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Honda — página 2

Organización · 31 artículos
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Marc Márquez raramente pierde el liderato MotoGP cuando lo alcanza

En 2012 se inició la actual era 990cc y al final de esta campaña 2026 sus motos irán a parar a los museos de las respectivas marcas. Habrán sido 15 temporadas que comenzaron con el duelo Yamaha y Honda, Suzuki encontró una rendija por la que colarse y Ducati ha terminado siendo la marca hegemónica. De los 14 títulos repartidos la mitad han sido para Marc Márquez, dos se apuntaron Jorge Lorenzo y Pecco Bagnaia y uno Joan Mir, Fabio Quartararo y Jorge Martín. Ganar el último título de una era, como Rossi la de 500cc, Hayden la 990cc o Stoner la 800cc, es un caramelo suculento.

Mundo DeportivoMundo Deportivo•Elvira González Cardona15 sept

Cada Honda tiene su propia voz

Image ID: /clip/edb08dac-7262-452b-92da-6a10238b3bca_media-libre-aspect-ratio_default_0.jpg Arrancar una Honda Hornet no transmite las mismas sensaciones que poner en marcha una Transalp o una CB1000F . No debería hacerlo. El sonido forma parte de la personalidad de una moto casi tanto como la respuesta del acelerador, la posición de conducción o la forma en la que entrega la potencia. Y detrás de esa voz propia existe bastante más ingeniería de la que podría imaginarse al contemplar simplemente un sistema de escape. Seguir leyendo... .

SportSport14 sept

Honda reacciona al desastre de Aston Martin y cambia al responsable de su motor

Nuevo fin de semana de carreras y nuevo desastre en Aston Martin . Si bien parecía un par de citas atrás que la escudería de Silverstone podría haber dado un paso hacia adelante con el paquete de mejoras en el chasis , el nuevo motor implementado en Zandvoort (Países Bajos) no ha obrado milagros. Y como era de esperar, tampoco lo hizo en Madring . Y ahora en Honda , motorista de la fábrica británica, se avecinan cambios importantes. El fin de semana en la capital madrileña, en un nuevo trazado exigente y con pocos puntos de adelantamiento , Fernando Alonso terminó decimoséptimo en la cita española. Eso sí, tras un toque con Carlos Sainz que dejó una radio de lo más tensa que no pasó desapercibida. Por su parte, Lance Stroll no pudo completar la carrera debido a problemas en los frenos. Una carrera más que vuelve a evidenciar que el AMR26 sigue lejos de ser competitivo. La realidad es que el proyecto, que prometía grandes resultados antes del inicio de pretemporada en Barcelona , ha hecho aguas desde el principio. El asturiano y el canadiense se hundían en la parte baja de la tabla carrera tras carrera , sufriendo abandonos y muchos fallos en la unidad de potencia que Honda había desarrollado para el AMR26 en el año del cambio de reglamento. Vibraciones, falta de potencia, baja fiabilidad, problemas con la caja de cambio... se acumulaban los problemas. Image ID: 134266710 Los ingenieros de Honda y Aston Martin trabajando en la parrilla de Madring AFP7 vía Europa Press / AFP7 vía Europa Press /clip/274a19b0-c8f0-46bb-ad95-9bc97aed3309_source-aspect-ratio_default_0_x1000y444.jpg 2000 1333 Mientras en pista estaban lejos de ser competitivos, tanto en la fábrica de Silverstone como en Japón se trabajaba sin descanso . Se introdujo un paquete con más de dieciséis cambios en Hungaroring (Hungría), y en Países Bajos llegó el nuevo motor. Pero los resultados no han sido positivos y en Honda han tomado cartas sobre el asunto. Y es que este lunes, la fábrica nipona ha hecho oficial que "implementará un cambio en la dirección de su programa de desarrollo de la Unidad de Potencia (UP) de Fórmula 1" a partir del próximo 1 de octubre. Yoichiro Fukao , quien actualmente ejerce el cargo de Subdirector del Proyecto de Fórmula 1 (Jefe de la División de Software), asumirá el cargo de Director del Proyecto, sucediendo a Tetsushi Kakuda , quien ha liderado el desarrollo de la unidad de potencia hasta la fecha. Yoichiro Fukao, nuevo director del proyecto El objetivo de la fábrica no es otro que "acelerar aún más el desarrollo de la UP y garantizar una transición fluida a la próxima generación de ingenieros", tal y como aseguran este lunes en su comunicado. "Este cambio organizativo es una transición planificada diseñada para garantizar la transferencia fiable de conocimientos técnicos a la próxima generación de ingenieros . Tras la entrada en vigor de la nueva normativa en 2026, y con la previsión de nuevos cambios normativos a partir de 2027, Honda aspira a establecer un marco de desarrollo sólido y ofrecer una unidad de producción altamente competitiva mediante la transición a la nueva estructura en una fase temprana", terminaban diciendo. A grandes problemas, hay que buscar soluciones. Y este cambio no es otra cosa que un movimiento estratégico dentro de Honda en un momento en el que Aston Martin necesita dar pasos hacia adelante. Ya no tanto de cara a esta temporada, que ya encara su tramo final, sino para las próximas, en las que el motor de combustión volverá a ganar un poco de protagonismo en verso al eléctrico .

