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Fernando Alonso — página 5

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Cobertura, página 5

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Monumental enfado de Alonso con Sainz tras su toque en Madrid: "¡Me ha arrinconado contra el muro!"

Ya lo advertían varios pilotos antes del inicio del fin de semana en la capital española: Madring no iba a perdonar. Un trazado complejo que se intuía que podía dejar colisiones y accidentes. Pero lo que no esperaban los fans españoles de la Fórmula 1 es que fuesen sus pilotos locales quienes chocasen entre ellos. Y así sucedió. Fernando Alonso era 18º y tenía por delante a Sainz . Bien es sabido que el Aston Martin no es, ni de lejos, el mejor coche de la parrilla, pero sí que tenía un mejor rendimiento que el FW48 en curva . Consciente de ello, el asturiano se lanzó por el interior de la 5. Y el madrileño le cerró la trazada, dejando sin espacio suficiente a Alonso, quien tuvo que frenar . Fue entonces cuando el '55' tocó el lateral izquierdo del alerón delantero de Fernando, dañándolo. Y fue entonces cuando los espectadores pudieron ser testigos de su enfado a través de la radio . "¡Me ha arrinconado contra el muro!" , se quejaba el bicampeón. "En la salida se ha chocado contra dos coches y ahora me ha arrinconado a mí contra el muro en la frenada" , decía, visiblemente enfadado. Aprovechando un coche de seguridad, Fernando tuvo que entrar con el AMR26 al box para cambiar el alerón delantero , perdiendo tiempo. Por su parte, al madrileño le cayó una sanción de 5 segundos. Finalmente, el madrileño acabó abandonando, mientras que Alonso finalizó en 17ª plaza.

