El dispositivo será lanzado a fines de octubre desde California a bordo de un Falcon 9 de SpaceX y permitirá probar sistemas de navegación, comunicaciones, energía y orientación en órbita
La inversión privada mundial en empresas espaciales más que se duplicó hasta alcanzar USD $23.000 millones en el año terminado en junio. El informe relaciona el mayor interés del sector con el impulso generado por la salida a bolsa de SpaceX, aunque el aumento del capital no prueba por sí mismo una relación causal. El capital se está volviendo más exigente y favorece a compañías con operaciones comprobables, ingresos visibles y capacidad para controlar sus cadenas de suministro.
La Nasa y SpaceX han fijado el próximo jueves 1 de octubre como la fecha más temprana posible para el lanzamiento de la misión Crew-13 a la Estación Espacial Internacional (ISS). Durante los próximos días, los equipos completarán una serie de actividades previas al lanzamiento y revisiones exhaustivas para confirmar que la tripulación, la estación […] La entrada El lanzamiento de la misión tripulada Crew-13 a la ISS prevista para el 1 de octubre se publicó primero en Actualidad Aeroespacial .
Actualidad Aeroespacial•Actualidad Aeroespacialhace 13 hMiami (EE.UU.), 22 sep (EFE).- Una corte federal de Texas permitió que el Gobierno de Estados Unidos entregue a SpaceX, la empresa aeroespacial de Elon Musk, unas 289 hectáreas de un refugio nacional de vida silvestre en el sur del estado, informó este martes la Fiscalía estadounidense. Un tribunal del Distrito Sur de Texas denegó una medida cautelar solicitada por cuatro organizaciones ambientales que buscaban impedir el intercambio de terrenos entre el Gobierno y SpaceX al considerar que no demostraron "un daño irreparable". Los demandantes, entre ellos el Center for Biological Diversity, presentaron la demanda contra el Servicio de Pesca y Vida Silvestre (FWS, en inglés). El intercambio contempla que el Gobierno transfiera a SpaceX unas 289 hectáreas (715 acres) del Refugio Nacional de Vida Silvestre del Valle Bajo del Río Grande a cambio de unas 276 hectáreas (683 acres) de terrenos privados de la compañía, que serán incorporados al sistema nacional de refugios. Los grupos demandantes sostienen que el Gobierno incumplió leyes federales de protección ambiental y las normas que regulan los refugios nacionales de vida silvestre, al aprobar el intercambio sin realizar las evaluaciones requeridas. El refugio fue creado en 1979 y se extiende por los últimos 275 kilómetros del río Grande, con unas 16.200 hectáreas abiertas a actividades relacionadas con la observación de fauna. Sin embargo, según la Fiscalía, Estados Unidos adquirirá terrenos de alta calidad en el Refugio Nacional de Vida Silvestre del Valle Bajo del Río Grande que el FWS busca proteger, y SpaceX adquirirá tierras con un menor valor biológico que le ayudarán a cumplir su misión para la NASA y la Fuerza Aérea. "Este intercambio de tierras es beneficioso para el pueblo estadounidense porque logra importantes beneficios para la conservación y la seguridad nacional", dijo en el comunicado el fiscal general adjunto Adam Gustafson, de la División de Recursos Naturales y Medioambiente. SpaceX prevé ampliar con estas tierras sus instalaciones de pruebas en Starbase, el complejo de la empresa desde donde lanza su enorme sistema de cohetes Starship, diseñado para misiones a la Luna y Marte. Desde allí está previsto el 28 de septiembre el decimocuarto vuelo de prueba de Starship, una nueva prueba del sistema compuesto por el propulsor Super Heavy y la nave Starship. Según el Center for Biological Diversity, el hábitat que SpaceX busca adquirir se ha visto degradado por la expansión de las operaciones de la compañía y por los lanzamientos fallidos de cohetes. Los demandantes argumentan que algunos de esos incidentes han provocado explosiones, incendios y la dispersión de restos sobre terrenos del refugio. EFE
Un tribunal permitió al Gobierno de EE.UU. ceder 289 hectáreas de un refugio natural a SpaceX, a cambio de terrenos privados para conservación. Organizaciones ambientales cuestionan la legalidad del intercambio, alegando falta de evaluaciones ambientales necesarias para proteger el hábitat.
