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Norris y Piastri, de Madring... a jueces en un desfile de moda en Woking

La Fashion Week de Londres ha llegado a todos los rincones de la ciudad y la Fórmula 1, con varias fábricas en la zona, no podía quedarse al margen. McLaren, después de un ajetreado Gran Premio de España en Madrid , dio el salto a la moda con un evento que supuso la culminación de su iniciativa Designed to Race: Front Row. Por unas horas, el Centro Tecnológico de Woking se convirtió en una pasarela de moda donde desfilaron modelos inspirados en la historia de la escudería bajo la atenta mirada de Lando Norris y Oscar Piastri. El evento, celebrado por todo lo alto con celebridades, música en directo y una muestra de objetos históricos de la compañía, ponía el broche al proyecto impulsado hace unos meses por la escudería británica en el que han participado 46 estudiantes de la universidad londinense de arte Central Saint Martins. Historia de McLaren Divididos en 12 grupos, a cada uno se le encargó la creación de un atuendo completo para el desfile inspirado en los sesenta años de historia de McLaren dividida en cinco bloques. A cada grupo se le encargó una etapa concreta , desde la década de 1970 hasta la de 2020 que debían interpretar de forma libre. Según explicó McLaren, dos grupos se centraron en los años 70 ( Grit and Glamour ), "una época de rebeldía, carisma y estilo natural". Otros dos abordaron los años 80 ( Precision and Power )," definidos por la innovación técnica tanto en los coches como en la vestimenta de los pilotos". Dos más se centraron en los años 90 ( Global Icon ), "cuando el estrellato de los pilotos alcanzó su punto álgido". Otros dos se ocuparon de las décadas de 2000 y 2010 ( Engineering Athlete ), "marcadas por la cultura de las celebridades, el futurismo y el alcance global". Finalmente, cuatro grupos trabajaron en los años 20 ( The Papaya Era ), "una década marcada por los aficionados, la sostenibilidad y las redes sociales". Después de varias semanas de trabajo, los estudiantes tuvieron la oportunidad de sentirse como un gran diseñador y mostrar sus creaciones al público y a los pilotos, en un escenario más que particular como el cuartel general de la escudería.

SportSport17 sept

DAZN rebaja 80 euros su plan Premium: todo lo que incluye y cómo contratarlo al mejor precio