SportSport13 sept

Antonelli, primer ganador en el Madring, con desastre de los españoles

Kimi Antonelli está en racha y sigue lanzado a por su primer título mundial. Insaciable, a sus 20 años, el piloto italiano se ha convertido este domingo en el primer vencedor de la Fórmula 1 en el nuevo Madring , que se ha estrenado como escenario del Gran Premio de España con una carrera intensa y que ha dado más juego de lo esperado. Tensión en la salida y también entre los pilotos españoles, sanciones, estrategia, un coche de seguridad y un abandono ‘ilustres’ por parte de Hamilton han dado color al regreso de la F1 a Madrid, 45 años después. Max Verstappen y Lando Norris se han batido en un emocionante pulso por la segunda posición del podio, que se ha decantado a favor del tetracampeón, a pesar de que el McLaren ha 'volado' en el trazado de la capital. Antonelli suma 292 puntos y refuerza su liderato. Russell, quinto, ya está a 81 puntos de su compañero, y Hamilton se sitúa a 101. Carlos Sainz , sancionado por un toque con Fernando Alonso , no ha acabado la carrera en casa, ante su afición, mientras que el asturiano ha cruzado la meta en una discreta 17ª posición. Antonelli, desbocado Norris, en pole por tercera vez este año, no ha fallado, a pesar de la presión de Antonelli, muy agresivo en la salida y que por dos veces le ha ganado la posición y ha tenido que devolvérsela tras saltarse la chicane. Verstappen, al ataque con blandos , ha estado astuto y ha superado al de Mercedes, aunque la alegría le ha durado poco, porque también ha tenido que ceder la posición por ganar ventaja por fuera de pista: “¿Qué podía hacer? Hamilton me ha empujado”, protestaba sin éxito el neerlandés. Hamilton, con sobrecalentamiento de frenos, no ha tenido más remedio que retirar el coche tras siete vueltas. Primer golpe para Ferrari después del aciago fin de semana ante los tifosi en Monza, aunque Leclerc, cuarto, ha elevado el ritmo para tratar de dar alcance a Verstappen en lucha por el podio. Toque de Alonso y Sainz A pesar de las críticas de algunos pilotos, como Verstappen, sobre la dificultad de adelantar en el Madring, Lawson se las ha ingeniado para superar limpiamente a Colapinto en el pulso por la sexta posición. Norris seguía tirando a muerte al frente de la carrera, marcando ya cinco segundos de ventaja sobre Antonelli. Al fondo del pelotón, Alonso ,18º, rodaba bloqueado por Sainz, sin poder exprimir el ritmo de Aston Martin, que volvía a ser mucho mejor que el de clasificación. Los dos españoles han llegado a tocarse y el alerón delantero del coche del asturiano ha quedado dañado. Los comisarios han sancionado con cinco segundos al madrileño por dejar sin espacio a Fernando . Giro de guión Stroll se ha quedado sin frenos y ha provocado un safety car que ha cambiado radicalmente el guión. Antonelli y Verstappen ha parado, pero Norris lo ha hecho a destiempo y con desastre en el cambio de neumáticos, perdiendo un tiempo precioso, ocho segundos, para volver a pista quinto, por detrás de sus rivales directos. Leclerc, que no ha pasado por el garaje de Ferrari, ha heredado el liderato , apuntando a una estrategia a una parada con duros. El muro de Mercedes le pedía a Antonelli que gestionara sus neumáticos en vistas de la alta degradación en el trazado madrileño. Quedaba más de media carrera por delante y nada estaba decidido. Sainz ha cumplido su penalización en su parada y Williams ha cambiado el alerón delantero, tras el toque con Tsunoda en la salida, lo que ha enviado al embajador del circuito madrileño a la última posición. Imposible para Leclerc Verstappen y Norris han logrado recomponerse y han vuelto a la carga. El de Red Bull recortando distancias con Antonelli y el de McLaren acercándose peligrosamente al neerlandés, con una velocidad endiabl ada. Por delante, Leclerc seguía exprimiendo sus neumáticosduros de 36 vueltas, tratando de construir una victoria de estrategia aunque muy difícil viendo el ritmo de sus perseguidores. Mientras tanto, Checo Perez ha protagonizado el quinto abandono de la temporada con Cadillac. Y también Williams ha retirado el coche de Sainz. Ferrari ha mantenido en pista a Leclerc esperando un coche de seguridad que le diera una oportunidad y Mercedes ha jugado sus cartas con Russell para favorecer a su líder Antonelli, que una vez más ha tenido la suerte de cara. Leclerc ha parado a falta de ocho vueltas y ha salido justo por delante de Russell, con blandos, buscando un final ajustado para acercarse al podio. Antonelli ha culminado otro domingo de gloria para convertirse en el primer ganador de la Fórmula 1 en el Madring y sumar su octava victoria de una temporada en la que nada ni nadie parece capaz de frenarle en su cabalgada al título mundial 2026. El joven piloto italiano de Mercedes ha subido al podio acompañado por Max Verstappen y Lando Norris , que de no ser por lastre en el pitstop, habría sido inalcanzable con el McLaren Fernando Alonso ha estado muy lejos (17º), como esperaba. Ya advirtió que solo si había caos podría aspirar a algo más en casa con Aston Martin.

SportSport13 sept

Clasificación final del GP de España 2026 de F1, con Alonso 17º y abandono de Sainz

No hay quien pare a Kimi Antonelli. El piloto italiano de Mercedes, que a sus 20 años tiene cada vez más encarrilado el título mundial, se ha llevado la victoria este domingo en el Gran Premio de España , disputado por primera vez en el circuito urbano de Madring. Antonelli, con la suerte de cara y favorecido por un coche de seguridad que ha arruinado la carrera de Lando Norris, se ha impuesto por delante de Max Verstappen y el piloto británico de McLaren, el más rápido en el circuito madrileño. El golpe de Antonelli es casi definitivo: Lewis Hamilton tuvo que abandonar al inicio al quedarse sin frenos y ya está a más de cien puntios del líder de Mercedes. Y su compañero George Russell, que ha terminado quinto, es segundo en el campeonato, pero a 81 puntos, más de tres carreras, respecto al italiano. Gran Premio de España. Carrera. (57 vueltas-308.399 km) 1. Kimi Antonelli (Mercedes) 1:36.030 2. Max Verstappen (Red Bull) a 4"351 3, Lando Norris (McLaren) a 5"089 4. Charles Leclerc (Ferrari) a 29"116 5. George Russell (Mercedes) a 29"829 6. Liam Lawson (Red Bull) a 86"746 7. Franco Colapinto (Alpine) a 94"281 8. Oscar Piastri (McLaren) a 95"839 9. Arvid Lindblad (Visa RB) a 1 vuelta 10. Nico Hülkengerg (Audi) a 1 vuelta 11. Esteban Ocon (Haas) a 1 vuelta 12. Pierre Gasly (Alpine) a 1 vuelta 13. Gabriel Bortoleto (Audi) a 1 vuelta 14. Yuki Tsunoda (Visa RB) a 1 vuelta 15. Alexander Albon (Williams) a 1 vuelta 16. Oliver Bearman (Haas) a 1 vuelta 17. Fernando Alonso (Aston Martin) a 2 vueltas 18. Valtteri Bottas (Cadillac) a 3 vueltas Retirados Carlos Sainz (Williams) Sergio Pérez ( Cadillac) Lance Stroll (Aston Martin) Lewis Hamilton (Ferrari)