Clarín•Clarin.com - Homehace 22 h
La competición entre Estados Unidos y China por hacerse con el pedazo más grande de la carrera espacial es bien conocida en todo el mundo. Por ahora, el país norteamericano va por delante. Sin embargo, el asiático avanza a paso firme y planta cara tanto a la NASA como a SpaceX, la principal empresa espacial privada estadounidense. Esta última es conocida, entre otros motivos, por su cadencia de lanzamientos. Es tan alta que ya están buscando plataformas para lanzar sus cohetes fuera de sus instalaciones e incluso de las fronteras de su país . Nadie ha alcanzado ese ritmo, pero la última noticia que nos llega desde China demuestra que quieren seguir en la contienda, ya que han logrado lanzar cuatro cohetes distintos en solo 45 horas. Dos privados y dos estatales . Los lanzamientos se produjeron entre el 15 y el 17 de septiembre. Dos de ellos eran privados y se correspondían con las empresas LandSpace y Orienspace, mientras que los otros dos eran estatales. LandSpace se encargó de lanzar un cohete Zhuque-2E cargado con 10 satélites para la constelación de banda ancha Qianfan, la competidora china de Starlink . Por su parte, Orienspace lanzó 9 satélites para la misma megaconstelación, pero se sirvió de un Gravity-1, el cohete de combustible sólido más potente del mundo. En cuanto a los dos lanzamientos estatales, el primero fue de la Corporación China de Tecnología y Ciencias Aeroespaciales (CASC), que se encargó de lanzar un Long March 12 cargado con 9 satélites de SatNet, la red de banda ancha gubernamental china. Por otro lado, una filial de la Corporación China de Industria y Ciencias Aeroespaciales (CASIC) lanzó un cohete Kuaizhou-11, que se encargó de poner en órbita dos satélites de observación por radar para la empresa Spacety. En Xataka Mientras seguimos planificando cómo colonizar la Luna, China ya tiene un robot albañil para empezar a construir una base Distintos lugares de lanzamiento . Lanzar desde una misma plataforma en poco tiempo puede ser complejo. Sin embargo, China dispone de suficientes plataformas para evitar listas de espera interminables. En este caso, solo se repitió lanzamiento desde Jiuquan. Los otros dos tuvieron lugar en una barcaza frente a Shanghái y en la plataforma de Wenchang, en la isla de Hainan. Todos tuvieron éxito, pero ninguno se reutilizó. Todos los cohetes pusieron su carga útil en órbita con éxito. Sin embargo, en Space recuerdan que el mayor logro de SpaceX es la reutilización de la primera etapa de los cohetes. En este caso, no intentó recuperarse, aunque es un hito que ya ha logrado China en algunas pruebas. Aún les queda para llegar a las cifras de SpaceX . Es cierto que esta ha sido una gran demostración de poderío por parte de China. No le va a poner las cosas fáciles a SpaceX en su competición particular. Sin embargo, cabe destacar que el ritmo de China es irregular y, por ahora, no consigue alcanzar las cifras de Estados Unidos en general y SpaceX en particular. Aunque en algunos momentos vaya por delante, acaba siendo adelantada. Es lo que pasó este mismo año. A finales de marzo China iba por delante , con 34 lanzamientos exitosos frente a 29 de Estados Unidos, 22 de ellos de SpaceX. Sin embargo, desde entonces SpaceX ha tomado ventaja, con 109 lanzamientos frente a 55 en el mes de agosto. Como decimos siempre, esto no debería ser una competición . La carrera espacial se nutre de los logros individuales para poder alcanzar grandes hitos comunes. Pero una cosa es lo que sería ideal y otra lo que le conviene a las agencias, especialmente cuando hay dinero de por medio. Está claro que la competición está servida y que, al menos en este caso, se trata sobre todo de la lucha de dos gigantes. Imagen | 中国新闻社 En Xataka | Los científicos occidentales llevan años debatiendo el origen de Kamo’oalewa. China se fue a buscarlo - La noticia Mientras SpaceX marca el ritmo, China responde con una ráfaga: cuatro lanzamientos en 45 horas fue publicada originalmente en Xataka por Azucena Martín .
Exolaunch, líder mundial en gestión de misiones de lanzamiento, integración de cargas útiles y tecnologías de despliegue, anunció la firma de un contrato con SpaceX para una misión Starfall cuyo lanzamiento está previsto para 2029 a bordo de un cohete Starship de SpaceX. Este acuerdo representa una importante expansión de Exolaunch en el campo de […] La entrada Exolaunch firma un contrato con SpaceX para el lanzamiento de una misión Starfall a bordo de un cohete Starship se publicó primero en Actualidad Aeroespacial .
Actualidad Aeroespacial•Actualidad Aeroespacial22 sept
Para continuar con el transporte regular de tripulaciones a la Estación Espacial Internacional (ISS), la Nasa ha adjudicado a SpaceX tres misiones adicionales mediante una modificación del contrato. Como parte del contrato de la agencia para la Capacidad de Transporte de Tripulación Comercial (CCtCap), este cambio eleva el total de misiones de SpaceX a 17 y […] La entrada La Nasa adjudicó a SpaceX tres nuevos vuelos tripulados a la ISS se publicó primero en Actualidad Aeroespacial .