El anuncio de Kawhi Leonard en los Raptors . La emoción de cada curva en el circuito Madring de la F1 , sumada al rugido del motor de la Ducati de Marc Márquez . La sucesión de goles del FC Barcelona que fomenta que ya se encuentren en lo más alto de la tabla clasificatoria de LaLiga… son solo algunos de los momentos deportivos que, día tras día, puedes ver, sentir y vivir con tan solo pulsar un botón: el de DAZN. Sabedor de que ese momento de desconexión y disfrute viendo tu competición favorita es uno de los favoritos del día, DAZN ha querido rebajar algunos de sus planes deportivos con el objetivo de que no te pierdas nada . Y sí, hoy, te venimos a contar por qué no vas a querer desaprovechar ni un segundo en adquirir esta oferta . Si no te decides por un deporte concreto, el plan Premium es la opción más barata Tanto si eres de los que les cuesta decidir qué partido de la jornada elegir (ya sea el del FC Barcelona o el del Real Madrid, el del Levante o el del Osasuna) porque te gusta disfrutar de todos y no perderte ninguna jugada, como si eres de los que siguen tanto LaLiga como la Premier League (la misma que se hace hueco en las portadas ante la nueva de que Iraola deje a De Zerbi al borde del despido en el Tottenham), lo que e stá claro que el deporte ocupa un lugar importante en tu día a día . Image ID: 134349950 Si no te decides por un deporte concreto, el plan Premium incluye la mayoría de las competiciones con mejor precio Cortesía DAZN /clip/7243809b-da0c-44e3-8eee-968a09ba5cda_source-aspect-ratio_default_0_x600y266.jpg 1200 800 Y no solo hablamos de fútbol . También te encanta disfrutar de cada detalle de cada Gran Premio de F1, de las jugadas y canastas de La Liga Endesa mientras los equipos compiten durante toda la temporada por hacerse con un puesto en los playoffs y, por supuesto, vivir toda la emoción de la NBA. O quizá estás empezando a descubrir la NFL y esos pases de balón que hipnotizan (casi tanto como las nuevas equipaciones Rivalries de 2026 ). Lo que está claro es que el deporte es una cita que rara vez te saltas en tu día a día . De ahí que te interese saber que el plan Premium está ahora mismo rebajado: casi un 20 % de descuento , que te permitirá ahorrarte unos 80 euros al año . Por qué el plan Premium es el más recomendado por los usuarios Si te has sentido identificado con lo hablado porque eres un ferviente seguidor del deporte, no te lo pienses mucho más y apuesta por el plan Premium de DAZN. Más ahora que empieza la temporada. Al fin y al cabo, es una opción que te permitirá olvidarte de contratar otras plataformas de streaming , ya que tendrás prácticamente todo el deporte en un mismo lugar. Fútbol , con todas las competiciones de LALIGA y la Premier League; baloncesto, motor, boxeo, pádel, ajedrez, triatlón, atletismo... Todo a un simple clic. Y si, en cambio, prefieres centrarte en un deporte concreto, DAZN también cuenta con planes individuales, pensados para disfrutar al máximo de disciplinas como el fútbol, el baloncesto, el motor o la NFL. Y sí, algunas también cuentan con una jugosa rebaja. El plan de fútbol: para disfrutar de todos los goles de tu equipo favorito Image ID: 134349275 El plan de fútbol: para disfrutar de todos los goles de tu equipo favorito Cortesía DAZN /clip/08ebadc1-8906-460a-ad73-4df6496d6937_source-aspect-ratio_default_0_x600y266.jpg 1200 800 El plan de fútbol te permitirá disfrutar del derbi madrileño y de las grandes ligas europeas , tanto en directo como a la carta. Además, incluye previas detalladas, análisis tácticos, programas posteriores a los partidos y documentales que muestran el lado más humano del fútbol. Todo ello por 14,99 euros al mes durante 12 meses , frente a los 20 euros habituales. Image ID: 134349095 El plan de fútbol: para disfrutar de todos los goles de tu equipo favorito Cortesía /clip/96bb0571-df59-401f-85ef-722698bf4d87_source-aspect-ratio_default_0_x324y121.jpg 649 365 Además, podrás acceder a cinco partidos por jornada durante 35 de las 38 jornadas de la temporada , además del partido en abierto de cada jornada. Una forma de no perderse los grandes encuentros, los duelos decisivos por el título y la permanencia y los mejores programas de actualidad futbolística. Premier League: La liga inglesa al completo: sus 20 equipos, 38 jornadas y uno de los formatos más competitivos del mundo. Una competición seguida en todo el planeta y que cuenta con clubes históricos como el Manchester United, Liverpool, Arsenal o Chelsea. UEFA Nations League: Sigue también la UEFA Nations League y disfruta de los enfrentamientos entre algunas de las mejores selecciones europeas, con partidos decisivos, análisis y una cobertura completa de la competición. NFL: Para los amantes del fútbol americano, DAZN ofrece cinco partidos semanales , además de todos los playoffs y la Super Bowl. Una oportunidad para seguir de cerca una competición que cada temporada gana más seguidores. El plan de baloncesto y el Made in USA rozan sus precios mínimos: rebajados a 5,99 y 4,99 euros El plan de baloncesto es una opción pensada para los auténticos aficionados a este deporte. Una propuesta que te sumerge de lleno en el mundo de la cancha, con partidos en directo y a la carta, análisis tácticos, entrevistas exclusivas y contenido especial que va mucho más allá de los minutos de juego . Entre las competiciones que podrás disfrutar destacan la NBA, la Copa del Rey y la Liga Endesa. Image ID: 134350149 El plan de baloncesto, ahora, puede ser tuyo por 4,99 euros Cortesía /clip/4d376aaf-6aba-4c1e-bd2e-403f4269a7f2_source-aspect-ratio_default_0_x600y266.jpg 1200 800 El plan Made in USA es perfecto para quienes vibran con el deporte al otro lado del Atlántico. Desde las canastas imposibles de la NBA hasta la potencia de los motores de la NASCAR, pasando por la emoción de los touchdowns de la NFL. Todo en español y en un solo lugar. La NBA es uno de sus grandes atractivos: las 30 franquicias estadounidenses compiten cada temporada por el anillo y podrás disfrutar de más de 180 partidos de la fase regular en directo y a la carta. También podrás seguir la NFL, con cinco partidos semanales , además de los playoffs y la Super Bowl, entre otras competiciones. Todo ello por 4,99 euros al mes . Como ya adelantábamos, esta oferta atípca al inicio de la temporada se presenta como una opción idónea para ahorrarte unos 80 euros de tu tarifa anual, y disfrutar desde el minuto 0 toda la temporada de principio a fin. Las noticias que se publican en la sección ESNCIAL sugieren de forma objetiva e independiente productos y servicios que pueden ser de interés para los lectores. Cuando el usuario realiza una compra a través de los enlaces específicos que aparecen en esas noticias, Prensa Ibérica percibe una comisión.