SportSport14 sept

El fiasco de Honda con Aston Martin en F1 tiene consecuencias: cambio de jefe del proyecto

El proyecto de Honda con la nueva normativa es un total fiasco hasta la fecha. Por mucho que se quiera pedir paciencia, el déficit de potencia de Aston Martin respecto a la competencia es un lastre demasiado grande para Fernando Alonso y Lance Stroll . No pueden competir de tú a tú contra casi ningún equipo. Solo con Cadillac y Williams y para no acabar últimos en carrera. "Son 37km/h en recta", explicaba Alonso sobre lo que perdía en las cortas rectas de Madring este fin de semana.

Mundo DeportivoMundo Deportivo•Oriol Muñoz Morera14 sept

Una traición entre narcos y casi 4.000 muertos: la guerra interna del Cártel de Sinaloa desangra México

La guerra interna del cartel mexicano cumple dos años y deja casi 4.000 muertos mientras Estados Unidos presiona a Claudia Sheinbaum con órdenes de captura contra políticos a los que vincula con el narcotráfico México, el día después de “El Mencho”: por qué la caída del capo puede tener el efecto contrario Fernando Alan Chaidez tenía 24 años, había terminado sus estudios de Derecho y era un hijo ejemplar. “No salía, no había probado una gota de alcohol”, dice su padre, Bryan Humberto Chaidez Osuna. El 13 de enero de 2026, el joven fue acribillado a balazos cuando regresaba del gimnasio en Culiacán, la capital de Sinaloa, en el noroeste de México. Junto a él, su novia Rosa Guadalupe, también veinteañera, recibió diversos impactos de bala, pero se salvó de milagro. La versión oficial es que se encontraban en el lugar equivocado en el momento equivocado. Viajaban en un Honda blanco que fue tiroteado desde un blindado militar. Supuestamente, los uniformados se confundieron. Perseguían a unos presuntos delincuentes que escapaban, también, en un Honda blanco y que les habían lanzado unos ponchallantas (unos hierros puntiagudos que sirven para reventar ruedas e impedir el paso de los vehículos). Fue una casualidad fatal. En medio de la carrera y la adrenalina, los militares empezaron a disparar y, para cuando se dieron cuenta de que se habían equivocado, ya era tarde. Fernando Alan Chaidez, el chico musculoso y atento, el orgullo de sus padres, había sido asesinado. Se cumplen dos años de la guerra en el interior de facciones del crimen organizado en Sinaloa y el Estado sigue marcado por la violencia. El cartel de Sinaloa, considerado uno de los grupos delictivos más poderosos del mundo, se rompió en dos facciones irreconciliables. Por un lado, los Chapitos, liderados por Iván y Alfredo Guzmán, hijos de Joaquín El Chapo Guzmán, narcotraficante que actualmente paga una cadena perpetua en EEUU. Por otro, la Mayiza, los herederos de Ismael Zambada El Mayo , con Ismael Zambada Sicairos, Mayito Flaco , al frente. En medio, una constelación de grupos armados dedicados al tráfico de drogas y cuyas lealtades varían según el contexto. La situación en Culiacán es superprecaria, porque se combinó el ingrediente del conflicto criminal con la falta de orden político, cruzada con la falta de legitimidad del gobierno, y atravesada por una fuerte crisis económica Carlos Pérez Ricart — Académico experto en crimen organizado En estos dos años, Culiacán ha pasado de ser una capital en auge económico a languidecer como escenario de una guerra fratricida. Esta es la ciudad en la que un joven abogado puede salir a ejercitarse y regresar en una bolsa de plástico. O donde