número 15 de Madrid acordó investigar en secreto el posible blanqueo con los fondos del rescate como parte de una pieza separada dentro de las diligencias que había abierto en 2021 tras la querella de Manos Limpias. Según se recoge en el sumario del caso la organización originariamente investigada utilizó “estructuras societarias internacionales y generación de facturas falsas para ejecutar las actividades de blanqueo”. Los investigadores franceses y suizos identificaron a Simon Leendert Verhoeven como “la principal persona que da cobertura a la organización en la generación de facturas falsas, utilizando varias sociedades”. “Igualmente se conoce de la existencia de una serie de contratos de préstamo suscritos por Verhoeven con la sociedad Plus Ultra utilizando como acreedores a sus sociedades Allpa Wira trading UK, Wailea Investment y Velerian Corporation”, añadía la orden de detención emitida por el juez, para luego destacar que esas inversiones estaban “amparadas en supuestos contratos de inversión o préstamo”. Entre los delitos que se le imputan a Verhoeven está el de apropiación indebida, tráfico de influencias, de pertenencia aorganización criminal y blanqueo de capitales.
elDiario.es•Javier Lillohace 19 h
La oposición bloquea cualquier colaboración de las comunidades o ayuntamientos que dirige ante un Gobierno desbordado por la gestión de las miles de personas que permanecen de forma ilegal en la ciudad autónoma Feijóo asegura que cerrará “a cal y canto” España para aquellos “que vengan a saltarse la ley” “Señor Sánchez, usted es el responsable del polvorín que está viviendo Ceuta. El único responsable. Tiene que solucionarlo y poner los medios”. La frase la pronunció este viernes el líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, durante un acto de su partido en Melilla. A esa misma hora, la Policía Nacional conducía a cientos de personas migrantes desde los asentamientos improvisados en playas de la ciudad autónoma al campamento temporal, levantado en el puerto pese al rechazo de Juan José Vivas. El PP no ha ayudado en la gestión de una crisis que este lunes cumple 53 días . Ni tiene la más mínima intención de hacerlo: “Puede ir a peor”. La orden fue pública y aplica a las once comunidades autónomas que gobierna el PP. La dio el propio Feijóo hace una semana, en una entrevista en El Mundo. “Nosotros no vamos a aceptar el traslado de los menores de Ceuta a la Península”, dijo, en referencia a las 500 niñas que el Gobierno quiere trasladar ante la imposibilidad de garantizarles atención y seguridad en la ciudad autónoma. La frase constituye una renuncia de las regiones gobernadas por el PP a asumir sus responsabilidades legales. En España, la gestión de los menores es una competencia autonómica, independientemente de su origen y nacionalidad. De hecho, en el último lustro se han repartido cientos de chavales por toda España, sobre todo provenientes de Ceuta y de Canarias, aunque desde la dirección del primer partido del Congreso nieguen la realidad. Que las legislaciones española e internacional no permiten devolver sin más a Marruecos a estas personas no es algo que diga el Gobierno o las ONG. Lo decía expresamente el presidente de Ceuta, Juan José Vivas . Y no hace meses o años: el 29 de julio, un día antes de la “invasión” de su ciudad. “Con la legislación en la mano, no se puede hacer”, aseguró Vivas en un vídeo difundido por su propio Gobierno. “Quien lo haga, estaría cometiendo un delito”, añadió el presidente ceutí, quien se explayó: “No es solamente que lo prohíban la legislación española o europea, es que lo prohíben las convenciones internacionales. Es imposible, y ya sabemos lo que dijo el Supremo de lo que pasó en esta ciudad”, afirmó, en referencia a la condena por prevaricación contra la exdelegada del Gobierno y la que fuera vicepresidenta de Ceuta por la devolución ilegal de menores a Marruecos tras otra entrada masiva en 2021. El discurso de Vivas, y el del PP, han girado 180 grados. En las primeras 48 horas tras la entrada masiva de julio, el Gobierno también habló de una devolución completa e inmediata. Pero tras el regreso voluntario de la mayoría y la confirmación de que varios miles de esas personas optaron por quedarse en España, se abandonó. Los de Feijóo han leído las encuestas y son conscientes de que Ceuta puede ser un punto final para el Ejecutivo, y no piensan aflojar la presión. Ni siquiera con los menores. Este miércoles, desde la dirección del PP fueron taxativos ante las preguntas de los periodistas sobre el acogimiento de menores por parte de las comunidades autónomas. La respuesta es clara: “no”. Y seguirá siendo “no”. No importan los acuerdos bilaterales que Ceuta tiene firmados con cada una de las Autonomías para agilizar estos traslados. Tampoco el plan del Gobierno para repartir a 500 niñas de forma urgente. Vivas es la persona que legalmente debe