SportSport17 sept

Francesc Carreño, experto en audiología: «Un GP de F1 como el de Madrid es peligroso, pero los organismos toman precauciones para prevenir daños»

Hasta hace unos días no se hablaba de otra cosa en Madrid, y casi en España, que no fuera del Gran Premio de Fórmula 1 que aterrizaba por primera vez en la capital. La fecha se fue acercando y los análisis se fueron realizando desde muchos prismas: desde el económico, desde el deportivo, desde el social... Sin embargo, el impacto de un Gran Premio de Fórmula 1 como el que se ha celebrado en el trazado de Madring tiene muchas más aristas y una de ellas es la de la salud. Y, más concretamente, la salud auditiva. Algo de lo que sobre todo han hablado los vecinos de las zonas residenciales cercanas al circuito. Algunos sectores del barrio de Valdebebas se convirtieron durante unos días en los nuevos 'Ruido Bernabéu', la plataforma que se hizo famosa por mostrar su malestar ante el estruendo que salía del estadio del Real Madrid cada vez que había un concierto. En este caso, no se llegó a paralizar la celebración del esperado Gran Premio de Fórmula 1 como sí sucedió con los espectáculos en el coliseo blanco. Y, como aquel proyecto, este también ha contado con detractores y con defensores. Casi repartidos a partes iguales. Sin embargo, para poder realizar un análisis de lo sucedido durante el último fin de semana en el circuito de Ifema, es necesario acudir a los expertos. Y ABC ha hablado con Francesc Carreño, director de Audiología e Investigación de GAES, la compañía líder en el sector de la corrección y la salud auditiva en España. GAES ha realizado un experimento que, dada la naturaleza del evento, ha sido pionero. Durante la celebración del primer Gran Premio de Fórmula 1 de Madrid se han realizado mediciones acústicas en diferentes puntos de exposición al ruido con el objetivo de informar a la ciudadanía con datos claros y fiables. Unos resultados obtenidos desde el exterior del circuito, encarnando la situación de los vecinos de los barrios aledaños o de las personas que permanecieran en los alrededores del mismo, por ejemplo, paseando o haciendo deporte. Es decir, no desde el punto de vista de los aficionados presentes en las gradas o en el paddock, de quienes se presupone un conocimiento del deporte y de las consecuencias que este conlleva. El estudio, presentado en el espacio F1 Arcade de Madrid, ha sido realizado por un equipo de audioprotesistas especializados de la compañía quienes situaron sonómetros en tres puntos diferenciados del circuito. En la recta de salida de Ifema, donde se alcanzaron los 79 decibelios (equivalente a una aspiradora potente o a un restaurante concurrido), en la curva 12 peraltada conocida como La Monumental, donde se alcanzaron los 88 decibelios (equivalente a tráfico muy intenso o al sonido de una motocicleta a corta distancia), y en la recta de la Ribera del Sena, donde se alcanzaron los 74 decibelios (equivalente a una conversación elevada o al sonido de una oficina). De esta manera comprobaron que la exposición al ruido variaba en función de la ubicación y que el análisis más importante estaba, sobre todo, en el tiempo que duraba esa exposición. Es ahí donde reside el principal riesgo, tal y como explica Francesc Carreño a ABC. «Es peligroso dependiendo de los factores que son más comunes. Del nivel de ruido, la distancia a la que estés y el tiempo de exposición». No obstante, el experto asegura que para que estos espectáculos se lleven a cabo se realizan comprobaciones previas para prevenir daños. «En realidad, todos estos eventos tienen ya la precaución de poner la distancia, de tener esa seguridad con los asistentes». «Pero eso no quita que si estamos mucho tiempo expuestos a un ruido, pues eso puede prolongar de alguna manera que haya un daño o puede haber una lesión a la larga si dejamos que esa exposición sea muy continuada». Por lo tanto, ante la pregunta de si el Gran Premio de Madrid de Fórmula 1 era un peligro para la salud auditiva de los vecinos cercanos, Carreño explica lo siguiente. «Yo creo que todos los organismos y todo el mundo, cuando hace eventos de este tipo, ponen las medidas adecuadas y habrán hecho sus mediciones para prevenir eso. Indudablemente, el ruido siempre llega, pero llega en una intensidad mucho más baja». «Con esto no quiero decir que no sea molesto. O sea, a todos nos molesta. Yo ahora salgo aquí a la calle y me molesta el ruido, pero no lo puedo eliminar. Entonces, lo que yo digo es que siempre vamos a tener ruido alrededor, no lo vamos a poder evitar». Por ello, ante situaciones de este tipo, lo mejor es la