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Oficial: Alonso y Stroll penalizan por cambiar motor

La FIA ha confirmado que Aston Martin ha decidido cambiar varios componentes de la unidad de potencia de sus dos coches, lo que implica penalización para Fernando Alonso y Lance Stroll y les envía al fondo de la parrilla en el Gran Premio de Azerbaiyán de este sábado. En el monoplaza de Alonso, el equipo ha montado un nuevo motor de combustión interna (ICE), un nuevo turbocompresor (TC) y un nuevo PU-ANC, superando el límite de componentes permitido para la actual temporada. El asturiano estrena un nuevo sistema de escape , aunque este elemento se encuentra dentro de la asignación reglamentaria. Por su parte, Stroll incorpora un nuevo turbocompresor (TC), una nueva batería (ES), una nueva centralita electrónica (CE) y un nuevo PU-ANC , excediendo también el número de componentes permitidos por el reglamento de la FIA. Honda introdujo su motor mejorado gracias al ADUO en Zandvoort, tras la pausa estival, pero no ha conseguido un gran avance en cuanto a rendimiento en pista. Para colmo de males, parece que en Bakú han vuelto las temidas vibraciones, a tenor de las imágenes de Alonso soltando el volante durante los Libres 1. En todo caso, Aston Martin ha optado por penalizar en Bakú, teniendo en cuenta que este circuito, como ya ocurrió en Monza, les castiga severamente por su déficit de potencia en recta y difícilmente Alonso o Stroll podrán superar la Q1.

SportSporthace 1 h

(Previa) Bakú abre un triplete decisivo para Antonelli y sus perseguidores

La Fórmula 1 afronta este fin de semana la decimoquinta cita de la temporada con la disputa del Gran Premio de Azerbaiyán, un evento abierto siempre a las sorpresas y que inicia un triplete de carreras decisivo en la lucha por el título, con el actual líder, el italiano Kimi Antonelli (Mercedes), defendiendo su amplia renta como el rival a batir, mientras Fernando Alonso (Aston Martin) es más optimista que en Madrid y Carlos Sainz vuelve al circuito en el que firmó su primer podio con Williams. Las calles de Bakú albergan desde este jueves una de las pruebas más impredecibles del año en la F1, con una alta probabilidad de aparición del coche de seguridad dada la exigencia del trazado, con los muros cerca y que obliga a la parrilla a buscar los límites para hacer un gran tiempo en la tan importante y clave calificación. Como novedad, este Gran Premio en Bakú adelanta toda su programación un día, por lo que la carrera se disputa este sábado como pidió la organización de la prueba a la FIA y el 'Gran Circo' por la celebración este domingo del 'Día del Recuerdo'. Por tanto, los primeros entrenamientos libres serán este jueves y la calificación el viernes. En este escenario, los españoles quieren dejar atrás un primer GP de España en Madrid que no fue positivo para ellos. Fernando Alonso aprovechará la última actualización de su AMR26 para 2026, con novedades que reducirán el peso del monoplaza y que dan algo de luz a una temporada muy oscura. El asturiano fue penúltimo en Madring y ahora llega a Bakú con algo más de optimismo, mientras su futuro en la F1 sigue en el aire. En el trazado azerbaiyano firmó su mejor resultado en 2023 con Aston Martin, un cuarto puesto, y siempre ha logrado ser mejor que su compañero de equipo en las ocho ediciones celebradas en este circuito. "Es una forma decepcionante de terminar la primera carrera en Madrid, pero sumar puntos iba a ser casi imposible para nosotros. En Bakú confío en que las mejoras nos permitan luchar más de cerca con los coches de delante y que podamos volver con más fuerza", dijo Sainz tras su abandono en Madring. Ahora llega Bakú, donde el madrileño firmó su primer podio con Williams en 2025 después de un calificación brillante rozando la 'pole' y defendiéndose durante la carrera de coches a priori mejores para cerrar el fin de semana con un 'top 3'. En 2026, en una temporada complicada, la escudería de Grove lleva a Azerbaiyán un paquete de mejoras que podría darle al FW48 medio segundo, con el que Sainz espera dar un impulso, después de solo sumar seis puntos en 14 carreras. El GP en Azerbaiyán marca el inicio de un triplete -después irán Baréin y Singapur- decisivo en la lucha por el Mundial, con el italiano Kimi Antonelli, que viene de ganar en Monza tras una remontada histórica y también en Madrid, defendiendo una ventaja de 81 puntos sobre su compañero en Mercedes, el inglés George Russell, que ya empieza a desmarcarse de esa carrera por el título. El italiano, que posee un colchón en puntos de más de tres carreras, debe ahora lidiar con la presión del liderato en un circuito con los muros muy cerca y en el que cualquier error puede ser fatal. Más atrás, con 191 puntos, a 101 de los 292 de Antonelli, aparece el inglés Lewis Hamilton (Ferrari), que ganó en Bakú en 2018, y que sufrió el primer abandono del año en Madrid. La 'Scuderia', que sigue con ruido interno por las rencillas entre sus pilotos, nunca ha ganado en el circuito urbano azerbaiyano y ahora puede ver cómo Mercedes iguala las 251 victorias como motorista con más triunfos en el 'Gran Circo'. Además, el monegasco Charles Leclerc, quinto en el Mundial con 167 puntos, penalizará por el cambio de su unidad de potencia y saldrá atrás en la parrilla del sábado. Además, Red Bull recupera al francés Isack Hadjar tras su lesión en la muñeca y confía en prolongar el buen momento de Max Verstappen, que fue tercero en Madrid y tiene, junto a Sergio Pérez, el récord de triunfos (2) en la pista azerbaiyana. El inglés Lando Norris (McLaren), que nunca se ha subido al podio en Bakú, también quiere coger el tren de la pelea por el título y no descolgarse cuando resta más de un tercio de Mundial. --HORARIOS DEL GRAN PREMIO DE AZERBAIYÁN 2026: -Jueves 24 de septiembre. Entrenamientos Libres 1 10.30. Entrenamientos Libres 2 14.00. -Viernes 25. Entrenamientos Libres 3 10.30. Calificación 14.00. -Sábado 26. Carrera 13.00.