Actualidad Aeroespacial•Actualidad Aeroespacial21 sept
La expectación desatada por la salida a bolsa del fabricante chino Unitree y las inversiones de marcas automovilísticas aceleran la carrera por implantar robots humanoides en las plantas de vehículos tras las primeras pruebas realizadas El nuevo proyecto de Elon Musk: invertirá 14.500 millones en sus propios chips para Tesla y SpaceX La fiebre por los robots humanoides se ha trasladado a la industria de automoción. Los fabricantes de automóviles están acelerando sus planes para introducir operarios artificiales en las fábricas, mientras la inteligencia artificial permite que estas máquinas pasen de ejecutar movimientos programados a aprender tareas, interpretar su entorno y colaborar con trabajadores humanos. Con estos planes, podremos ver vehículos fabricados por robots clásicos y humanoides. La espectacular salida a bolsa de la empresa china Unitree , fabricante de algunos de los robots humanoides más avanzados y populares del mercado y con participación de Geely, es el último síntoma de un fenómeno que está atrayendo cantidades crecientes de capital. Unitree ganó un 460% en su debut en la Bolsa de Shanghái, y captó unos 780 millones de euros. Casi la mitad de ese dinero se destinará a investigación y desarrollo de modelos inteligentes para robots, mientras que el resto financiará el desarrollo de cuerpos robóticos, nuevos productos y un centro inteligente de fabricación. Primeras pruebas con operarios artificiales Durante años, los fabricantes de automóviles desarrollaron robots humanoides como demostraciones de capacidad tecnológica. Honda presentó ASIMO en el año 2000, mientras Toyota desarrolló diferentes robots destinados a interactuar con las personas, incluido un humanoide capaz de tocar el violín. Aquellos proyectos parecían entonces una anticipación de un futuro lejano. La diferencia respecto a aquellos primeros experimentos está en la combinación de robótica, sensores, inteligencia artificial y capacidad de aprendizaje. La denominada Physical AI pretende que los robots no solo reciban instrucciones, sino que sean capaces de percibir el entorno, tomar decisiones y ejecutar tareas físicas en condiciones reales. El robot Atlas de Hyundai, en el Mundial de fútbol BMW es uno de los fabricantes que más claramente está trasladando esta tecnología a la producción. Después de probar robots humanoides en su planta de Spartanburg, en Estados Unidos, la compañía ha iniciado su primer proyecto piloto de este tipo en Europa, en Leipzig, junto con Hexagon Robotics y su robot AEON. El objetivo es utilizar el humanoide en tareas relacionadas con el montaje de baterías de alto voltaje y la fabricación de componentes. Su diseño permite utilizar herramientas, pinzas y sistemas de escaneo y desplazarse por la fábrica mediante ruedas. La experiencia estadounidense con Figure AI ofrece una idea de lo que BMW pretende conseguir. Durante diez meses, el robot Figure 02 trabajó en la producción del BMW X3 en Spartanburg, durante turnos de diez horas de lunes a viernes. Participó en el posicionamiento y retirada de piezas de chapa para el proceso de soldadura y llegó a mover más de 90.000 componentes y recorrer alrededor de 1,2 millones de pasos durante unas 1.250 horas de funcionamiento. La iniciativa permitió comprobar que un robot humanoide puede realizar de forma segura tareas repetitivas que requieren precisión milimétrica y que, en determinadas circunstancias, la transición desde el laboratorio hasta una línea de producción real puede ser más rápida de lo previsto. BMW no plantea estos robots como sustitutos inmediatos de toda la automatización existente, sino como una capa adicional. Su objetivo es utilizarlos especialmente en trabajos repetitivos, físicamente exigentes, ergonómicamente problemáticos o potencialmente peligrosos, liberando a los trabajadores de las tareas más pesadas. Hyundai quiere fabricar 30.000 robots al año Uno de los movimientos más ambiciosos procede de Hyundai Motor Group. El grupo coreano ha convertido la robótica en uno de los pilares de su estrategia industrial y ha integrado a Boston Dynamics, fabricante de Atlas y Spot, dentro de su ecosistema tecnológico. Hyundai pretende comenzar a producir en serie Atlas y desplegarlo progresivamente en sus plantas a partir de 2028, empezando por tareas concretas y ampliando sus funciones después de validar su comportamiento en condiciones reales. La estrategia va mucho más allá de introducir unos cuantos humanoides en una fábrica. Hyundai está construyendo una infraestructura industrial específica para la llamada IA física. En Saemangeum, Corea del Sur, el grupo prevé dar un salto en sus inversiones en un complejo dedicado a inteligencia artificial, robótica, hidrógeno y energía solar. La iniciativa incluye un centro de datos de IA, un clúster de fabricación robótica y una planta de electrolizadores. El androide Optimus, que Tesla asegura que podrá sacar a la venta en 2026 El clúster de fabricación robótica tendrá capacidad para producir aproximadamente 30.000 unidades al año e incluirá fundición, suministro de componentes y sistemas de logística inteligente. Hyundai también pretende entrenar y validar allí los robots antes de introducirlos en las fábricas. La apuesta es especialmente significativa porque convierte al fabricante de automóviles en algo más que un usuario de robots. Hyundai pretende desarrollar una cadena de valor completa que incluya hardware, software, inteligencia artificial, fabricación y logística. El grupo ya está utilizando