prevención, por ejemplo, con tapones protectores auditivos, algo poco extendido en España. «Cuando hay un evento de este tipo, indudablemente el ruido puede crecer, pero lo bueno es que tenemos soluciones que podemos aplicar de alguna manera». «Y vuelvo a insistir: los organismos y todo el mundo tienen esa precaución cuando preparan estos eventos. Ahora, eso no quita que no puedas eliminar el ruido y, en la calle, tú ahora sales y no puedes eliminar el ruido que tienes». Otra de las claves sobre el conflicto es la duración del evento. El Gran Premio de Fórmula 1, con todos sus espectáculos, ha durado tres días, de viernes a domingo. Y no regresará hasta 2027. A cambio, según ha transmitido el Ayuntamiento de Madrid, el retorno económico para la capital se ha estimado en 467 millones de euros. Y la duda lógica es si compensan los inconvenientes o no. El director de Audiología e Investigación de GAES opina lo siguiente: «Yo creo que hay unos límites y por eso los organismos tienen muy claro lo que pueden y lo que no pueden hacer. Indudablemente, tres días de un Gran Premio tienen muchos momentos de ruido y muchos momentos de no ruido. Pero vuelvo a insistir: esto es un tema también de convivencia social y cada uno tiene sus preferencias y sus necesidades». «Hay que respetar a todo el mundo y por eso también hay que respetar las situaciones en las que hay gente a la que le molesta más el ruido. También hay gente más sensible y hay gente menos sensible. Yo lo único que diría es que al que le molesta el ruido y tiene una gran percepción del ruido, pues que haga una prevención. Pero lo otro depende también de cómo se organice o cómo se haga. Y yo creo que todo eso está bastante medido. Ahora, yo ya no puedo entrar en las percepciones de cada uno, que eso es muy personal». Otra de las dudas que podrían surgir respecto a estas situaciones es si el ruido genera el mismo daño en cualquier oído: «El ruido afecta a todo el mundo por igual, porque el ruido entra por el mismo sitio, o sea, nuestro oído. Aunque muchas veces se dice 'no, es que el que no tiene audición no le va a molestar el ruido'. Bueno, puede molestar en su sistema auditivo, en la cóclea, nuestro caracol. Otra cosa es mi percepción del ruido. Este tema de la percepción es muy importante dentro de las personas. Hay personas más sensibles al ruido y otras no, pero el impacto es el mismo y el impacto a unos niveles altos es dañino». Durante los días que duró el Gran Premio circularon, sobre todo en redes sociales, muchas mediciones de personas que aseguraban que se superaban los 100 decibelios. Sin embargo, a juzgar por los resultados obtenidos por GAES, dichas mediciones, no del todo fiables por la falta de equipos cualificados, se realizaron tanto dentro del circuito como inmediatamente en sus proximidades. «Las mediciones las hemos hecho a una distancia. Claro, todo depende de dónde te pongas y hagas la medición. Pero 80-88 decibelios, si yo me hubiera quedado ahí y hubiera tenido diferentes impactos de 88 decibelios, hubiera sido demasiado. Pero estamos hablando de que, a lo mejor, me hubiera tenido que quedar, pues diré, media hora o una hora ahí viendo eso». «La protección auditiva, lo bueno que tiene, es que tú no sabes cuándo va a venir el ruido más alto. Entonces, cuando viene el ruido más alto, tú ya llevas la protección auditiva. Tú no te la pones en el momento en que viene el ruido más alto. Por eso siempre decimos que, cuando uno vaya a un evento de este tipo, no pasa nada: ponte protección auditiva. Primero, no vas a perder el disfrute del evento y, segundo, si viene un ruido mucho más alto, vas a tener una precaución ahí». Por último, desde GAES recomiendan a ciertos colectivos evitar acudir a este tipo de eventos o incluso poner todavía más medios para evitar un mal rato. «Indudablemente, las personas que tienen una sensibilidad o alguna afectación a nivel de ruido. Por ejemplo, personas que tienen un problema de percepción excesiva del ruido o personas que son muy sensibles a cualquier ruido que haya de fondo». «A todos estos que tienen esta percepción, yo les recomendaría que no se expusieran a este sitio, no solamente porque vayan a dañarse más, sino por el mal momento que van a pasar y después por la afectación que va a tener. Entonces, esas personas sí que tienen que tener precaución. Y, sobre todo, el que ya tiene una pérdida auditiva detectada tendría que ser muy, muy, muy precavido, ponerse protectores auditivos o ir muy preparado. Y un último punto: los niños. Esto es muy importante. Los niños tendrían que llevar siempre una protección auditiva en este tipo de eventos».