autorizar esos traslados. De momento, solo ha autorizado cinco, a Navarra. Y no quiere firmar más. Si lo hiciera, las comunidades autónomas no tendrían más remedio que asumir la gestión de esos menores. Así lo reconoció el presidente andaluz, Juan Manuel Moreno, en una entrevista en la que aseguró que “Andalucía está por encima del 100% de capacidad” de acogimiento y que “el acuerdo [de Gobierno de coalición] con Vox dice que voluntariamente no acogemos”. Y zanjó: “Pero la ley la cumplimos”. Y la ley obliga a asumir el cuidado. El PP sumó sus votos en el Congreso a los de Vox en una proposición no de ley (meramente declarativa) que rechazaba acoger a los menores. La iniciativa decayó porque derechas se quedaron solas. En su defensa del voto, la diputada Ana Alós atacó a la bancada socialista por Marruecos: “¿Qué le deben? ¿Qué temen de Marruecos para semejante sumisión?”. El bloqueo por parte del PP es total. Hasta el punto de que, tal y como desveló el Gobierno esta misma semana, la negativa de Vivas a asumir la defensa legal de las menores bloqueó durante más de un mes la tramitación de los expedientes individualizados, un requisito imprescindible para intentar su retorno a Marruecos. “Invasión” como coartada El PP se aferra a la Ley de Seguridad Nacional, que establece que “la declaración de situación de interés para la Seguridad Nacional supondrá la obligación de las autoridades competentes de aportar los medios humanos y materiales necesarios que se encuentren bajo su dependencia, para la efectiva aplicación de los mecanismos de actuación”. Esas “autoridades competentes” serían designadas por el propio Gobierno, que tendría que asumir toda la gestión. El problema es que el Ejecutivo no ha decretado esa “situación de interés”, y mantiene abierta una guerra dialéctica con el PP. Mientras Pedro Sánchez habló de “agresión”. Por eso el PP insiste tanto en decir que aún se mantiene la “invasión” de Ceuta, y se aferra a las palabras de Sánchez a principios de agosto. De ser así, todos los migrantes, mayores y menores, pasarían a ser una competencia del Gobierno central. La estrategia es clara. La mencionada diputada Ana Alós aseguró en su intervención en el Congreso que un traslado de los menores a la península avalaría que “puedan instrumentalizarse como arma de presión en las fronteras y lo volverán a hacer”. La referencia no es gratuita. El pacto migratorio europeo establece expresamente una cláusula de salvaguarda para que, en caso de “instrumentalización” de las personas migrantes los estados puedan obviar las peticiones de asilo o la presencia de menores. Ese pacto europeo no está todavía vigente en España. Pero es que ni siquiera la UE asume en este momento el marco que quiere imponer el PP. La presidenta de la Comisión, la alemana Ursula von der Leyen, avaló la posición del Gobierno esta misma semana ante el Parlamento. En su discurso sobre el estado de la unión, la dirigente del PP europeo asumió que la crisis de Ceuta se produjo por “la explotación de personas vulnerables por parte de traficantes y redes de contrabando sin escrúpulos y por parte de nuestros adversarios”. Lo hizo también el comisario de Migraciones, el austriaco Magnus Brunner. También del PP europeo, aseguró que “todos los que entraron ilegalmente, y no tengan el derecho a permanecer, deben regresar inmediatamente”. El problema es el inciso “y no tengan el derecho a permanecer”, que el PP español siempre obvia en sus declaraciones. Su compañera de Comisión, la croata Dubravka Šuica, dijo estar satisfecha con la colaboración marroquí. “Puede ir a peor” Šuica también es del PP europeo. Para equilibrar la balanza, este mismo lunes Feijóo viajará a Ceuta con el presidente del partido en el continente, el también alemán Manfred Weber. El plan, en sus palabras, es explicarle a su “amigo bávaro” que “Ceuta es tan europea como Alemania”. Lo dijo en un acto de su partido en Melilla en el que aseguró que las miles de personas que permanecen en Ceuta no son inmigrantes “porque no buscan trabajo”. “El PSOE se ha esforzado más en defender que Groenlandia le pertenece al Estado danés y, por lo tanto, es un territorio europeo, que en defender a Ceuta y Melilla y, por lo tanto, a España”, dijo Feijóo. El líder del PP insistió con las referencias a EEUU y a su presidente. “¿Qué necesitaría el señor Sánchez para indignarse? ¿Que el señor [Donald] Trump invadiese Ceuta y Melilla?”, se preguntó. Sánchez apuntó en una reciente entrevista que espera tener resuelta la crisis de Ceuta antes de final de año. En el PP creen que, cada día que pasa, ellos salen ganando porque los problemas “pueden ir a más, y a peor”. Y no harán nada para evitarlo.
elDiario.es•Aitor Riveiro20 sept
Según 'El Mundo', el Ministerio del Interior ha solicitado la "inmediata cancelación del encuentro" a través de una carta remitida por la Comisaría General de Seguridad Ciudadana.