robots de Boston Dynamics en entornos industriales. Spot, el cuadrúpedo, puede realizar tareas de inspección y vigilancia, mientras que Atlas representa el siguiente paso hacia máquinas capaces de desarrollar trabajos físicos complejos. El potencial de esta tecnología quedó de nuevo expuesto durante el Mundial de fútbol de 2026, donde Atlas protagonizó una demostración pública y Spot se utilizó para monitorizar instalaciones. El despliegue sirve también como escaparate de las capacidades que Hyundai pretende trasladar desde las demostraciones a aplicaciones industriales reales. Carrera por los robots entre fabricantes Hyundai y BMW no están solas. Tesla lleva años desarrollando Optimus, un humanoide diseñado con la intención declarada de Elon Musk de trabajar en sus propias fábricas. El robot, inicialmente denominado Tesla Bot, ha evolucionado desde las primeras demostraciones hasta prototipos capaces de caminar, manipular objetos y realizar diferentes tareas. Mercedes-Benz trabaja con Apptronik en Apollo, un robot bípedo pensado para tareas industriales. El fabricante alemán lo está probando en su Digital Factory Campus de Berlín, su centro global de competencia para la digitalización de la producción. También Magna, un fabricante por encargo para marcas, ha trabajado con Sanctuary AI en Phoenix, otro humanoide orientado a aplicaciones industriales. La compañía canadiense, uno de los grandes fabricantes de componentes y ensambladores de vehículos para terceros, representa un puente especialmente relevante entre la robótica y la industria auxiliar del automóvil. En China, la carrera es todavía más intensa. Chery ha desarrollado Mornine, un humanoide pensado inicialmente para los concesionarios, capaz de mantener conversaciones, interpretar órdenes y analizar su entorno mediante cámaras, ultrasonidos y LiDAR. Xpeng se ha incorporado igualmente a esta competición con Iron, un humanoide equipado con un sistema de inteligencia artificial basado en el modelo Visión-Lenguaje-Acción. La compañía china pretende combinar una arquitectura corporal cada vez más parecida a la humana con sistemas de IA capaces de controlar sus movimientos y mantener interacciones con las personas. La proliferación de estos proyectos muestra que la industria del automóvil se está convirtiendo en un gigantesco campo de pruebas para la IA física. Las fábricas presentan además una ventaja frente a otros entornos: son espacios relativamente controlados, con procesos repetitivos y tareas claramente definidas, pero suficientemente complejos como para exigir que los robots sean capaces de adaptarse. Consecuencias de la llegada de robots humanoides La paradoja es que el humanoide no necesariamente compite contra los robots industriales que ya existen en las fábricas. En muchos casos pretende cubrir precisamente los espacios que la automatización convencional no ha conseguido automatizar. Un brazo robótico puede realizar una operación con una precisión y una velocidad extraordinarias, pero está diseñado para trabajar en un entorno específico. Un humanoide, en cambio, puede utilizar herramientas concebidas para las personas, desplazarse por una fábrica y realizar diferentes operaciones sin necesidad de rediseñar completamente el puesto de trabajo. Por eso los primeros usos se concentran en actividades repetitivas y físicamente exigentes. En BMW, por ejemplo, el robot de Figure se encargó de manipular piezas para soldadura. Hyundai contempla aplicaciones relacionadas con la secuenciación de materiales y el ensamblaje. La idea es que el mismo tipo de máquina pueda cambiar de tarea mediante software y entrenamiento, en lugar de necesitar una nueva instalación industrial cada vez. Ese cambio puede tener consecuencias profundas sobre el diseño de las fábricas. Si un robot humanoide puede aprender a realizar diferentes trabajos, la flexibilidad de una línea de producción aumenta y disminuye la necesidad de construir células de automatización específicas para cada operación, según los expertos. Riesgos para el empleo La expansión de los robots humanoides abre también uno de los grandes debates sobre el futuro del trabajo. La vicepresidenta segunda y ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, ha defendido precisamente la necesidad de regular el impacto de la inteligencia artificial, los algoritmos y la robótica sobre las relaciones laborales. Su posición es que el debate no debe centrarse en aceptar o rechazar la tecnología, sino en establecer las reglas para que su utilización respete los derechos laborales. En el automóvil, la llegada de los humanoides introduce una nueva dimensión en un sector acostumbrado a un elevado grado de automatización, que llega casi al 100% en algunas tareas como la soldadura a través de robots industriales. Para el sindicato UGT FICA, hay que impulsar la “utilización regulada y justa tanto de la robotización como de la inteligencia artificial por considerarlas como herramientas positivas para el desarrollo de la sociedad”. Sin embargo, el sindicato advierte sobre la “falta de rigor y el descontrol que se está produciendo en la actual carrera por introducir cuanto antes estas herramientas en el tejido empresarial, obviando las consecuencias negativas de su uso desbocado en el mercado de trabajo, en el modelo de financiación del estado y en la propia supervivencia del Estado de Bienestar”. Por eso UGT FICA plantea que la IA y la robotización sean materias de negociación laboral y propone medidas como un impuesto a los robots, similar a una cotización social.