InfobaeInfobaeNewsroom Infobaehace 19 h

La Fórmula 1 acuerda nuevos cambios para 2027: se reducirá la distancia de carrera

Este lunes, en las oficinas de la FIA en Londres tuvo lugar la tercera reunión de la Comisión de Fórmula 1 de 2026 en la que se aprobaron cambios importantes en lo que respecta a los formatos de carrrera. La sesión, presidida por el director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis , y el presidente y director ejecutivo de la FOM, Stefano Domenicali , sirvió para analizar los cambios normativos para 2027 y en la misma se acordó una reducción de la distancia total de la carrera de 305 km a 290 km, lo que corresponde a una reducción de dos o tres vueltas, en consonancia con las mejoras en la normativa de la unidad de potencia que se introducirán en 2027 en lo que respecta al flujo de combustible. Image ID: 134242046 Fernando Alonso, en el Madring Europa Press /clip/20f3886c-45c0-4c81-b285-d66e30496200_source-aspect-ratio_default_0_x600y225.jpg 1200 675 Por otro lado, cuando las carreras se vean interrumpidas por la lluvia u otros factores, se decidió establecer un tiempo límite estricto para la finalización de cualquier actividad de carrera, pero se eliminó la limitación actual de tres horas para las carreras (desde su inicio hasta su finalización, incluyendo las interrupciones), aunque se mantendrá el límite de dos horas de carrera efectiva. Además, se acordó mayor flexibilidad para extender las sesiones de entrenamientos libres si se interrumpieran. Según explica la F1, "estos cambios se introdujeron para garantizar que los espectadores tengan la mejor oportunidad posible de disfrutar de una carrera completa en caso de interrupciones". Más modificaciones Por otro lado, se eliminará la homologación de las cajas de cambios para 2027 para dar mayor libertad de desarrollo de los proveedores, a la vez que se han introducido cambios menores en el Reglamento Técnico de 2027, así como en el Reglamento Deportivo y Financiero de 2026. Cabe recordar, que todos estos cambios están del Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA (WMSC).