El intérprete concedió una entrevista a ‘El Mundo’ en la que habló sobre la tecnología o las ideologías, y dedicó unas palabras de agradecimiento a su público.
La sentencia declara nulo su despido y considera que la gerencia interina del centro tomó represalias contra el alto cargo que denunció irregularidades ante la Fiscalía y advirtió al Secretario de Estado Hemeroteca - El callejón sin salida del CNIO: los dos elegidos para superar la crisis han durado menos de un año en sus puestos El exdirector de operaciones del Centro Nacional de Investigaciones Oncológicas (CNIO), que presentó la primera denuncia ante la Fiscalía Anticorrupción en junio de 2025 por las graves irregularidades cometidas en el centro, fue despedido como medida de represalia por estas denuncias y se vulneró su condición de informante protegido en materia de contratación pública. Así lo establece la sentencia dictada por el Juzgado de lo Social número 12 de Madrid a la que ha tenido acceso elDiario.es y adelantada por El Mundo . La sentencia, ante la que cabe recurso, dictamina que el despido del ex alto cargo del CNIO es nulo y que las cinco imputaciones disciplinarias esgrimidas por la empresa —entre ellas las de haber generado una situación de riesgo radiactivo en las instalaciones — eran falsas. La resolución judicial subraya que la medida se ejecutó de forma precipitada el 30 de agosto de 2025, un día antes de expirar el mandato de la gerencia interina y desoyendo el criterio del Comité de Empresa. Por este motivo, ordena la inmediata reincorporación del directivo a su puesto, el abono de los salarios de tramitación y una indemnización por daños morales calculada con efecto disuasorio para la entidad. El dictamen judicial indica literalmente que el exdirector de operaciones del CNIO fue “represaliado tras cursar diversas denuncias por ciertas conductas empresariales”. Tal y como informó elDiario.es , el tribunal subraya que este alto cargo avisó al secretario de Estado, Juan Cruz Cigudosa , y al patronato, de la posible existencia de irregularidades y solicitó amparo e informante la apertura de un expediente disciplinario que podía constituir una represalia. A primera hora de este viernes, el Ministerio de Ciencia aún no se ha pronunciado sobre esta sentencia. El tribunal recuerda que, por resolución de fecha 23 de diciembre de 2025, la Autoridad Independiente de Protección del Informante reconoció al demandante su condición de persona informante con derecho a protección y acordó sancionar a las personas responsables. Esta resolución, recuerda el juez, se basaba en la detección de “una relación temporal entre la puesta en conocimiento de las irregularidades detectadas en su organización y la incoación del expediente disciplinario que finalizó con el despido”. Por ello, recoge el fallo judicial, la utilización del poder disciplinario de la empresa para represaliar al exdirectivo del CNIO merece el reproche de la nulidad y, además, conlleva el derecho del demandante a ser indemnizado. “Lo que está en juego —señala el juez— es el interés colectivo que subyace tras la limpieza en la contratación pública que debe empezar por la propia organización empresarial, lo que queda seriamente menoscabado si se permite que se despida, precisamente, a quien ha informado de que dicha contracción en el seno de una Fundación Pública pueda ser irregular”. La denuncia del exdirector de operaciones ante Anticorrupción incluía un dossier de 122 páginas en el que se estimaban irregularidades en la contratación pública por un valor de entre 20 y 25 millones de euros. Desde entonces, se han sucedido las informaciones sobre la conducta irregular del exgerente del centro, Juan Arroyo, que siguen bajo la lupa de la Fiscalía. Este goteo de escándalos ha tenido como consecuencia la salida de todos los patronos privados del CNIO , desde la Asociación Española Contra el Cáncer (AECC) a la Fundación CRIS Cáncer o el BBVA.
