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Alonso se lo toma con humor: “No hicimos la pole por un error mío de piloto”

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Cobertura cronológica

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  2. Más recientehace 24 min

    Alonso se desespera: “Perdía 1,5 segundos en la recta…”

    Nada positivo que sacar de Baku . Ni el más optimista de Aston Martin extrae una conclusión positiva de Azerbaiyán, con los dos coches fuera de combate en la vuelta 23. “Nos dijeron que lo de Lance fue un problema de presión de agua. ¿Sabes algo más sobre lo que te pasó a ti?”, le preguntaron a Fernando Alonso tras una carrera para el olvido sin mucho que contar. “Podría ser. No vi ninguna alarma, ¿sabes? Todo funcionaba bien, pero empecé a perder mucho tiempo en la recta, como 1,5 segundos . Así que fue algo anómalo”, respondió el asturiano, en un corralito de prensa más breve de lo habitual. Poco que rescatar de la prueba del español, que se pasó unas cuantas vueltas adelantándose y repasándose con Valtteri Bottas. Alonso le pasaba… pero llegaba la recta y el Cadillac le dejaba atrás. Era humillante, pero él se lo tomó con humor, saludando a Bottas . ¿Está entonces Aston Martin detrás de Cadillac? “No lo sé, en Zandvoort y en Budapest les sacamos una vuelta de ventaja. Así que creo que ahí es donde estamos más o menos”, aseguró el bicampeón. Solo queda pensar en el año que viene , aunque él no tenga contrato todavía. “Esta es la situación que es, s abemos que hay cosas que escapan a nuestro control; estamos trabajando para solucionar los problemas”, expresó. La próxima estación es Malasia , sin una recta tan cruel como la de Baku. “Cuanto menos recta haya, mejor para nosotros, sin duda . Pero ya veremos, sigue haciendo falta algo de potencia, ¿sabes? Ya veremos en Singapur. Creo que, sin duda, la situación allí será mejor que en Monza y Bakú, pero tenemos que mejorar como equipo, ¿sabes?, en Malasia y en Singapur”. Alonso fue preguntado, para cerrar, por la frustración que acumula: “Creo que estamos haciendo nuestra parte del trabajo, que consiste en ayudar al equipo a entender cómo ganar velocidad en las curvas. Cuando pisamos el acelerador y estamos en la recta, dependemos de Honda y de que sigan mejorando . Hemos dado un paso adelante este año con la mejora del motor, pero obviamente, como vemos, eso no es suficiente y debemos seguir trabajando”.

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  3. Seguimientohace 29 min

    Bakú como síntoma: Alonso abandona voluntariamente antes de la mitad de la carrera

    Cuesta entender hasta qué punto un equipo con un músculo económico como Aston Martin se rinde a la realidad como lo hizo en la carrera sabatina del GP de Azerbaiyán . Tanto Lance Stroll como Fernando Alonso abandonaron la cita de Bakú por problemas mecánicos cuando ni siquiera se había disputado la mitad de la cita. El canadiense, de hecho, ni siquiera llegó a dar ni diez vueltas, mientras que el asturiano tuvo que entrar en boxes para abandonar en la vuelta 22 de las 51 disputadas. La mejor noticia para ambos corredores fue que este fin de semana de carreras acabó antes. Este sábado fue uno de los peores del año para ambos, y no solo por los abandonos. El paupérrimo rendimiento en las largas rectas azeríes desnudó toda promesa de mejora realizada desde Honda. Mientras los coches de Mercedes, Ferrari o Red Bull llegaban a cruzar con relativa solvencia los 330 km/h, ni Stroll ni Alonso lo lograron sin la ayuda de los rebufos . Este será el primero de los dos fines de semana que le tocaban para sufrir de aquí a final de temporada en el equipo Aston Martin. El otro será Las Vegas, donde de nuevo flotarán las carencias de un AMR26 que nació muerto, tuvo un pequeño desfibrilamiento en verano y cuyas novedades aún distan mucho de lo exigible. Prueba de ello fueron los gritos de Alonso por la radio en su pelea con Valtteri Bottas, cuyo Cadillac tampoco es nada del otro mundo. «1,1 segundos en la recta. El motor no debe estar yendo bien. No es posible», se desesperaba el asturiano, mientras veía cómo el coche del finlandés se le escapaba. La respuesta desde el muro fue aún peor: «Todo está correcto, el motor funciona normal». Desesperante para él y pàra cualquiera que estuviera en su lugar. De hecho, retirarse de la carrera no fue una decisión de equipo sino tomada de manera unipersonal por un Alonso que prefirió no perder más tiempo ni gastar más energía. No fue un sábado del todo negativo para los españoles. Y es que Carlos Sainz, que acabó el viernes de clasificación penalizado con dureza por no respetar las banderas amarillas, entró en un óptimo décimo lugar en la meta de Azerbaiyán. El madrileño se quitó la espina no solo de aquí, sino también de Madring, donde su incidente con Alonso le dejó muy señalado y, en lo moral, relativamente tocado. En cuanto al resultado de la carrera en sí, George Russell hizo lo que se le encomendó. Sin Kimi Antonelli en la pelea por ganar, que remontó como las manzanas que caen del árbol de maduras, el británico solo tuvo que aguantar durante toda la carrera los envites, primero de lejos y luego mucho más de cerca, de Max Verstappen. Tras una salida en la que los pilotos buscaron aguantar más que atacar, no fue hasta el accidente de Alex Albon más de mediada la carrera cuando los bostezos se convirtieron en cálculos mentales. La salida del coche de seguridad hasta que se repararon las protecciones y se retiró el coche dio tiempo a que los ingenieros planteasen una nueva estrategia. A la vuelta tras la reanudación, Franco Colapinto decidió que era el momento de lucirse. Y para ello se llevó puesto no solo a su compañero, un desesperado Pierre Gasly , y de rebote a Lando Norris, que pasaba por ahí y acabó viéndose en medio de los Alpine. El fallo de Oscar Piastri después completó el desastre de McLaren, uno de los equipos que apuntaban a brillar aquí. Los incidentes no solo permitieron a Sainz subir puestos sino que además devolvió a Verstappen y Hadjar a la pelea por arrebatarle la victoria a un Russell que solo tuvo que resistir. Prueba de ello es que, aunque las últimas cinco vueltas tuvo que vivirlas mirando a los retrovisores, al final pudo sostener su tercera victoria del año y con ello recortar 15 puntos a un Antonelli que, sin hacer ruido, remontó hasta el quinto puesto.

