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Organización · 27 artículos
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Sainz y su rifirrafe con Fernando Alonso: "Se quejó por radio y consiguió que me sancionaran"

El piloto español de Fórmula 1 Carlos Sainz (Williams) explicó este viernes que el choque con Fernando Alonso (Aston Martin) responde a "la naturaleza de esa curva", en la que "no caben dos" monoplazas, pero dijo que el asturiano "se quejó por radio y consiguió" que le sancionaran con cinco segundos. "Tuve una salida realmente buena desde la parrilla; creo que gané tres o cuatro posiciones con los neumáticos duros, pero luego hubo mucho amontonamiento en la curva 1, lo que me dejó un poco fuera de la trazada y tuve un pequeño contacto con otro coche que me dañó el suelo", relató el madrileño en declaraciones a los medios internacionales. Tras ese choque con Yuki Tsunoda (Racing Bulls), el Williams de Sainz "quedó dañado y la carrera se convirtió en una lucha de supervivencia". "No teníamos nada que perder en la última vuelta y quería hacer una buena salida para ver si podíamos sacar algo de esta carrera. Pero, en realidad, incluso con una carrera perfecta, no habríamos terminado por encima del puesto 16, así que no ha sido muy divertido", agregó. El madrileño también analizó el duelo con Fernando Alonso en el primer tercio de la carrera en las curvas 4 y 5, que acabó con toque entre ambos y cabreo del asturiano, que se lo recriminó por radio. "No hay mucho que decir, es la naturaleza de esa curva cuando giras a la derecha y creo que él se quejó por radio, así que consiguió que me sancionaran", señaló. "La naturaleza de esa curva siempre va a provocar este tipo de choques, porque solo hay espacio para uno, ni siquiera para dos. No puedes estar mirando por el retrovisor mientras giras, porque tienes que mirar hacia delante. En algún momento tienes que centrarte en tu propia trazada y, sí, no creo que Fernando estuviera a mi lado ni nada por el estilo", zanjó. Preguntado por Madring, Sainz apuntó que el circuito "debe tener una mentalidad abierta" para convertirse en "un buen circuito para las carreras". "Con suerte, si el circuito mantiene una actitud abierta y la FIA cambia, eso probablemente significará que en el futuro podamos tener un par de puntos de adelantamiento que podrían situar a este circuito aún más arriba en nuestra lista de favoritos", aseguró. "Ha sido un fin de semana increíble. He disfrutado de verdad viendo el apoyo que hemos recibido de todos los aficionados. Su comportamiento y el apoyo que he recibido este fin de semana son insuperables. No puedo agradecerles lo suficiente por hacerme sentir tan a gusto en mi propia casa", afirmó sobre la afición española. Y confesó que está "deseando que llegue el año que viene" para tener otra oportunidad en Madring. "Espero que este sea el último año en Madrid en el que tenga que luchar por la 16ª posición. Puedo aspirar a algo más porque, sinceramente, no es precisamente lo ideal tener que luchar en casa por la 15ª o la 16ª posición", lamentó.

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El rey entrega al italiano Antonelli el trofeo del Gran Premio de España de Fórmula Uno

Madrid, 13 sep (EFE).- El rey de España Felipe VI ha entregado este domingo el trofeo de ganador del Gran Premio de España de Fórmula Uno al italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes). El líder del Mundial se ha impuesto en Madring por delante del neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y del británico Lando Norris (McLaren). Felipe VI ha acudido al trazado a dos horas del comienzo de la carrera, programada para las 15.00 horas, acompañado de sus hijas, la princesa Leonor y la infanta Sofía, y han sido recibidos por la plana mayor de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Isabel Díaz Ayuso, presidenta de la Comunidad de Madrid, y José Luis Martínez-Almeida, alcalde de Madrid. Tras esto, han visto de cerca las entrañas del circuito semiurbano construido entre Ifema y Valdebebas, que cuenta con 5,4 kilómetros y 22 curvas, acompañados por Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, y Manuel Aviñó, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo. Además, han saludado a los dos pilotos españoles en Fórmula Uno, Fernando Alonso (Aston Martin) y Carlos Sainz (Williams). Madring recuperaba la F1 45 años después, cuando en 1981 el canadiense Gilles Villeneuve cruzó primero la bandera de cuadros en el último Gran Premio de Fórmula 1 disputado en la capital de España. EFE omb/sab/ram (foto)