elDiario.es•Antonio Martínez Ron18 sept
Semana y media. 10 días. Eso es lo que han durado en servicio tres unidades de los nuevos trenes que Renfe ha incorporado en la red de Cercanías en Madrid. Los trenes, de la empresa suiza Stadler, han sufrido problemas de software que han obligado a su retirada de las vías. Las unidades se están revisando pero Renfe quita hierro al asunto. ¿Qué ha pasado? Renfe ha tenido que retirar tres unidades de los nuevos trenes Stadler que venían a mejorar la red de Cercanías de Madrid , saturada de viajeros y en la que se recogen recurrentes retrasos por averías. En verano, estos trenes se encontraban en fase de pruebas en Aranjuez pero desde el 31 de agosto se preveía que fueran incorporándose a las vías madrileñas. Sin embargo, la alegría ha durado poco. Y es que el pasado 10 de agosto, aseguran en El Mundo , tres unidades de estos nuevos trenes se tuvieron que retirar de la circulación por problemas de software que comprometían la seguridad de los viajeros. En Xataka Los Cercanías de Madrid se han convertido en un nido de problemas y retrasos: su solución son nuevos "megatrenes" ¿Por qué? Según el medio, un fallo en los trenes habría dejado al 50% el freno en una de las unidades que estaba en funcionamiento. Además, se notificaron incidencias en la comunicación entre vagones, clave para detectar incidencias. En El País también señalan que se están realizando comprobaciones en los sistemas de reconocimiento de señales y en la información que se muestra al viajero, ahora que los trenes están fuera de circulación. ¿Qué dice Renfe? Desde Renfe han respondido a estas informaciones con un comunicado en el que aseguran que este tipo de ajustes es completamente normal y que los trenes ya en funcionamiento se mantienen dentro de "una fase de rodaje y puesta a punto que permite identificar oportunidades de mejora e introducir aquellos ajustes necesarios para optimizar sus prestaciones y fiabilidad". Es decir, aseguran que fallos de este tipo son habituales cuando se pone un tren de nueva fabricación en las vías y recalcan que ya están trabajando con Stadler para realizar los ajustes necesarios, llevar éstos a los trenes que se sacaron de la circulación e incorporar los cambios en las unidades que vayan llegando. En Xataka "Se está violando el derecho a un transporte seguro": Renfe ya enfrenta una denuncia por la falta de aire acondicionado en sus trenes Un problema de imagen . El problema para Renfe es importante, sobre todo, reputacionalmente. Primero porque las noticias sobre retrasos y averías se han ido acumulando en los últimos años (especialmente los referentes a la alta velocidad) pero también porque las redes de Cercanías más saturadas como la de Madrid o Rodalies en Cataluña acumulan problemas a diario. Y segundo porque la elección de Talgo para suministrar a Renfe los conocidos como Talgo Avril ha resultado fallida . Estos trenes han listado problemas de software y fallos estructurales como grietas . Con los nuevos trenes de Stadler, Renfe se juega mejorar su imagen dejando claro que el material rodante está a la altura. En Xataka En su ampliación del Cercanías, Madrid se plantea algo infrecuente en España: tirar una nueva línea hasta Villaviciosa Los nuevos trenes . Los trenes de Stadler se eligieron porque venían a arreglar algunos de los problemas de saturación que se vive en las vías madrileñas. Los Stadler T100 y T200 son megatrenes que elevan la capacidad un 20% respecto a los Civia que se utilizan actualmente. Los primeros permiten trasladar a unas 900 personas en el interior pero los segundos disparan esta cifra, rozando los 1.900 pasajeros. Otro de los alicientes de estos trenes es su capacidad para adaptarse a la demanda. Los primeros pueden añadir un quinto coche para aumentar el volumen de pasajeros y los segundos pueden reducir el número de vagones hasta quedarse en 160 metros de largo si no es necesario que funcionen a plena capacidad. Además, estos trenes están ya pensados para trasladar más bicicletas y carritos de niños en su interior, cuentan con un mayor número de enchufes, sistema de vigilancia en el interior de los vagones, más coches sin escaleras para subir y bajar de ellos y son capaces de alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h. En Xataka Dos pisos, 200 metros de largo y un objetivo: modernizar la línea de Cercanías más usada y caótica de España Lo que está por venir . En Xataka nos hemos puesto en contacto con Renfe, quienes nos reiteran que el paso de estos trenes por talleres no es una retirada y que lo propio es hablar de "ajustes rutinarios que se realizan a cualquier tren de nueva incorporación". De hecho, nos confirman que estas unidades están de nuevo en funcionamiento en las vías madrileñas. En cuanto a las unidades que están por entregarse, los planes de Renfe pasan por incorporar 17 nuevas unidades a las vías madrileñas antes de que termine el año. Estos trenes forman parte de un paquete de 79 nuevos vehículos que se han comprado a Stadler por un valor de 1.306 millones de euros. Foto | Snooze123 En Xataka | Renfe ya conoce el precio de dejar en manos de Talgo su futuro: 100.000 plazas menos en el Madrid-Valencia y más Avril parados - La noticia Los nuevos megatrenes de Madrid pasan por el taller a los 10 días de su estreno pero Renfe se defiende: "Están en una fase de rodaje" fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .
La polémica por las camisetas de apoyo a Ceuta que se vivió antes del Elche-Real Madrid continúa generando reacciones. Según publica 'El Mundo' , Kylian Mbappé, Vinicius Júnior e Ibrahima Konaté decidieron no mostrar el mensaje de la camiseta que el conjunto blanco recibió antes del encuentro ante el conjunto ilicitano para evitar posibles reacciones negativas en Marruecos. Los tres futbolistas recibieron la prenda con el lema "Todos somos caballas. Ceuta y los Caballeros de la Mar" , preparada por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) para los partidos como local de Villarreal, Levante, Elche y Valencia. Sin embargo, a diferencia de otros jugadores, optaron por doblarla a la altura del mensaje para que este no pudiera verse. Image ID: 134329568 Vinícius y Mbappé, con las camisetas de Ceuta enrolladas. Movistar + /clip/3976c11d-e770-49b5-b872-13d3c0cfee2a_source-aspect-ratio_default_0_x473y168.jpg 1130 628 Según la información de 'El Mundo', los futbolistas consideraron que la camiseta podía tener una carga política y prefirieron no posicionarse en una cuestión especialmente sensible para Marruecos. El periódico asegura que la decisión llegó después de la polémica protagonizada por Ez Abde un día antes. La polémica con Abde Durante el Villarreal-Betis, el conjunto andaluz sí participó en la iniciativa y sus jugadores saltaron al terreno de juego con las camisetas de apoyo a Ceuta. Abde , internacional con Marruecos, fue uno de ellos y posteriormente recibió numerosas críticas e insultos en redes sociales procedentes de ciudadanos marroquíes. El futbolista terminó eliminando sus publicaciones y respondió públicamente defendiendo su decisión. Abde aseguró que el gesto tenía "carácter social en apoyo a una población y a sus habitantes" y negó que la camiseta se hubiera utilizado con un objetivo político o de desprecio hacia Marruecos. Image ID: 134295252 Ez Abde lució una camiseta con el lema 'Todos Somos Caballas' X /clip/b7251beb-b5f6-431b-bc60-672aa51ccd6b_source-aspect-ratio_default_0_x639y86.jpg 1200 675 La repercusión de la polémica llegó, según 'El Mundo', hasta el vestuario del Real Madrid. Brahim Díaz es compañero de Abde en la selección marroquí , mientras que Achraf Hakimi, capitán del combinado africano y uno de los mejores amigos de Mbappé, también estaba relacionado indirectamente con el episodio. El Madrid respetó la decisión El conjunto blanco había aceptado la iniciativa del Elche y puso las camisetas a disposición de sus jugadores después del calentamiento. Fue entonces cuando algunos futbolistas decidieron qué hacer con ellas. Mbappé, Vinicius y Konaté optaron por ocultar el lema. 'El Mundo' apunta que los tres quisieron evitar una nueva polémica con Marruecos. El propio Real Madrid, posteriormente, habría trasladado que dentro del vestuario existen diferentes sensibilidades, opiniones y visiones de la realidad , por lo que respetó la decisión individual de cada futbolista.
Madrid, 15 sep (EFE).- Renfe ha asegurado que trabaja con el fabricante Stadler para incorporar los "ajustes necesarios para optimizar sus prestaciones y fiabilidad" en los nuevos trenes incorporados al servicio de Cercanías en Madrid, tras informar el diario El Mundo que la compañía había retirado tres de esos ferrocarriles recién incorporados por fallos en el frenado. La compañía ha explicado en un comunicado que entre esas mejoras se encuentran actualizaciones de software y ajustes en diferentes sistemas del tren, como la información al viajero o la señalización de frenado. Renfe prevé que las unidades que actualmente están completando este proceso se reincorporen al servicio en los próximos días una vez finalizadas esas verificaciones. Fuentes de la empresa han destacado que el hecho de que estén en taller no significa que se les haya retirado de circulación, sino que se están llevando a cabo revisiones y mejoras en su puesta a punto Según la información de el diario El Mundo estos fallos detectados afectarían a su capacidad de comunicarse con otros trenes y asimismo al frenado del vehículo. En agosto, el ministro de Transportes, Óscar Puente, aseguró que de los 79 trenes Stadler comprados por Renfe para el núcleo de Madrid, 17 se irían incorporando progresivamente a la flota a lo largo de 2026. Este contrato con el fabricante asciende a 1.306 millones de euros. Renfe ha recalcado que la incorporación de estos nuevos trenes en Madrid "continúa el proceso de incorporación progresiva habitual, como ocurre