el Ejército mata a tiros a dos niñas que viajan en la parte de atrás de una camioneta. O el lugar en el que un youtuber es asesinado, también a tiros, durante una emisión en directo porque una facción del crimen organizado lo vincula con sus rivales. O la capital en la que varios cuerpos desmembrados aparecen en una camioneta decorada con un mensaje siniestro: “Bienvenidos a Culiacán”. El conflicto interno del cartel de Sinaloa ha regado el estado de cadáveres ( más de 3.800, según datos del diario Noroeste , lo que supone una media de cinco muertes violentas al día durante los últimos dos años), desaparecidos (una cifra similar, según colectivos de búsqueda como Sabuesos Guerreras) negocios cerrados (unos 3.000 bajaron la persiana, según la patronal local) y que ha terminado por salpicar la política nacional, ante las acusaciones de vínculos de políticos locales con el crimen organizado. “La situación en Culiacán es superprecaria porque se combinó el ingrediente del conflicto criminal con la falta de orden político, cruzada con la falta de legitimidad del gobierno y atravesada por una fuerte crisis económica”, dice a elDiario.es el académico y experto en crimen organizado Carlos Pérez Ricart. Imagen de archivo de un coche tiroteado en Sinaloa. Historia de una traición La guerra comenzó después de una traición. Ocurrió el 25 de julio de 2024. Aquel día, Ismael Zambada, El Mayo, el narcotraficante más longevo y que contaba con la leyenda de no haber sido nunca detenido, fue citado en un rancho en las afueras de Culiacán. Supuestamente, tenía una reunión en la que debían participar el entonces gobernador, Rubén Rocha Moya; uno de sus rivales políticos, Héctor Cuen; e Iván Archivaldo Guzmán, hijo de Joaquín Guzmán Loera, El Chapo, y otro de los grandes capos del cartel de Sinaloa. Aquella reunión era una trampa. Apenas el Mayo puso un pie en una de las salas del rancho Huertos del Pedregal, unos sicarios bajo las órdenes de los Chapitos lo secuestraron. Héctor Cuen fue asesinado (la Fiscalía local trató de hacer pasar su muerte como un robo, pero fue descubierta) y los policías que ejercían de escoltas desaparecieron. Horas después, el Mayo Zambada aterrizaba en EEUU, atado, y acompañado por Joaquín Guzmán López, hijo de El Chapo y ahijado del propio narcotraficante. Parece difícil creer que el operativo se llevó a cabo sin el conocimiento del gobierno de EEUU. En junio de 2026, Zambada fue condenado a cadena perpetua en un tribunal de Nueva York. Desde el 9 de septiembre de 2024 no ha habido un día tranquilo en Culiacán. Sus calles son testigo de la violencia. No hay colonia en la que no se observen edificios quemados o tiroteados. No hay día sin un homicidio, un secuestro o un ataque armado Dos meses después de la traición, comenzó la guerra. El 9 de septiembre de 2024, la facción liderada por el hijo del Mayo Zambada atacó a sus antiguos socios. Conocían todos sus secretos: rutas, puntos de venta, negocios dedicados al blanqueo de dinero. Desde entonces no ha habido un día tranquilo en Culiacán. Sus calles son testigo de la violencia. No hay colonia en la que no se observen edificios quemados o tiroteados. No hay día sin un homicidio, un secuestro o un ataque armado. “Estos meses han dejado una huella; todavía no vemos la luz al final del túnel”, dice Óscar Loza Ochoa, presidente de la Comisión Estatal de los Derechos Humanos de Sinaloa. Antiguo activista, el funcionario lanza una especie