SportSport13 sept

Así va el Mundial tras el GP de España 2026 de F1, con Alonso y Sainz

El Mundial 2026 entra su su fase decisiva y Kimi Antonelli parece tener cada vez más encarrilado el que sería su primer título en Fórmula 1. El piloto de Mercedes ha logrado su octava victoria del año en Madrid y ha asestado un duro golpe a su compañero George Russell, que ha acabado quinto y ya está a 81 puntos (más de tres carreras) de distancia en el campeonato. Lewis Hamilton, tercero en el campeonato, ha tenido que retirarse por un fallo en los frenos de su Ferrari y ya está a más de cien puntos del líder (101) . Fernando Alonso ocupa la 19ª posición gracias al punto de Mónaco y a los 2 que sumó en Zandvoort, su mejor carrera en lo que va de curso. Tras la recuperación que se vio en Hungría con la nueva especificación del coche de Aston Martin y el nuevo motor Honda en Zandvoort, el asturiano se ha quedado sin puntos, en casa al igual que Carlos Sainz, que ha abandonado con Williams y es 16º en la general. En el campeonato de constructores, Mercedes (503) aumenta su ventaja con Ferrari (358) y McLaren sigue recuperándose (306), aunque el equipo papaya está en ascenso . Así va el Mundial (15/22 +5/6 sprint) 1. Kimi Antonelli (ITA) 292 puntos 2. George Russell (GBR) 211 3. Lewis Hamilton (GBR) 191 4. Lando Norris (GBR) 186 5. Charles Leclerc (MON) 167 6. Max Verstappen (PB) 145 7. Oscar Piastri (AUS) 120 8. I.sack Hadjar (FRA) 71 9. Liam Lawson (NZL) 59 10. Pierre Gasly (FRA) 41 11. Arvid Lindblad (GBR) 12. Franco Colapinto (ARG) 27 13. Oliver Bearman (GBR) 18 14. Gabriel Bortoleto (BRA) 10 15. Nico Hülkenberg (ALE) 7 16. Carlos Sainz (ESP) 6 17. Alex Albon (GBR) 5 18. Esteban Ocon (FRA) 3 19. Fernando Alonso (ESP) 3 20. Yuki Tsunoda (JAP) 1 21. Lance Stroll (CAN) 0 22. Valtteri Bottas (FIN) 0 23. Sergio Pérez (MEX) 0 Equipos: 1. Mercedes 503 puntos 2. Ferrari 358 3. McLaren 306 4. Red Bull 230 5. Racing Bulls 77 6. Alpine 68 7. Haas 21 8. Audi 17 9. Williams 11 10, Aston Martin 3 11. Cadillac 0

SportSport13 sept

Sainz y su rifirrafe con Fernando Alonso: "Se quejó por radio y consiguió que me sancionaran"