con cualquier serie de trenes de nueva fabricación". La empresa refiere que las unidades realizan una fase de rodaje y puesta a punto que permite identificar oportunidades de mejora e introducir aquellos ajustes necesarios para optimizar sus prestaciones y fiabilidad y que por ese motivo algunas unidades están realizando actualmente circulaciones de prueba y verificaciones para incorporar las mejoras necesarias durante este proceso. "La incorporación de los nuevos trenes Stadler avanza conforme al calendario establecido y constituye un paso adelante en la modernización de la flota de Cercanías", destaca la empresa, que incide en que los trenes ofrecen mejores prestaciones, una mayor accesibilidad, más confort para los viajeros y una experiencia de viaje más moderna, eficiente y sostenible. EFE
Renfe ha quitado de la circulación varios modelos de gran capacidad recién comprados a la marca Stadler y afirman que "ajustar y mejorar" sus vehículos forma parte de esta primera etapa Puente presenta en Madrid los nuevos trenes de Cercanías, prueba del algodón frente a un historial de retrasos A dos semanas de su estreno, Renfe ha decidido retirar los nuevos trenes suizos que circulan desde hace poco en Madrid. La decisión, que avanza El Mundo y ha podido confirmar este periódico, advierte de la suspensión temporal de varios coches de la marca Stadler por un fallo en el sistema de frenos y otros problemas de comunicación interna. Desde Renfe rebajan la preocupación e indican que “ajustar y mejorar” sus vehículos forma parte de esta primera etapa, y es algo habitual. La empresa española había encargado una flota de trenes de gran capacidad con un contrato cerrado en 1.306 millones de euros, pensados para la fabricación y el mantenimiento de 79 ejemplares. Las incidencias en la comunicación entre coches registrados con el modelo 453 y la cifra de trenes retirados aún no es definitiva, pero la compañía ferroviaria mantiene que estas incidencias iniciales permiten “incorporar en fábrica” nuevas mejoras para los que vienen. “En este proceso, obviamente, estamos en contacto con el fabricante para incorporar las mejoras detectadas, como algunas actualizaciones de software, mejora en señalización frenado o información al viajero”, aseguran fuentes de Renfe, puntualizando que “todavía hay pocos trenes en servicio” y es en ese momento cuando, consideran, deben “introducirse cambios necesarios antes de su incorporación progresiva”. Los nuevos vehículos, que se estrenaron en el último día de agosto, están pensados para alcanzar hasta los 200 metros de amplitud y alojar a unos 1.800 viajeros como tope, en su versión de dos plantas. En concreto, los dos primeros se incorporaron el 24 de agosto a la línea C-7 de Cercanías después de superar el proceso de homologación, algunas simulaciones comerciales o ensayos en diferentes condiciones. El mismo día de la inauguración, el 31, se añadió a la red una tercera unidad. Con el color rojo como emblema y pasillo amplio para bicis o personas de movilidad reducida, el ministro Óscar Puente acudió junto al presidente de Renfe, Álvaro Heredia, y el CEO de Stadler España, Ignacio Parra, a presentar los trenes con un acceso inaugural desde la estación de Príncipe Pío. Para la C-5, una de las líneas más saturadas y en la que también está previsto incorporar estos modelos, se plantea una remodelación que también ampliará los andenes en las estaciones, de forma que quepan los nuevos trenes de Stadler. Madrid es el núcleo de Cercanías que más viajeros mueve en España, con más de 730.000 usuarios del transporte público en cada jornada laborable. Las unidades, que pueden mejorar hasta en un 20% la capacidad de la flota actual, se han podido ver en líneas como la C-7 y se irán desplegando por otros trazados del núcleo madrileño con el objetivo de descongestionarlos. Apoya el trabajo periodístico de Somos Madrid Esta información ha podido salir a la luz gracias a las personas que apoyan la edición local de Madrid en elDiario.es. Si tú también quieres y puedes hacerlo, hazte socia, hazte socio y contribuye a sostener nuestro trabajo diario y a publicar exclusivas que cambien las cosas. Si ya tienes una suscripción, puedes hacer una aportación extra a la sección local de Madrid para apoyar las informaciones de proximidad, sobre lo que importa en el día a día de los habitantes de esta ciudad: para hacerlo, entra en el apartado de 'tu cuota' en tu perfil privado . Tu ayuda al periodismo local es importante.