de “mea culpa” colectivo. “Nos acostumbramos al tráfico, a la siembra. La sociedad también tiene que asumir: ¿qué hemos hecho?, ¿qué hemos omitido?”, argumenta. Asegura que es difícil lograr que las familias denuncien las vulneraciones a los Derechos Humanos que se perpetran en la guerra. México está demasiado acostumbrado a la violencia. En diciembre se cumplirán dos décadas desde que el expresidente Felipe Calderón declaró la denominada “guerra contra el narco” que sembró el país de cadáveres. En estos últimos 20 años las cifras son demoledoras: más de medio millón de asesinatos y más de 130.000 desaparecidos. Una mujer protesta ante unos soldados en marzo tras un operativo del ejército en Sinaloa (México). La política y la delincuencia organizada El conflicto interno tiene otra vertiente que ha convertido a Sinaloa en el epicentro de una disputa con EEUU: el papel del poder político en el dominio del crimen organizado. Aquí aparece una figura que ha generado controversia en las últimas semanas: el exgobernador Rubén Rocha Moya, adscrito a Morena, el partido de la presidenta Claudia Sheinbaum. En primer lugar, se desconoce cuál fue su papel en la operación desarrollada por los Chapitos para capturar al Mayo Zambada y que dio origen a este ciclo de violencia. Aunque el vínculo del funcionario con el crimen organizado es anterior: investigaciones periodísticas revelaron decenas de secuestros a opositores perpetrados por el cartel de Sinaloa durante las elecciones de 2021, las que le dieron la victoria a Rocha Moya. Lo anterior fue aprovechado por las autoridades de EEUU, que en abril de este año anunciaron una orden de captura contra el gobernador y otros nueve funcionarios, acusados de colaborar con el cartel de Sinaloa. Esto obligó a Rocha Moya a dejar el cargo y, aunque todavía no se ha enfrentado a la Justicia, su situación es de una gran fragilidad. “Rocha Moya está en una posición muy vulnerable. Veo su futuro en la cárcel”, dice Pérez Ricart, quien cree que Donald Trump está utilizando estos casos para influir en la política mexicana. Se puede hablar del fin del cartel de Sinaloa, pero le puede ocurrir lo que sucedió con los Zetas o con la Familia Michoacana, que surjan cuatro o cinco organizaciones David Saucedo — Analista especialista en seguridad pública El futuro de Sinaloa es incierto. “Se aprecia que quien va ganando la guerra es la facción del Mayo Zambada”, asegura el analista David Saucedo, especialista en seguridad pública. En su opinión, sin embargo, esto no implica que la violencia vaya a desaparecer. Además, recuerda que las crisis internas de los grupos criminales pueden derivar en una diversificación de la delincuencia. “Se puede hablar del fin del cartel de Sinaloa, pero le puede ocurrir lo que sucedió con los Zetas (grupo de exmilitares que operó a principios del siglo XXI) o con la Familia Michoacana, que surjan cuatro o cinco organizaciones”, afirma. Pérez Ricart, por su parte, entiende que el gobierno federal ha conseguido algunos logros, como disminuir ciertas tasas de homicidios o meter en prisión a algunos generadores de violencia. Pero todavía falta mucho camino por recorrer. Las heridas en Sinaloa y las presiones de EEUU no facilitarán la pacificación. Más allá de las grandes cifras, están las víctimas. Para Bryan Humerto Chaidez la guerra más importante es la que libra contra el estado que debió protegerle. “No vamos a dejar de buscar justicia”, insiste.