elDiario.es•Toni Fuentes20 sept
Se presenta como la persona más sana del planeta, pero es un tecno-oligarca que experimenta en su cuerpo y codicia la eterna juventud Este reportaje forma parte de la revista de elDiario.es 'El sueño de la vida eterna'. Hazte socia, hazte socio, y te la enviamos a casa Imaginemos Silicon Valley como un olimpo donde sus dioses, todos ellos varones desmedidamente ricos que hicieron fortuna con la revolución tecnológica de finales del siglo XX y las primeras décadas del XXI, deciden no solo sobre sus propios destinos, sino sobre los del resto del mundo. Tenemos a Mark Zuckerberg (Meta), un aspirante a emperador romano obsesionado con Augusto que acumula más poder que muchos países . Está Elon Musk (X, Tesla, SpaceX), el antihéroe con serios problemas personales que fabrica máquinas futuristas mientras tiene hijos por fecundación in vitro a quienes no ve. Jeff Bezos sería el explotador consumido por la avaricia que acaba destinando el dinero que extrajo a cumplir su fantasía infantil de viajar al espacio; y Sam Altman (OpenAI) un temerario cerebro del mal cuyo plan para dominar el mundo siempre está a punto de hundirse y generar un cataclismo que se llevaría por delante las economías globales. Entre todos ellos, a mucha distancia en cuanto a riqueza y poder político pero no tanta en cuanto a ambición e influencia cultural, se encuentra otro personaje de carácter mítico: Bryan Johnson, el millonario atormentado por un pasado oscuro que ha decidido dedicar su vida a no morir, pero debe pagar un gran precio a cambio. Se le ha comparado con un vampiro y existen motivos para ello: está extremadamente pálido, pasa la vida encerrado en su castillo (una preciosa casa de cristal ubicada en California) y ha arrastrado a su estirpe en su locura de inmortalidad, llegando a transferirse plasma de uno de sus hijos y a donar él su sangre a su propio padre. Pero su verdadero arquetipo, como veremos, es el del redentor. Es significativo que todos los dioses mortales que acabamos de citar inviertan en la industria de la longevidad y estén obsesionados con ella en mayor o menor grado . También lo hacen Larry Ellison (Oracle), Larry y Sergey Brin (Google) o Peter Thiel (Palantir). Sin embargo, Johnson es hoy, a sus 48 años, la gran figura del ‘biohacking’ extremo y de la fantasía transhumanista de los tecnócratas de comprar con aquello que les sobra, dinero y conocimiento, lo único que no podrán poseer jamás y que se interpone en su ilimitada codicia: la eterna juventud. Su cuerpo es su misión y su negocio: monitorizado por un equipo de varios médicos, consume docenas de suplementos al día y sigue rutinas tan estrictas respecto a estilo de vida , sueño y alimentación que serían intolerables para la mayor parte de las personas. Junto a su equipo, revisa la literatura científica en busca de todos los avances que puedan tener una aplicación práctica en el campo del antienvejecimiento, los prueba en sí mismo, evalúa el resultado y vuelve a ajustar, en un simulacro de experimento científico formado por una sola persona. Él es su propio conejillo de indias. Mide y comparte sus biomarcadores de forma pública. Empezamos a saber de él cuando se hizo viral el titular de una entrevista donde afirmaba gastarse dos millones de dólares al año en tener el cuerpo de un chico de 18 años. Su protocolo antienvejecimiento (al que ha llamado Blueprint) es gratuito y se encuentra en su página web. Sin embargo, lo suyo es un negocio: comercializa en su tienda en línea aceite de oliva virgen extra a 44 euros el litro y suplementos a 40; y acaba de lanzar un programa denominado ‘Immortals’ donde se ofrece a supervisar detalladamente las rutinas avanzadas de sus clientes vip a cambio de un millón de dólares anuales. “Hola, amigo. Después de tener malos hábitos de salud de niño, de destrozarme durante 20 años creando empresas y de una década de depresión crónica, ahora, a la edad cronológica de 46 años, tengo los mejores biomarcadores integrales de cualquier persona en el mundo. Cuantitativamente, la persona más sana del planeta”, se presenta Bryan Johnson en su página web. Continúa presumiendo de estar dentro del 1% de la población en cuanto a menor velocidad de envejecimiento, masa y función muscular, masa grasa, inflamación, salud cardiovascular, masa ósea, calidad del sueño, marcadores clínicos combinados y –sí eso también– erecciones nocturnas. Está obsesionado con sus órganos sexuales: se ha inyectado bótox en el pene, duerme cada noche con un dispositivo que monitoriza sus erecciones para asegurarse de que son las de un joven y afirma haber mejorado su fertilidad gracias a saunas regulares en las que protege sus testículos con hielo. Voluntad férrea Dice que se acuesta a las ocho y media de la noche y que se levanta a las cinco de la mañana. Se concede un minuto como máximo para levantarse después de despertar. Se sube a una báscula que mide su composición corporal. Se expone a una lámpara que imita la luz solar. Se aplica un sérum en la cara y un casco de infrarrojos en el cuero cabelludo para estimularlo. Se ducha, desayuna un batido de proteína con péptidos de colágeno, aceite de oliva y frutos rojos y comienza su primera ronda de suplementos: creatina, prebióticos, antioxidantes, omega 3, ashwagandha, rhodiola y sus propios multivitamínicos y ‘longevity mix’ adecuadamente disponibles en