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  4. Ayer
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    Seguimientohace 21 h

    Alonso: Perdemos demasiado en las rectas y eso nos hará más difícil la carrera

    Redacción deportes, 25 sep (EFE).- El español Fernando Alonso (Aston Martin), doble campeón del mundo de Fórmula Uno, que este sábado arranca vigésimo en el Gran Premio de Azerbaiyán, el decimoquinto del año, declaró en el circuito urbano de Baku que pierden "demasiado en las rectas" y que eso les "hará más difícil la carrera". "Ha sido complicado por las condiciones del viento hoy, pero eso es algo habitual aquí en Baku y fue lo mismo para todos", manifestó el doble campeón mundial asturiano, en una segunda juventud interminable a los 45 años, que cuenta 32 victorias y 106 podios en la F1, pero que este curso atraviesa un auténtico 'via crucis' con un AMR26 deficiente; que, con un débil motor Honda es muy probable que sufra en exceso en la pista que tiene la recta más larga del calendario: de 2,2 kilómetros. "Acabé contento con mi actuación y con el equilibrio del coche en general, en comparación con ayer", comentó Alonso, que aún no ha anunciado cuál será su futuro profesional. "Perdemos mucho tiempo de vuelta en las rectas y creo que eso hará más complicada la carrera para nosotros", afirmó el genial piloto asturiano, asimismo campeón del mundo de resistencia (WEC), categoría en la que, entre otras, festejó dos victorias en las prestigiosas 24 Horas de Le Mans (Francia). "Intentaremos seguir mejorando y aprender todo lo que podamos acerca del coche en la carrera de mañana", apuntó Alonso este viernes, después de la calificación para el Gran Premio de Azerbaiyán. EFE

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  6. Primera noticiahace 23 h

    Alonso se lo toma con humor: “No hicimos la pole por un error mío de piloto”

    Cuando está todo mal y todo va en tu contra, solo queda tirar de humor e ironía. Es lo único que le queda a Fernando Alonso en Azerbaiyán , uno de los escenarios más crueles del año para su coche. La recta de dos kilómetros deja en evidencia el motor Honda y lo sitúa en velocidades de Fórmula 2. Otra categoría. Con infinitas penalizaciones en parrilla, saliendo último y sin motor, a Alonso solo le queda tomárselo con humor. “Iba al límite en la curva 15 y he bloqueado, error de piloto... por eso no hemos hecho la pole”, explicó de broma a la prensa tras clasificar en decimovena posición en el circuito callejero de Baku. “Seguimos a muchos segundos de la cabeza por el déficit que tenemos en las rectas desde ayer, todavía nos queda un largo camino para mejorar, en ambas partes (Aston Martin y Honda)”, analizó, una semana más, sobre la situació del equipo. Baku, con tanta recta, como Las Vegas, son pesadillas para Aston Martin y su motor Honda . “Sabíamos que iba a ser uno de esos fines de semana poco competitivos que nos esperan, por eso usamos este motor y penalizamos. Así podremos tener partes nuevas para Malasia y Singapur, donde seguro que nos va mejor”, comentó el español sobre la penalización que aplicó este fin de semana por cambiar partes de su unidad de potencia como la batería. ¿Cómo se afronta una carrera en la que no puedes competir? “Intentaremos acabar la carrera, no cometer errores, aprender, no hacerle daño al coche, ya sabes que no estamos luchando por cosas importantes así que es importante mantener el coche bien, más ahora que viene un triplete, con el tema de las piezas de repuesto, hoy estoy mucho más contento con el coche que ayer, he hecho muchos cambio de setup y he tenido mucha más confianza para tirar en FP3 y en la qualy”, aclaró. “Me fui fuera por el viento de cola, me golpeó y el coche no se paró, te lanza hacia adelante, aunque en otras curvas te ayuda un poco, esto es típico en Baku, no creo que sea diferente a lo que suele pasar aquí. Aquí está siempre la pista sucia, no es nada nueva, siempre hay alguna bolsa de plástico y cosas así por ahí, hay que asegurarse de que esté limpio para que haya adelantamientos como siempre”, expresó sobre el circuito. “Ha sido complicado con el viento que había, es típico aquí y es lo mismo para todos. Estoy contento con el rendimiento mío aquí y con el equilibrio del coche en general de hoy comparado con ayer. Perdemos un montón de tiempo por vuelta en las rectas y eso hace la carrera complicada para nosotros. Intentaremos aprender y mejorar mañana”, concluyó.

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