SportSport22 sept

Novedades en F1: carreras más cortas y nuevo proceso bajo lluvia

Novedades en lo que está por venir la próxima temporada de F1. La tercera reunión de la Comisión de la F1 de 2026 tuvo lugar este lunes 21 de septiembre en la sede de la FIA en Londres, bajo la dirección de Nikolas Tombazi s, responsable de monoplazas de la Federación, y Stefano Domenicali , presidente y CEO de la Fórmula 1 y se confirman nuevos cambios para 2027, empezando por tener carreras más cortas.

Mundo DeportivoMundo DeportivoOriol Muñoz Morera21 sept

Horarios del GP de Azerbaiyán de F1: ¡La carrera en Bakú será el sábado!

La Fórmula 1 afronta uno de los fines de semana más particulares de toda la temporada: el Gran Premio de Azerbaiyán 2026. Se trata de una cita particular en el calendario que se disputará del jueves 24 al sábado 26 de septiembre en el circuito urbano de Bakú , algo que rompe con la tradicional estructura de viernes a domingo. En medio, un Mundial que sigue al rojo vivo y con un claro favorito tras la nueva victoria de Antonelli en Madring. La carrera se celebrará el sábado después de que la Fórmula 1 y la FIA aceptaran adelantar un día todo el programa a petición del promotor y de las autoridades del país por la celebración de una jornada nacional . Será la decimoquinta cita del calendario y llegará apenas dos semanas después del estreno del nuevo Gran Premio de España en Madrid. Image ID: 134242517 Kimi Antonelli, líder del Mundial Mercedes Petronas AMG /clip/5a093a8c-8c19-4fc7-b9b9-654be4fb4ba2_source-aspect-ratio_default_0_x614y267.jpg 1200 675 Kimi Antonelli aterriza en Azerbaiyán como líder destacado del campeonato después de encadenar victorias en Monza y Madring . El italiano suma 292 puntos , con 81 de ventaja sobre George Russell , segundo con 211. Lewis Hamilton ocupa la tercera posición con 191 puntos, seguido de Lando Norris , que cuenta con 186. Bakú representa además uno de los desafíos más peculiares del calendario. El trazado urbano cuenta con 6,003 kilómetros y 51 vueltas y con una serie de muros que dejan muy poco margen para el error. Fernando Alonso buscará en Azerbaiyán una reacción después de un complicado Gran Premio de España y será una nueva oportunidad para comprobar el rendimiento de un AMR26 que continúa lejos de las posiciones a las que aspiraba Aston Martin al inicio de la temporada. Horarios del Gran Premio de Azerbaiyán de F1 2026 Jueves 24 de septiembre Libres 1: 10:30 horas Libres 2: 14:00 horas Viernes 25 de septiembre Libres 3: 10:30 horas Clasificación: 14:00 horas Sábado 26 de septiembre Carrera: 13:00 horas Dónde ver el GP de Azerbaiyán de F1 2026 en directo, por TV y en Internet En España, el Gran Premio de Azerbaiyán se podrá seguir en directo a través de DAZN F1 , tanto desde la aplicación de DAZN como mediante los operadores que incluyen el canal dentro de sus paquetes, como Movistar Plus+ . DAZN posee los derechos de emisión de la Fórmula 1 en España y ha renovado recientemente su acuerdo hasta 2030. En Argentina, la Fórmula 1 puede seguirse a través de Fox Sports , mientras que en países como Chile, Colombia y Perú la cobertura está disponible en las señales de ESPN y a través de Disney+ . En México, la F1 puede verse mediante Sky Sports a través de Sky e Izzi, además de F1 TV. En Estados Unidos, Apple TV posee los derechos exclusivos de la competición desde la temporada 2026. F1 TV continúa siendo una alternativa en aquellos territorios en los que el servicio está disponible. Desde SPORT podrás seguir todo lo que suceda durante el Gran Premio de Azerbaiyán con las narraciones en directo de los entrenamientos libres, la clasificación y la carrera, además de las crónicas, el análisis y las reacciones de los protagonistas una vez finalizada cada sesión.