elDiario.eselDiario.es•Alberto Pradilla13 sept

Así va el Mundial tras el GP de España 2026 de F1, con Alonso y Sainz

El Mundial 2026 entra su su fase decisiva y Kimi Antonelli parece tener cada vez más encarrilado el que sería su primer título en Fórmula 1. El piloto de Mercedes ha logrado su octava victoria del año en Madrid y ha asestado un duro golpe a su compañero George Russell, que ha acabado quinto y ya está a 81 puntos (más de tres carreras) de distancia en el campeonato. Lewis Hamilton, tercero en el campeonato, ha tenido que retirarse por un fallo en los frenos de su Ferrari y ya está a más de cien puntos del líder (101) . Fernando Alonso ocupa la 19ª posición gracias al punto de Mónaco y a los 2 que sumó en Zandvoort, su mejor carrera en lo que va de curso. Tras la recuperación que se vio en Hungría con la nueva especificación del coche de Aston Martin y el nuevo motor Honda en Zandvoort, el asturiano se ha quedado sin puntos, en casa al igual que Carlos Sainz, que ha abandonado con Williams y es 16º en la general. En el campeonato de constructores, Mercedes (503) aumenta su ventaja con Ferrari (358) y McLaren sigue recuperándose (306), aunque el equipo papaya está en ascenso . Así va el Mundial (15/22 +5/6 sprint) 1. Kimi Antonelli (ITA) 292 puntos 2. George Russell (GBR) 211 3. Lewis Hamilton (GBR) 191 4. Lando Norris (GBR) 186 5. Charles Leclerc (MON) 167 6. Max Verstappen (PB) 145 7. Oscar Piastri (AUS) 120 8. I.sack Hadjar (FRA) 71 9. Liam Lawson (NZL) 59 10. Pierre Gasly (FRA) 41 11. Arvid Lindblad (GBR) 12. Franco Colapinto (ARG) 27 13. Oliver Bearman (GBR) 18 14. Gabriel Bortoleto (BRA) 10 15. Nico Hülkenberg (ALE) 7 16. Carlos Sainz (ESP) 6 17. Alex Albon (GBR) 5 18. Esteban Ocon (FRA) 3 19. Fernando Alonso (ESP) 3 20. Yuki Tsunoda (JAP) 1 21. Lance Stroll (CAN) 0 22. Valtteri Bottas (FIN) 0 23. Sergio Pérez (MEX) 0 Equipos: 1. Mercedes 503 puntos 2. Ferrari 358 3. McLaren 306 4. Red Bull 230 5. Racing Bulls 77 6. Alpine 68 7. Haas 21 8. Audi 17 9. Williams 11 10, Aston Martin 3 11. Cadillac 0

SportSport13 sept

Fernando Alonso y el motor Honda: "Son 37 km/h en la recta"

Aston Martin pensaba que Madring podía ser un circuito favorable en el que su chasis pudiera marcar la diferencia para meterse en la lucha por la zona media con buenas armas. Pero el pobre rendimiento y falta de potencia del motor Honda en las dos rectas de Madring (unos 600 metros y unos 800 metros) han pesado mucho más. Le han lastrado. Y así no hay nada que hacer. Y lo peor, es que Fernando Alonso considera que tampoco hay nada que hacer en la carrera de este domingo. Solo resistir, acabar la carrera y ver dónde puede terminar. Pero le falta demasiada velocidad en recta y una gestión de energía del propulsor Honda que no le haga pelear con una espada de madera.

Mundo DeportivoMundo Deportivo•Fabio Marchi Vilches12 sept