su tienda. Después entrena durante hora u hora y media, pasa por la sauna, hace unos minutos de terapia infrarroja y de ondas de choque . Se vuelve a duchar con los productos de su tienda. Al salir, oxigenoterapia hiperbárica o entrenamiento hipóxico-hiperóxico intermitente (también ha probado terapias con células madre y una terapia génica no permitida en EEUU para la que viajó a Honduras). Más proteína con aceite, colágeno y frutos rojos. Acude al trabajo. A las 11 come una ensalada vegana de lentejas negras, brócoli, coliflor, setas, ajo, jengibre, lima, comino, vinagre y fermentados. Vuelve a trabajar y a las 12 consume el último plato del día, otra combinación de verduras, frutos secos, semillas y bayas. Se toma sus medicamentos. A las siete y media de la tarde dedica media hora a caminar, reunirse con amigos y desconectar. A las ocho se lava la cara y sigue su rutina para el cuidado de la piel y el cabello. Se mete en la cama y se duerme, dice, en menos de tres minutos. Y así cada día. Dice que ha conseguido un sueño 100% perfecto y reparador durante ocho meses seguidos. Su YouTube y su Instagram poseen un par de millones de seguidores cada uno; su newsletter y su X, unos 800.000. Cuando le preguntan si no está perdiéndose las cosas buenas de la vida responde que no hay nada mejor que una buena salud, y que por tanto nada le distraerá de su meta. Su personalidad extrema captura a una audiencia, fundamentalmente masculina, que oscila entre la fascinación por su desvarío y un serio interés por la salud y la optimización física que tiene predicamento real y los algoritmos promueven. Así funciona el mundo de la influencia moderna: él prueba sustancias milagro que pueden causar graves efectos secundarios –como la inmunosupresora rapamicina que tuvo que dejar–, hace gala de una fuerza de voluntad casi perfecta y da excesiva información sobre su pene en vídeos donde aparece sin camiseta y mientras tanto tú, desde el sofá, compras un suplemento de magnesio. La emisión el año pasado en Netflix del documental donde se retrata su vida acabó de transformarlo de excéntrico protagonista de memes a parte de la cultura popular. La película se titula como su mantra y su movimiento: ‘Don’t die’, no morir. Cuando explica la historia de su vida, Bryan Johnson, un maestro del ‘storytelling’, divide su vida en eras que imitan los pasos de un viaje heroico. Están los años de juventud, que pasó en una granja mormona de Utah. Comían lo que cazaban, y la madre les cosía la ropa. Disparó su primera arma a los cinco años. Tiempo después, tras matar un alce majestuoso, se dio cuenta de que no podía volver a comer carne; cree además que pronto las IA podrán tratarnos como nosotros tratamos a los animales. A los 19, pasó dos años como misionero en Ecuador, donde su vida fue más pobre aún. A su regreso a la identidad de ‘Bryan emprendedor’ comenzó a fundar negocios que le ayudaron a pagar la universidad. En 2007 creó Braintree, una empresa tecnológica de pagos digitales que creció rápidamente y en 2012 supo comprar Venmo, una especie de Bi zum, de forma temprana por solo 26,2 millones de dólares. Un año después vendería la compañía a PayPal, que era parte de eBay, por 800 millones de dólares. Johnson estaba a la mitad de su treintena y tenía de pronto 300 millones en su bolsillo. Como explicaría después, ese dinero fue lo que lo cambió todo. Su era autodestructiva Llega entonces el ‘Bryan nocturno’ autodestructivo que entra en crisis de fe y busca de forma desesperada cómo dar sentido a su vida. Se divorcia de su mujer, con la que tiene tres hijos. Como han explicado los medios, recurre a la prostitución y consume psicodélicos (lleva la estructura química del DMT tatuada en el brazo). Es de ahí de donde emerge el ‘Blueprint Bryan’ en 2021, el hombre con un plan para conseguir la vida eterna que conocemos hoy. Su trayectoria se entiende mejor si la analizamos no solo como un proceso para controlar su cuerpo, sino más bien como un intento de dominar su mente. Esa obsesión viene de lejos: en 2016 invirtió 100 millones de su propio dinero para fundar Kernel, una empresa de neurotecnología que desarrolla interfaces cerebro-máquina . Rechazó fundar una empresa similar con Elon Musk, que acabó creando una que hoy es más conocida, Neuralink, pero se obsesionó con conseguir la exposición mediática que lograba él. Sufrió una depresión suicida durante más de una década, y si queda clara una conclusión tras ver su documental es que construir un entramado tan desquiciado alrededor de su autooptimización es, en el fondo, su forma de evitar caer en el abismo. En Silicon Valley se habla del “trauma del emprendedor”, porque los fundadores de startups quedan marcados por las presiones sobrehumanas que sufren. También resulta evidente la influencia religiosa que impregna la filosofía de todo lo que hace este exmormón. Se nota en el papel que ha elegido como salvador que se sacrifica por el bien de la humanidad, pero también en su interés actual por convertir ‘Don’t Die’ en un movimiento social que supere otras creencias. En una entrevista con la revista Wired en julio de 2025 explicó que ese era ya su principal foco, y explicó su visión de conjunto: “Es evidente que justo ahora, en esta etapa de la IA, una nueva ideología está al llegar. Siempre llegan en respuesta a la disrupción tecnológica (...) cuando miro al mundo no veo