SportSport21 sept

Madrid volverá a acoger el GP de España de F1 en una temporada 2027 sin Montmeló

La Fórmula 1 y la FIA han anunciado este miércoles, tras la aprobación del Consejo Mundial del Deporte del Motor, el calendario del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIA para 2027, que incluye 24 Grandes Premios en 22 países y 10 pruebas de sprint, entre las que se encuentra el GP de España, que se disputará en el 'Madring' del 10 al 12 de septiembre. El GP de España volverá a disputarse en el circuito 'Madring' de Madrid en el mes de septiembre, concretamente del 10 al 12 de septiembre. La carrera de España será la 15ª prueba del Mundial, y esta vez será la única en territorio nacional durante toda la temporada, ya que GP de Catalunya no se disputará en 2027, aunque volverá en 2028. La pretemporada tendrá lugar en Baréin del 24 al 27 de febrero, antes de que el campeonato regrese allí para la primera carrera, seguida de Arabia Saudí. A continuación, el calendario se traslada a Australia, Japón y China, seguidos de los Grandes Premios de Miami y Canadá. La etapa europea incluye el regreso de la Fórmula 1 a Portugal en junio, tras Mónaco, y Turquía vuelve a incorporarse al calendario en octubre, entre Azerbaiyán y Singapur. La fase final de la temporada cuenta con carreras en Austin, Ciudad de México, São Paulo y Las Vegas, antes de las dos últimas pruebas en Catar y Abu Dabi. Debido al éxito continuado y a la fuerte demanda de este formato, el número de pruebas Sprint ha aumentado de seis a diez para 2027. Bahrein, Australia, Japón, Mónaco y Abu Dabi acogerán eventos Sprint por primera vez, que se suman a Montreal, Silverstone, Monza, São Paulo y Lusail. El presidente y director ejecutivo de Fórmula 1, Stefano Domenicali, declaró que el calendario de 2027 reúne algunos de los circuitos "más emblemáticos y las ciudades más vibrantes del mundo". "Estamos encantados de dar la bienvenida a Portugal y a Turquía al campeonato y de ampliar las carreras Sprint a diez pruebas, ofreciendo a nuestros aficionados aún más intensidad, emoción y acción", añadió. El máximo mandatario de la Fórmula 1 afirmó que el deporte "sigue creciendo con fuerza" y atrayendo a "nuevas audiencias" en todo el mundo. "Semana tras semana, los mejores pilotos del mundo competirán en algunos de los circuitos más exigentes del automovilismo, con el apoyo de los excepcionales equipos de la F1, fabricantes de talla mundial y socios globales", apuntó. Por último, confesó que están "tremendamente ilusionados" por ver cómo cobra vida el "calendario" y por ofrecer otra temporada repleta de "momentos inolvidables, una competición reñida y entretenimiento de talla mundial para nuestros aficionados de todo el mundo".

InfobaeInfobaeNewsroom Infobae16 sept

La F1 aplaza el anuncio sobre Qatar y Abu Dhabi, pero la F2 hará tres carreras en Bakú

La Fórmula 1 aún está estudiando un plan B por si finalmente y como parece, se ven obligados a cancelar las carrera de Qatar y Abu Dhabi por el conflicto bélico de Oriente Médico, tal como ya hicieron con los grandes premios de Bahrein (ahora reubicado en Malasia) y Arabia Saudí. El presidente de la F1, Stefano Domenicali ni quiso pronunciarse al respecto este fin de semana durante el GP de España en Madrid, aunque en el paddock es vox populi que el italiano está negociando con Imola como posible sustituta, en una prueba que se celebraría el 6 de diciembre . La pista definitiva la pueden haber dado este lunes la FIA y la F2, que han anunciado que el duodécimo evento de la categoria antesala de la F1, que se disputará la próxima semana en Bakú, ampliará su programa con tres carreras, dos principales y una sprint. Es la misma fórmula elegida por la categoría pequeña de la F3 para despedir la temporada en el Madring, donde se coronaron Ugo Ugochukwu el equipo español Campos Racing . Inicialmente la Fórmula 2 tenía previstas 14 rondas en el calendario inicial de este año. Con tres carreras en Azerbaiyán, parece descartado que vayan a cerrar el curso en Qatar y Abu Dhabi, aunque oficialmente desde la F2 siguen manteniendo que se disputarán las rondas. Bruno Michel, el director ejecutivo de la F2 , asegura que se trata de "aumentar el espectáculo para el público y para nuestros aficionados", al ser la única categoría soporte en el Gran Premio de Azerbaiyán. Veremos.