El piloto español de Fórmula 1 Carlos Sainz (Williams) explicó este viernes que el choque con Fernando Alonso (Aston Martin) responde a "la naturaleza de esa curva", en la que "no caben dos" monoplazas, pero dijo que el asturiano "se quejó por radio y consiguió" que le sancionaran con cinco segundos. "Tuve una salida realmente buena desde la parrilla; creo que gané tres o cuatro posiciones con los neumáticos duros, pero luego hubo mucho amontonamiento en la curva 1, lo que me dejó un poco fuera de la trazada y tuve un pequeño contacto con otro coche que me dañó el suelo", relató el madrileño en declaraciones a los medios internacionales. Tras ese choque con Yuki Tsunoda (Racing Bulls), el Williams de Sainz "quedó dañado y la carrera se convirtió en una lucha de supervivencia". "No teníamos nada que perder en la última vuelta y quería hacer una buena salida para ver si podíamos sacar algo de esta carrera. Pero, en realidad, incluso con una carrera perfecta, no habríamos terminado por encima del puesto 16, así que no ha sido muy divertido", agregó. El madrileño también analizó el duelo con Fernando Alonso en el primer tercio de la carrera en las curvas 4 y 5, que acabó con toque entre ambos y cabreo del asturiano, que se lo recriminó por radio. "No hay mucho que decir, es la naturaleza de esa curva cuando giras a la derecha y creo que él se quejó por radio, así que consiguió que me sancionaran", señaló. "La naturaleza de esa curva siempre va a provocar este tipo de choques, porque solo hay espacio para uno, ni siquiera para dos. No puedes estar mirando por el retrovisor mientras giras, porque tienes que mirar hacia delante. En algún momento tienes que centrarte en tu propia trazada y, sí, no creo que Fernando estuviera a mi lado ni nada por el estilo", zanjó. Preguntado por Madring, Sainz apuntó que el circuito "debe tener una mentalidad abierta" para convertirse en "un buen circuito para las carreras". "Con suerte, si el circuito mantiene una actitud abierta y la FIA cambia, eso probablemente significará que en el futuro podamos tener un par de puntos de adelantamiento que podrían situar a este circuito aún más arriba en nuestra lista de favoritos", aseguró. "Ha sido un fin de semana increíble. He disfrutado de verdad viendo el apoyo que hemos recibido de todos los aficionados. Su comportamiento y el apoyo que he recibido este fin de semana son insuperables. No puedo agradecerles lo suficiente por hacerme sentir tan a gusto en mi propia casa", afirmó sobre la afición española. Y confesó que está "deseando que llegue el año que viene" para tener otra oportunidad en Madring. "Espero que este sea el último año en Madrid en el que tenga que luchar por la 16ª posición. Puedo aspirar a algo más porque, sinceramente, no es precisamente lo ideal tener que luchar en casa por la 15ª o la 16ª posición", lamentó.

InfobaeInfobae•Newsroom Infobae13 sept

Alonso: "¿Nos tocamos? No, yo no me toqué. ¿El futuro? Tengo que decidir, y si renuevo, igual sigo muchos años"

Fernando Alonso se paró a atender a la prensa española más asidua al paddock, entre ellos MD, en el corralito de medios posterior al GP de España de F1 disputado este domingo en Madring. El piloto asturiano dio su punto de vista del toque que recibió por parte de Sainz, que dañó su alerón en la vuelta 13, y volvió a referirse al culebrón de su futuro.

Mundo DeportivoMundo Deportivo•Fabio Marchi Vilches13 sept
I

El rey entrega al italiano Antonelli el trofeo del Gran Premio de España de Fórmula Uno

Madrid, 13 sep (EFE).- El rey de España Felipe VI ha entregado este domingo el trofeo de ganador del Gran Premio de España de Fórmula Uno al italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes). El líder del Mundial se ha impuesto en Madring por delante del neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y del británico Lando Norris (McLaren). Felipe VI ha acudido al trazado a dos horas del comienzo de la carrera, programada para las 15.00 horas, acompañado de sus hijas, la princesa Leonor y la infanta Sofía, y han sido recibidos por la plana mayor de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Isabel Díaz Ayuso, presidenta de la Comunidad de Madrid, y José Luis Martínez-Almeida, alcalde de Madrid. Tras esto, han visto de cerca las entrañas del circuito semiurbano construido entre Ifema y Valdebebas, que cuenta con 5,4 kilómetros y 22 curvas, acompañados por Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, y Manuel Aviñó, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo. Además, han saludado a los dos pilotos españoles en Fórmula Uno, Fernando Alonso (Aston Martin) y Carlos Sainz (Williams). Madring recuperaba la F1 45 años después, cuando en 1981 el canadiense Gilles Villeneuve cruzó primero la bandera de cuadros en el último Gran Premio de Fórmula 1 disputado en la capital de España. EFE omb/sab/ram (foto)

InfobaeInfobae•Newsroom Infobae13 sept

Felipe VI, la princesa Leonor y la infanta Sofía, protagonistas en el Gran Premio de España de Fórmula 1 en Madring