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Antonelli gana y refuerza el liderato en Madring y Alonso y Sainz viven un mal día

El piloto italiano Kimi Antonelli (Mercedes) sumó este domingo la victoria en el Tag Heuer Gran Premio de España de Fórmula 1, el primero en el nuevo circuito Madring, por delante del neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y el inglés Lando Norris (McLaren), en otro golpe de autoridad y algo de suerte que le permitió ampliar su renta como líder del campeonato, en un mal día para Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin), enfado del asturiano incluido. La de este domingo, en el estreno de Madring en la Fórmula 1 después 45 años después del 'Gran Circo' en el Jarama, fue la octava victoria del joven piloto, de 20 años, que, como en Monza, se vio beneficiado por un 'Virtual Safety Car' que le permitió parar, mientras el 'poleman' Lando Norris (McLaren) entró ya con la ventana cerrada perdiendo su importante privilegio. Así, el italiano suma 25 puntos y le mete 81 -más de tres carreras- a su compañero, el inglés George Russell, que va segundo en solitario aprovechando también el abandono de Lewis Hamilton (Ferrari), que se queda a 101 puntos, en Madring por un problema en los frenos. La recta final fue vibrante por un duelo entre Verstappen y Norris con la segunda plaza en juego, que fue para el tetracampeón del mundo, que se defendió con uñas y dientes. Por detrás, fue un mal día para los españoles Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin), que además tuvieron un rifirrafe con toque incluido que acabó en sanción para el madrileño, que terminó la carrera dentro del garaje en la vuelta 46. Y el asturiano, acabó 17º, el penúltimo de los que terminaron el domingo en pista. Norris no salió demasiado bien y se tiró a su izquierda para defenderse de un agresivo Antonelli, que se fue largo en dos 'chicanes' cuando intentaba pasarle. Y en una de esas acciones, mientras que devolvía su posición al inglés, vio como Verstappen era pillo y lo pasaba por fuera para colocarse en segundo lugar con el neumático blando. Mientras el vigente campeón sacaba casi dos segundos a su perseguidor en solo cuatro vueltas, Hamilton tocaba el muro con la trasera izquierda y pedía que el neerlandés le devolviera la posición por un incidente en la curva 1, y así tuvo que ser, con 'Mad Max' quinto, aunque no tardó ni una vuelta en adelantar de nuevo al inglés. Aunque las peores noticias estaban todavía por llegar para el siete veces campeón del mundo. "No tengo frenos". Así fue la radio de Hamilton confirmando que su carrera había terminado, poniéndoselo fácil a Antonelli en la lucha por el título. En la salida, Oscar Piastri tuvo un choque y perdió parte de su alerón delantero, y Sainz adelantó a tres coches en un gran inicio en recta, pero se pasó en la primera frenada y también tocó a Yuki Tsunoda. Esto no impidió que se pusiera 17º, dejando atrás esos tres puestos de la sanción. Unos giros después, el madrileño, cuando era 15º, volvió a ser protagonista por un rifirrafe en la 'chicane' de la cuarta y quinta curva con Fernando Alonso que acabó con el alerón delantero del asturiano tocado y en cabreo del bicampeón mundial: "Me ha llevado contra el muro". Y la acción fue sancionada con cinco segundos para Sainz, que una vez los cumplió, cayó a la última posición. Norris seguía a un ritmo constante, pero apretando y metiendo décimas a Antonelli y Leclerc por detrás, pero un 'Virtual Safety Car' lo cambió todo. El italiano y los perseguidores que así lo quisieron pudieron entrar en 'boxes', pero cuando el actual campeón lo hizo, ya no había VSC y, además, fue una mala parada, por lo que perdió el liderato, en favor de un Leclerc que decidió no parar, y se fue a la quinta plaza. Desde Mercedes pidieron tranquilidad a Antonelli, que ya enfilaba al monegasco, tenía la vuelta rápida y veía muy cerca otra victoria, para cuidar los neumáticos en un circuito donde la degradación era muy alta -aunque los duros aguantaron bien- y porque el de Ferrari todavía tenía que parar. De hecho, George Russell, con medios, y Fernando Alonso, con blandos, eran los únicos que no iban con el compuesto más duro rozando el ecuador de la carrera. La carrera siguió su curso sin apenas cambios, con una brecha de más de 20 segundos entre el cuarto y el quinto, que era un Liam Lawson que estaba completando un domingo sobresaliente con un Red Bull que no era el suyo, aguantando a un Russell con más ritmo en la sexta plaza. Pero un error del neozelandés le hizo perder la posición y empezar otra batalla con Piastri por detrás. Al final, los cuatro primeros se apretaron, pero Leclerc hizo su parada en la vuelta 49 y cedió el liderato, como se intuía desde el 'Virtual Safety Car', a Antonelli, quien debía defenderse en las últimas vueltas de Verstappen y Norris. Pero no sufrió para certificar su octavo triunfo del año, el segundo consecutivo tras Monza, y dejar claro que su candidatura va en serio. De Madring al cielo.