ABCABC(abc)16 sept

Verstappen no perdona ni en los karts: 'se carga' a 100 rivales en 13 vueltas... con TheGrefg entre ellos

Era algo insólito. Nunca antes Max Verstappen se habíá enfrentado a 100 personas en un karting. Y mucho menos las otras 100 personas habrían pensado nunca en su vida que iban a compartir pista con un tetracampeón como él. El piloto neerlandés disputó este miércoles, tras el fin de semana en Madring , el reto Max vs. 100 en Silverstone , organizado por Red Bull. Y como no, terminó con victoria para el piloto de la fábrica de Milton Keynes . Efectivamente, Verstappen se reencontró con la senda de la victoria . Algo que no saborea en la Fórmula 1 desde la última cita de 2025 , en el Yas Marina de Abu Dhabi . Y eso que el neerlandés partía último en la parrilla de salida . El dorsal '3' se midió con pilotos amateurs entre los que se encontraban periodistas, 'streamers', famosos... y ninguno de ellos pudo hacerle sombra. El reto constaba en tener que adelantarlos a todos en 30 vueltas ... y le sobraron 17 . Ya en las primeras curvas se quitó a más de 20 de encima. Y al terminar la primera vuelta ya eran más de 60 . Los pasó vislumbrando huecos, por el interior, usando la característica pillería que tantas veces ha exhibido en la élite del motociclismo mundial . Cada vez que adelantaba a alguien, eliminaba al rival. Se le reconocía por su destreza en pista y por vestir los habituales colores de Milton Keynes en una carrera . También hubo representación española en la parrilla. El más reconocido, TheGrefg, uno de los 'streamers' más reconocidos de nuesto país. También estuvieron Bea Eguiraun , presentadora ligada al mundo del motor y piloto probadora, y Pol Tarrés , especialista en enduro . Ninguno de los tres fueron quienes compartieron podio con el piloto neerlandés, quien logró el reto en tan solo 39 miunutos . Lo hicieron Martens y Alsop , segundo y tercero respectivamente. Llegaron a los últimos compases juntos, pero no pudieron competir contra alguien con tanto talento como Max. Y el campeón de Fórmula 1 veía caer la bandera a cuadros mientras soltaba su característico "simply lovely". Algo que en F1 hace tiempo que no entona. "No sabía qué esperar pero salió muy natural conducir un GoKarts, pero fue bastante divertido. Muy caótico pero fue muy divertido", dijo el neerlandés antes de subirse al podio. " Esta es mi primera victoria del año, así que tomo feliz el triunfo ", bromeaba el piloto.