El Gran Premio de España de Fórmula 1 ha convertido este domingo Madrid en el epicentro del mundo del motor y ha contado con unos espectadores de excepción: el rey Felipe VI y sus hijas, la princesa Leonor y la infanta Sofía. Los tres han acudido al nuevo circuito de Madring para disfrutar en primera persona de una jornada histórica para la capital, que recupera la Fórmula 1 después de 45 años y que estrena este nuevo trazado urbano. La presencia de la Familia Real ha puesto el toque institucional y mediático a un fin de semana que ha despertado una enorme expectación. Felipe VI ha acudido acompañado por sus dos hijas, mientras que la reina Letizia no ha participado en esta cita. Durante su estancia en el circuito, el monarca y las jóvenes han podido vivir de cerca el ambiente del paddock y compartir protagonismo con algunos de los grandes nombres del automovilismo español, entre ellos Fernando Alonso y Carlos Sainz. Para Leonor y Sofía, la jornada supone además una nueva aparición pública juntas en un escenario marcado por el deporte y la presencia de numerosas personalidades. Ambas han disfrutado de la experiencia junto a su padre en un momento especialmente significativo para la Fórmula 1 en España, con Madrid convertida por primera vez en sede del Gran Premio de España. El nuevo Madring, situado en el entorno de IFEMA, ha afrontado así su estreno oficial en el calendario mundial. El ambiente festivo se ha visto acompañado por una carrera cargada de emoción, en la que Andrea Kimi Antonelli se ha impuesto por delante de Max Verstappen y Lando Norris. En cuanto a los pilotos españoles, la jornada no ha terminado como esperaban los aficionados: Carlos Sainz ha tenido que abandonar y Fernando Alonso ha finalizado en las últimas posiciones. Aun así, la celebración del Gran Premio en Madrid ha supuesto un acontecimiento histórico para el automovilismo nacional y ha dejado imágenes como la de Felipe VI, Leonor y Sofía disfrutando de la Fórmula 1 desde el corazón de Madring.

InfobaeInfobae•Newsroom Infobae13 sept

Antonelli gana y refuerza el liderato en Madring y Alonso y Sainz viven un mal día