elDiario.es•Lourdes Barragán15 sept
El líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, ha confirmado este martes que su partido prepara una proposición de ley orgánica para "adecuar la nacionalidad regulada en el Código Civil a la realidad europea", en la que se tipificará la retirada de la nacionalidad a los extranjeros que cometan delitos graves (asesinos, terroristas o violadores reincidentes, entre otros). Según ha recalcado, mantener la confianza del Estado exige "un mínimo de requisitos de conducta". Feijóo ha explicado que la concesión de la nacionalidad "es un acto de confianza de un Estado" hacia un ciudadano que ha nacido fuera de España. "Es el mayor acto de confianza, es el título más importante que puede dar un Estado, un pasaporte", ha aseverado, para subrayar que "esa confianza hay que mantenerla". Así se ha pronunciado --a preguntas de los medios en Madrid tras visitar la promoción de viviendas públicas en régimen de alquiler Cañaveral 7 junto al alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida-- al ser preguntado por la información adelantada por 'El Mundo' acerca de una ley para quitar la nacionalidad a los inmigrantes que cometan delitos graves. Feijóo ha señalado que su partido está "trabajando en adecuar la nacionalidad regulada en el Código Civil a la realidad europea" y "a la realidad que viven en este momento". "Y para ello vamos a presentar un proyecto de ley orgánica para regular el otorgamiento de la nacionalidad, el mantenimiento de la nacionalidad y, en su caso, la pérdida de la misma", ha manifestado. CRITICA LA "FRIVOLIDAD" CON LA QUE SE DAN NACIONALIZACIONES EN ESPAÑA Así, ha subrayado que se trata de que esa confianza por la que se concede la nacionalidad española se mantenga en el tiempo, "sin trampa ni cartón". "Cuando a la persona a la que le hemos otorgado la nacionalidad pertenece a una banda criminal, a una banda terrorista, es reincidente en delitos graves como abusos sexuales, violaciones o asesinatos, lógicamente, tiene que saber que esa confianza se quiebra y que la nacionalidad será retirada", ha avisado, para añadir que si se "quiebra la confianza", no se puede "seguir manteniendo ese acuerdo". El líder del PP ha insistido en que la nacionalidad "no es un trámite administrativo" sino un "honor" que abre la puerta a los servicios públicos españoles y a la convivencia y, por lo tanto, "para mantener esa confianza se necesitan un mínimo de requisitos de conducta". Feijóo ha indicado que su propuesta "bebe de la ordenación jurídica de los países más serios del Unión Europea", tiene "una vocación de permanencia", y va a terminar con la "frivolidad" con la que, a su juicio, "a veces" se otorgan las nacionalizaciones en España. "Sobre todo va a permitir tipificar los casos de pérdida de nacionalidad, para que la confianza sea mutua y todo el mundo sepa a qué atenerse", ha finalizado.
La portavoz de Vox en el Congreso, Pepa Rodríguez de Millán, ha retado este martes al PP a aplicar sus propias recetas para endurecer los requisitos a la nacionalidad española vetando en el Senado la reciente ley que aprobó el Congreso para los saharauis nacidos bajo soberanía española. Según ha publicado 'El Mundo', el PP trabaja en una proposición de ley para endurecer los requisitos de acceso a la nacionalidad española que implica un mayor examen de lengua y de valores constitucionales para los que opten a ella y abriría la puerta para retirar la nacionalidad a las personas que, después de conseguirla, cometan delitos graves. En rueda de prensa en la Cámara Baja, la portavoz parlamentaria de Vox ha explicado que su formación cree que es "un poco incongruente" que el líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, quiera endurecer los requisitos para lograr la nacionalidad española pero en cambio permitió con su abstención que se aprobara la ley que concede la nacionalidad española a los nacidos en el Sáhara antes de 1977. A su juicio, el PP tiene ahora la oportunidad de demostrar su "coherencia" paralizando esta ley en el Senado. SI ES QUE EL PP LLEGA A LA MONCLOA "Entonces, a lo mejor, nos podemos empezar a creer lo que vayan a hacer cuando lleguen a La Moncloa, si es que llegan", ha agregado la portavoz parlamentaria de Vox, que ha advertido a los 'populares' sobre "dar por muerto" al Gobierno. "Tenemos un presidente del Gobierno dispuesto a hacer lo posible para mantenerse en el poder", ha añadido. Vox pidió el lunes actuar en el Senado para frenar la ley que concede la nacionalidad a los saharauis, argumentando que la nacionalidad española "no es una medalla, una indemnización, ni un instrumento de propaganda" y "no se puede repartir como si no existieran consecuencias: hay derechos y deberes hacia la nación". Los de Santiago Abascal también registraron en el Congreso una proposición de ley que plantea expulsar a los inmigrantes que delincan, retirarles la nacionalidad y la firma de acuerdos bilaterales para que cumplan las penas en las cárceles de sus países de origen.