SportSport16 sept

"Alonso tenía el coche dañado en Madring pero decidió acabar la carrera por los aficionados"

Ya se terminaba la rueda de prensa de Mike Krack, responsable de pista de Aston Martin , cuando de repente, el luxemburgués quiso enviar un mensaje claro a todos: "Creo que también tenemos que reconocer el esfuerzo de Fernando. Con el coche dañado y estando tan lejos, decidió terminar la carrera por los aficionados. Es algo que quiero agradecerle" .

Mundo DeportivoMundo DeportivoFabio Marchi Vilches16 sept
I

El GP de España tuvo 352.618 espectadores a lo largo del fin de semana en Madring

Madrid, 16 sep (EFE).- El Gran Premio de España de Fórmula Uno, que se disputó el pasado fin de semana en Madrid, tuvo una asistencia de 352.618 espectadores a lo largo de las cuatro jornadas vividas en el circuito semi-urbano de Madring. Según informa la organización este miércoles en una nota de prensa, "ocho de cada diez aficionados llegaron al circuito en transporte público, reduciendo de forma muy significativa el uso del vehículo privado". "El dispositivo, apoyado en 14 líneas y con capacidad punta para desplazar a 35.000 personas por hora, permitió absorber el incremento de público a lo largo del fin de semana sin grandes colas ni aglomeraciones, incluso en las salidas del sábado y el domingo, que fueron las jornadas de mayor asistencia", afirma Madring. "Metro de Madrid transportó a unas 168.000 personas hacia el circuito entre el 11 y el 13 de septiembre, casi el doble de las 96.000 inicialmente previstas. Cercanías sumó otros 107.000 desplazamientos a través de la línea C-1 y la estación de Valdebebas", agrega. La organización informa de que "en conjunto, Metro y Cercanías registraron 275.000 desplazamientos vinculados al Gran Premio" y que estas cifras respaldan una de las grandes ventajas de la ubicación del Gran Premio: "Poder apoyarse en la red de transporte de Madrid para afrontar un evento de más de 350.000 asistencias sin convertir el coche en el principal medio de acceso al circuito". Respecto a "conversaciones globales", el impacto del estreno trascendió ampliamente las fronteras españolas. "Entre el 7 y el 14 de septiembre se registraron 288.000 menciones internacionales, con conversación en mercados como Estados Unidos, Reino Unido, Argentina, Italia, México, Países Bajos, Brasil, Australia y Alemania", señala la nota. "La retransmisión permitió que el impacto del Gran Premio se extendiera mucho más allá de los aficionados presentes en Madring. La carrera reunió a 1.551.000 espectadores en la televisión en abierto y alcanzó un 16,9 % de cuota, convirtiéndose en líder de su franja y en el contenido no informativo más visto del día entre todas las cadenas", explica la organización. EFE

InfobaeInfobaeNewsroom Infobae16 sept

La reflexión de Ayuso tras las críticas a Madring: "Todo lo que tenga que ver con un éxito nacional que venga bien a Madrid lo odian"

Después de un intenso fin de semana, Madring cerró sus puertas este domingo hasta el próximo mes de septiembre, cuando el campeonato de Fórmula 1 2027 regresará al trazado madrileño. Superado el esperado estreno del Gran Premio de España, toca hacer balance de lo que ha dado de sí una larga semana de eventos, celebraciones, competición y algunas críticas a un trazado complejo y con pocas posibilidades para los adelantamientos. Entre las voces que han hecho valoración del evento se encuentra la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, quien destacó los aspectos positivos de la ciudad respecto a la cita. "Estamos encantados con el resultado de este Gran Premio de España de Formula 1 porque, primero, es el Gran Premio de todos los españoles y segundo, porque a ojos de todo el mundo, se ha visto una ciudad abierta, acogedora, bien organizada, con unos grandes servicios públicos que permitían ir al centro en 15 minutos, al lado del aeropuerto donde ha habido mucha flexibilidad por parte de la gente que ha colaborado para que todo fuera un éxito", explicó la presidenta madrileña en una comparecencia ante los medios. Image ID: 134343276 Isabel Diaz Ayuso , en el paddock Oscar J. Barroso / AFP7 / Europa / Europa Press /clip/36f2e15a-d84e-465c-a68a-d696ba41944e_source-aspect-ratio_default_0_x1000y444.jpg 2000 1333 "La verdad es que saber que estamos entre esos circuitos internacionales a nosotros nos llena de orgullo porque eso siempre es bueno para todos", aseguró la mandataria tras el Gran Premio. Por otro lado, Ayuso arremetió contra los críticos y lanzó un mensaje al Gobierno central que, según ella, "no ha tenido ningún interés en el Gran Premio de F1 teniendo en cuenta, insisto, que es el de España". "No entiendo para qué tenemos 22 ministerios si ninguno se ha molestado en acercarse. Lo único que han intentado es deslucirlo constantemente buscando siempre los fallos para ver si se hundía como hicieron con La Vuelta ciclista a España y esto es solo porque se organiza en Madrid", reflexionó. Image ID: 134343352 Isabel Diaz Ayuso, en el podio AFP7 vía Europa Press / AFP7 vía Europa Press /clip/2e8ffba2-ec89-418b-bdd0-be6558096810_source-aspect-ratio_default_0_x1000y444.jpg 2000 1333 "Mucho la Roja, la selección nacional... mentira. Todo lo que tenga que ver con España, con un éxito nacional que venga bien a Madrid lo odian. Es que ni siquiera han disimulado yendo 1 de 22, que anda que no hay Ministerios, hay el doble que en cualquier otra etapa anterior, creo que haber estado con nosotros hubiera sido un detalle", zanjó al respecto la presidenta de la Comunidad de Madrid.