ninguna ideología que explique este momento, que me ayude a tomar decisiones prácticas en el día a día. No puedes ir al cristianismo y preguntarle cómo comportarte en este momento. No puedes acudir a la democracia. No puedes acudir al capitalismo”. Detrás de sus hechuras de influencer de estilo de vida, se encuentra también el transhumanismo . Cree que una vez conseguida o bien la extensión de la vida o bien una superinteligencia a la que podamos transferir nuestras esencias, perderemos todo interés en trascender a través de nuestros logros o nuestra descendencia y nos concentraremos, simplemente, en intentar vivir el máximo tiempo posible. En esa misma entrevista racionaliza su obsesión por la fama como una forma utilitarista de lograr su misión más fácilmente: “Si tuviera que elegir entre la fama y mil millones de dólares, elegiría la fama. Es muy difícil de conseguir. Es extraordinariamente valiosa. Tengo acceso a casi cualquier persona del mundo en estos momentos. Si el objetivo es crear la ideología de más rápido crecimiento en la historia de la humanidad y que esto coincida simultáneamente en el tiempo con el momento en que la especie está evolucionando hacia algo más, necesitas fama”. Resultados sin garantías Mientras él piensa a lo grande (¿es posible pensar más a lo grande?) las dudas terrenales rodean todo lo que hace. Empezando por lo que ocurre en su fantástico hogar y plató de rodaje, ese castillo ultramoderno rodeado de vegetación donde trabaja junto a su equipo, encabezado por Kate Tolo. Hace unos meses confesó que eran pareja en secreto desde hacía un tiempo. Ya mantuvo una relación con una antigua empleada que terminó con una costosa demanda que ella perdió. The New York Times hizo el año pasado una investigación exhaustiva sobre su negocio que desveló su costumbre de protegerse a través de complejos acuerdos de confidencialidad que obliga a firmar a sus equipos y que pueden contravenir las leyes laborales estadounidenses. En el mismo texto, uno de los médicos con quienes trabajó sembró dudas sobre la veracidad de los resultados de los ensayos clínicos que inició sobre sus suplementos y regímenes alimenticios y que implicaron a 1.700 personas, de las cuales el 60% sufrió efectos secundarios . Uno de los datos más publicitados de su documental, que había revertido su edad biológica 5,1 años, se contradecía con sus propios estudios internos, que decían que de hecho su edad biológica se había incrementado diez años. Él reconoció presiones para incluir el dato al documental, pero dijo que esas métricas cambian constantemente. Desde luego que existe consenso en la comunidad científica sobre la imposibilidad de lograr la inmortalidad con los conocimientos actuales, y también sobre la invalidez absoluta de su experiencia: puede que cada una de sus actuaciones tenga una base científica, pero la interacción de decenas de ellas entre sí no se ha estudiado y puede ser muy peligrosa. Incluso en el caso de que a él le funcione, eso no quiere decir que sea replicable en otras personas. Ni siquiera hay evidencias de que esté consiguiendo retrasar su envejecimiento, por mucho que evoque la longitud de sus telómeros. La vida cotidiana de los centenarios es en muchas ocasiones opuesta a la rutina de Johnson en cuanto a moderación, placer y disfrute familiar y social. Es un tópico referirse a su aspecto, a pesar de todo, enfermizo: “Tiene el cuerpo de alguien de 18 años y la cara de alguien que ha gastado millones en intentar parecerse a alguien de 18 años”, escribió la periodista Charlotte Alter en un perfil para la revista Time. En su investigación, The New York Times también planteó dudas sobre la viabilidad económica de su empresa, alegaciones que él ha negado afirmando que ya ha alcanzado el umbral de rentabilidad. Llegado a este punto es lógico preguntarse por qué se le dedica tanta atención a Johnson en lugar de considerarlo simplemente un bicho raro a quien, de no ser por su fortuna y su exposición, no dedicaríamos un minuto de nuestro pensamiento. Genera mucho odio, pero ha sido capaz de elaborar un personaje atractivo, con una misión que resuena en un mundo contemporáneo confuso y que ha sabido transmitir utilizando las herramientas adecuadas. Probablemente, tenga razón en su diagnóstico de que este es un momento histórico de cambio ideológico, y son admirables tanto su autocontrol como su decisión radical de sacrificarse por el bienestar. En el fondo, muchos de sus consejos para el gran público son perfectamente lógicos: “Acuéstate a tu hora. Haz ejercicio a diario. Come bien. Deja los malos hábitos. Ayuda a otros a hacer lo mismo”. Su sacrificio es hipnótico pero la mayoría, aunque ni siquiera seamos capaces de asumir esos sencillos mensajes que mejorarían tanto nuestra salud, sabemos de forma intuitiva que su estilo de vida está profundamente equivocado. Bryan Johnson es un experimento radical, pero no de longevidad, sino de aquello que ocurre cuando un ser humano decide llevar al extremo su racionalidad y para ello acaba comportándose de forma completamente insensata. Es un redentor, pero equivocado.
elDiario.es•Delia Rodríguez20 sept
La NASA otorgó a SpaceX un contrato adicional de USD $946 millones para tres misiones tripuladas a la Estación Espacial Internacional, con lo que el acuerdo total alcanza USD $5.920 millones y los vuelos previstos llegan a 17 hasta 2030.