SportSport14 sept

Semana clave para el futuro de Alonso

Fernando Alonso sigue dándole vueltas a su futuro en la Fórmula 1. El piloto asturiano, de 45 años, ya avisó que no desvelaría su decisión en el Madring, en el marco del Gran Premio de España, pero tras la carrera de este domingo deslizó que en los próximos días podrían haber noticias al respecto. ¿Habrá anuncio esta semana? le preguntaron en su intervención en Mediaset. "Esta semana creo que puede ser importante. Anuncio no, pero habrá reuniones" , contestó Fernando. Las palabras de Alonso , como siempre, hay que cogerlas con 'pinzas', porque al asturiano le encanta jugar al despiste con los medios. En la rueda de prensa del jueves dijo que el WEC "es una posibilidad en 2027" e insistió en sus críticas al reglamento "y los actuales coches". Momentos después, bromeando con Checo Pérez en el fan forum del Madring respondió "Si" cuando el mexicano le soltó: "Al menos uno más, ¿verdad?". Mucho más contundente fue el discurso del presidente de la FIA, Mohamed Ben Sulayem , que ayer aseguró que tenía "una buena noticia para los aficionados españoles" y explicó que "Fernando me ha prometido que va a seguir". Precisamente Sulayem desveló dos días atrás que durante el gran premio hablaría con Alonso para tratar de convencerle de renovar: " No podemos permitirnos que Fernando se vaya", dijo, apuntando que "en Monza le ví triste y espero que cambie de opinión". "Una persona como él no se va así del escenario, no sería aceptable", sugirió el máximo responsable de la FIA, que desea que Alonso vuelva a tener un coche competitivo antes de retirarse. Ben Sulayem explico también que se reuniría con Lawrence Stroll, propietario de Aston Martin Racing, para abordar los problemas del equipo, recordando que la Federación ya intervino en mayo, dentro del reglamento, en cuestiones relacionadas con el motor Honda para permitir avances en su rendimiento. Aston Martin quiere asegurarse la renovación del bicampeón español, pero hasta el director del equipo en los circuitos Mike Krack reconoce que tienen un plan B por si decide marcharse . Ben Sulayem, por contra, no es partidario de alternativas. Quiere que Alonso se vaya "por todo lo alto". Tras la clasificación del sábado en Madrid, Alonso lanzó una especie de ultimátum: "La Fórmula 1 no puede continuar así, no podemos esperar a 2030 para tener un deporte decente", advirtió. "También es mi responsabilidad ayudarles (a Stefano Domenicali y Mohammed Ben Sulayem) con mi experiencia". Parece claro que Sulayem ha recogido el 'guante' y está dispuesto a acelerar los cambios que alejen a la F1 de las baterías y la electrificación. La incógnita es hasta qué punto puede flexibilizar la FIA la normativa a corto plaza y de paso ayudar a Honda sin molestar al resto de fabricantes.

SportSport14 sept
I

El rey entrega al italiano Antonelli el trofeo del Gran Premio de España de Fórmula Uno

Madrid, 13 sep (EFE).- El rey de España Felipe VI ha entregado este domingo el trofeo de ganador del Gran Premio de España de Fórmula Uno al italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes). El líder del Mundial se ha impuesto en Madring por delante del neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y del británico Lando Norris (McLaren). Felipe VI ha acudido al trazado a dos horas del comienzo de la carrera, programada para las 15.00 horas, acompañado de sus hijas, la princesa Leonor y la infanta Sofía, y han sido recibidos por la plana mayor de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Isabel Díaz Ayuso, presidenta de la Comunidad de Madrid, y José Luis Martínez-Almeida, alcalde de Madrid. Tras esto, han visto de cerca las entrañas del circuito semiurbano construido entre Ifema y Valdebebas, que cuenta con 5,4 kilómetros y 22 curvas, acompañados por Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, y Manuel Aviñó, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo. Además, han saludado a los dos pilotos españoles en Fórmula Uno, Fernando Alonso (Aston Martin) y Carlos Sainz (Williams). Madring recuperaba la F1 45 años después, cuando en 1981 el canadiense Gilles Villeneuve cruzó primero la bandera de cuadros en el último Gran Premio de Fórmula 1 disputado en la capital de España. EFE omb/sab/ram (foto)

InfobaeInfobaeNewsroom Infobae13 sept