SportSport16 sept

Madrid volverá a acoger el GP de España de F1 en una temporada 2027 sin Montmeló

La Fórmula 1 y la FIA han anunciado este miércoles, tras la aprobación del Consejo Mundial del Deporte del Motor, el calendario del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIA para 2027, que incluye 24 Grandes Premios en 22 países y 10 pruebas de sprint, entre las que se encuentra el GP de España, que se disputará en el 'Madring' del 10 al 12 de septiembre. El GP de España volverá a disputarse en el circuito 'Madring' de Madrid en el mes de septiembre, concretamente del 10 al 12 de septiembre. La carrera de España será la 15ª prueba del Mundial, y esta vez será la única en territorio nacional durante toda la temporada, ya que GP de Catalunya no se disputará en 2027, aunque volverá en 2028. La pretemporada tendrá lugar en Baréin del 24 al 27 de febrero, antes de que el campeonato regrese allí para la primera carrera, seguida de Arabia Saudí. A continuación, el calendario se traslada a Australia, Japón y China, seguidos de los Grandes Premios de Miami y Canadá. La etapa europea incluye el regreso de la Fórmula 1 a Portugal en junio, tras Mónaco, y Turquía vuelve a incorporarse al calendario en octubre, entre Azerbaiyán y Singapur. La fase final de la temporada cuenta con carreras en Austin, Ciudad de México, São Paulo y Las Vegas, antes de las dos últimas pruebas en Catar y Abu Dabi. Debido al éxito continuado y a la fuerte demanda de este formato, el número de pruebas Sprint ha aumentado de seis a diez para 2027. Bahrein, Australia, Japón, Mónaco y Abu Dabi acogerán eventos Sprint por primera vez, que se suman a Montreal, Silverstone, Monza, São Paulo y Lusail. El presidente y director ejecutivo de Fórmula 1, Stefano Domenicali, declaró que el calendario de 2027 reúne algunos de los circuitos "más emblemáticos y las ciudades más vibrantes del mundo". "Estamos encantados de dar la bienvenida a Portugal y a Turquía al campeonato y de ampliar las carreras Sprint a diez pruebas, ofreciendo a nuestros aficionados aún más intensidad, emoción y acción", añadió. El máximo mandatario de la Fórmula 1 afirmó que el deporte "sigue creciendo con fuerza" y atrayendo a "nuevas audiencias" en todo el mundo. "Semana tras semana, los mejores pilotos del mundo competirán en algunos de los circuitos más exigentes del automovilismo, con el apoyo de los excepcionales equipos de la F1, fabricantes de talla mundial y socios globales", apuntó. Por último, confesó que están "tremendamente ilusionados" por ver cómo cobra vida el "calendario" y por ofrecer otra temporada repleta de "momentos inolvidables, una competición reñida y entretenimiento de talla mundial para nuestros aficionados de todo el mundo".

InfobaeInfobaeNewsroom Infobae16 sept