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I

Antonelli gana en el estreno del Madring por delante de Verstappen y de Norris

Madrid, 12 sep (EFE).- El italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), líder del campeonato, ganó este domingo el Gran Premio de España, el decimocuarto del Mundial de Fórmula Uno y la primera carrera de toda la historia disputada en el Madring, el nuevo circuito semi-urbano diseñado en IFEMA, el recinto ferial de Madrid. Antonelli, con 20 años el líder más joven de la historia, reforzó su primer puesto en la general con su octava victoria en la F1, todas este curso; al ganar en la nueva pista de Madrid -adonde la categoría reina regresó 45 años después de que se corriese, por última vez, en el Jarama- por delante del cuádruple campeón mundial neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y del inglés Lando Norris (McLaren), que, después de haber salido desde la 'pole', concluyó tercero. El argentino Franco Colapinto (Alpine) fue séptimo en una carrera que el doble campeón mundial español Fernando Alonso (Aston Martin) acabó decimoséptimo y en la que su compatriota Carlos Sainz (Williams) tuvo que abandonar, al igual que el mexicano Sergio Pérez (Cadillac). El monegasco Charles Leclerc (Ferrari) fue cuarto, por delante del inglés George Russell (Mercedes) y del neozelandés Liam Lawson, que, por tercera vez seguida sustituyó en Red Bull al francés Isack Hadjar, convaleciente aún de una lesión de muñeca. El australiano Oscar Piastri (McLaren) acabó octavo, un puesto por detrás de Colapinto; en una carrera que el debutante sueco-británico concluyó noveno y en la que también puntuó, al ser décimo, el alemán Nico Hülkenberg (Audi). Antonelli lidera ahora el Mundial con 292 puntos, 81 más que Russell y con 91 sobre el séptuple campeón del mundo inglés Lewis Hamilton (Ferrari), que se tuvo que retirar este domingo. EFE

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Antonelli coge más impulso en el mal día de Alonso y Sainz en Madring

El piloto italiano Kimi Antonelli (Mercedes) sumó este domingo la victoria en el Tag Heuer Gran Premio de España de Fórmula 1, el primero en el nuevo circuito Madring, por delante del neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y el inglés Lando Norris (McLaren), en otro golpe de autoridad y algo de suerte que le permitió ampliar su renta como líder del campeonato, en un mal día para Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin), enfado del asturiano incluido.

Europa PressEuropa Press13 sept