El piloto italiano Kimi Antonelli (Mercedes) sumó este domingo la victoria en el Tag Heuer Gran Premio de España de Fórmula 1, el primero en el nuevo circuito Madring, por delante del neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y el inglés Lando Norris (McLaren), en otro golpe de autoridad y algo de suerte que le permitió ampliar su renta como líder del campeonato, en un mal día para Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin), enfado del asturiano incluido. La de este domingo, en el estreno de Madring en la Fórmula 1 después 45 años después del 'Gran Circo' en el Jarama, fue la octava victoria del joven piloto, de 20 años, que, como en Monza, se vio beneficiado por un 'Virtual Safety Car' que le permitió parar, mientras el 'poleman' Lando Norris (McLaren) entró ya con la ventana cerrada perdiendo su importante privilegio. Así, el italiano suma 25 puntos y le mete 81 -más de tres carreras- a su compañero, el inglés George Russell, que va segundo en solitario aprovechando también el abandono de Lewis Hamilton (Ferrari), que se queda a 101 puntos, en Madring por un problema en los frenos. La recta final fue vibrante por un duelo entre Verstappen y Norris con la segunda plaza en juego, que fue para el tetracampeón del mundo, que se defendió con uñas y dientes. Por detrás, fue un mal día para los españoles Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin), que además tuvieron un rifirrafe con toque incluido que acabó en sanción para el madrileño, que terminó la carrera dentro del garaje en la vuelta 46. Y el asturiano, acabó 17º, el penúltimo de los que terminaron el domingo en pista. Norris no salió demasiado bien y se tiró a su izquierda para defenderse de un agresivo Antonelli, que se fue largo en dos 'chicanes' cuando intentaba pasarle. Y en una de esas acciones, mientras que devolvía su posición al inglés, vio como Verstappen era pillo y lo pasaba por fuera para colocarse en segundo lugar con el neumático blando. Mientras el vigente campeón sacaba casi dos segundos a su perseguidor en solo cuatro vueltas, Hamilton tocaba el muro con la trasera izquierda y pedía que el neerlandés le devolviera la posición por un incidente en la curva 1, y así tuvo que ser, con 'Mad Max' quinto, aunque no tardó ni una vuelta en adelantar de nuevo al inglés. Aunque las peores noticias estaban todavía por llegar para el siete veces campeón del mundo. "No tengo frenos". Así fue la radio de Hamilton confirmando que su carrera había terminado, poniéndoselo fácil a Antonelli en la lucha por el título. En la salida, Oscar Piastri tuvo un choque y perdió parte de su alerón delantero, y Sainz adelantó a tres coches en un gran inicio en recta, pero se pasó en la primera frenada y también tocó a Yuki Tsunoda. Esto no impidió que se pusiera 17º, dejando atrás esos tres puestos de la sanción. Unos giros después, el madrileño, cuando era 15º, volvió a ser protagonista por un rifirrafe en la 'chicane' de la cuarta y quinta curva con Fernando Alonso que acabó con el alerón delantero del asturiano tocado y en cabreo del bicampeón mundial: "Me ha llevado contra el muro". Y la acción fue sancionada con cinco segundos para Sainz, que una vez los cumplió, cayó a la última posición. Norris seguía a un ritmo constante, pero apretando y metiendo décimas a Antonelli y Leclerc por detrás, pero un 'Virtual Safety Car' lo cambió todo. El italiano y los perseguidores que así lo quisieron pudieron entrar en 'boxes', pero cuando el actual campeón lo hizo, ya no había VSC y, además, fue una mala parada, por lo que perdió el liderato, en favor de un Leclerc que decidió no parar, y se fue a la quinta plaza. Desde Mercedes pidieron tranquilidad a Antonelli, que ya enfilaba al monegasco, tenía la vuelta rápida y veía muy cerca otra victoria, para cuidar los neumáticos en un circuito donde la degradación era muy alta -aunque los duros aguantaron bien- y porque el de Ferrari todavía tenía que parar. De hecho, George Russell, con medios, y Fernando Alonso, con blandos, eran los únicos que no iban con el compuesto más duro rozando el ecuador de la carrera. La carrera siguió su curso sin apenas cambios, con una brecha de más de 20 segundos entre el cuarto y el quinto, que era un Liam Lawson que estaba completando un domingo sobresaliente con un Red Bull que no era el suyo, aguantando a un Russell con más ritmo en la sexta plaza. Pero un error del neozelandés le hizo perder la posición y empezar otra batalla con Piastri por detrás. Al final, los cuatro primeros se apretaron, pero Leclerc hizo su parada en la vuelta 49 y cedió el liderato, como se intuía desde el 'Virtual Safety Car', a Antonelli, quien debía defenderse en las últimas vueltas de Verstappen y Norris. Pero no sufrió para certificar su octavo triunfo del año, el segundo consecutivo tras Monza, y dejar claro que su candidatura va en serio. De Madring al cielo.

InfobaeInfobae•Newsroom Infobae13 sept
I

Antonelli gana en el estreno del Madring por delante de Verstappen y de Norris

Madrid, 12 sep (EFE).- El italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), líder del campeonato, ganó este domingo el Gran Premio de España, el decimocuarto del Mundial de Fórmula Uno y la primera carrera de toda la historia disputada en el Madring, el nuevo circuito semi-urbano diseñado en IFEMA, el recinto ferial de Madrid. Antonelli, con 20 años el líder más joven de la historia, reforzó su primer puesto en la general con su octava victoria en la F1, todas este curso; al ganar en la nueva pista de Madrid -adonde la categoría reina regresó 45 años después de que se corriese, por última vez, en el Jarama- por delante del cuádruple campeón mundial neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y del inglés Lando Norris (McLaren), que, después de haber salido desde la 'pole', concluyó tercero. El argentino Franco Colapinto (Alpine) fue séptimo en una carrera que el doble campeón mundial español Fernando Alonso (Aston Martin) acabó decimoséptimo y en la que su compatriota Carlos Sainz (Williams) tuvo que abandonar, al igual que el mexicano Sergio Pérez (Cadillac). El monegasco Charles Leclerc (Ferrari) fue cuarto, por delante del inglés George Russell (Mercedes) y del neozelandés Liam Lawson, que, por tercera vez seguida sustituyó en Red Bull al francés Isack Hadjar, convaleciente aún de una lesión de muñeca. El australiano Oscar Piastri (McLaren) acabó octavo, un puesto por detrás de Colapinto; en una carrera que el debutante sueco-británico concluyó noveno y en la que también puntuó, al ser décimo, el alemán Nico Hülkenberg (Audi). Antonelli lidera ahora el Mundial con 292 puntos, 81 más que Russell y con 91 sobre el séptuple campeón del mundo inglés Lewis Hamilton (Ferrari), que se tuvo que retirar este domingo. EFE