La portavoz del Grupo Popular en el Congreso, Ester Muñoz, ha asegurado este martes que es "lógico" retirar la nacionalidad a los inmigrantes que "cometan delitos de sangre". A su entender, "lo más sagrado" que tiene un país es su nacionalidad, que confiere derechos y obligaciones. Así se ha pronunciado al ser preguntada por la ley que prepara el PP para quitar la nacionalidad a los inmigrantes que cometan delitos graves. Según ha avanzado el diario 'El Mundo', se le retiraría el pasaporte a quien cometa asesinatos, reincida en agresiones sexuales o pertenezca al crimen organizado o bandas terroristas. En una entrevista en 'Telemadrid', que ha recogido Europa Press, Muñoz ha indicado que están "trabajando en esa ley", pero ha admitido que aquellos que "tienen delitos de sangre, lo lógico es que España les retire la nacionalidad". "Efectivamente es uno de los supuestos", ha apostillado. "SE ESTÁ REGALANDO LA NACIONALIDAD COMO SI FUERAN CROMOS DE PANINI" Dicho esto, ha afirmado que lo que están viendo es que "se está regalando la nacionalidad española como si fueran cromos de panini" y eso "no puede ser". "Lo más sagrado que tiene un país es su nacionalidad, lo que te confiere todos los derechos y un pasaporte con el que puedes viajar por todo el mundo", ha enfatizado, en alusión a la llamada 'ley de nietos' para dar la nacionalidad a los exiliados de españoles. En este sentido, Muñoz ha afirmado que "no puede ser" que el Gobierno de Pedro Sánchez esté "regalando la nacionalidad únicamente porque la gente en España ya no vota al Partido Socialista y requiere de buscar votos en otro sitio". A su entender, eso es una "irresponsabilidad absoluta". "Como cada vez tiene menos votantes en España, está intentando nacionalizar a gente para tener nuevos votantes a los que vender, que son españoles gracias a ellos", ha manifestado la portavoz parlamentaria del PP. Muñoz ha afirmado que el Gobierno está "mintiendo desde el minuto uno" porque con la instrucción aprobada en 2022 ha ido "en contra" de la ley de Memoria Democrática aprobada en el Congreso. "Este Parlamento dijo en 2022 que había un único acceso de nacionalidad española, que era hijos o nietos de aquellos que acreditaron que se fueron al exilio", ha señalado.
El líder del PP confirma que, de ser elegido presidente del Gobierno, su primer viaje oficial sería a Marruecos y desvela lo que trasladó al primer ministro marroquí en una reunión: "No le puedo confirmar que yo me comprometa a consolidar lo que usted ha pactado con Sánchez" El Gobierno habilita más de 800 nuevas plazas de acogida en Ceuta e inicia el traslado de migrantes que seguían en la calle El líder del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, ha asegurado que “la agresión de Marruecos continúa” en Ceuta y que la crisis de la ciudad autónoma “será el epitafio de Sánchez”. En una entrevista en El Mundo, el líder del PP ha señalado que el responsable de la entrada masiva de migrantes en Ceuta “por acción o por omisión”, y “aun sabiendo que falta información”, es de Marruecos. “Marruecos sabía de esos desplazamientos, conocía el impacto de los mismos y no los evitó”, ha manifestado, al tiempo que ha añadido que existe una “corresponsabilidad”, puesto que “España conocía no ese riesgo, sino que eso se iba a producir. Era algo más que un riesgo potencial y tampoco lo evitó”. Preguntado sobre si la respuesta del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, a esta crisis está condicionada porque Marruecos tiene información obtenida de su teléfono, Feijóo ha remarcado que es “imposible hallar una explicación medianamente racional que no pase por ahí”. “Sánchez ha optado por desacreditar, con un impacto reputacional en nuestra imagen, a los servicios de Inteligencia de nuestro país y a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, así que es evidente que tiene que haber una razón personalísima que no le deje defender con libertad lo que tiene que defender”, ha aseverado. Feijóo, además, ha expresado que la desclasificación de los informes sobre Ceuta responde a que el relato del Gobierno “no ha funcionado” y pretende hacer ver que “el CNI o la Comisaría de Extranjería de la Policía no avisaron con detalle, pero incluso eso se le ha ido de las manos”. Asimismo, ha asegurado que la desclasificación “ha abierto una brecha de seguridad y una alteración de la imagen y del prestigio de los servicios del país”. Sobre el giro del Ejecutivo con el Sáhara Occidental, el líder de la oposición ha comentado que “para saber en qué consiste el giro es necesario llegar al Gobierno”, puesto que “Sánchez lo ha ocultado”. Igualmente, ha afirmado que el presidente “jamás” le dio información al respecto y que lo llevarán ante las Cortes. “Tuve una reunión con el primer ministro marroquí y me hizo esta misma pregunta. Le contesté: 'Mire, para mí Marruecos, no es solo un país extranjero. Para mí es mi vecino, junto con Francia, más estratégico y, por la lealtad que merece esa relación futura, no le puedo confirmar que yo me comprometa a consolidar lo que usted ha pactado con Sánchez”, ha confesado, antes de indicar que, debido a esa “lealtad”, su primer viaje como presidente del Gobierno sería a Marruecos.
elDiario.es•elDiario.es13 sept