La agencia espacial estadounidense ha ampliado el contrato con la empresa de Elon Musk, añadiendo tres misiones más a la estación orbital. El acuerdo, que incluye operaciones completas y se extiende hasta 2030, eleva el valor total del contrato a 5.920 millones de dólares.
Clarín•Clarin.com - Home18 septMiami (EE. UU.), 18 sep (EFE).- La NASA ha adjudicado a SpaceX tres nuevas misiones tripuladas a la Estación Espacial Internacional (EEI) por un coste adicional de 946 millones de dólares (823 millones de euros), con lo que eleva a 17 el total de vuelos contratados con la compañía de Elon Musk. La agencia federal estadounidense ha informado este viernes de que reforzará así el objetivo de mantener un transporte regular de astronautas al laboratorio orbital. La modificación del contrato, correspondiente a las misiones Crew-15, Crew-16 y Crew-17, incluye las operaciones en tierra, lanzamiento, actividades en órbita, regreso y recuperación, transporte de carga y la capacidad de servir como bote salvavidas para la tripulación mientras la nave permanezca acoplada a la EEI. El periodo de ejecución del nuevo acuerdo se extiende hasta 2030 y eleva a 5.920 millones de dólares (unos 5.153 millones de euros) el valor total del contrato de SpaceX dentro del programa de Capacidad de Transporte de Tripulación Comercial (CCtCap, en inglés). La NASA ha señalado que la compañía se encuentra actualmente en la misión Crew-12, su duodécima rotación de tripulación para la agencia, con la nave Dragon acoplada a la EEI, mientras que la misión Crew-13 está programada para posiblemente octubre. SpaceX fue certificada por la NASA para el transporte de tripulaciones en noviembre de 2020 y sus misiones utilizan la nave Dragon y un cohete Falcon 9 para transportar hasta cuatro astronautas, además de carga crítica, hasta la estación espacial. La NASA adjudicó en 2014 los contratos CCtCap a SpaceX y Boeing mediante una asociación público-privada como parte de su programa de Tripulación Comercial, bajo el cual la agencia certifica que los sistemas de transporte espacial de cada proveedor cumplen sus requisitos antes de realizar vuelos con astronautas. EFE
SpaceX espera que Starship vuele a una altitud aproximada de 275 kilómetros sobre la Tierra.
SpaceX más que duplicará su ponderación en el Nasdaq-100 cuando se amplíe su flotante, una medida que podría obligar a fondos indexados a comprar hasta USD $22.000 millones. El movimiento llega mientras la empresa reporta un fuerte crecimiento, pero también enfrenta una valoración exigente y nuevas acciones restringidas que podrían limitar cualquier repunte sostenido.
Ambas aceleran sus proyectos para competir con China y EEUU (SpaceX y BlueOrigen). "El mercado del lanzamiento de satélites es tan grande que va a haber para todos", afirma Raúl Verdú desde Elche Leer
El Mundo•Carlos Fresneda18 sept
La Nasa ha seleccionado a SpaceX para que proporcione los servicios de lanzamiento para la misión StarBurst de la agencia, un pequeño satélite diseñado para investigar las fusiones de estrellas de neutrones y los orígenes de las ráfagas cortas de rayos gamma. El StarBurst se lanzará a bordo de una misión compartida de Bandwagon en […] La entrada SpaceX lanzará la misión StarBust de la Nasa se publicó primero en Actualidad Aeroespacial .
Actualidad Aeroespacial•Actualidad Aeroespacial18 sept
El decimocuarto vuelo de Starship se prepara para su lanzamiento el lunes 28 de septiembre, una vez obtenida la aprobación regulatoria, anuncia SpaceX. Como informó este diario, se previó inicialmente para este jueves 18 de septiembre; luego se aplazó al día 22 y ahora se apunta a seis días después. Este jueves, SpaceX indicó en […] La entrada Nuevo aplazamiento del lanzamiento del 14 vuelo de Starship: ahora se prepara para el 28 de septiembre se publicó primero en Actualidad Aeroespacial .
Actualidad Aeroespacial•Actualidad Aeroespacial18 sept
El entrenamiento de modelos de inteligencia artificial exige volúmenes masivos de datos, y conseguirlos resulta cada vez más costoso
OpenAI nombró a Brian McCarthy como vicepresidente de ventas mundiales, en un cargo creado para acelerar la expansión empresarial y reforzar la competencia con Anthropic. El ejecutivo llega desde SpaceX y se suma a una estrategia comercial que también incorpora talento de Snowflake.