InfobaeInfobae•Newsroom Infobae13 sept

Antonelli bautiza Madring y va lanzado al título

El circuito de Madrid se estrena con el enésimo destello de un futuro ídolo de la Fórmula 1. Kimi Antonelli vence en Madring en una carrera que llevaba el apellido de Norris colgado de la espalda y en la que no hubo adelantamientos. La expectación que generó el gran premio en su preámbulo con todos los aditamentos externos se rebajó mucho con la ausencia de adelantamientos, la sal de este deporte. Fue una prueba estratégica, de posición, de cálculos de los ingenieros y en la que faltaron peleas cuerpo a cuerpo más allá del habitual berenjenal de las salidas y las primeras curvas. No es fácil adelantar en Madring, quedó claro. Antonelli lleva el viento de cara y suma su octava victoria del curso, lanzado hacia su primer título con veinte años. Para Fernando Alonso y Carlos Sainz la agria sensación de no poder lucirse ante un público que acudió a adorarlos. El asturiano fue penúltimo, 17 de 18 que acabaron, y el madrileño se retiró cuando era el farolillo rojo de la prueba. Suena el himno de Italia al noreste de Madrid, Antonelli se pone la mano derecha en el corazón y su padre entona con fuerza el 'Fratelli d'Italia', emocionado el hombre que le puso el nombre de Kimi por su adicción a Raikkonen y al automovilismo. La ciudad sigue con su vida, buena tarde de domingo, paseos con niños por el Parque Juan Carlos I o el Juan Pablo II, gente haciendo footing por su recorrido habitual en zonas verdes y amplias del barrio o esperando a amistades en el cercano Palacio de Hielo. Y un par de manzanas más allá, la Fórmula 1. Un paraje alucinante que nadie podía imaginar hace muchas lunas. Ese circuito perfilado, agrupado en un entorno sostenible, enorme trabajo realizado por los organizadores... Un gran premio distinto, con una curva icónica, centro de ocio y esparcimiento, actividades constantes, vida y color por cualquier agujero, gente guapa de postureo, cita que nadie se quiere perder. Todo el envoltorio que satisface al personal, público, pilotos, organizadores y que queda rebajado por una carrera tirando a aburrida, sin adelantamientos, un Mónaco de estrategia y cerrojazo sin la historia y el pedigrí de la leyenda en Montecarlo. El circuito no admite adelantamientos, no al menos según el manual que mostraron los pilotos, panteras que se lanzan a la yugular a la mínima ocasión en cualquier selva. Está genial el gran premio, hay emoción los sábados con las figuras lanzadas a una vuelta, pero el domingo no fue brillante. Y eso que a todos los españoles presentes en Madring les embargaba la emoción y ese punto de orgullo de las cosas bien hechas, tan lejos de aquellas chanzas chapuceras que apuntaban hace muchos lustros a los españoles. Fue emocionante la previa de la carrera, con Alonso y Sainz parados en La Monumental hablando al público, lanzando camisetas y agradeciendo el apoyo pese a que no había ningún milagro preparado para satisfacerlos. Williams y Aston Martin están en el pozo. Emoción, orgullo, sentimiento y honor en un deporte que muchas veces se acerca más al algoritmo y la matemática. Pero la realidad es que la carrera se decantó en dos momentos: la salida y la entrada a boxes de Norris con el coche de seguridad virtual.

ABCABC•(abc)13 sept

Antonelli coge más impulso en el mal día de Alonso y Sainz en Madring

El piloto italiano Kimi Antonelli (Mercedes) sumó este domingo la victoria en el Tag Heuer Gran Premio de España de Fórmula 1, el primero en el nuevo circuito Madring, por delante del neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y el inglés Lando Norris (McLaren), en otro golpe de autoridad y algo de suerte que le permitió ampliar su renta como líder del campeonato, en un mal día para Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin), enfado del asturiano incluido.

Europa PressEuropa Press13 sept